Генератор, проблемы, ремонт, замена. (Р) (с. 45)

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.

Подскажите такой момент по опыту. Мне его поменяли в Рольфе уже как 10 дней назад. После замены стала такая ситуация

1) пока мотор не разогрелся, иногда вспыхивает лампа зарядки АКБ, кроме этого, я вижу как прыгает напряжение - банально яркость подсветки изменяется.
2) когда все прогреется - на холостых все работает идеально, по крайней мере ровно, ничего не дрыгается.
3) дальше едем - когда еду, и подключается питание от генератора - то опять напряжение скачет. но ничего не загорается. загорается (кратковременно), если торможу двигателем резко или просто тормоз и обороты падают. на холостых все ровно.

есть подозрение, что они мне не зарядили АКБ, то есть просто поставили новый генератор, но АКБ забыли зарядить, так как я их торопил, звонил когда где, а мастера все нет, ушел, через 5 минут перезвонит, в результате через два часа я добился от них ответа - приезжайте. чувствую что именно за это время они мне генератор и поменяли, а не накануне вечером.

но дело не в этом. вообще суть всех этих симптомов какова ? я прав что у меня АКБ недозаряжена, ведь генератор не может выдать прыгающий ток - он либо дает достаточный ток, либо не дает ничего.

дайте совет

1. Замена щёток на реле-регуляторе генератора. ( в картинках).
2. Подшипники в генераторе, замена.
3. Проблемы генератора или аккумулятора. (Р)
4. Модели реле-регуляторов

Генераторы, которые когда-либо ставились на Ford Focus, за исключением FF3 (за материал спасибо frolovsi)

Список

Отчет о ремонте и исследовании генератора в соседнем разделе:
Неисправности генератора (сообщение #15694713)

Topic handbook:

Комплексный ремонт генератора Motorcraft 6G в картинках
Ремонт генератора Visteon в картинках
Коды комплектующих для ремонта генератора Motorcraft 6G (Zetec)
Генератор для Duratec 1.6 8v Visteon 2S6T-10300-FA
Ремеонт генератора Visteon 1S7T-BC (FF1 2.3) в картинках от ff1ztw
Ремонт РР Motorcraft для Split Port от shayba
Ремкомплект генератора Zetec 1,8 л. Россия/Европа

генератор, зарядка, лампа аккумулятора, зарядка аккумулятора, электрика

Фёдор_501

12 January 2014

maxgol
Нормальные буквы в маркировке, она ж менялась у Форда чуть ли не каждый год, так что обычное дело.
Ну и уточнить бы у прежнего хозяина ставил ли он генератор новый или же б/у с разборки.

Скрытый текст

По своему случаю, могу сказать, что мерцание было как раз изза отвалившегося вывода одной из фаз генератора. Ремонт у меня проходил следующим образом: первый вечер снял генератор с машины, разобрал, почистил, "отдефектовал

", снял все необходимые размеры (чтоб заказать кольца коллекторные, щетки, подшипники), собрал генератор, очень хорошо пропаял все выводы при этом, т.к. при разборе сразу обратил внимание на трещины в заводской пайке; утром установил генератор на машину, уехал на работу.
Причем сразу стало заметно улучшение в работе генератора, полностью пропало мерцание и стал нормальное напряжение зарядки 14 с копейками Вольт, до разборки было 12,5...12,8 В, АКБ причем так же не доставляла проблем, т.е. прекрасно авто запускалось стартером.
Вечером по приезду начал искать каталоги и любые возможные ЗЧ для ремонта, в общем на все про все с поиском кодов, заказом ЗЧ в интернет-магазине и получением деталей, прошло около 2 недель. Ремонтировал генератор уже на выходных, снял и разобрал в пятницу, а установил на машину в воскресенье с утра.
Т.е. на все про всё вышло около 2 недель. Но опять же, мне самому пришлось искать и каталоги в интернете и порядок разборки генератора, покупать съемники, искать болгарку и прочие мелочи.
Вам же искать коды для заказа ЗЧ не нужно, просто заказать и установить.

Отчеты по ремонту на форуме есть, достаточно поднять глазки в шапку темы.
Правда вопрос по замеру размеров коллекторных колец данной модели генератора остается открытым, размеры никто не снимал.

