Конкуренты Форд Фокус III (восьмая часть)

A anton2106:

Предлагаю "обсасать" ещё одного конкурента ФФ3+. BMW 1 серия 118i 5dr Хотя не, сорри, сразу не увидел, что сравнивать не стоит.

Соскомобиль, это же очевидно.

A anton2106:

Хотя не, сорри, сразу не увидел, что сравнивать не стоит.

Почему не стоит?

V VadimNR:

Почему не стоит?

Не сто'ит или не стои'т? Вот в чем вопрос.

я бы с фокусом 3-ку сравнивал. Ясно, что ценик разный. 3-ха внутри не просторнее фокуса. Но кто знает, какой у нее межсервисный интервал? Сколько стоит? Насколько страховка дороже?

matvy
Если вы про треху бмв, так она внутрях по более фокуса причем заметно.

M matvy:

я бы с фокусом 3-ку сравнивал. Ясно, что ценик разный. 3-ха внутри не просторнее фокуса. Но кто знает, какой у нее межсервисный интервал? Сколько стоит? Насколько страховка дороже?

Выходит nip нагло врал, утверждая, что 3-шка это полноценный D-класс? Если в ней места как в фокусе 3, то мне его искренне жаль

nip
Выходи твой труба шатают.

Anikiy
Ну вообще длинна 3-ки 4,62.

цитата (shiko123)

Anikiy Ну вообще длинна 3-ки 4,62.

Ты не забывай, что 3-шку, в отличии от фокуса, проектировали инженеры, а не нигеры из балтимора. Поэтому несмотря на схожесть во внешних габаритах, по внутреннему пространству они могут отличаться очень сильно.

D dmdzh:

Если вы про треху бмв, так она внутрях по более фокуса причем заметно.

Я летом ходил в салон и сидел, вкушал 3-ху БМВ Универсал. Вот нихрена у водителя и перещднего пассажира места не больше. Я не толстый, 186 см. Устроился в кресле удобнее, чем в фокусе, а простора не почуствовал (вот в 5-ке - да). Поджимает по бокам и в районе колен. Кстати, и габажник показался не больше фокусного.
Это мои личные впечатления без рулеток.
Про 5-ку говорить не буду. Там по-другому

M matvy:

Я летом ходил в салон и сидел, вкушал 3-ху БМВ Универсал. Вот нихрена у водителя и перещднего пассажира места не больше. Я не толстый, 186 см. Устроился в кресле удобнее, чем в фокусе, а простора не почуствовал (вот в 5-ке - да). Поджимает по бокам и в районе колен. Кстати, и габажник показался не больше фокусного. Это мои личные впечатления без рулеток. Про 5-ку говорить не буду. Там по-другому

Я про задний ряд

dmdzh
Там самый частый и главный пассажир - наш ушастый чивава. Остальные - мало и редко. Такой расклад.

Надо у nipa спросить какая у него чивава. раз он говорит в тройке места больше сзади)))

Anikiy:

Ты не забывай, что 3-шку, в отличии от фокуса, проектировали инженеры, а не нигеры из балтимора. Поэтому несмотря на схожесть во внешних габаритах, по внутреннему пространству они могут отличаться очень сильно.

Я к тому, что фокус не дорос, даже если его нигеры из Зимбабве бы делали.

A anton2106:

Предлагаю "обсасать" ещё одного конкурента ФФ3+. BMW 1 серия 118i 5dr Хотя не, сорри, сразу не увидел, что сравнивать не стоит.

За лям двести отдадут я думаю.

Сволочь:

Форт далеко не лучший... но и порожняком гнать на его, разве что ради троллинга можно.

я вроде форт-моторы и не упоминал всуе. Это вы их суете к месту и без места.

Сволочь:

1. Я как бы лучше тебя наверное знаю какой у меня был пробег на фф2? Для справки там города было не менее 60%.

Т.е. ты не гробил мотор, меняя масло через 20000?

