Уровень моторного масла.

проверять надо када масло стечет то есть через 5-15 минут после того, как заглушил.
потом первый раз достать щуп и протереть его тряпкой. второй раз уже проверять

проверять надо када масло стечет то есть через 5-15 минут после того, как заглушил.
потом первый раз достать щуп и протереть его тряпкой. второй раз уже проверять


второй раз опускаю и весь щуп в масле - -непонятно?просто на русской все понятно.

Да вот хрен его знает как... Очень неудобный щуп, ни хрена по нему не видно толком. Сам тоже мучаюсь, по 10 раз вставляю-достаю пока хоть что то разглядеть удастся...
Просто гениальное решение инженеров Форд! За одно место бы подвесить того, кто это придумал!

Да - щуп дебильный... тоже не получается по человечески померять.

Методом научного тыка пытался вытаскивать его под разными углами..., в принципе можно подобрать угол при котором верхняя граница масла на щупе минимально смазывается.

kutia
Вобще на сколько я понимаю меряют на холодном двигле, прокрутив его стартером разок (заведя и сразу заглушив). Перед замером подождать пару минут, чтоб масло немного стекло, но НЕ ВСЁ, а чтобы рабочий объём осталься на деталях в верхней части двигателя...

Чёта я завернул

_OgOgO_

цитата:

Чёта я завернул

Да не то слово. Ненадо ничего стартером прокручивать. Утром вышел, открыл капот и проверяй уровень. Если после поездки проверять, то заглушив двигатель достаточно минутку подождать. Масло не сгущека вареная, стекает быстро все что должно стечь.

у автора какой движек-то? у меня все прекрасно видно с первого раза

Не понимаю Ваших проблем!
Все видно очень хорошо!

kutia
не с коробки ли щуп тащите? если автомат конечно

dovz

В коробке масло ЯВСТВЕННО красноватое...

Не думаю, что человек ошибся!

У меня тоже раньше нормально было, а в последнее время на щупе фиг поймешь...

На щупе имеются два маленьких отверстия: одно для минимального уровня (нижнее), и второе для максимального уровня (верхнее). Граница масла моет быть размыта, но есть ли масло в отверстиях -- хорошо видно (оно там держится за счет натяжения). Если оба отверстия пустые -- уровень ниже минимального, и надо долить. Если масло в обоих отверстиях -- уровень выше максимального, и надо масло слить. Если в нижнем отверстии есть масло, а в верхнем нет -- все ОК, ничего делать не надо.

У меня тоже нельзя увидеть уровень масла на щупе.Уже раз 100 пробовал.

Bugimen:

У меня тоже нельзя увидеть уровень масла на щупе

Согласен, масло не видно на щупе.
А уменя новая машинка, так воо бще карайл масло прозрачное и не видни ничего.

Вот моя история на счет долива
как-то заметил,что датчик давления масла начал мигать хотя недавно делал ТО 2.Записался на диагностику примерно за неделю всеж решил долить масла
Вынул щупь Минимум я долил литр обнулил щетчик,завел машину пошел синий дым ну думаю двигатель холодный , приехал на работу примерно через часа 2 решил проверить уровень вынул щуп а масла нет совсем. Я не понял датчик давления не горит Где масло?? Приехал в РОЛЬФ сам машина едит как торпеда ровно без провалов и подозрений на стук Вообщем начали смотреть где масло 2 часа смотрели ответа нет ,то сначала вынули свечи вставили эндоскоп нашли какую-то дыру потом сказали ,что технологическое отверстие
Вывод 2 недели машина стоять будет у них нет мест на диагностику потом скажут в чем дело но сразу начали что случай похоже не гарантийный мол сам виноват прое... уровень масла . Машина прошла 43000 км и все хана. ну а если бы не дымок я бы ездил бы и ездил, датчик давления ведь не горит

duka

Не знаю как у ФФ2, а у ФФ1 лампочка на приборке загорается когда масла остается совсем ничего.

duka

Сколько же вы км проехали, что литр масла с лихвой ушел.

Если меньше 1 тыс, то скорее всего это дырка какая-то, а не угар.

