Formula-1

Да, блин, не пруха. Обиднее только в последнем повороте было бы вылетить перед финишем...
Лаур
Но ехать Кими формально почти два круга надо было - он только пересек черту отделяющую один круг от другого - короче, 1 полный и 1 остаток. Но какое это теперь имеет значение??? Уж второе место сохранил бы. Монтойя, кстати, тоже постоянно перетормаживал, похоже, что Макларен выбрал не самый удачный вариант резины...
№ Пилот Команда Очки
1 Фернандо Алонсо Renault 59
2 Кими Райкконен McLaren Mercedes 27
3 Ярно Трулли Toyota 27
4 Ник Хайдфельд Williams BMW 25
5 Марк Уэббер Williams BMW 18
6 Джанкарло Физикелла Renault 17
7 Ральф Шумахер Toyota 17
8 Михаэль Шумахер Ferrari 16
9 Хуан-Пабло Монтойя McLaren Mercedes 16
10 Рубенс Баррикелло Ferrari 15
11 Дэвид Култхард Red Bull Cosworth 15

, так не бывает.. !!! как увидел что колесо начало колбасить.. Бедный лучший Кими!!! ...

Алонсо - чемпион

AsPilot
Не торопись!
Ышо увидим, хто чюмпион...

Диверсия это!

Buster
Да, да! И эти диверсанты из желто-синего стана!!!
Алонсо сам ножовкой накануне старта подпиливал подвеску у Кими!

Думаю, что Берни надо опять возвратить возможность смены резины по ходу гонки хотя бы один раз. Вчера только несколько миллиметров было между Кими и другим гонщиком (не помню кто). Безопасность превыше всего! Нынешние правила и так уже посадили Феррари и конкретно М Шуми на задворки чемпионата. Хотели конкуренции - получили. Теперь пора подумать о безопасности и здравом смысле гонок. А то скоро и заправляться нельзя будет. Типа будут ездить с цистерной топлива на прицепе.

Алонсо повезло дважды- вспомним наказание проездом через боксы Култхарда... Мне-то его почему-то больше жалко, чем Райконена...

2 Tymon
Я не сказал же кто именно! Может просто фанат-диверсант, как было когда то, если не вру в Монреале, Хаккинен много выигрывал перед своим пит-стопом, черт выбежал, пейс-кар, в итоге Шуми выиграл...

2 vvs
А раньше как без дозаправок ездили? А насчет смены резины... резина то ок, подвеска сломалась...! А Феррари, а когда Макларен черт знает где был, что-то регламент не предлагали менять? И так уже регламент квалификации в пользу красных поменяли - но им это не помогло... Не умеет Шуми под прессингом ездить - факт!

А разве подвеска разрушилась не из-за вибрации от проплешины на шине? Насколько я помню из истории Ф1 дозаправки были всегда, просто пит-стоп мог продолжатся несколько минут, как в рекламе с Кими!

Не, дозаправки были не всегда!

Вот что выискал: Само понятие «пит-стоп» существует столько же, сколько и «Формула-1». Дозаправки автомобилей топливом во время гонки проводились с 1950 по 1958 год; затем были запрещены, потом на некоторое время (1981 – 83 гг.) вновь легализованы и запрещены опять. И лишь с 1994 года дозаправки были окончательно разрешены – с целью «повышения зрелищности гонок Гран-при».
Так что плохо я знаю историю Ф1.

Да, с пит стопом интереснее ИМХО:)

Все больше и больше разговоров о разрыве союза Williams-BMW. По слухам, немецкая компания рассчитывала оказывать более серьезное влияние на Williams, едва ли не превратив ее в заводскую команду. Однако руководство в лице Фрэнка Уильямса и Патрика Хэда вовсе не собирались уступать свое детище.
http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=506010935

Какие двигатели выберет Williams?
Вероятность ухода BMW от Williams все выше и выше. На что может рассчитывать Фрэнк Уильямс в будущем году?
По слухам, Williams вел переговоры с Toyota. Но, учитывая, что в следующем сезоне Jordan/Midland будет и дальше пользоваться поддержкой японце, данные переговоры результатов не дали.
Сейчас будущее Williams связывают с Honda. Будет ли это клиентские отношения или полноценное сотрудничество, пока не ясно. Все будет зависеть от будущего команды BAR, часть акций которой принадлежит Honda. Тем не менее, вероятность возвращения в Формулу-1 союза Williams-Honda, в конце 80-х выигравшего один чемпионский титул и два кубка конструкторов, вполне высока.
http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=506010940

РИА "Новости". Гуру семикратного чемпиона мира в автогонках "Формулы-1" Михаэля Шумахера собрался на покой.

Речь идет о личном массажисте, диетологе и "духовном гуру" знаменитого немца Балбире Сингхе. 41- летний индиец сообщил Шумахеру-старшему, что намерен покинуть мир Королевских гонок в конце нынешнего сезона. Причины - желание больше времени проводить в Германии, где проживает его семья, а также намерение внедрять в массы искусство медитации.

