Ответы бывалых на вопросы новичков (архив 2)

puzano:

S_Vitaliy Нет.

Спасибо большое за ответ! Хотели впарить от дореста утеплитель, уверяли что все подходит...

Kingzor
Возможно из-за проблем с давлением смесь не сгорает как надо в цилиндрах, соответственно, попадает в выпуск и там уже догорает.

dochtolika
Связь с оборотами не очень понятна, если только при определенных оборотах двигатель начинает сильнее колбасить, что приводит к неконтакту в проводке. А PCM у вас случаем не у левого колеса? Мало ли с ним проблемы, плохо там закрыт или зафиксирован.

PCM под крылом левого колеса. Ну вот с оборотами так и есть. То есть 40 километров я проехал держа обороты до 2000 тысяч. Стоит только превысить стрелка сразу падает на ноль и машина глохнет. Симптомы только после проезда по лужи. Ночь машина простоит на утро всё нормально.

Про PCM наврал стоит рядом с акумом

dochtolika
Мне тоже не очень понятна связь с оборотами, но я думаю что двигатель глохнет из-за проблем с питанием форсунок.
Форсунки запитаны с 36го предохранителя. С него же питаются: клапан EGR, клапан адсорбера, клапана IMRC и датчик скорости.
Попробуйте отключить разъёмы со всех этих "девайсов", завести двигатель и дать оборотов. Без всего этого "добра" двигатель заведётся и будет нормально работать. Потом подкидывая разъёмы можно будет вычислить виновника, который как я думаю, при своём включении закорачивает питание на массу практически "накоротко", чем и вызывает отключение форсунок, но не вызывает перегорание предохранителя.

Добрый день! Подскажите! На ходу даю газу медленно разгоняется, чуть приспускаю педаль газа начинает ехать ка положено! Менял все фильтра и свечи в том числе! Дроссельная заслонка чиста!!! Заправляю только "Газпром""" или "БИПИ" АИ-95

Всем большой привет!
Ребята подскажите что за фигня установлена на автомобиле перед передним левым колесом, между подкрылком и ПТФ, внутри бампера. К этому "чёрному ящику" подходит довольно таки толстый жгут проводов.
А/м : Форд Фокус 2, 2008 г.в., хэтчбек, 1,8 TDCi.

Evgen1977
Видимо PCM.

PiterFF2
а расшифровать

Evgen1977
Power Control Module - блок управления двигателем, он же PCM, он же ЭБУ, он же "мозги".

чё то место для него не удачное какое то

Evgen1977
Не вы один так считаете:
Перенос блока PCM

вот точно такая же как в первом посте история - сугроб, бампер, обнаружен какой то блок (подвязанный на проволку и шнурки) - правда всё работает, но место явно не удачное
Спасибо за информацию

А как слышно бензонасос при включении зажигания? Я вот ничего не слышу

danilss2
Если он исправлен то никак.

Подними заднюю сидушку,поверни ключ и прислушайся,примерно 3 сек.его слышно будет.danilss2

Всем привет!
Начал замечать что обороты плавают на ХХ после того как отпускаю тормоз. Только странно, иногда сначала вверх лезет стрелка, иногда сначала вниз. Иногда после отпускания тормоза всё нормально.
И уже давно замечаю что на ХХ двигатель иногда подёргивает елезаметно. На стрелке тахометра в основном это не сказывается.
В мороз в салоне слышу шип, когда нажимаю тормоз, чем теплее, тем тише. На видео при +2 слышно (тупанул, не выключил магнитолу).
1.8 мкпп 2008 год. Прошивка ПСМ последняя официальная. Дроссель чистил 10 тыс назад, при езде не беспокоит. Разгоняется и тормозит авто хорошо.
Подсос воздуха или ещё что то быть может?

Через сколько нужно менять не родной ремень ГРМ?

Фф2 рестайлинг

Tony_AU
А клапана emrc давно смотрели? Я себе на 1.8 менял около 4500 р

Tony_AU:

В мороз в салоне слышу шип, когда нажимаю тормоз,

Вот через вакуумный усилитель тормозов и происходит подсос воздуха во впускной тракт. Небольшой, что его незаметно при повышенных оборотах, но достаточный для того чтоб плавали обороты на Х.Х.

