Weber
Ладно новые модели, что мешает, наконец, «изобрести» автомат, какой-нибудь простой по современным меркам 5-ти ступенчатый, и прикрутить на существующие модели. Этот джатко 4-х ступенчатый на Гранты, как я почитал, довоенные остатки со складов ставят и скоро кончатся.
Даунгрейд или поддержка Российского производителя )
Собственно я давно ищу альтернативу своему 2 фокусу и вот, после изучения множества вариантов, сравнения конкурентов, тестдайвов я практически решился на этот сумашедший шаг. Машину рассматривал только новую и с хорошим клиренсом, чего так не хватает на Российских дорогах Фокусам. Потому большинство альтернатив это кроссоверы с намного более высоким ценником.
Не нужно мну отговаривать и сочувствовать - все сам познаю в сравнении.
В данный момент я жду появления Lada Vesta универсал
В итоге оценил своего федю в трейдин и взял недельную паузу.
Я понимаю, что другого варианта на нашем рынке сейчас нет и не будет. Был бы в сарай - я бы уже его купил! Плевать на зажатый двигатель - для перемещения из п. А в п. Б вполне достаточно.
Скорее всего когда пойму, что нашел своему федору другого покупателя или соглашусь на вариант обмена, так сразу стану обладателем изделия от АвтоВАЗ (киньте в меня камнем).
Второй вариант оставить пока две машины и неспеша продавать старую чуть позже, к лету. В любом случае думаю до мая определиться и начать помогать нашему автопрому.
Советы, проклятия и другие формы выражения симпатии принимаются в неограниченном количестве.
p.s. как куплю превращу тему в блог вестей от Весты, если за наглую антирекламу форда не удалят с форума...
Ура, ура, ура! Наконец известны цены и комплектации: сравнение комплектаций Cross SW
Прайс и описание тут
Не нужно мну отговаривать и сочувствовать - все сам познаю в сравнении.
В данный момент я жду появления Lada Vesta универсал
В итоге оценил своего федю в трейдин и взял недельную паузу.
Я понимаю, что другого варианта на нашем рынке сейчас нет и не будет. Был бы в сарай - я бы уже его купил! Плевать на зажатый двигатель - для перемещения из п. А в п. Б вполне достаточно.
Скорее всего когда пойму, что нашел своему федору другого покупателя или соглашусь на вариант обмена, так сразу стану обладателем изделия от АвтоВАЗ (киньте в меня камнем).
Второй вариант оставить пока две машины и неспеша продавать старую чуть позже, к лету. В любом случае думаю до мая определиться и начать помогать нашему автопрому.
Советы, проклятия и другие формы выражения симпатии принимаются в неограниченном количестве.
p.s. как куплю превращу тему в блог вестей от Весты, если за наглую антирекламу форда не удалят с форума...
Ура, ура, ура! Наконец известны цены и комплектации: сравнение комплектаций Cross SW
Прайс и описание тут
-SSID-
20 March 2017
Sarumjan
29 Januarymobile
Weber
29 JanuarySarumjan: |
 |
Есть неважные копии вариаторов от дядюшки Ляо, вот их и прикрутят
ещё.П.С. сравнение Весты с как бы "Москвичём"
Mits
20 hours
Sarumjan
Это более затратно, чем купить дерьмо и прикрутить в ведро. Такова модель этого бизнеса.
| цитата: |
| Ладно новые модели, что мешает, наконец, «изобрести» автомат, какой-нибудь простой по современным меркам 5-ти ступенчатый, и прикрутить на существующие модели. |
Это более затратно, чем купить дерьмо и прикрутить в ведро. Такова модель этого бизнеса.
Mits
20 hours
Weber
Это не совсем так. Не погружаясь глубоко в историю и отдавая должное Бу и Маттину при создании Весты, надо отметить неординарную работу наших инженеров при создании ее тележки в условиях жестких финансовых ограничений. А в дальнейшем само Рено стало тормозом на развитии, потому, что у них приоритет - свой модельный ряд, а не наш. Что касается текущего момента, то его определяет экономическая концепция.
| цитата: |
| Все удачные модели ВАЗА создавались при участии иностранных специалистов (китайцев таковыми пока считать нельзя) , а поскольку нынче это практически исключено, то и адекватных новинок не предвидится |
Это не совсем так. Не погружаясь глубоко в историю и отдавая должное Бу и Маттину при создании Весты, надо отметить неординарную работу наших инженеров при создании ее тележки в условиях жестких финансовых ограничений. А в дальнейшем само Рено стало тормозом на развитии, потому, что у них приоритет - свой модельный ряд, а не наш. Что касается текущего момента, то его определяет экономическая концепция.
ManAG
13 hours
Sarumjan: |
Ладно новые модели, что мешает, наконец, «изобрести» автомат, какой-нибудь простой по современным меркам 5-ти ступенчатый, и прикрутить на существующие модели. Этот джатко 4-х ступенчатый на Гранты, как я почитал, довоенные остатки со складов ставят и скоро кончатся. |
Ручку дергать не напряжно даже в московских пробках. Даже полезно ногами работать.
И женщину можно научить, проверено.
Sarumjan
13 hoursManAG: |
И женщину можно научить, проверено. |
Можно, но далеко не всем нужно. Да и мы же тут не о личных ситуациях, а о судьбах родного авторынка в целом. Уверен, значительная часть покупателей даже не смотрит в сторону ВАЗа по причине поиска машин с автоматической коробкой. Освоил бы ВАЗ автомат - обеспечил бы себе прирост аудитории за счет любителей автоматов, которые сейчас китайцев всяческих выбирают. Каршеринги и такси, например. Никто там ручку не дергает, доколе китайцев там разводить? Но может мы чего-то не знаем, если у них и так производственные мощности под завязку и от покупателей отбоя нет - зачем им новые
ManAG
4 hours
Sarumjan: |
|
Производителей акпп в мире можно пересчитать по пальцам, задача не по рынку.
Раньше на вазах роботы были, остались? Или только говновариаторы?
Sarumjan
1 hour
ManAG
нет роботов, вариаторы. Плохие или хорошие не знаю, вариатор сам по себе не приговор. Тоёты с Ниссанами вариаторы массово ставят, не слышно страданий владельцев и падения уровня доверия.
нет роботов, вариаторы. Плохие или хорошие не знаю, вариатор сам по себе не приговор. Тоёты с Ниссанами вариаторы массово ставят, не слышно страданий владельцев и падения уровня доверия.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club