Конкуренты Форд Фокус III (часть шестая)

Anikiy
Ну да, поэтому когда фокусоводы спорят, сколько оборотов лучше держать при равномерном движении, 2 или 3 тысячи, моя на 1100 на третьей в гору без вибраций и натяга забирается

PeterPeter:

Бмв - хрень. Ситроен на бмв менять - это ошибка. Есть нормальные машины, а есть бмв.

Интересный момент. На С5 за 90 ткм пробега я поменял три детали, кроме расходников. И все три были маде ин германия
По поводу бмв-только присматриваюсь. Вот понравилась линейка GT.

Rival:

По поводу бмв-только присматриваюсь. Вот понравилась линейка GT.

лежать жопой на дороге за 2 с лишним ляма, ютясь в пацанском смарте после роскошного вагона с5?
500 тыщ конечно деньги, но это лишь какая-то 5 часть цены, добавив которую получишь роскошный 3л дизель V6, который переживет три перделки от бнв-
http://www.drive.ru/compare/?id=7544&id=4739
не говоря о том, что высокая просторная безопасная машина пацанской капсуле ни разу не товарищ, совершенно другой уровень.

Как о устрицах порассуждать - так наш знаток тут как тут

цитата:

лежать жопой на дороге за 2 с лишним ляма, ютясь в пацанском смарте после роскошного вагона с5?

Возраст и пробеги даже у роскошных вагонов растут Приходится уже дальние прицелы прицеливать
Кроссоверы мне неинтересны. Нужен не седан для асфальта.А для рыбалки есть нива

Rival:

А для рыбалки есть нива

таурег- не нива. Это высокое авто с обзорностью поверх крыш пузотерок, очень безопасное есичо, с большим ресурсом, включая 6 горшковый дефорсированный дизель, прекрасный вариант для асфальта.

Anikiy:

Как о устрицах порассуждать

твоя замшелая каракатица из юрского периода к свежим устрицам отношения не имеет

Rival:

Возраст и пробеги даже у роскошных вагонов растут

а я вот чето застрял уже несколько месяцев, миновав 50 000, все никак не подойду к 53 000

цитата (Klogg4)

Бмв вообще в жизни никогда 4-цилиндровые делать не умели, это у них провальная ветвь была до недавнего времени, и смешно полагать, что они без посторонней помощи просто возьмут и с нуля за короткий срок сделают 4-цилиндровый турбированный мотор

Еще один бредоносец куда там бмв ни опыта ни истории, какие турбо? они их вообще не умели никогда делать, фигня что в семидесятых восьмидесятых годах когда большинство команд ставило на болиды 8 или 12 цилиндровые атмосферники, БМВ делала 4х цилиндровый 1.5 литровый турбомотор BMW-M12(он же мегатрон) завоевавший большое количество подиумов и чемпионский титул, а еще этот мотор и на настоящий момент остается непревзойденным по мощности среди моторов Формулы-1 за все врмя существования этих гонок, в квалификационных конфигурациях мощность доходила до 1200л.с. То есть никто и никогда не делал моторы для Ф-1 мощней чем этот, вот и весь инженеринговый потенциал баварцев по строительству 4х цилиндровых турбодвигателей, но канешь куда ему до моторов премиальных корейцев. бмв то моторы строить вообще не умеет, не то что нундай

Избиратель:

таурег- не нива. Это высокое авто с обзорностью поверх крыш пузотерок, очень безопасное есичо, с большим ресурсом

Я бы на месте вагена их вообще бесплатно бы раздавал. За пять лет на сервисе отобьют

Избиратель:

таурег- не нива. Это высокое авто с обзорностью поверх крыш пузотерок, очень безопасное есичо, с большим ресурсом, включая 6 горшковый дефорсированный дизель, прекрасный вариант для асфальта.

На рыбалку нива предпочтительнее А для остального посмотрим

цитата (Klogg4)

Anikiy Ну да, поэтому когда фокусоводы спорят, сколько оборотов лучше держать при равномерном движении, 2 или 3 тысячи, моя на 1100 на третьей в гору без вибраций и натяга забирается

у меня на 80 км/ч 7 передача и 1700 оборотов.
И никакого натяга и вибраций.

вот смотрите, большинство владельцев БМВ кто? блондинки 16 летние или опники, ну или владельцы ларьков разнообразных или палаток на рынках. О бмв полно восторженных отзывов от владельцев. Вы когда что то делаете по жизни тоже ориентируетесь на мнение 16 летних блондинок и опников? Я нет, поэтом БМВ даже бесплатно брать не буду.
И не только поэтому, они еще и уродливые, каждая БМВ уродливее другой, даже СангЙонг Рекстон краше.