Сволочь:

2. Количество проблем на профильном форуме, а точнее практически их полное отсутствие (на момент до 2012 года, потом не следил, т.к. продал машину) наверное как минимум намекает, что их нет как у тех кто ездит по трассе, так и у тех кто ездит по городу. Или ты считаешь что люди с городскими пробегами сговорились и не пишут на форуме о проблемах? Не гуманитариям я так смотрю мерещится что видят другие... причем на расстоянии... через монитор.

тогда отвечу как гуманитарий гуманитарию, погуглив и дав гуманитарное заключение, что моторы форта-гавно:
http://www.ford-club.ru/f/focus-3/17703-ford-fo...lema-s/
Серьезные неполадки характерны только для 1,6-литрового агрегата, который нередко начинает троить после холодного запуска. Усугубляется эта ситуация неустойчивой работой на холостых, а также ощутимыми провалами в тяге. Доходит и до того, что двигатель попросту глохнет.
Согласно официальному ответу от корпорации Ford, причина кроется в отложении нагара внутри камеры сгорания.
http://www.sravni-avto.ru/otzyvy/c-class/bolezni-fokusa.html

M matvy:

я бы с фокусом 3-ку сравнивал. Ясно, что ценик разный. 3-ха внутри не просторнее фокуса. Но кто знает, какой у нее межсервисный интервал? Сколько стоит? Насколько страховка дороже?

Не гони... в трехе места больше, чем даже в фф2, не говоря уже про фф3. Особенно это ощущается на заднем диване.

Избиратель:

я вроде форт-моторы и не упоминал всуе. Это вы их суете к месту и без места.

Ну, не про ситроен же мне писать. Я делюсь имеющейся у меня не гуманитарной информацией, основанной на личном опыте... что ж поделать, если она связана с фордом.

Избиратель:

Т.е. ты не гробил мотор, меняя масло через 20000?

Если смотреть в таком ключе, то любая эксплуатация - это гробить... рано или поздно.
Я хочу заметить угробить не смог.

Избиратель:

тогда отвечу как гуманитарий гуманитарию, погуглив и дав гуманитарное заключение, что моторы форта-гавно: http://www.ford-club.ru/f/focus-3/17703-ford-fo...lema-s/

Это че за говноресурс?

Избиратель:

Серьезные неполадки характерны только для 1,6-литрового агрегата, который нередко начинает троить после холодного запуска. Усугубляется эта ситуация неустойчивой работой на холостых, а также ощутимыми провалами в тяге. Доходит и до того, что двигатель попросту глохнет. Согласно официальному ответу от корпорации Ford, причина кроется в отложении нагара внутри камеры сгорания. http://www.sravni-avto.ru/otzyvy/c-class/bolezni-fokusa.html

Еще один говноресурс... Пользуйся надежными источниками - тынц
Давай по порядку:
1. Я писал про фф2. И хоть 1,6 в фф3 стоит тотже, только малясь форсированый, но все же... фиг знает чего там могли поменять, а за темой я не слежу.
2. Описанная проблема присутствовала у форда... только у двигателей 1,8 (в меньшей степени 2,0) литра. Я так понимаю писатель на говноресурсе слышал звон, да не знает где он.

Сволочь
Забавно же правда? Пишешь на форуме о том как годми наматывал без проблем десятки тысяч километров без проблем, а человек начитавшись авторитетно тебя убеждает в обратном.

Anikiy:

Выходит nip нагло врал, утверждая, что 3-шка это полноценный D-класс? Если в ней места как в фокусе 3, то мне его искренне жаль

Наглая брехня, человек видимо ни когда не сидел в Ф30 , например на заднем диване там места в коленях как в пассате или мондео, треха если только моне в ширину заднего дивана проиграет, и там достачно высокий тонель по средине салона.
Какой нахрен фокус если у трешки колесная база почти на 20 см больше чем у фокуса, на 20 карл! это пропасть.


