Конкуренты Форд Фокус III (часть седьмая)

WeellyTR:

Мне на трассе попадалось уже минимум 2 отморозка на Q7 4.2 TDI. С этим мотором они стоят не дешевле миллиона.

сейчас элантра стоит не дешевле миллиона, так что у отморозков - выбор есть..

цитата:

Мне на трассе попадалось уже минимум 2 отморозка на Q7 4.2 TDI

На автобанах чо творят... Слева летит феррари, а на хвосте у ей... аудя... И еще ждет, когда эта телега с конем уйдет вправо... Сам видел (тошнил 170 по правому ряду)

В Виталик MOSCOW:

Вот ты занудил то. Что не понятного то? Пойди в магазин, и купи дорогую тачку в кредит, да еще и без каско например, и я погляжу как ты на ней угла давать будешь. Странно что ты их вообще зимой видишь.

наконец то хоть кто то нашел какое то объяснение чтоб успокоить тролячью натуру аникея а то пристал со своими фантазиями как банный лист...

ЗЫ хотя я слабо представляю себе такого придурка, (хотя не сомневаюсь что такие есть) кто купит тачку стоимостью 2-3 ляма в кредит, не говоря уже о большей сумме.

skyrat:

Q7 страшные кто их новыми покупает, если только юрики. А новая модель вообще чемодан, не стали заморачиваться просто сделали прямоугольник на колесах с кожаной отделкой внутри.

Вживую внутри Q7 просто божественен. Там надо посидеть, чтобы понять.

ПАПКА

цитата:

расход ниже 6.5 на сто (а не вот пять минут смотрите фото) на фуфике - нонсенс и вранье

Абсолютно реально, от Рязани до Нижнего средний по компу 5 литров (ехал 80-90, прикатывал зимнюю резину)

WeellyTR:

Вживую внутри Q7 просто божественен. Там надо посидеть, чтобы понять.

И попукать в сидушку.

Чота папка затих. Из штопора чоле вышел?

Anikiy:

И попукать в сидушку.

Шаришь, братан. Странно, что с такими понятиями катаешься на больбе.

WeellyTR:

Шаришь, братан. Странно, что с такими понятиями катаешься на больбе.

Я нищеброд. В Q7 пукать как-то жаба душит. Да и в грязь её загонять и стройматериалы на ней возить - сердце кровью обольётся. А больба в самый раз, добротная рабочая лошадка, которую можно гонять и в хвост и в гриву. Сдохнет от старости - куплю другую.

WeellyTR:

Шаришь, братан. Странно, что с такими понятиями катаешься на больбе.

это как раз не странно у них так на больбах принято..

Anikiy
Гонять тачку и в хвост и в гриву с конским ценником на обслугу-иррационально.

suroviytatarin:

Anikiy Гонять тачку и в хвост и в гриву с конским ценником на обслугу-иррационально.

Не гоняй, раз считаешь иррациональным. Меня вообще удивляют люди, которые думают, что знают как лучше для других людей.

suroviytatarin:

Anikiy Гонять тачку и в хвост и в гриву с конским ценником на обслугу-иррационально.

Согласен, только надо понимать что конский ценник на обслугу, это совсем не про те машины на которых ездит 99,9 % .

nip
Мы же про больбу

suroviytatarin:

nip Мы же про больбу

и что больба ? автомобиль как автомобиль, с обыкновенной стоимостью обслуживания, так же как и многие другие "ширпотребные" марки плюс-минус несущественный, это же не феррари, ламба или еще какой аппарат для трек дней, которые действительно не для повседневной эксплуатации.

nip
В своё время Смольный отказался от обслуживания своих вольво у оф.дилера

suroviytatarin:

nip В своё время Смольный отказался от обслуживания своих вольво у оф.дилера

Чудны дела твои господи и где они начали обслуживаться неужель в гараже у дяди ашота? обычно такие структуры и покупают авто без оглядки на стоимость, и обслуживают так же, ... ну незнаю незнаю мне обслуживание бэхи обходится не дороже чем форда, а вот страховка действительно дорогая, около 100к на год вышла, при остаточной стоимости афты 1,6кк, и это с учетом совсем не маленького стажа, не юнешеского возраста и с учетом скидки за безаварийность, правда я страхуюсь только в страховых типа Ингосстраха и Альфы.

nip:

и что больба ? автомобиль как автомобиль, с обыкновенной стоимостью обслуживания, так же как и многие другие "ширпотребные" марки плюс-минус несущественный, это же не феррари, ламба или еще какой аппарат для трек дней, которые действительно не для повседневной эксплуатации.

