Конкуренты Форд Фокус III (часть седьмая)

Sarumjan
Не ну только не лягушатника.
Милый, я в норе.
Не в норе, в Рено. Хорошо я тебе Пежо не купил.

Anikiy:

У октахи крутящий 250 и самая низкая масса. Джетта тяжелее на 100 кг.

Нифига се, а так октавия выглядит большой и тяжелой. Кстати, у фокуса подкупает толщина дверей, она реально мне нравится и внушает доверие, чем многие папье-маше.

Anikiy:

Но нада не забывать про безапасность

А где взаимосвязь соляра и безопасность?

nip:

Так если про Джетту со старым мотором 125конеков и 200н.м.,

Вы мне прямо глаза открываете, оказывается 1.4 TSI это старый мотор )
А ну кстати я не понял, старый - в смысле не современный, или старый - проверенный временем.

Кстати, кто то мне может подсказать, почему только у фокусов такие двери "емкие" толстые и тяжелые? Почему у остальных авто не такие?

Weber:

Крым, Лазареское, Прибалтика снежной зимой. Не согласен Смотря с чем сравнивать. Среди одноклассников достойно. Вот на корейцах на дальняк, я бы еще подумал, стоит ли.

ну не знаю, как то мне давненько пришлось сьездить с разницей в полгода, на 750 км, сначала на пассате 2.0 тди-дсг, а потом на ФФ2 2.0-мкпп, не могу сказать как тут писали что на фокусе натер ладони, но после пассата, это был полный треш в обгоны ходить можно динамика на трассе примерно схожая, но постоянная какая то суета, переключения, ловля машины, не, такой двухлитровый фокус хорошая машина, но она дело молодых и суетливых, дизельный пассат это дальнобоец, по сравнению с фокусом, как стратегический бомбардировщик, все, выехал, встал на курс, едешь отдыхаешь, никакой суеты, и жрет на трассе как минимум в полтора раза меньше, знаешь что в баке точно на 1000км плещется, о заправках никогда не думаешь, комфортно это очень.

ЗЫ кстате мондео еще больший гранд-туризмо, и подвеской ласковей и послушней, и в обгоны ходит как ласточка, дизельному пассату такая динамика даже не снилась, но за такие ништяки 240 сильный экобуст злобно платит ацким расходом топлива, чуть ли не в два раза большим чем дизельный пасик, ну а бэху сильно упоминать не буду (там и мондео и пассат... все лучшие запахи в одном флаконе ) .. да ну хрен с ним, я чо хотел сказать то, ФФ2 нифига не стайер

ЗЫ хотя написав все это, ща подумал, д-класс как то не правильно сравнивать с фокусом.

Weber:

...живут недолго

Мне нравится, как владельцы убогих CWVA утешают себя

nip:

ну не знаю, как то мне давненько пришлось сьездить с разницей в полгода, на 750 км, сначала на пассате 2.0 тди-дсг, а потом на ФФ2 2.0-мкпп, не могу сказать как тут писали что на фокусе натер ладони, но после пассата, это был полный треш

750 км из Москвы - это означает, что ты плохих дорог не видел вообще, имхо . Я натёр ладони из-за того, что крепко держал баранку почти все 1200 км в день, изредка меняя позицию рук, когда дороги ровные. Держал, потому что на плохой дороге приходилось выбирать траекторию объезда ям. Крепко, потому что и психология, и ещё и машина дорогу не держит. Руль у фокуса 3 - это катастрофа. Но у меня ладони относительно небольшие - если его хватать массивными граблями, то может быть и норм...

Остальное вроде более менее, на самом деле. Не, ну ещё подвеска очень шумная, конечно. И кстати, как я уже говорил, негружёная машина лучше стоит на дороге. Мотор хороший, коробка гoвно - лучше бы МКПП))

WeellyTR:

750 км из Москвы - это означает, что ты плохих дорог не видел вообще, имхо

да это так, я избегаю плохих дорог, но упрекать меня в том, что я не видел плохих дорог, такой малек как ты не имеет ни малейшего права , я в полном объеме хапнул 90-е, в самом "пацанском" возрасте, ну и дороги тех времен в том числе.

A anton2106:

А где взаимосвязь соляра и безопасность?

Не причём. Попробуй настоящий премиум. Новые модели киа ждут тебя.

A anton2106:

Вы мне прямо глаза открываете, оказывается 1.4 TSI это старый мотор ) А ну кстати я не понял, старый - в смысле не современный, или старый - проверенный временем.

