Конкуренты Форд Фокус III (часть шестая)

Для фм4 были минимальный мотор 1.6 а тут 2.5 которые чипуются до живых 170-180сил.

skyrat:

Для фм4 были минимальный мотор 1.6

У меня на ФФ3 такой. Отличный мотор для вжарки. Вкупе с механикой позволяет слиться с автомобилем воедино и сурово наказывать владельцев всяких копейдосов и 220i.

Anikiy:

У меня на ФФ3 такой. Отличный мотор для вжарки. Вкупе с механикой позволяет слиться с автомобилем воедино и сурово наказывать владельцев всяких копейдосов и 220i.

это шутка такая?

цитата (Bo|<@)

это шутка такая?

Какие шутки в этой теме? Шум от пропеллера затмил твой разум

Anikiy:

Ты хоть осознаешь, что только что PeterPeter в лицо плюнул?

Так это мэкубэ, а у меня ретро с многорычажкой.
И я не на кого не обижаюсь в плане машин, т.к. все машины одинаково ведровые, кроме Порше.

PeterPeter:

И я не на кого не обижаюсь в плане машин, т.к. все машины одинаково ведровые, кроме Порше.

Правильно, обижаться не стоит. Просто порежь ему шины ночью и будете квиты

Anikiy:

Оно и понятно. Если в Оку 200+ лошадей напихать - то тоже азарту будет, замучаешься вытряхать

Андрей, что-то у тебя скромный плюсик для оставшихся 120 кобыл из 320 имеющихся в 135-ой. А вообще Оке для азарта, который нужно вытряхивать, вполне хватит и своих... доморощенных лошадок.

Anikiy:

У меня на ФФ3 такой. Отличный мотор для вжарки. Вкупе с механикой позволяет слиться с автомобилем воедино и сурово наказывать владельцев всяких копейдосов и 220i.

Отличный он был в фф2.

Сволочь:

Отличный он был в фф2.

А в фф3 он еще лучше, лошадей то больше стало. Плохо, что коробка старую оставили, в пол не жму чтобы дифф не порвать.

Anikiy:

У меня на ФФ3 такой. Отличный мотор для вжарки.

ФФ3 уже давно не жарит, даже 2L AMT только с фф2 2L MT гоняться, еще и не обгонит...
Даже с мотором 1.6 на ручке 11 сек до 100 км/ч это не серьезно, у кашкая на 1.2L на ручке и то 10.9с

Подвеска самая классная в его классе, если привезут 1.5L хотя бы 150 л.с. (а бывает и 182 л.с., кстати скорее всего можно будет чиповать т.к. мотор один и тот же), то будет конкурентен, иначе шкода/VW/киа/хундаи заберут весь рынок.

Фокус3 сделан в угоду Европе - отличная подвеска, маленький багажник, умеренные габариты, только там моторы обновляют, а у нас все тоже...

Anikiy:

А в фф3 он еще лучше, лошадей то больше стало. Плохо, что коробка старую оставили, в пол не жму чтобы дифф не порвать.

фф2 1.6 MT 115 л.с. до 100 км/ч 10.8 сек масса 1255 кг
фф3 1.6 MT 125 л.с. до 100 км/ч 10.9 сек масса 1276 кг

прогресс на лицо

Anikiy:

А в фф3 он еще лучше, лошадей то больше стало. Плохо, что коробка старую оставили, в пол не жму чтобы дифф не порвать.

Лошадей-то больше... да толку меньше, т.к. задушен под Евро-5. В добавок по началу еще и коробка шла с растянутой главной парой.

цитата (Bo|<@)

ФФ3 уже давно не жарит, даже 2L AMT только с фф2 2L MT гоняться, еще и не обгонит... Даже с мотором 1.6 на ручке 11 сек до 100 км/ч это не серьезно, у кашкая на 1.2L на ручке и то 10.9с

слышь, эксперт, ФФ3 2л АМТ (10,7 сек)с ФФ2 МТ (9,0)не то что гонятся. он, в хвосте плестись будет, даже, у ФФ1 1,8 Zetek (10,3)

П. Р)l(евский:

слышь, эксперт, ФФ3 2л АМТ (10,7 сек)с ФФ2 МТ (9,0)не то что гонятся. он, в хвосте плестись будет, даже, у ФФ1 1,8 Zetek (10,3)

ну не 10,7 а 9.4 все таки, а ФФ2 2L MT всегда был 9.2-9.3 сек но не 9.0

Вообще то я об этом и написал, АМТ фф3 может компенсировать плохую покладку в фф2 МТ, но далеко не всегда, даже скорей крайне редко...

цитата (Bo|<@)

ну не 10,7 а 9.4 все таки, а ФФ2 2L MT всегда был 9.2-9.3 сек но не 9.0 Вообще то я об этом и написал, АМТ фф3 может компенсировать плохую покладку в фф2 МТ, но далеко не всегда, даже скорей крайне редко...