"Я буду скучать по нему, - с грустью прокомментировал это известие Михаэль Шумахер. - Балбир - один из немногих людей в мире, кому я полностью доверяю".

Необходимо отметить, что индиец покидает своего подопечного не в самый удачный момент. После семи этапов чемпионата-2005 Шумахер занимает в индивидуальном зачете всего лишь восьмое место, а его "Феррари" расположилось на пятой строчке в командном зачете.

Red Bull собирается обуть Bridgestone
Команде Red Bull по наследству от Jaguar достались покрышки Michelin. Впрочем, уже в следующем году новая команда может переметнуться в лагерь Bridgestone.
Уже известно, что в следующем сезоне Red Bull будет использовать двигатели Ferrari. Кроме того, не исключено, что на темно-синих болидах появится и другие компоненты из Маранелло. Например, коробка передач и задняя подвеска. В таких условиях вполне логично выглядит переход на Bridgestone, поскольку такие шины использует Ferrari.
Хельмут Марко, Red Bull: “Мы рассматриваем возможность работы с Bridgestone, поскольку собираемся сотрудничать с Ferrari. Впрочем, продолжение работы с Michelin также не исключается”.
http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=506030915

Черный флаг за повреждение покрышки
http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=506030925

Команда BAR на предстоящем Гран-При Канады получит новые, более мощные, версии двигателей Honda. По идее, они должны были появиться еще на Гран-При Европы, однако, согласно правилам, команда вынуждена была использовать двигатели, установленные еще в Имоле, до дисквалификации.
http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=506061035

цитата:

Команда BAR на предстоящем Гран-При Канады получит новые, более мощные, версии двигателей Honda. По идее, они должны были появиться еще на Гран-При Европы, однако, согласно правилам, команда вынуждена была использовать двигатели, установленные еще в Имоле, до дисквалификации.

...и еще более засекреченные дополнительные топливные баки!

vvs
На этот раз в покрышках!

Ая болею за Хэдфилда.
Хотя в новом сезоне говорят будет русская команда, буду за неё болеть.

В настоящее время Sauber использует двигатели Ferrari. Однако в конце этого года, после девяти лет совместной работы, швейцарцы решили прекратить сотрудничество с итальянскими моторостроителями. Sauber ведет переговоры с BMW.
Питер Заубер: “Переговоры с BMW идут очень плотно. Но пока, к сожалению, контракт не подписан”.
В Sauber надеются подписать контракт к концу июня.
http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=506081105

Шумахера не пустили Босфорский мост

Руководство Стамбула отказало немецкому пилоту "Формулы-1" Михаэлю Шумахеру в просьбе прокатиться по мосту через Босфор на своем "Феррари". Причина отказа в том, что властям придется перекрыть движение на мосту в один из самых напряженных дней - пятницу.
Как передает турецкий телеканал "ХаберТюрк", 21 августа этого года в
Стамбуле впервые пройдет один из этапов "Фромулы-1". Михаэль Шумахер, который прибудет в турецкий мегаполис накануне гонки, выразил желание совершить показательный проезд на своем болиде через Босфор. Руководство команды "Феррари" в письменной форме передало пожелание своего пилота губернатору города, который, в свою очередь, переадресовал документ по ведомственной принадлежности в Управление шоссейных дорог.

"Мы бы очень хотели дать положительный ответ на просьбу известного
гонщика. К тому же это было бы своего рода рекламой Турции. Если бы эта акция была проведена в утренние часы в субботу или воскресенье мы бы дали согласие. Но, поскольку она запланирована на конец рабочей недели, когда движение через мост наиболее интенсивное, мы с большим сожалением вынуждены отказать", - указывается в ответе руководства Управления шоссейных дорог.

(ИТАР-ТАСС)

10 июня, ГП Канады: практика 2

П N Пилот Команда Ш Время Круги
1 35 Педро де ла Роса McLaren Mercedes M 1:14.662 30
2 38 Рикардо Зонта Toyota M 1:14.858 + 0:00.196 33
3 5 Фернандо Алонсо Renault M 1:15.376 + 0:00.714 33
4 10 Хуан-Пабло Монтойя McLaren Mercedes M 1:15.625 + 0:00.963 18
5 9 Кими Райкконен McLaren Mercedes M 1:15.679 + 0:01.017 21
6 6 Джанкарло Физикелла Renault M 1:15.846 + 0:01.184 32
7 3 Дженсон Баттон BAR Honda M 1:16.190 + 0:01.528 32
8 19 Тьяго Монтейро Jordan Toyota B 1:16.313 + 0:01.651 32
9 17 Ральф Шумахер Toyota M 1:16.364 + 0:01.702 23
10 2 Рубенс Баррикелло Ferrari B 1:16.459 + 0:01.797 23
11 16 Ярно Трулли Toyota M 1:16.638 + 0:01.976 26
12 7 Марк Уэббер Williams BMW M 1:16.661 + 0:01.999 30
13 11 Жак Вильнев Sauber Petronas M 1:16.718 + 0:02.056 23
14 12 Фелипе Масса Sauber Petronas M 1:16.727 + 0:02.065 29
15 8 Ник Хайдфельд Williams BMW M 1:16.826 + 0:02.164 26
16 1 Михаэль Шумахер Ferrari B 1:17.200 + 0:02.538 26
17 14 Дэвид Култхард Red Bull Cosworth M 1:17.299 + 0:02.637 27
18 15 Кристиан Клиен Red Bull Cosworth M 1:17.922 + 0:03.260 26
19 21 Патрик Фризахер Minardi Cosworth B 1:18.115 + 0:03.453 25
20 18 Нараин Картикеян Jordan Toyota B 1:18.234 + 0:03.572 28
21 20 Кристиан Альберс Minardi Cosworth B 1:18.463 + 0:03.801 22
22 19 Тьяго Монтейро Jordan Toyota B 1:19.186 + 0:04.524 30
23 37 Скотт Спид Red Bull Cosworth M 1:19.270 + 0:04.608


