Конкуренты Форд Фокус III (часть седьмая)

uRRY_001:

Так, между прочим - Солярке только год назад сделали рестайл, а они уже новое поколение готовят к производству на конец 2016 года...

Два года назад тоже рестайлинг делали, когда фары поменяли на линзованные с ДХО. Зачем после этого что то рестайлили, я не понимаю, очень симпатичная машина была

А щас уже пофиг, веста убьёт этот рынок пацаны

корейцы всегда делали рестайл каждый год и выпускали новую модель. А еще они любят продавать одновременно Сонату и И40, ну и т.п.

цитата (Klogg4)

Два года назад тоже рестайлинг делали, когда фары поменяли на линзованные с ДХО. Зачем после этого что то рестайлили, я не понимаю, очень симпатичная машина была А щас уже пофиг, веста убьёт этот рынок пацаны

Вторым заходом, если не ошибаюсь, для мотора 1,6 сделали шестиступку АКПП и МКПП вместо старой четырех и пятиступки соответственно, ну и внутрянку чутка поправили, еще что-то по мелочам. За Соляркой внимательно не слежу, честно говоря, по памяти пишу

цитата (Klogg4)

А щас уже пофиг, веста убьёт этот рынок пацаны

Она ещё толком не вышла, не рано ли Солярис хоронишь?

цитата (Klogg4)

Зачем после этого что то рестайлили, я не понимаю, очень симпатичная машина была

По мне так рестайл лучше. А изменения там идут постоянно. Ещё до рестайла там уже сто раз подвеску меняли. А под рестайл помимо внешности запилили 6тиступку на механике и автомате. Такого ни у кого в классе нет если не ошибаюсь. Хуже я думаю от того, что они постоянно допиливают машину хуже никому не будет.
Форду стоило бы у них поучиться, а не выпускать новую машину раз в 8 лет.

Havok:

Она ещё толком не вышла, не рано ли Солярис хоронишь?

Премиальная внешность за недорого, при технике, которую починят в любом сервисе. Я думаю, что это в любом случае беспроигрышный вариант, солярису будет непросто.

Havok:

А под рестайл помимо внешности запилили 6тиступку на механике и автомате. Такого ни у кого в классе нет если не ошибаюсь.

Во первых, это можно было запиливать без изменения внешности, которая была очень выигрышной и импонировала молодёжи. Во вторых, не претендую на верность своего высказывания, но 6ст механика не особо нужна моторам, которые ставят в солярис, потому что и пятиступка превосходно стыковалась с ними. 1.6 5МТ была и без того чудесной связкой. А вот с автоматом они скорее в роли догоняющих, потому что и у поло, и у авео были 6ст автоматы с самого начала. Не затрагиваю тему работы, потому что лучше, чем у соляриса и рио, автомат в данном классе просто ни у кого не работает в моём понятии, он самый быстрый, чёткий и плавный. Но факт в том, что по ТТХ они не лидирующие.

Havok:

Форду стоило бы у них поучиться, а не выпускать новую машину раз в 8 лет.

Фокус 2 лучше бы столько и жил. Нормальной машиной фф3 стал только в рестайле. И то спорно.

цитата (Klogg4)

Фокус 2 лучше бы столько и жил. Нормальной машиной фф3 стал только в рестайле. И то спорно.

Чем таким рестайл принципиально отличается от дорестайла? В моём понимании после тест драйва это два клона с фейслифтингом и немного изменённым набором опций.

Havok:

Чем таким рестайл принципиально отличается от дорестайла?

У него слабых мест с технической точки зрения в моём понимании нет. ФФ3 прежде всего портит то, что они его откровенно не продумали. Рестайл - это работа над ошибками. Не лучшая, но действенная

у фокуса 3 есть единственная проблема, торпеда на полсалона, вощем как у всех фордов, только у громадного мондео это не так заметно, а у более компактного фокуса эта торпеда крадет пространство салона.

цитата (Klogg4)

У него слабых мест с технической точки зрения в моём понимании нет.

Давай конкретно, потому что я тебя не понимаю. Я ездил на обоих и разницы не вижу.

Havok
Не стучит рейка, нормальная коробка с 1.5т, сделали нормальный клиренс с рулежкой как и была. Именно такой машина и должнв была появиться с самого начала. В салоне места не стало больше, но эргономика выросла. И т.д. Я тоже особо разницы не почувствовал, но приятно ездить в форде без косяков - не отвлекаешься от того, что тебе в форде действительно нравится. Например рулежка - обожаю, как рулится форд!

цитата (Klogg4)

Не стучит рейка, нормальная коробка с 1.5т, сделали нормальный клиренс с рулежкой как и была.

нуу не, это не то. Рейка ещё не известно что будет и старая на мой взгляд это домыслы. У большинства не было с ней никаких проблем изначально. Косяк даже если и имел место быть, то был не у всех. С новой ещё время надо. Про нормальную коробку это опять же на вкус и цвет. Лично я как любитель механики лучше бы ездил на ПШ. Обычный автомат для меня слишком тупой. И даже несмотря на то, что я нашёл способ нормально ездить на этой коробке это можно сказать некое извращение. Двиг опять же как пишут не стал быстрей 2 литрового, но при этом появилось кучу дополнительных элементов + охлаждение, в общем с ним потенциально больше будет геморроя в случае чего. Рулёжка осталась та же, а клиренс там добавили ЧУТЬ ЧУТЬ, потому что задранная жопа позволяет подъезжать к высоким бордюрам сзади, а что делать когда надо по ямам глубоким ехать? Так что по сути машина та же. Никаких явных отличий нет ни в по технике ни по эргономике. Да и двигатели 1,6 теперь ещё и нашего производства будут. Не знаю, мне новый не кажется какой-то прям работой над ошибками. Всё что нам на конференции перед тест драйвом втирал пиарщик ничего общего с реальностью не имеет. Он говорил, что они увеличили место для правой коленки, но на самом деле это место хоть и отличается внешне реально такое же.

