Рулевая рейка

Ребята, Подскажите!
Может кто знает. вт вчера решил заглянуть под капот...и случайно наткнулся на такую картину.
Где вход. патрубок в рейку немного все "пропотело" т.е. имеет место подтекания жидкости в этом месте.
Уровень жидкости сильно не изменился, думаю что "потеет" в момент "напряга", т.к. ГУР у меня нормально не работает - потеет сальник самого ГУРа. рабоет более или менее когда "потдаш газку".
На месте иногда нереально сложно крутить. Дилер отказался менять Сальник ГУРа(наверное подумали что может причина ненормальной работы не в эом и сняли с себя ответственность)

Вт думаю поможет ли если его подтянуть или нет

можете описать порядок снятия рулевой рейки..перечитал оч много тем о них..но так внятного ничего не нашел...

Люди, собираюсь покупать рейку для Focus I америкоса, есть ли разница между европейской рейкой и штатовской?

TIM2.3L дык поидее если суммарный люфт не превышает, значит в порядке все должно быть. А со стуками сейчас 70% новых иномарок можно зарезать на ГТО.

Nasher
Есть. В диаметре корпуса, а отсюда - и в пыльниках. В принципе, взаимозаменяемы...

Кстати, вопрос - у американца есть отверстия в пыльниках под перепускную трубку. Они что, соединяются между собой этой трубкой?

may_be
Да 2 пыльника ей соединяются.