S Slavayn:

На ходу даю газу медленно разгоняется, чуть приспускаю педаль газа начинает ехать ка положено!

Это болезнь всех Фокусов и не только их. Называется она "электронная педаль акселератора".
Тут вопрос надо задавать разработчикам прошивок для PCM, что они там намудрили, что машина так себя ведёт.
У себя тоже заметил - выхожу на обгон, давлю газ "в пол", машина неспешно начинает разгоняться. Когда обгон уже закончен и начинаю перестраиваться в свой ряд, приотпускаю газ, и тут авто прям рвёт из под себя. По началу такое поведение выбешивало, капитально. Но теперь научился ловить тот самый момент "подрыва", для быстрых обгонов.
З.Ы. Замена прошивки ситуацию не изменила.

цитата:

А клапана emrc давно смотрели? Я себе на 1.8 менял около 4500 р

После того как 4000 км назад умер один клапан, купил новые оригинал. Так что они новые.

цитата:

через вакуумный усилитель тормозов

Это норма или пора менять? На других машинах тоже обороты проседали, но только если активно поработать педалью, а тут одного нажатия достаточно.

цитата:

Это болезнь всех Фокусов и не только их.

А я думал это меня плющит

Tony_AU:

пора менять?

Кода вы узнаете цену усилителя, вам расхочется его менять. Плавающие обороты того не стоят.

цитата:

Кода вы узнаете цену усилителя, вам расхочется его менять. Плавающие обороты того не стоят.

Я всё хотел прикупить комплект АБС+ЕСП, но искал подходящий случай. У меня только АБС.
Или усилители долго не живут и на фокусах, и не стоит брать б\у?
Сейчас ради интереса посмотрю сколько он новый стоит.

PS: Ну да, 23500 и без аналогов ...

И кстати, месяц назад ездил на сервис менять антифриз и тормозуху. Сейчас заметил что уровень всклинь, т.е. рбята забыли слить излишки. Это могло отразиться на состоянии вакуумного?

PiterFF2
Буду надеется что это насос.

Все выходные машина практически стояла, сегодня поехал на ней на работу.
С утра было все нормально, ехал обратно и на скорости 100-110 по МКАДу машина задергалась, я отпустил педаль газа после чего издался громкий хлопок. Дальше до дома ехал 60-70км в час так как обороты больше 1500-2000 не поднимались, было пару раз до 4к двигатель раскручивался.

Tony_AU
Уровень всклень вряд ли принесёт неприятности вакуумнику. Если только выдавит тормозуху через крышку при замене колодок на новые. Я себе когда колодки меняю - вечно забываю крышку отворачивать) Пару раз выдавливало из-за этого тормозуху, но бачок не пострадал. После этого я даж тормозуху не сливал, так по самую крышку и ездил, всё ок уже несколько лет.

Kingzor
Симптомы очень похожи на проблемы с насосом.

balbes71
Колодки давно менялись? Стираются, поршень дальше выходит, уровень падает.
Было подобное, только не при торможении, а на разгоне.
Долил жижи ездил спокойно. Потом когда менял колодки, вдавливал поршни, а лишнее шприцом откачивал из бачка до уровня. больше проблема не появлялась.

oleg126
Жгут можно шевелить снаружи, через щель между стеклом и крышкой багажника.

цитата:

Всем привет! Начал замечать что обороты плавают на ХХ после того как отпускаю тормоз.

Сегодня ещё раз присмотрелся, всё таки как то странно обороты начинают прыгать. То есть не сразу после того как отпустил педаль тормоза, а с задержкой. Записал другое видео, там слышно когда педаль нажимаю и отпускаю.
И ещё, на других машинах обороты начинали падать когда без остановки качать педаль тормоза, тут же наоборот, когда качаю тормоз - обороты поднимаются, но когда я перестаю это делать, то обороты сразу же падают вниз, а потом начинают скакать. На видео тоже видно.
Не думаю что это связано с тормозом, тормоз просто усугубляет ситуацию.
Куда копать? На ХХ даже если двигатель не насиловать тормозами и прочим, слышно как обороты работают по синусоиде, хотя на срелка тахометра этого не показывает, но по звуку и по вибрации это ощущается.


Может быть какие показания посмотреть, с MAP на пример или ещё что то?