Курилка раздела Ford Mondeo ч.2

nip:

Че в мондео тоже педальку снимать как в фокусе ? я честно гря не знаю, потому как на мондео за три года владения все операции по ТО делал только у официалов. ...вот же конструкторы...мать их перемать, ну зачем так проектировать ? тем более мне это вообще странно, у мондео ктонить снятую торпеду видел ? это жесть какая она огромная!!, например у трехи она в два раза меньше, значит и места в салоне столько не ворует, но тем не менее меняется там фильтр за 3 минуты, откручивается панель под барадачком 2Х10 и потом еще 2 торкса сама крышка, причем фильтр толково изогнут, т.е. раскрывает складки и меньше мешает току воздуха по климатической системе.

Посещает меня мысль - что конструктора были английские и соответсвенно на праворульном мандюке - менять фильтр салона тока в путь - с места пассажира

цитата (shiko123)

nip Дизель В-2 от Т34 тоже телега, но до сих пор на наших танках стоит, только уже о 1500 лошадях. Главное надёжность, а не пиписьки от кобылки.

Твой сотор не дизельот т34 так что нечем тебе тут хвастаться)))

shiko123
Да ладно тебе за надежность - пробежит мой капуст поболее твоего

nip:

ну справедливости ради твой мотор это телега по сравнению с капустом.

телега не телега, а ездит и не жужжит, а капуст - ракета, которая быстро вышла в верхние слои атмосферы и сгорела

Dionis-spb
Не пробежит, ибо рожденный ломаться бежать не могет.

ПадЪ
Хорошая метафора.

цитата (shiko123)

nip Дизель В-2 от Т34 тоже телега, но до сих пор на наших танках стоит, только уже о 1500 лошадях. Главное надёжность, а не пиписьки от кобылки.

ну ты хватанул хотя в чем то ты прав, и последние моторы В42, В84, В92 на семействе Т-72, Т-90 ведут свою родословную от V12 тридцатьчетверки, но они все современные, турбированые с усиленными деталями, хромироваными и азотироваными покрытиями деталей, и то там макс 1130-1200 лошадок, а тот 1500-1800 лошадиный, про который ты пишешь, он совершенно новый, более сложный Х-образный (4 головы про 3 цилиндра) и он более компактный.

nip
Этот тоже наследник того великого двигателя, но я не об этом и я утрированно сказал. Речь о том что капуста у хозяйки вышла дерьмо и через четыре года её спустили в унитаз и сделали новый блок. Был бы он надёжный я бы и слова в его сторону не сказал, а так имеем, что имеем.

shiko123
Вот видать с мериканцами не имел ты дело...там все фильтры в жопе стоят. Но на чистокровных, салонники с разрезом. И они сгибаются. Я еще на фф2 их надрезал и под углом засовывал на место. Не снимая педали

цитата (shiko123)

Этот тоже наследник того великого двигателя, но я не об этом и я утрированно сказал.

ну если только номинально наследник а так то мотор абсолютно новый, где то читал про моторы для наших танков, еще для Об.195 , который кстати еще 20+ лет!!! назад был более революционным и более продвинутым чем современная "армата" Т14 (которая кстати унаследовала от него 90% инженерных решений, а только обзавелась ща современной цифровыми системами включая СУО, используещей круговую АФАР, и комплекс афганит способный сбивать любые боеприпасы включая даже подкалиберные) так вот, этот двигатель еще от туда ростит ноги, т.е смотри сам, такой танк как современная "армата", (даже более совершенный "на то время" и со 152мм стволом) наше ВПК подготовило к серийному производству еще к началу 90Х, но только сейчас он стал реально близок к масштабному оснащению танковых подразделений.

Gogi_strashnii:

а где простите я писал про плохую управляемость на мондео? я про исследователя писал.

На исследователя бочку не кати для его размеров, веса, и ленег- руля слушается запиписечно. Сам то пробовал??? Или с Кайеном сравниваешь

Кстати, посоны, я ща на вокзале , типо тещу встречаю...так вот, обозрел поезд Мск-Берлин, Стриж зовется...
Так вот, чо у него за дизельная приблуда на месте последнего вагона???