Вот цены на позиции
Регулятор лучше Mobiletron VR-F156 - 1008,00 р (а в нем достаточно поменять щетки CARGO 140914 - 72,00 р, либо другие аналоги от 15 р.

)
Подшипник передний NSK 6303DDUC3E - 120,00 р
Подшипник задний Cargo 141071 - 210,00 р (или же можно подешевле и покачественнее KOYO 6003 Подшипник - 140,00 р)

Что делать и как делать решать естественно вам.

maxgol

13 January 2014

Фёдор_501
прежний хозяин говорит, что новьё )

отчеты также уже все прошарил

все доходчиво обрисовали, поступлю по вашей методе

спасибо за советы. Размеры колец сниму и тогда сразу вам пульну

Остался, правда, один вопрос, имеет ли смысл ролик натяжителя покупать и менять, мало ли старый не открутиться, рассыпется и т.д.?

vini70

13 January 2014

умер разъём гены(под корень), купил от Ваз-2110 вот такой

подсоединил, заизолировал термоусадкой ,подключил к гене . всё работает

Minimalist

13 January 2014

vini70
У меня этот разъем сломан и болтается внутри, расскажите подробней как делали

vini70

13 January 2014

Minimalist
куда уж подробнее, и ещё как это болтается внутри

Minimalist

13 January 2014

vini70
Прям болтается, может внезапно отойти контакт, и надо лезть под капот "шевелить". Там сломано ушко которое фиксировало разъем

цитата:

куда уж подробнее

цитата:

подсоединил, заизолировал термоусадкой

Паяли или просто на скрутку или еще как?

vini70

13 January 2014

Minimalist
разъём сел жёстко, а концы скрутил и заизолировал

rombik

13 January 2014

vini70
а вазовский разъем от чего?

Фёдор_501

13 January 2014

maxgol
Так при снятии генератора и ремня привода вспомогательных агрегатов, никаких роликов откручивать не нужно.

Нужно при помощи ключа на 15 расслабить натяжения ремня, повернув натяжитель, и снять ремень с роликов.
Ну а покупать его стоит только в том случае, если он либо свистит, либо закис в одном положении, вследствие чего ремень на натягивается (Каламбур конечно

, но думаю смысл ясен).

vini70

13 January 2014

rombik
что-то с зажиганием связано, я по расстаянию между контактами подбирал

rombik

13 January 2014

vini70
на катушку

vini70

13 January 2014

rombik
Колодка разъема ВАЗ-2110-15,1118 катушки зажигания

Minimalist

14 January 2014

vini70

цитата:

Колодка разъема ВАЗ-2110-15,1118 катушки зажигания

Купил такой, у меня не полез, ребра мешают. Надо спиливать или срезать

rombik

14 January 2014

Minimalist
ты купил наверное колодку модуля зажигания, а не катушки, она больше, поэтому и не лезет.

vini70

14 January 2014

Minimalist
всё так встало,не резал ничего

maxgol

14 January 2014

Фёдор_501
Значит неправильно понял руководства.

Спасибо, Фёдор!

mishanya_rpk

14 January 2014

Привет всем, мужики прошу помощи, читал темы но чёткого ответа на похожие ситуации не нашел! машина форд фокус 1998 года европа, зетек се 1.4, проблема в том что генератор после ремонта на стенде катали работает отлично, а на машине дает больше 15вольт, отключаю фишку которая идет к мозгам, в аварийном режиме начинает работать нормально,генератор ford made in italy, реле регулятор стоит магнети марели, в чем дело?? помогите плиз все облазил

Minimalist

14 January 2014

rombik
Вот такая, вроде похожа

vini70

14 January 2014

Minimalist
да такой , но у меня он встал без проблем(но очень жёстко)

Фёдор_501

14 January 2014

maxgol
Пожалуйста!!!

От тебя жду размеры колец и было бы прекрасно если сделаешь фото как этот коллектор выполнен, т.к. исполнений их множество.

Данная информация будет очень полезна многим, т.к. как уже говорил, размеры эти никто так и не предоставил.(

Minimalist

14 January 2014

vini70
у меня ребра мешают над клеммами, не впихиватся. Напильником надо поработать.