у Ф30 салон даже просторней чем у новой Цешки.

цитата:

Кто бы подумал, что BMW окажется удобнее Мерседеса для задних пассажиров! Здесь не только самый широкий дверной проём и угол открытия двери, но и больший запас пространства перед коленями.

https://www.drive.ru/test-drive/bmw/cadillac/lex...87.html

nip:

у Ф30 салон даже просторней чем у новой Цешки.

на фотках у фокуса такой же салон))
треха мелкая.. чего уж там.. не фокус конечно, но и не Д-класс как ты пиаришь её тут.

nip
ПадЪ

nip Вот это кайфовый салон, вот это я понимаю!

ПадЪ:

на фотках у фокуса такой же салон)) треха мелкая.. чего уж там.. не фокус конечно, но и не Д-класс как ты пиаришь её тут.

да харе трындеть, даже по твоей фотке видно что там огромная разница:


у меня был пассат Б6, потом мондео-4, у трешки салон ближе к ним, у мони только задний диванчик шире, там точно три человека сядут, а в пассате и трешке не толкатся плечами можно только вдвоем, а в коленях у всех трех одинаково.

A anton2106:

nip Вот это кайфовый салон, вот это я понимаю!

Армяне плохо не делают

Anikiy:

Армяне плохо не делают

кетайсы кстате тоже подтянулись.

ЗЫ на вот зацени как на китайские бапке расстарались, теперь даже с немцами сравнивают.

nip:

на заднем диване там места в коленях как в пассате или мондео, треха если только моне в ширину заднего дивана проиграет, и там достачно высокий тонель по средине салона.

скоро это для тебя будет главное место:
Через 10 лет цена на беспилотные автомобили в РФ может составить $3–5 тысяч
https://life.ru/t/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81...tysiach

отпадут все вопросы с моментом, который везет, острой рулежкой, вжарками 80-120, и прочим пацанством. Все будут чинно-мирно сидеть на задних просторных сиденьях форт-фокусов, жрать пиво и отписывать в форум, у кого больше запаса перед коленями.

Избиратель:

Все будут чинно-мирно сидеть на задних просторных сиденьях

Не будут. Нельзя заставить человека ездить на беспилотнике - нарушения основополагающего права человека. Скорее всего это будет в виде общественного транспорта по выделенным полосам или может даже на отдельной дороге, но все так ездить не будут.

Избиратель:

Серьезные неполадки характерны только для 1,6-литрового агрегата

Чухня. С холостыми на старте продаж были определённые проблемы, но это всё быстро устранили. У остальных и этих проблем не было. Движок тот же что стоял на ФФ2 и ничего там принципиального не меняли. Сейчас форд построил в РФ завод двигателей и это именно 1,6 движки. Хотя чё я удивлюсь, как можно забыть главного спеца по воздуховодам к задним пассажирам в ДВЕРЯХ. Чё как там С5?

Избиратель:

Т.е. ты не гробил мотор, меняя масло через 20000?

Конечно нет. Нафига менять чаще? Денег не жалко? Если лить на нормальном моторе нормальный бенз оно ходит без проблем столько и масло когда сливаешь получше выглядит чем у многих после 10к.

Избиратель:

скоро это для тебя будет главное место: Через 10 лет цена на беспилотные автомобили в РФ может составить $3–5 тысяч https://life.ru/t/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81...tysiach отпадут все вопросы с моментом, который везет, острой рулежкой, вжарками 80-120, и прочим пацанством. Все будут чинно-мирно сидеть на задних просторных сиденьях форт-фокусов, жрать пиво и отписывать в форум, у кого больше запаса перед коленями.

валюнтаризм.

nip:

кетайсы кстате тоже подтянулись.

Ну тут именно бабки, а анжанеры как были Гётеборге, так, видимо, там и сидят.
90-реально баржа, оргомадная. В центральной Европе на ней тесно будет.