Конкуренты Форд Фокус III (часть седьмая)

цитата (Klogg4)

Балка у октавии ужасна.

я проехал уже 13 000, подвеска вроде как разработалась, стала помягче,
и никаких ужасов я не замечаю по сравнению с моим бывшем фокусом, куда я еще распорку от ст вкорячивал.
В поворот только чуть хужее/линивее заходит. Но я резину сразу поменял с нексена (из салона) на мишлен пилот спорт.

Многорычажка, конечно хорошо, но менять подвеску дорого случись что.. У меня на фокусе на 40 000 км началось отслоение резинок сзади, правда я поменял нахаляву по сервис контракту, а так дилер 40 тыщ загнул, естественно у неофициалов дешевле было бы. А на первом фокусе менял на 120 задние сайленты. За все надо платить.

А какой ужасный надрывный рев у этого 1,4 ТСИ И не хрена он груженый с низов не тянет. Пять человек в машине (джетта), 3-я передача на МКПП в районе 1700 об/мин, легкий подъем, тапку нажал, а там пусто. Поочередно крутишь каждую - тянет, обороты просели и нет там нихрена никакой полки, как дизеле... Нае полное!

цитата (Klogg4)

Хочется взять и убить себя ладошкой в лицо.

Не держи в себе. Хочется - делай

Vortex:

И не хрена он груженый с низов не тянет.

А я уж думал, что мне экземпляр такой на тест драйве Октавии попался неудачный с этим двигателем...
В салоне авто были я, менеджер и друг, который тоже авто выбирал.
Так вот ускорение с низких оборотов просто провальное было - а у 1.8 с этим все гуд.

цитата:

А какой ужасный надрывный рев у этого 1,4 ТСИ И не хрена он груженый с низов не тянет. Пять человек в машине (джетта), 3-я передача на МКПП в районе 1700 об/мин, легкий подъем, тапку нажал, а там пусто. Поочередно крутишь каждую - тянет, обороты просели и нет там нихрена никакой полки, как дизеле... Нае полное!

Это 122 или 150 л.с. ?

D dmdzh:

Многорычажка, конечно хорошо, но менять подвеску дорого случись что..

Там ничего особенного не может случиться, если подвеска нормальная. Сайлентблоков больше и все.

NolloN
1,8 - гуд. Тоже пробовал на МКПП еще на Октавии А5, понравилось.

Akir1:

Это 122 или 150 л.с. ?

А я че-то х.з. Джетта 1,4 ТСИ. 2012 год. Могу спросить.

цитата (Klogg4)

syndicate Балка. Этим все сказано.

А поподробнее?

Vortex:

А какой ужасный надрывный рев у этого 1,4 ТСИ И не хрена он груженый с низов не тянет. Пять человек в машине (джетта), 3-я передача на МКПП в районе 1700 об/мин, легкий подъем, тапку нажал, а там пусто. Поочередно крутишь каждую - тянет, обороты просели и нет там нихрена никакой полки, как дизеле... Нае полное!

У меня дежавю. Джетта 1.6 атмо, 4 человека, 3 передача, 3800 об/м, гора. Разгона нет ))

Но 1.4 тси мощный мотор, просто надо понимать, что машину двигают лошади, а не крутящий, тогда и в гору он будет поднимать..

Рыжая:

А поподробнее?

Хорошую подвеску балкой не назовут...

цитата (Klogg4)

что машину двигают лошади, а не крутящий, тогда и в гору он будет поднимать..

Это че-то новенькое Машину всегда двигают Ньютоны

NolloN:

Хорошую подвеску балкой не назовут...

Да что там не так с подвеской?!? Объясните!!
Посадка низкая чо пипец, с этим не впорю

Vortex:

Машину всегда двигают Ньютоны

Которые с коробки исходят, это немного разные вещи. А так работают киловатты или лошадиные силы..

Рыжая:

Да что там не так с подвеской?!? Объясните!!

Дубовастенькая и в поворотах после многорычажки некомфортная своими переставками попы..

цитата (Klogg4)

Октавию ещё предложите давайте..