Johnnie Walker

16 January 2014

привет можно как то определить кончину генератора?через тестовый режим, например, посмотрев напряжение,?у меня 12.9 было в последний раз, на фф2 на 180к умер, не хочется неожиданностей

mifj

16 January 2014

Здравствуйте! Подскажите, при включении всех потребителей (обогрев стекла, дальний, печка) напряжение проседает до 12.5 В, но только дам газу и сразу 14.5 В становится, это проблема генератора?

rombik

17 January 2014

mifj
это не проблема, много потребителей, обогрев +дальний, на холостых проседает,на повышенных оборотах все восстанавливается,у вас все в порядке.

Koleka24

19 January 2014

Здравствуйте ! Столкнулся с такой проблемой. Мой Федя рус 1.8 ручка не завелся с утра . А вернее сел аккум , которому всего полгода. Принес домой , погрел, подзарядил, завелась. Поехал в сервис. Напряжение на заведенной 13.8 - 14.5 в . Мне сказали что норма это 13.6-14.2в. Т.е. у меня идет перезаряд и это скажется на акуме. Стоит ли мне менять регулятор ?
А на счет высадки аккума ... померяли на утечку. на только что заглушунном 0.42а - что есть очень много. и при засыпании машины тоже самое. Оказалось что регистратор постоянно включенный в прикуриватель кушает 0.2а. Осталось 0.22а из них сказали что магнитола моя алпайн 117 , подключенный напрямую, кушает порядка 0.16а, и остается 0.06-0.07а, что есть норма для моей машины. Что можете посоветовать в этом случаи ?

Александр-Крым

19 January 2014

У тебя проблема не регулятором,скорее всего,а с аккумулятором!!!Заряди нормально аккумулятор и посмотришь, что получится!!!Может банка коротнула и будет такое!!!

deni9876

19 January 2014

Koleka24
Проверь так-же напряжение аккума при заглушенном моторе. Сразу после остановки двигателя должно быть 12.6 - 12.8В, а через 10 часов не должно падать ниже 12.2В даже при морозе -20. А еще бы не плохо протестить аккум нагрузочной вилкой, т.е эмитировать момент пуска двигателя при сильном морозе. Напряжение не должно падать ниже 10В в течении 5 секунд.
Перезаряда у тебя нет. У форда интелектуальная зарядка, чем сильнее разряжен аккум, тем больше напряжение зарядки. Покатаешься часик другой по трассе - напряжение упадет до 14В.
Ну и за утечкой тока нужно следить, не должно быть больше 0.1 - 0.15А.
И купи обычный мультиметр за 200-300 рублей, а то на сервис накладно ездить напругу просто померить...
Удачи

Koleka24

19 January 2014

Спасибо.Мультиметр у меня есть, но на морозе он быстро отказывается работать. На акуме 12.6в заряд, заряжен не до конца. На счет падения за 10 часов это я проверю. Утечка на данный момент как и писал 0.23а - из чего как мне объяснили магнитола кушает порядка 0.16а. Надо с ней чтото думать.

Pulsar238

1 February 2014

привет всем, ребят подскажите плз, накрылся гена, поменял и кольца коллекторные, и р/р, и вообще все что можно, ставлю, заряд есть а лампа все равно горит, через день реле кончилась - пошел перезаряд 18в, поменял на оригинал- заряд идет , лампа все равно горит!!!хватило на 3-4 дня! сегодня завожу и на всякий случай тестером проверил 14,3 на холодную, 14,1-14,2 на прогретом двигателе выдает! проехал вокруг дома ну думаю контрольный раз проверю, 11,5, напрямую с гены на массу тоже самое!!!Я так понял фишка с тремя проводами которая приходит на р/р для возбуждения обмотки генератора, нет ли ни у кого схемы откуда и как на нее подается ток? потому что у меня верхний провод выдает полтора вольта, средний ничего, а нижний напряжение бортовой сети на данный момент. помогите пожулуйста! FF1 2000г. zetec 2.0 16v гена стоит motorcraft

3 people online

to leave a message or Sign up