Это в смысле, что TSI было несколько поколений. На октаху ставят наиболее современные.

nip:

да это так, я избегаю плохих дорог, но упрекать меня в том, что я не видел плохих дорог, такой малек как ты не имеет ни малейшего права , я в полном объеме хапнул 90-е, в самом "пацанском" возрасте, ну и дороги тех времен в том числе.

Слыхал, кучерявый? Саня настоящий бороздёр плохих дорог. Или бороздун? Ну вобщем он их бороздил поболе твоего. Правда тот опыт мхом порос, но тем не менее опыт.

WeellyTR:

Держал, потому что на плохой дороге приходилось выбирать траекторию объезда ям. Крепко, потому что и психология, и ещё и машина дорогу не держит. Руль у фокуса 3 - это катастрофа.

Я вот вас не очень понимаю. Возможно мало ездил по трассам, только на дачу по выходным.
А на других машинах не надо что ли выбирать траекторию объезда ям? прямо по ямам можно херачить? не понимаю...

WeellyTR:

Мотор хороший, коробка гoвно - лучше бы МКПП))

Какой мотор (1.6, 1.5)? Какая коробка (пш или гидротранс) ?

Anikiy:

Не причём. Попробуй настоящий премиум. Новые модели киа ждут тебя.

Серьезно, не понимаю вашего юмора. Я видел совет про Киа Соул...

Купите лохан и узбогойтесь. Как только отдали конструирование фокусов, куг, мандеев за океан, так и кончились нормальные машины. Купить американца, чтобы он имел тебе мозг, лучше уж сразу спустить его с обрыва.

цитата (shiko123)

Купите лохан и узбогойтесь. Как только отдали конструирование фокусов, куг, мандеев за океан, так и кончились нормальные машины. Купить американца, чтобы он имел тебе мозг, лучше уж сразу спустить его с обрыва.

Ну конечно, произведя на свет твой мондей 1.6 автопром зачах и умер
Для старообрядцев считающих турбы дсг повершифты богохульными изобретениями форд продает мондео с атмо движком 2.5 150 лс и классическим автоматом, что-то мне подсказывает, надеждый как паровоз.

Я уже третий год подряд езжу по маршруту Уфа-Феодосия (Крым), сейчас нахожусь в Крыму. Это 2350 км. в один конец. Фокус 3 2014 года, хетчбек, 105 л.с. механика, гидроусилитель. На машину не жалуюсь, рулится отлично, к дороге липнет, отличный держак, подвеска самый раз. На скорости 140 км/час при желании руль можно держать двумя пальцами. За рулем практически не устаю. Меня укачивает на высоких машинах с мягкой подвеской, а подвеска фокуса с низким клиренсом для меня в самый раз. Да, мощности 105 лс не всегда хватает, но сам знал когда покупал такой движок.
Служебная машина VW Polo седан автомат, 110 лс. Едет пободрее личного Фокуса, но на нем я больше устаю на дальняк, то ли шумка плохая, то ли еще что. На Поло максимум на 160 км. стараюсь ходить.

Sarumjan Я правильно понимаю, 1.5 экобуст с гидротрансформаторной коробкой вполне надежный аппарат? Я уже и кучу статей прочитал и видеобзоры посмотрел. Сложилось именно такое впечатление.

Den2375335 А вы случайно не ездили на ФФ3 рестайле? Может быть сможете дать сравнительную инфо ? Как я понял, они рестайл сделали выше и он "потерял" в управляемости... Мне не с чем сравнивать, у меня ФФ2 рестайл, я управляемостью доволен.

anton2106 На рестайл ездил только на тест драйве по второстепенной дороге вдоль торговых центров)), 1.5, автомат, но почти ничего не понял, понял только что машина намного мощнее. Чтоб о чем то судить, мне на рестайл нужно хотя бы 100 км. проехать или доехать до Крыма, а так я не берусь судить.

nip:

да это так, я избегаю плохих дорог, но упрекать меня в том, что я не видел плохих дорог, такой малек как ты не имеет ни малейшего права

Я про то, что ты их не видел ни на пассате, ни на фокусе

A anton2106:

А на других машинах не надо что ли выбирать траекторию объезда ям? прямо по ямам можно херачить?

Там не в этом даже дело. ВАГи лучше стоят на дороге и рулевое у них легче, в том числе на скорости, а рули удобные. В итоге на плохих дорогах с ними легче.