Нафига. Для одного-двух ФФ3 самое то. Октавия это самодвижушаяся авоська в сравнении с Фокусом.

цитата (Klogg4)

Дубовастенькая и в поворотах после многорычажки некомфортная своими переставками попы..

Похоже, я этого просто не замечаю

Vortex:

А я че-то х.з. Джетта 1,4 ТСИ. 2012 год. Могу спросить.

их там два,

но массовый 1,4 122 лс и 200 нм

на октавии а7 стоит 140/150 и 250 нм. Ездил очень груженым, по ощущениям все равно заметно бодрее, чем
на моем фокусе 1,8 мт, без загрузки . А так да 1,8т на октавии рулит, у кого в попе зуд.

Weber:

Нафига. Для одного-двух ФФ3 самое то. Октавия это самодвижушаяся авоська в сравнении с Фокусом.

страшная авоська с убогими стереотипами из прошлого.

при этих воодных данных я бы тоже ФФ3 взял - нафиг возить воздух в ай40 или в моне

Vortex:

Это че-то новенькое Машину всегда двигают Ньютоны

У корейских - другие движители.

smis:

страшная авоська с убогими стереотипами из прошлого. при этих воодных данных я бы тоже ФФ3 взял - нафиг возить воздух в ай40 или в моне

Насчёт "убогих стереотипов из прошлого" не совсем понял, но размеры салона и багажника Окты ФФ3 заменить не может.

Рыжая:

Похоже, я этого просто не замечаю

Да половина сракеров балабольщиков, если бы не знали,
что в какой то конкретной модели стоит балка или многорычажка и не заметили бы разницу.

soho:

может тебе взять велосипед? как тебе метро, правда быстро, дешево и девушки красивые?

а зимой лыжЫ ...недорогие деревянные и коробку с мазями дли них, имх оч. бюджетно

Рыжая:

А поподробнее?

Рыжая, не слушай иво он тебе плахому научит

D dmdzh:

их там два, но массовый 1,4 122 лс и 200 нм

Да, 122 л.с.

цитата (Klogg4)

Которые с коробки исходят, это немного разные вещи. А так работают киловатты или лошадиные силы..

Конечно, разные! Коробка - это редуктор, т.е. на на маховике 200Н*м, а на на первой передаче на колесе там за 1000, если не больше
Да и вообще, мощность при вращательном движении - это момент силы умноженный на угловую скорость...

D dmdzh:

Да половина сракеров балабольщиков, если бы не знали, что в какой то конкретной модели стоит балка или многорычажка и не заметили бы разницу.

Я вообще половину слов не поняла

nip:

Рыжая, не слушай иво он тебе плахому научит

Хоть бы кто-нибудь меня плохому научил

Рыжая:

Я вообще половину слов не поняла

Т.е. у тебя в голове получилось что-то типа

Рыжая:

Да сракеров бы не знали, в какой модели балка и не заметили бы

?

syndicate:

По конфигуратору фокус титаниум 1.5турбо акпп + ксенон + 17 колеса + пакет городской выходит 1 184 000 руб. Ну это совсем не дешево.

я бы взял фокус, потому что он лучший (хотя вру, лучший в непремиум сегменте по соотношения цена-предлагаемые опции леон, но их не продают), но если до этого тоже был фокус, то не стал бы брать из принципа тоже самое.
Я теперь жду Фокус 4

PeterPeter:

но если до этого тоже был фокус, то не стал бы брать из принципа тоже самое

Назло бабушке отморожу уши )?

D dmdzh:

Да половина сракеров балабольщиков, если бы не знали, что в какой то конкретной модели стоит балка или многорычажка и не заметили бы разницу.

Признаюсь, есть такая машина. Это форд фиеста. Реально по её повадкам не скажешь, что у неё балка, настолько хороша ходовка. Больше таких машин я не видел.

Vortex:

Конечно, разные! Коробка - это повышающий редуктор, т.е. на на маховике 200Н*м, а на на первой передаче на колесе там за 1000, если не больше

Это очень узкий смысл. Крутящий на выходе коробки зависит от мощности на входе, а не от крутящего.