Havok

цитата:

У большинства не было с ней никаких проблем изначально

Допускаю. У меня нет проблем с рейкой. И тем не менее.

цитата:

Про нормальную коробку это опять же на вкус и цвет. Лично я как любитель механики лучше бы ездил на ПШ.

Вот кстати к стыду своему скажу, что ПШ на двушке хоть и средняя связка, но более ураганная, чем 1.5т с 6f35. И мне на ней больше нравится ездить. Но за последней связкой в итоге окажется надёжность. Поэтому я за неё. Тем более ПШ ещё и нестабилен: захочет пнет, не захочет не пнет. Механику не заменяет совершенно.

1.6 нашего производства - норм! Я за импортозамещение! Даже масло Лукойл теперь заливать буду

цитата (Klogg4)

И тем не менее.

Тем не менее с новой тоже могут быть проблемы. Пока рано судить.

цитата (Klogg4)

Я за импортозамещение

Это всё конечно круто, я тоже за, но с одной стороны мы говорим, что вот коробку они взяли и сделали может быть более медленную, но надёжную, а двигатель считай наоборот. Что там будет с турбиной и системой охлаждения этой турбины я вообще хз. Опять же нужно прилично подождать прежде чем там что-то прояснится. Я бы пока не торопился с заменой машины. Свою буду менять вряд ли скоро, хотя и были мысли поменять в этом году. Несмотря на то, что рестайл мне в целом понравился я всё таки не ощутил чего-то принципиально нового в нём. Да есть приятные мелочи, которые хочу себе вроде нормального большого экрана на консоль, нормальный цветной БК и т.д., но всё таки это не то, что хочется видеть за такую разницу в цене .

Havok:

Это всё конечно круто, я тоже за, но с одной стороны мы говорим, что вот коробку они взяли и сделали может быть более медленную, но надёжную, а двигатель считай наоборот. Что там будет с турбиной и системой охлаждения этой турбины я вообще хз.

Турба с интеркулером, в отличие от робота с двумя сцепленияии, - устройства весьма старые и проверенные, остальное у Форда уже было. Я не вижу ни одной причины Форду спецом налажать ещё раз )))

Havok:

Про нормальную коробку это опять же на вкус и цвет. Лично я как любитель механики лучше бы ездил на ПШ. Обычный автомат для меня слишком тупой.

У меня сейчас "обычный автомат", но он не такой тупой как повершифт на моем бывшем фф-3. Так что по разному бывает.
DSG кстати тоже заметно более расторопная, нежели гетраговский повершифт.

Хочу продать фф титаниум и взять новый киа серато премиум.
Оно того стоит?

syndicate:

взять новый киа серато премиум

Ну если премиум, то надо брать

А если без шуток, на тестдрайв ходил?

D dmdzh:

на тестдрайв ходил?

на днях собираюсь.
Ну, а есть чо по факту?

Ну по факту, смотря какой бюджет.

Для себя бы из этих двух взял бы фф сарай 1,5 экобуст тк в плюсе мотор с коробкой (не робот), одна из лучших подвесок (рулежка в классе) есть поворотный биксенон, клиренс чуть добавили, шумка.

dmdzh
а бюджет не больше 1 050 000. Хотелось бы седан и не голый.
Какие варианты еще?

Ну за эту цену не голый фф3 седан http://www.genser.ru/autos/ford/focus_3/cars?cat_mod_id=2197 но 1,6

Сирата двухлитровая почем выходит?

syndicate:

dmdzh а бюджет не больше 1 050 000. Хотелось бы седан и не голый. Какие варианты еще?

буквально две недели назад Камри стоила 1087 т.р. 2 литра автомат седан
сколько сейчас хз
думаю перед НГ будут скидки

dmdzh
1060000 за серато.
1.6 мало. Фокус не хочу из-за робота. А чего шило на мыло менять опять?

soho:

буквально две недели назад Камри стоила 1087 т.р. 2 литра автомат седан

От 1 245 000р.
Это где она была в такую цену?

syndicate:

От 1 245 000р. Это где она была в такую цену?

везде была, вот мы тут рассматривали в сентябре: Конкуренты Форд Фокус III (часть седьмая) (сообщение #16987352)
думаю перед НГ будут скидки

soho
Вот там цена 1187 т.р. а не 1087.

syndicate:

soho Вот там цена 1187 т.р. а не 1087.

да, сорри, ошибся

но все-равно за Камри хоть понятно за что платишь и через 3 года продашь выгоднее, чем Фокус

syndicate
вот тогда Тигуан в базе за 1059 т.р.:
http://velikan-vw.ru/finance/specials/specials_...one|p:0

soho
http://velikan-vw.ru/finance/specials/specials_...0ecea5/ это больше заинтересовало

syndicate:

soho http://velikan-vw.ru/finance/specials/specials_...0ecea5/ это больше заинтересовало

кстати, тоже выгоднее фикуса

я бы подождал до ноября - будут скидки, а еще лучше декабря