Мотор 2.0 GDI с прошивкой Паулюса, коробка ПШ.

WeellyTR
Спасибо. Делаю вывод, если езжу в основном по городу, то без разницы, ВАГ или Форд. Ну а на дачу я езжу по одной и той же дороге, знаю её наизусть, да и километраж 100км, не так много, чтобы запариваться только из за этого ВАГ или нет. Надо брать по ощущениям.

nip

Пассат все таки не ровня ФФ., его ИМХО с Мондео сравнивать стоит.

WeellyTR:

Мне нравится, как владельцы убогих CWVA утешают себя

Из каких слов следует такое заключение? Где то упоминалось преимущество CWVA по сравнению с другими двигателями семейства EA211? И могут ли они быть, если все из одного питомника:

A anton2106:

Я вот вас не очень понимаю. Возможно мало ездил по трассам, только на дачу по выходным. А на других машинах не надо что ли выбирать траекторию объезда ям? прямо по ямам можно херачить? не понимаю...

К хорошему быстро привыкаешь. Многое надо попробовать, а объяснять да доказывать дело неблагодарное. Я после 80т.км за пару лет на Гетце пересел на ФФ2 и на новой машине в Лазаревское махнули. В Районе Туапсе на серпантинах ФФ меня впечатлил. Накатал сотку и потом как то в прокате взяли Гетц и от Валенсии в горы поехали. то то я ФФ добрым словом вспоминал.

Мой тест-драйв сотнями тысяч км измеряется, пишу о том что знакомо.

Sarumjan
Когда кажется креститься надо. Крошево батона было на то убожество, в которое форд превратился. Проблем у этого гидротрансформатора выше крыши. Начиная от недетскиз пинков и замен коробок по гарантии. Двигатель образца времен ильича, Снять 150 лошадей с 2,5 литров. Чтобы сменить лампочку будь добр снять бампер, торпеда провисает, ручек нет, короче американский фуфлопром во всей красе. Опции не наберешь. Бегемоты сыпятся. Будьте счастливы, что вы купили высоко технологичный форд и стали обладателем американского дерьма.

shiko123
Подскажите, с какого года начались такие проблемы, которые вы описываете, у Форда ?

anton2106
С момента прекращения разработок машин европейским подразделением форда и разработкой машин в пиндосии. То есть с начала выпуска фокуса 3, куги 2, мондео 5. Если вот на гидроавтомат от моньки 4, куги 1, S max, C Max нареканий практически никаких, то с новым гидроавтоматом увы не так. Очень много жалуется на пинки и особенно мощный пинок при переключении на заднюю. Сменой прошивки форд ничего не смог, начали менять коробки, но и это не помогает, воз и ныне там, только при этом гарантийный срок кончился и у форда типо все пушисто. Самый бодьшой косяк это полное отсутствие МКПП (фокус перекочевавший в ВС класс я не беру). Вспоминая золотые времена форда, когда ввкатыаали 23 комплектации, сейчас блевать тянет. Раньше на тебе 4 бензина, 2 дизеля, три кузова, пять комплектаций и добор опций. Оскотинился форд, поехал по наклонной по япо корейским рельсам. Остаются только европейские машины. Потому если уж брать, то лучше рапид, октавию, чем недоразумение фокус, суперб, пассат, чем мондео, карок, тигуан, чем кугу, кодьяк чем бегемот. У американского автопрома большие проблемы, только и умеют как дизельгейтами заниматься, на большее эти тридварасы похоже не способны.

A anton2106:

Sarumjan Я правильно понимаю, 1.5 экобуст с гидротрансформаторной коробкой вполне надежный аппарат? Я уже и кучу статей прочитал и видеобзоры посмотрел. Сложилось именно такое впечатление.

Понятия не имею, но я бы взял, если б фокус выбирал, потому что остальные моторы тухляк. Вопрос цены только. Говорят, фокус с энтим мотором стоит много денег

A anton2106:

Sarumjan Я правильно понимаю, 1.5 экобуст с гидротрансформаторной коробкой вполне надежный аппарат? Я уже и кучу статей прочитал и видеобзоры посмотрел. Сложилось именно такое впечатление.

Вполне. Есть один такой в семье. Правда пробег мелкий, но отличная машина. Не для гонок, конечно.

цитата (shiko123)

только и умеют как дизельгейтами заниматься, на большее эти тридварасы похоже не способны.

Лол, точняк.