Проблема с оборотами на холостом ходу

Случай выдающийся, модераторов прошу не удалять и не объединять с
другими темами.

Пациент: двухлитровый американец ФФ1 с движком Split и автоматом.

Жалобы: низкие обороты на холостом ходу. На нейтралке или паркинге
заметно меньше, при включении драйва или реверса болезнь начинает
проявляться очень хорошо: двигатель начинает дергаться, как у новичка
на учебной классике, когда сцепление уже отпущено, а газа не хватает.

Результаты обследования:

- компьютер не показывает ничего серьезного, все цилиндры работают,

- свечи новые, живые,

- клапан ХХ новый рабочий,

- клапан ЕГР заглушен (на работу двигателя не влияет)

- датчик потока воздуха исправен (замена на новый на симптомы не
влияет),

- топливный фильтр новый,

- бензонасос скорее всего исправный, так как на высоких оборотах
двигатель работает нормально и машина ездит быстро и хорошо,

- верхняя лямбда заменена на новую, на двигатель влиять не должна,

- блок зажигания исправный (замена на новый на симптомы не влияет),

- провода не менялись, так как пропуски на всех цилиндрах

Предистория:

Год назад начал замечать за машиной следующее: завожу холодную,
некоторое время мотор работает на повышенных оборотах (тахометра нет,
точных цифр не скажу), далее обороты падают, мотор делает дыр-дыр-дыр
(как сейчас) секунду-две, обороты нормализуются, больше в этот день
ничего не происходит. И так каждый день. Если машина успевала остыть,
пока я на работе, то процесс повторялся, но чуть быстрее (явная связь
с температурой двигателя, который остыл не так, как за ночь). Было
замечено, что если во время дыр-дыр-дыр нажать педаль газа, то движок
на нее не реагировал, скорее наоборот обороты пытались нормализоваться
при отпускании (!?) газа.

Летом, съездил в Превокс на ТО, заменил свечи и прочее, после этого
заправился каким-то дерьмом, и машина начала прыгать на большой
скорости. Чистка сеток бензонасоса очень помогла (спасибо Commics), но
косячок остался. Заключался он в том, что теперь движок делал
дыр-дыр-дыр не сразу после запуска двигателя, а через минут 40, но при
этом движок еще и начал глохнуть. И все это один раз в день.

Подозрение пало на клапан ХХ. Чистка клапана симптомов не изменила,
было принято решение потерпеть некоторое время.

В сентябре терпение лопнуло, тем более что глохнуть машина стала
несколько раз в непредсказуемые моменты времени. Обычно в при
остановке в пробке, когда движок выходил на холостые обороты. Попытка
газануть не спасала. Был заменен клапан ХХ на новый. Симптомы
вернулись к весеннему состоянию, машина начала делать дыр-дыр-дыр по
утрам при первом прогреве двигателя.

Через два месяца в ноябре машина начала опять глохнуть. Некоторое
время терпел, но неделю назад машина начала делать дыр-дыр-дыр
достаточно долго, а по мере прогревания этот дыр-дыр-дыр пропадал. Иногда
через 40 минут после запуска движок делал попытки заглохнуть, как и
раньше.

Через три дня дыр-дыр-дыр стало непрерывным на холостом ходу, а
сегодняшние попытки найти причину успехом не увенчались.

Лечение:

Что печально, даже не знаю, на что теперь грешить и что проверять.
Есть подозрение на плохой бензин, но с тех пор как дыр-дыр-дыр начал
доставать, заправлялся трижды на разных заправках. Сейчас заправился
на проверенной заправке и залил тотальный очиститель Hi-Gеar. ПОка
симптомы не изменились.

Есть подозрение на датчик температуры или ту систему, которая
управляет оборотами по мере прогрева двигателя. Кто-нибудь может
что-то подсказать? Не сталкивался ли кто-то с такой болезнью и как
лечил?

Повторяю, движок сплит.

Все остальные темы по гуляющие холостые обороты прочитал, но болезнь
явно другая.