А че у тебя такой дохлый авто? давай я тебя объеду на своем форде...

цитата (Bo|<@)

ФФ3 уже давно не жарит, даже 2L AMT только с фф2 2L MT гоняться, еще и не обгонит...

Поумерь свою зависть

H -Hendrix-:

А че у тебя такой дохлый авто? давай я тебя объеду на своем форде...

Да чо там объезжать то? Я на фф2 1.8 довольно легко от 320-й со "знаменитым" шестицилиндровым уезжал. Так и не понял чо в нем знаменитого, если не может четыре цилиндра меньшего объема догнать

Anikiy
Может это была литовская версия - задняя часть с шильдиком от 320, перед с мотором от 316?

Sarumjan:

Anikiy Может это была литовская версия - задняя часть с шильдиком от 320, перед с мотором от 316?

Нет, версия была калининградская

Anikiy:

Да чо там объезжать то? Я на фф2 1.8 довольно легко от 320-й со "знаменитым" шестицилиндровым уезжал. Так и не понял чо в нем знаменитого, если не может четыре цилиндра меньшего объема догнать

Ну это совсем не серьезно.
Во первых 320 не когда не было с рядной шестеркой, там всегда были 4 цилиндра.
Во вторых фф2 1.8 MT не осилит даже 320i MT E46 лохматого 1998г

Вот такие дела

Anikiy:

Нет, версия была калининградская  Скрытый текст И фокус был чипованный и без катализатора  x

Ну так сравнил... у бмв ЕВРО-5, а у фокуса АЗИЯ-1

Anikiy:

Нет, версия была калининградская  Скрытый текст И фокус был чипованный и без катализатора  x

даже 316i F30 сделает ваш 1.8, не говоря уже про 320i, у которой разгон 7,6 сек!!!

Наверно бмв просто поехала на зеленый, а тут её как "обгонит" фф 1.8

Anikiy:

У меня на ФФ3 такой. Отличный мотор для вжарки. Вкупе с механикой позволяет слиться с автомобилем воедино и сурово наказывать владельцев всяких копейдосов и 220i.

Бредишь чтоль? Уезжал он от кого-то. Ты даже на своем китаймобиле не уедешь, не то что на фокусе. Второй избиратель.

В Виталик MOSCOW:

Бредишь чтоль?    Уезжал он от кого-то.  Ты даже на своем китаймобиле не уедешь, не то что на фокусе. Второй избиратель.

Да они мастера троллинга, только уж как то толсто выходит

цитата (Bo|<@)

Во первых 320 не когда не было с рядной шестеркой, там всегда были 4 цилиндра.

Ага, рассказывай. Я на ней самолично прокладку клапанной крышки менял, которая ссала со всех щелей, так что не рассказывай мне про то, сколько там цилиндров было.
Это не 6 цилиндров на двух литрах, балаболка? http://www.bmwgtn.ru/buy/e46-320i.php

Anikiy:

Да чо там объезжать то? Я на фф2 1.8 довольно легко от 320-й со "знаменитым" шестицилиндровым уезжал. Так и не понял чо в нем знаменитого, если не может четыре цилиндра меньшего объема догнать

Anikiy:

Ага, рассказывай. Я на ней самолично прокладку клапанной крышки менял, которая ссала со всех щелей, так что не рассказывай мне про то, сколько там цилиндров было.

Не уточнишь какого лохматого года была эта шестицилиндровая 320-ая? А еще автомат/ручка?
После e46 вроде как не ставили 6 горшков на 320-е...

цитата (Bo|<@)

не говоря уже про 320i, у которой разгон 7,6 сек!!!

У которой разгон 10,9 https://ru.wikipedia.org/wiki/BMW_E46
Во я улей то разворошил

Сволочь:

Не уточнишь какого лохматого года была эта шестицилиндровая 320-ая? А еще автомат/ручка? После e46 вроде как не ставили 6 горшков на 320-е...

Да я помню чоль. Но фокус 1.8 я разбил в 2009-м, значит события происходили году в 2008-м примерно и на ней тогда пробега было ближе к 100.

Anikiy:

Во я улей то разворошил

Стреляй, пятачок!

Anikiy:

У которой разгон 10,9    https://ru.wikipedia.org/wiki/BMW_E46 Во я улей то разворошил

Значит, автомат... а у тебя надо понимать была ручка. Против такой же на ручке у тебя мало шансов было...

Анька, ты, кажись и здесь их фсех уделал

Сволочь:

Значит, автомат... а у тебя надо понимать была ручка.  Против такой же на  ручке у тебя мало шансов было...

Честно говоря не помню даже автомат там или нет. Да и какая разница. Я написал, что ее делал - а мне сразу навесили про фантазии и анрил такого действа. Эти пропеллероводы такие пропеллероводы