Да и про негарантийный случай - ИМХО вы приехали и сказали, что когда выехал - было в норме, приехал - вот, мол, нету. Пусть докажут, что его уже давно нету. Тут всё по гарантии должно быть. Если ТО 2 пройдено недавно, то и подавно - на исправной машине масло не уходит так.
А вообще лучше в форум по ФФ2 сходить - может там было у кого.

Всем доброго дня! Хочу поинтересоваться у знающих людей по поводу масляного щупа на двигатель Split Port (КПП-механика!!!). По щупу заливаю в двигатель аж около 6 литров, какой-то непорядок, хотя на сколько я помню, положено 3,78л.. Длина щупа 51,5 см (рукоятка щупа черного цвета и T-образного вида с надписью на торце OIL ENGINE). В чем засада? Смотрел фотки этих двигателей, но по моему такие стоят только с АКПП, а смеханикой должен идти в виде кольца, а не Т-образный. Кто знает, подскажите пожалуйста. Посмотрел бы у кого-нибудь у себя в городе, так ведь с МКПП большая редкость. Не могу найти. HELP!!!

andriksan
Значит щуп не родной... нужно сравнить с оригиналом хотя бы визуально. Выложите фото щупа.

ШЕСТЬ ЛИТРОВ! Это же из всех щелей должно вылазить и сальники выдавливать!

CD[/B] Сегодня возможности выложить фото нет, но вот нашел на сайте точно такой, правда его очень плохо видно и только верхняя часть. Завтра выложу. А что касается "со всех щелей", то я и сам очень удивлен. Все сухо, снял платмассовый кожух ГРМ и там сухо, думал сальники потекли. Охлаждайка вроде в норме, признаков замутнения нет. Сам в шоке. Вот и стою на приколе, жду ваших советов!!!

andriksan:

(рукоятка щупа черного цвета и T-образного вида с надписью на торце OIL ENGINE). В чем засада?

У меня тоже МКПП и рукоятка щупа такая как вы описываете. Все в норме. А на фото, которая с кольцом это не щуп для проверки уровня масла двигателя.

Ну тогда я ничего не понимаю. Вот еще одно фото. Где правда?

MATOLA Скажите пожалуйста, не могли бы вы сказать мне PART NUMBER вашего щупа. У меня стоит YS4Z-6750-ZA(это для CVT), а вчера посмотрел по микрокату,у Splita должен быть YS4Z-6750-AA. Может они имеют разную длину, а на вид одинаковые?

andriksan
Могу сказать Только где его можно посмотреть? На самом щупе он есть (парт-номер)?

MATOLA Да, есть. Прямо возле отметки уровня масла.


MATOLA И если не затруднит, то пожалуйста и длину щупа(от места где рукоятка упирается и до кончика железного прута). Заранее благодарен!!!

У тебя щуп от коробки АКПП в масляной вставлен

Advokatvlad:

У тебя щуп от коробки АКПП в масляной вставлен

Очень даже может быть )))

andriksan
ОК! Я посмотрю, замеряю и отпишусь.

MATOLA Хорошо, буду ждать, огромное спасибо!!!


Advokatvlad Ну у меня конечно не АКПП(я имею ввиду коробка, а не щуп), но может где-то в штатах потеряли родной и поставили от АКПП. Этого я не знаю. Но почему на нем надпись OIL ENGINE, у них что, КПП и двигатель это одно и то же? А в АКПП тоже щуп такой ставят?

andriksan
Нет. В двигатель свой щуп, в АКП свой. Если присмотреться, то на первой фото сразу за двигателем чуть левее от масляной крышки двигателя виден щуп. Вот это именно щуп уровня масла двигателя.

MATOLA Совершенно верно, у меня такой и стоит! Вот именно номер и размер и интересуют поэтому! Я имел ввиду,что щуп в АКПП и в двигатель одинаковые на вид? У меня то МКПП и поэтому только один стоит - на двигатель. А как выглядит на АКПП не знаю. Может его ручка ввиде кольца? Первая и вторая фотка в теме не моя, это как еще один пример того, что щупы разные как видно.