Клубный тест-драйв Ford EcoSport АКПП

Немного по сборке хочу свои "пять копеек" вложить. ЧИСТО МНЕ ТАК КАЖЕТСЯ!!! Я инженер-технолог механо--сборочного производства по образованию (окончил МГТУ им Баумана), и на практике посчастливилось поработать еще на машиностроительных заводах, а на авто заводах в частности (Москвич, ЗиЛ). Ну и набраца немного опыта у людей. Так вот. Это мое щас субъективное мнение. Но Елабуга даже "хуже" ВАЗ завода по качеству, прибавте к этому "национальный татарский колорит". Я в том году хотел с ФФ2 испанца пересесть на кугу (тоже в елабуге лепят), и меня даже визуально оттолкнуло от покупки качество кузова экземпляра в салоне, ну сварка такое ощющение как будто не роботы варят, а студенты на практике ручной сваркой. Имею об этом понятие кой какое, ибо спец курс проходил лазерной сварки и видел что даже студенты лучше варят. Пришлось взять ФФ3 универсал. Да ладно бы я, так жена профан мне тыкала везде "а че это такон, а как, а почему" в места стыков панелей по кузову. Швы пипец широкие такие, как будто под слоем краски еще мастики от души положили. У форда тока в Питере производство на уровне, научным консультантом при строительстве завода был как раз академик А.М. Дальский из МГТУ, он гуру как раз по качеству. Вот сейчас еще вроде на ГАЗ производство форда перенести хотят, тогда п...ц ваще помоему. Проклятое место, как и ВАЗ:) Не изобретайте люди колесо. Русские все, что не руками, тока хорошо могут делать:) Пусть каждый своим занимаеца. Турки - туризм, немцы - авто, русские - балет, танки, космос ...и мировое господство:)
Ps. Однокашник по институту, к слову, родом из Тольятти, отец мастер на ВАЗ, знает с пеленок че и как там, "пропитался" авто до позвонков, и всю дорогу грезил работать на автозаводе, в итоге "сбежал" на Ауди, сейчас там по кузовным делам мастер...

Мы тока вездеходы неубиваемые типа УАЗ можем клепать:) Там каКчество сварки визуально для эстетики особо не так важно:)

А машинка так визуально ладная получилась, особливо глянулась мне из за запаски на двери. Ну джип!!! Пусть и маханький:) Мотор бы в него от куги старой 2.5 л 200 сил:) Хотя бы в тюнинг версии:)

а клиренс то какой хоть

noxx
все в подробностях измерил, вечером постараюсь весь отчет в соседней теме выложить

Кто сказал, что утро добрым не бывает? Да, сегодня пасмурно, идет легкий снежок. В Подмосковье утренняя температура -3 градуса. И первый рабочий день! Всё, праздники закончились, порааааа вставаааать!!!

- Опять утро! Опять холодно! Урааа!- закричал я, - Сегодня последний день твоего прибывания у нас в гостях, но еще осталось парочка последних штрихов. Так что будем тестить климат, а также обогревы, анализировать обзорность и осматривать запаску. Главное, чтобы я не растаял на твоих кожаных сидушках, Экс!
- Ты не болтай уже, а то от трения своего языка растаешь быстрее, чем от моей печки!- ответил Экс раздражительно.

Класс! Ключик даже из кармана не достаю, открываю двери с помощью кнопки комфортного доступа на наружной водительской ручке. Конечно, этим ни кого уже не удивишь, но ведь это очень удобно! Так же, как и запуск мотора с помощью кнопки. Ррррррр! Заводится с пол оборота! В нашем авто установлен электрический подогреватель воздуха, безумно классная опция, теплый воздух практически мгновенно начинает поступать в салон! В машине также имеются обогрев лобового стекла и боковых зеркал, обогрев сидений! Одним словом, полный зимний пакет. Что может быть лучше для нашей зимней погоды? Очень необычно сделан функционал открытия и закрытия дефлекторов печки, я даже не сразу разобрался- если потянуть "язычек" целиком влево, то обдув будет закрыт, если вправо, открыт.
Климат контроль одно зонный, вполне справляется со своим функционалом. Для комфортной езды достаточно выставить 21-22 градуса в автоматическом режиме. В ручном режиме можно включить обдув всех зон сразу. Обогрев лобового, заднего стекол и зеркал включается с того же пульта. С кнопками немножко громоздко получилось. Обогрев сидения нагревается мгновенно, не смотря на то, что оно кожаное.