НЕ пропустите трансляцию на канале Спорт!

11 июня
20:55
Формула-1. Гран-при Канады. Квалификация. Прямая трансляция из Монреаля

12 июня
20:45
Формула-1. Гран-при Канады. Прямая трансляция из Монреаля

12 июня, ГП Канады: гонка

П N Пилот Команда Ш Время Пит
1 9 Кими Райкконен McLaren Mercedes M 1ч 32:09.290 2
2 1 Михаэль Шумахер Ferrari B 1ч 32:10.427 + 0:01.137 3
3 2 Рубенс Баррикелло Ferrari B 1ч 32:49.773 + 0:40.483 2
4 12 Фелипе Масса Sauber Petronas M 1ч 33:04.429 + 0:55.139 2
5 7 Марк Уэббер Williams BMW M 1ч 33:05.069 + 0:55.779 2
6 17 Ральф Шумахер Toyota M - 1 круг 2
7 14 Дэвид Култхард Red Bull Cosworth M - 1 круг 2
8 15 Кристиан Клиен Red Bull Cosworth M - 1 круг 2
9 11 Жак Вильнев Sauber Petronas M - 1 круг 3
10 19 Тьяго Монтейро Jordan Toyota B - 3 круга 3
11 20 Кристиан Альберс Minardi Cosworth B - 3 круга 3
12 16 Ярно Трулли Toyota M - 8 кругов 2
13 10 Хуан-Пабло Монтойя McLaren Mercedes M - 18 кругов 3
14 3 Дженсон Баттон BAR Honda M - 24 круга 2
15 8 Ник Хайдфельд Williams BMW M - 27 кругов 1
16 4 Такума Сато BAR Honda M - 30 кругов 2
17 21 Патрик Фризахер Minardi Cosworth B - 31 круг 3
18 5 Фернандо Алонсо Renault M - 32 круга 2
19 6 Джанкарло Физикелла Renault M - 38 кругов 2
20 18 Нараин Картикеян Jordan Toyota B - 46 кругов 2

БЛИЦ: Ким-красавец! Ивана Палыча жалко... Батонище-чмырюга! Рено-поделом!

цитата:

Рено-поделом!

Да не ожидал от Флава таких заявлений..., после грам-при Европы он назвал руководителей McLaren "Бандой клоунов"...,не плохой урок, по итогом грам-при Канады.

А счастье было так близко...
Гонка Гран-При Канады вполне могла закончиться дублем McLaren. Даже после машины безопасности Кими Райкконен и Хуан-Пабло Монтойя оставались во главе гонки, однако судьи дисквалифицировали колумбийца. Пилот после пит-стопа выехал на трассу под красный сигнал светофора.
Эх, блин, за что такое Макларену???

Внимание в эти выходные Формула.

18 июня канал Спорт.
21:55
Формула-1. Гран-при США. Квалификация. Прямая трансляция из Индианаполиса

21:45
Формула-1. Гран-при США. Прямая трансляция из Индианаполиса

Гран-При США, Индианаполис

73 круга по 4192 м (306.016 км)

FIA опубликовал пакет предложений по изменению регламента "Формулы-1" в сезоне 2008 года, сообщает f1news.ru. Вот его основные идеи:

- Использование единых, унифицированных блоков электронного управления двигателем, позволяющих сократить затраты на дорогостоящие электронные системы и контролировать отсутствие на машинах трекшн-контроля
- Использование стандартных механических коробок передач и сцепления
- Снижение аэродинамической прижимной силы на 10% от текущего уровня, которое будет компенсироваться увеличением механической прижимной силы из-за больших габаритов машины
- Монополия на поставку резины, единственный изготовитель сможет контролировать рост скоростей, позволив вернуться к сликам
- Использование стандартных тормозов
- Запрет на передачу телеметрии из боксов к машине
- Машины должны заводиться гонщиками, без посторонней помощи
- Запрет на использование запасных машин
- Ограничение частных тестов дистанцией в 30000 км за календарный год
- Команды должны иметь возможность покупать шасси у соперников