Джордж:

Так вот, чо у него за дизельная приблуда на месте последнего вагона???

сам ОЧЕНЬ долго думал. кроме версии о распиле бюджета никакой нет. тянет его электровоз соответствено можно было к его сети подключить...

nip
Наследник ещё и потому, что не только на солярке ездит.

механик
Надрезать это не айс. Не наш метод.

Джордж:

Кстати, посоны, я ща на вокзале , типо тещу встречаю...так вот, обозрел поезд Мск-Берлин, Стриж зовется... Так вот, чо у него за дизельная приблуда на месте последнего вагона???

Теща в Берлине живет?

Tenoch:

Теща в Берлине живет?

в нижнем новгороде.

shiko123
Правильно...лучше будет трахаться до умопомрачения

у меня обед,уже бегу на работу

механик
Я сейчас глянул фотки из инструкции к мановскому фильтру. У чпокуса больше места, у мондея педаль совсем закрывает вход. У чпокуса чуток назад расположено отверстие, у мондюка в аккурат напротив педали. Не лизэ в эту крынку.

YaIzYMB
Смотри столб не сшиби, глядя в тюлюпон бегун ты наш. А то потом не бороду будешь фотографировать, а пластыри с бинтами.

В шесть часов поеду маслице сменю на свежий лучок.

цитата (shiko123)

В шесть часов поеду маслице сменю на свежий лучок.

Вот это дело говоришь!

механик:

shiko123 Правильно...лучше будет трахаться до умопомрачения

А чё там трахаццо? 10 минут и фильтр поменян

цитата (shiko123)

В шесть часов поеду маслице сменю на свежий лучок.

А как ты после лучка с человеками общаццо будешь?

Dionis-spb
Я с насморком человечков найду. Тока без пошлостей плиз.

цитата (shiko123)

В шесть часов поеду маслице сменю на свежий лучок.

Моему Бегемоту время дополнительной масляной кормежки еще не пришло, а вот комплексная мойка в самый раз, че ща и делаю
После комплекса идёт мягче и динамики прибавляется, ага

Tenoch:

Теща в Берлине живет?

Увы, у мЯ не столь крутая теща)) В Бульбаляндию к родне ездила...

Gogi_strashnii:

сам ОЧЕНЬ долго думал. кроме версии о распиле бюджета никакой нет. тянет его электровоз соответствено можно было к его сети подключить...

КМК, распил сюда уж совсем за уши можно притянуть...скорее выполняет роль бесперебойника на стоянках/сортировках...другого логичного объяснения найти не могу...
Есть знатоки ж/д транспорта у нас? Просветите пжл, а то ж ведь не засну седня

ЗЫ вагоны кстати, существенно ниже и уже наших, а еще и короче: колесные пары строго на стыке вагонов, и вагоны соединяются поворотной хренью с кучей тяг, а-ля Икарус с гармошкой
Видать в Гейропах дороги шибко извилистые и повороты крутые, раз такая конструкция..

Джордж
Обычный дизель-генератор для собственных нужд. В гейропе колея уже, в Бресте меняют колесные пары или мож на нем уже прогресс и кол.пары саморегулирующие(ось как телескопическая труба). Соединение вагонов не автосцепка СА-3, а жесткая, дает возможность соединять вагоны в одно целое. Почему вагоны низкие-не знаю. Мож под туннели.

Джордж

Кстати там такой вагон не только спереди но и сзади, интернет говорит что это испанская Тальго, только наши купили их без локомотивных вагонов, но судя по всему состав без этих секций существовать не может потому и оставили этот бред, тут точно каким то распилом попахивает, поскольку данный поезд вообше не подходит к нашим ЖД он узкий, между платформой и поездом большая щель, да ещи и низкий, специально для него новые платформы строили в некоторых пунктах.

http://poezd-strizh.ru/foto.html

еще вот казахи тоже бапки попилили

Олегин:

Обычный дизель-генератор для собственных нужд.

фигасе у них нужды дизельгенратор размером с локомотив, причем их два!!!

ЗЫ видимо по этому его и купили, чтоб в европу гонять, походу на нем колесные пары менять не нужно, они адаптивные под колею.