Помощь новичкам. ВОПРОС-ОТВЕТ (часть 3)

momo50
в другую сторону до конца ключиком, там же механическое открытие ключом,

Vovan_mail
Ну я уж не совсем идиот В другую сторону не идет ключик) Вот и спрашиваю, кто сталкивался? На пассажирской двери тоже не идет:)

momo50
Разбирал дверь, смотрел что там с тягами?

Vovan_mail
Да разбирал, вроде все в порядке) А есть фото целого и рабочего замка у кого нибудь?)

в теме про замок есть фотки

momo50
Скорее всего личинки надо будет менять, потому как закрыть любой форд можно любым ключом, а открыть только своим, по ходу у вас, замок зажигания меняли, ну или ключ сильно произносится, и теперь дверь открыть не может.

Верно говорят, закрыть хоть отверткой можно. Тут или ключ износился, или не родной вообще

momo50
может попробовать штатную сигналку оживить?

Всем привет. При нажатии педали газа - шум. Скорее всего привод вспомогательных агрегатов. Думал натяжной и обводной ролик. У них был небольшой люфт. Поменял. Ничего не дало. Есть идеи?? Подскажите, что может быть? Заранее спасибо всем.

BorisMan
Oleg_KRSK
Блин не разу не пробовал, хоть знать буду)))

denisovds
может быть все. тыкай неким подобием стетоскопа и слушай.

Vovan_mail
Володя, у тебя вроде американец, а для него не факт что любым ключом закроешь, на Европе проверено, своим ключом рабочие транзиту закрывал.

denisovds
Чтобы исключить вероятность, что это не привод вспомогательных, сними ремень и заведи движок на пару минут и послушай. Если шум исчез, то точно чтото из привода, а там остается только повращать все по порядку, можно с помощью ремня, т.к. иногда шум только при нагрузке слышно или при быстром вращении. А люфт совсем не говорит о неисправности.

FocusInstruktor
Вроде нашел - это насос ГУРа. Почитал - возможно не до конца прокачал масло, когда менял. Придется менять снова масло. Для начала.

denisovds
Чтобы прокачать масло в ГУРе, нужно всего лишь покрутить рулем туда сюда до упора, несколько раз.

FocusInstruktor
Да вроде так и делал. Ну что ж буду еще раз прокачивать. Спасибо!

denisovds
возможно ты его сжог когда прокачивал я так один сжог хватило секунд и он потом загудел .. . а прокачать ты уже должен был после завода рулем покрути в се . только если сливал то нужно сначало рукой прокачать было а потом ремень одевать . . я так не делал и секунд хватило чтоб загудел . работал как нормальный но гудеть стал . так и пришлось менять вой надоел .

рыбак33
Интересно, а рукой прокачать - это как?

denisovds
Если это насос, то теоритически, вращение руля должно влиять на тональность того шума который ты слышишь.

Форумчане, прошу помощи знающих. Сопливит сальник коленвала за шкивом приводного ремня. Подскажите артикул этого сальника. Я так понимаю - это не тот сальник, который на шкиве грм стоит.

ZLODEI_13
если ты говоришь что сопливит сальник коленвала, то это именно тот сальник который находится за шкивом приводного ремня за которым стоит пластиковая защита ,а под защитой как раз таки шестерень привода грм за которой и расположен сальник коленвала. Нужно снять пластиковую защиту грм и остмореть под ней все ,возможно и не в сальнике коленвала дело

ZLODEI_13
Писать надо какой двигатель! И лучше бы по возможности фотки.

Здравствуйте уважаемые форумчане. Проблема такая. Форд фокус 1, zetec 1,8. 2004 года. Выехал из дома, услышал не очень громкий скрежет под капотом. По звуку примерно можно сравнить с двигателем заведенным в холодную погоду. Проехал около 1-2 км. Звук стал меняться. Остановился. Открываю капот. Картина такая, со стороны ГРМ вроде как произошел выброс масла. НА капоте с внутренней стороны большая, жирная, масляная полоса, видимо закидал вращающийся ремень. Левая часть двигателя вся в капельках. Ремень сырой. От греха подальше решил быстрее вернуться домой. Подождал с полчасика, проверил уровень масла в двигателе, разве что совсем немного стал меньше, хотя возле дома небольшой уклон но уровень кажет выше среднего. Лампа масла вроде не горела, когда домой возвращался не обратил внимание, т.к торопился быстрее вернуться. Температура двигателя тоже была в норме. Кстати когда ехал обратно домой, скрежета как будто уже не было. Двигатель работал как обычно, ровно, без перебоев. Тяга так же была нормальная. Чисто визуально кажется что выброс произошел один раз т.к масляная полоса на капоте по прибытию домой не изменилась. Собственно вопрос. Что у меня развалилось?

error3317
не с гура брызнуло?

max_tomsk
В бачке ГУРА не убавилось вроде.

error3317
Сравнить на вкус набрызганное масло и масло с щупа и из бачка гур
У тебя и на щупе тоже вроде не убавилось.
Кожух ремня грм открути свехру и сможешь отогруть его чтобы посмотреть на ремень грм. Если он в масле то сальник давануло.. если сухой то гуд.

error3317
сальники распредвалов смотри..такая беда была правда на дизеле.но капот заливало также..

error3317
Как вариант не порвалась ли гидроопора (подушка)?

Tap-ok
как как просто крутиш его и масло туда заходит а если так не сделать первые секунды он почти на сухую работает так как если сливал там пробка масленная между шестеренок .

FocusInstruktor
да кстати звук меняетца при вращение рулем.