Честно говоря я у дилера был только на 1-м ТО, и пару раз заезжал ПО обновить. Все работы делаю сам, благо есть хороший гараж с необходимым набором всякой всячины. Но даже если гонять ее к дилеру, то несильно дороже фокуса получается.

nip
К чему эти крайности с ара сервисами?
Я не знаю как у пропеллера,но я видел заказ-наряды с дилера вольво с ценниками 25+ за ТО

suroviytatarin:

nip К чему эти крайности с ара сервисами? Я не знаю как у пропеллера,но я видел заказ-наряды с дилера вольво с ценниками 25+ за ТО

Даже не споря о цене, которая завышена. Это разве много? Возьмите ТО на фокус, пересчитайте с учетом различных межсервисных интервалов, и выйдете близко к этой цифре.

suroviytatarin:

nip К чему эти крайности с ара сервисами? Я не знаю как у пропеллера,но я видел заказ-наряды с дилера вольво с ценниками 25+ за ТО

да и у пропеллера запросто могут залечить на такую или большую сумму за ТО, они с удовольствиям проведут тебе весь пакет ненужных диагностик, которые отчасти повторяют копеешный регламент ТО в обычном объеме, не помню около полутора тысяч, по нормальному раз в 10000 т.км. меняется только масло и делается стандартное ТО, через раз меняются еще все фильтра, Ну можно канешь с понтами подойти к этому вопросу, в стиле сосать бабок немерянно, в таком случае подход к клиенту будет индивидуальный и соответствующий.

ЗЫ зато машину моют и убираются в салоне аж два раза при любом обращении перед ремзоной и перед выдачей клиенту, причем моют и убираются по нормальному как на платной мойке, а не просто поливают с керхера.

цитата:

по нормальному раз в 10000 т.км

Это такой межсервисный интервал? Что-то мало.
20 тыщь или год (что раньше случится).

M matvy:

Это такой межсервисный интервал? Что-то мало. 20 тыщь или год (что раньше случится).

там нет вообще межсервисного интервала (раз в 2 года рекомендуется полная диагностика, но это тоже по компу), а так машина сама высчитывает когда ей надо на замену масла, зависит от условий и места эксплуатации, а так же на основании датчика загрязненности масла, если катать по автомагистрали это может быть и через 30т.км. а если гонять по Москве то около 10 тысяч, что очень даже справедливо, имх в современных турбированных моторах менять масло реже и не стоит.

nip:

там нет вообще межсервисного интервала

Упс, это про вольву?
Я курю иногда сайты местные - ничего про интервал нет. И лишь дилер мне сказал. Ну и по истечении очередного года с покупки начинает сыпаться реклама на сервис с персональными "Ашотами".

M matvy:

Упс, это про вольву? Я курю иногда сайты местные - ничего про интервал нет. И лишь дилер мне сказал. Ну и по истечении очередного года с покупки начинает сыпаться реклама на сервис с персональными "Ашотами".

У вольвы европейский интервал 30 тыс, для России сокращенный - 20 тыс. км. Но может позвать на ТО раньше, по счетчику моточасов. Хотя такое редко у кого бывает, если только машина вообще из Москвы не выезжает.

M matvy:

Упс, это про вольву?

нет, про бмв.

Anikiy
Вот где бы это официально найти. На сайтах - ни гугу, только блеск от предлагаемых сервисов, а цифр нет.
По-случаю, из-за навязчивой рекламы, облазил BMW. Ничего, кроме непонятной опции в 3 года на "бесплатный" сервис.

M matvy:

Anikiy Вот где бы это официально найти.

В руководстве по эксплуатации, где же ещё. Или на сайтах дилеров. К примеру вот:
http://volvo.autopassage.ru/list-works-to.html

Anikiy:

Или на сайтах дилеров

Я тут такого не нашел. Но, начал задумываться, что... предположим 5-ка BMW при хороших предложениях, может оказаться в эксплуатации (по сервису, в-частности) не сильно дороже (а то и не дороже) того-же фокуса со своими 20 тыщами.
Надо будет очно поспрошать продавцов...