убейся ап стену

что это было? шутка юмора?

это че такое?
а это?

PeterPeter
да ваще ужАс.. я теперь кушать не могу.

PeterPeter:

это че такое? а это?

а это в кошмарах снится будет

Вот смотрите, владельцы гламурненьких А3 или безмозглые ссыкухи, или заднеприводные мужички, по простому ... третьего не дано ко мнению какой группы вы бы отнеслись с большим доверием?

Вот так вбросил! Местному вентилятору (пропеллеру, к слову) понадобится время чтобы разметать как следует

А вообще,
Во-первых, красота - понятие субъективное
Во-вторых, по аналогии с людьми, даже не самый внешне прекрасный человек может иметь успех в обществе, если недостатки внешности прощаются за ум, сообразительность, решительность, смелость и прочие положительные качества.
И таким образом обсуждать внешний вид машины это все равно что "встречать по одежке", что по разумности мало отличается от прислушивания к мнению 16-ти летних блондинок и их друзей гопников)

если сказать что мне нравится мондео цвета мери кей что скажешь?

чето у вас вентиляторы сегодня не работают. А новую идею генерировать минимум неделю.

nip
М12 прикольный, но он топорный, это просто мотор, у которого очень много буста и оборотов. Все почему-то умалчивают, сколько титулов просрали водители на этих моторах в 84-86 годах из-за отказов и бешеного расхода топлива. Биммеры делали то, что стритсракеры потом за бутылку пива делали на ауди 2.2т и на тоётах JZ, ну и там на ниссановских-хондовских моторах, разница только в том, что они это делали официально в гонках: просто много оборотов, просто много буста из одной улитки. И всё. Дорожные четырёхцилиндровые при этом у бнв никогда из себя особо ничего не представляли.

PeterPeter:

у меня на 80 км/ч 7 передача и 1700 оборотов.

У меня токо 5 передач =( 1700 оборотов на 5 передаче у меня эт по моему где то 55 км/ч, двиг раскручивается с этих оборотов без особых проблем, на небольшое ускорение хватает.

цитата (Klogg4)

но он топорный, это просто мотор, у которого очень много буста и оборотов.

Давай расскажи чего надо много чтоб мотор оказался не топорный? ты сам то понял что полную чушь сморозил ? на коленке он с литра 800 лошадей снимет за бутылку пива , да ты и элантру автомобилем считаешь, ну о чем тогда с тобой вообще можно разговаривать.

где Мерс, а где БМВ. БМВ вообще как самоделки выглядят.

nip:

да ты и элантру автомобилем считаешь

Причем он не троллит, он это похоже всерьез

nip
вот писали тут ранее, что БМВ в спорте рулит. Скажу так, это не так. БМВ рулило в спорте. Это сейчас выглядит также, как писать, что Лансер и Импреза, короли ралли. Ну может и короли, но которым уже далеко за 100.
У команды Формулы 1 БМВ всего 1 победа, после того как они ничего не добились, он свалили.
В мотогп, где бмв мотоциклы в мотогп? это же лучшие мотоциклы на планете.
А где бмв в ралли?
А где в спортпрототипах?
А где в туринге?
В общем нигде в мировых чемпионатах никаких БМВ нет.

nip:

на коленке он с литра 800 лошадей снимет за бутылку пива .

А чё нет то, улитку большую поставил, интеркулер жидкостный, отсечку на 12 тысячах и усё, можно на драг всех фигачить

nip:

Давай расскажи чего надо много чтоб мотор оказался не топорный?

Всё то же самое, но чтобы дикого турболага не было и чтобы не ломалось. Либо хвасталось чем-нибудь другим, например, более широкой полкой момента - по всем графикам со стендов эти моторы выходят на сумасшедшие мощности только на 9 тысячах, на 7000 об/м они выдают скромные 250-300 л.с., на 9000 об/м уже 800-1000 л.с. . Ты представляешь как можно со спокойными нервами и без годовых тренировок общаться на треке с этим мотором? Я - нет. Поэтому я считаю этот мотор топорным.

PeterPeter:

где Мерс, а где БМВ. БМВ вообще как самоделки выглядят.

Вот эти габариты америкосовские я терпеть не могу, европейская мерседесовская оптика выглядит намного более секси. И я в сторону BMW скажу, у них есть свои традиции в дизайне, и поэтому на любой их машине 80-н.в. можно заклеить шильдики и всё равно будет понятно, что это BMW. И вот это у них очень круто, и черты дизайна BMW мне всегда очень нравились. У мерса, к сожалению, таких традиций нет, автомобили радикально меняются от поколения к поколению.

чо то от количества бреда в этой теме было сначала смешно, теперь просто потташнивает