Машина прогрета и разморожена за 5 минут. Правда на улице -3, но это очень хороший показатель даже для «теплой» зимы. Можно трогать! Как же обстоят дела с обзорностью в нашем Эксе? Обзорность вперед отличная! Массивные передние стойки не мешают, от стеклянных уголков конечно толку мало- это больше декор нежели стекла. Зеркала огромные, по ним удобно парковаться и передвигаться в плотном потоке.
А вот с обзорностью «назад» дела обстоят гораздо хуже. Списываю это на специфичность дизайна и снова вспоминаю про штатный парктроник. Салонное зеркало снабжено затемнением, но рассмотреть в него что либо не реально, т.к. заднее стеклышко маленькое, от задних боковых уголков толку так же ноль, так еще и снег ложится на запаску и уничтожает всю надежду увидеть что либо сзади. Немного расстроил объем бачка омывателя- всего 2,5 литра. Благо лобовуха небольшая и веерные форсунки достаточно экономичны, омывают очень равномерно.
Нам в помощь присутствует опция "датчик дождя". Очень полезно и тоже не очень удивительно по сегодняшним временам, но вы можете её отключить и использовать как обычный прерыватель паузы, регулируя её все той же крутилкой на подрулевом переключателе.

- Скажи мне, а почему народ так боится моей запаски?!- спросил Экс,- Или она по дизайну мне не подходит?
- Не знаю, Экс! Давай попробуем её осмотреть!- ответил я.

На мой взгляд- очень удобная и практичная конструкция. Колесо не занимает место в багажнике и доступ к нему очень простой. Не нужно вытаскивать всё барахло на улицу, чтобы добраться до подполья грузового отсека. Достаем балонник и домкрат легко и таким же легким движением отстегиваем чехол запаски. Для этого снизу есть элементарная защелка на которую можно повесить маленький замочек. По просьбам "телезрителей" замеряем отверстия гаек. Действительно 4Х108. Проблем с подборкой не оригинальных или оригинальных колесных дисков не будет!

- Экс! У меня печальная новость...- сказал я вдруг,- Мы с тобой не заметили, как очередной день близится к концу, а это значит, что нам пора прощаться. Ну... Может быть не навсегда!
- Да, ФФикус, мне пора возвращаться домой. Столько мы с тобой не успели обсудить, сфотографировать и написать!- сказал Экс и повернулся к микроавтобусу- Спасибо, спасибо тебе за такого помощника! Прощай Бус!
И мы не спеша выдвинулись домой к Эксу. Где находится его дом, спросите вы? Город Химки «Форд Соллерс Холдинг»- дом всех Фордов! Дорога оказалась пустой, мы добрались до пункта назначения за 30 минут. Сюда же приехал полноприводный брат Экса, он так же трудился все праздничные дни в семьях наших клубней!
-Пока, Экс! И с Новым годом тебя!!!- сказал я, а на душе стало как-то грустно...

Мне бы хотелось как-то резюмировать нашу историю и самое главное, сказать о том, что машинка мне очень понравилась! Подойдет ли она нашей семье- Да! Подойдет! Это стильный, высокий автомобиль, обладающий всем необходимым функционалом городского кроссовера, который подходит не только молодежи, но и людям желающим немного выделиться в общем потоке. К сожалению, я очень критичен к мелочам, но в общем Экс получился славным автомобилем для ежедневного использования, наделенным (не во всех комплектациях) внедорожными качествами. Всех с Новым годом и Рождеством! Спасибо, что дочитали эту историю до конца, рад был с вами повидаться и продуктивно обсудить очередное детище от Форда. Можно тушить свет!

CD
Дмитрий, спасибо за Ваш обзор.
Авто интересное, но вот жаль, что автомат ограничен движком 1,6 и нет полного привода

dosipv1987
Пожалуйста! Да, это для многих будет причиной отказа от этой машины.

CD
Спасибо за интересный обзор. Неужели это мой авто?!

rafik1465

Пожалуйста! Рад вам его посоветовать!