Конкуренты Форд Фокус III (часть шестая)

Anikiy:

Токма в кетайских брендах такое возможно

Вот почему меня джили отаки со светофоров дергают
А за счет чего такой прирост в два раза по крутящему моменту, не интересовася? Давление наддува повышаецо? В общем пока звучит как фантастика, программно на столько поднять мощность. Интересны ощущения, и правда, циферкам доверия мало.

Anikiy:

Токма в кетайских брендах такое возможно

Досвидания гарантия? Или узкоглазым шведам пофиг на чиповку?

Sarumjan:

Вот почему меня джили отаки со светофоров дергают    А за счет чего такой прирост в два раза по крутящему моменту, не интересовася? Давление наддува повышаецо? В общем пока звучит как фантастика, программно на столько поднять мощность. Интересны ощущения, и правда, циферкам доверия мало.

Где прирост момента в 2 раза? Момент поднимается с 420 до 470 Н*м всего. Но его полка намного шире. Секрет прост, двигатель D4 163 силы это дефорсированный D5 215 сил. Посмотри его характеристики, там такая-же широкая полка и 440 Н*м момента в стоке. Так что там сам чип немного добавляет, основной прирост оттого, что двигателю возвращают его проектные кобылы.

Anikiy
Срочно чипуйся Я жалею что раньше этого не сделал, но у меня хоть причина для сохранения гарантии есть-реноме ненадежного двигателя.

S SSS543:

Досвидания гарантия? Или узкоглазым шведам пофиг на чиповку?

Буду брать с прошивальщиком и перед визитами к дилеру откатывать на сток. У прошивальщика есть и еще плюс. В случае необходимости можно будет у шведов онлайн обновить прошивку для отключения сажевика.

Rival:

Anikiy Срочно чипуйся   Я жалею что раньше этого не сделал, но у меня хоть причина для сохранения гарантии есть-реноме ненадежного двигателя.

У меня есть реноме ненадежной АКПП, но я решил подзабить

Anikiy:

Где прирост момента в 2 раза?    Момент поднимается с 420 до 470 Н*м всего. Но его полка намного шире. Секрет прост, двигатель D4 163 силы это дефорсированный D5 215 сил. Посмотри его характеристики, там такая-же широкая полка и 440 Н*м момента в стоке. Так что там сам чип немного добавляет, основной прирост оттого, что двигателю возвращают его проектные кобылы.

Ну не в два, это гипербола) На 3700 оборотов было 300, станет 450. Чето дохрена. Понимаю, "широкая полка", все дела, но может не просто так она у D4 именно такая? Уверен, что между D4 и D5 нет никаких конструктивных отличий?

Anikiy:

Буду брать с прошивальщиком и перед визитами к дилеру откатывать на сток.

Цена вопроса?

Anikiy:

У меня есть реноме ненадежной АКПП, но я решил подзабить

Правильно. У меня теперь АКПП тоже теоретически на грани по моменту работает, но на практике перевариваемый момент от оборотов еще зависит, так что на практике, думаю, ничего страшного не случится.

Sarumjan:

Уверен, что между D4 и D5 нет никаких конструктивных отличий?

Абсолютно. Более того, с некоторых пор D4 идет уже 181 л. с. Шведы с прошивками яйцы крутят

S SSS543:

Цена вопроса?

500 евро + 3000 руб у дилера

Anikiy:

Абсолютно. Более того, с некоторых пор D4 идет уже 181 л. с. Шведы с прошивками яйцы крутят

Ну что ж, тогда "надо брать", шведам назло.

Sarumjan:

Ну что ж, тогда "надо брать", шведам назло.

Да не, не назло. Они хорошие машины делают. Только разница между D4 и D5 в 110 тыс руб. чота великовата Правда если берешь D5, то еще тормоза идут увеличенного диаметра, но все-же...

У соседа куга2 1.6т устал говорит от 17 литров на сотку
В спортейдже сидухи не удобные, хуже чем у тренда , хоть и более развитая боковая потдержка плюс рулежка хуже фф2

vadyan59:

У соседа куга2 1.6т устал говорит от 17 литров на сотку

В теме про кугу говорят, что это фейк и полный анрил, так что тут дезу не распространяй

ПыСы. У меня у друга мурано 3.5 литра, средний расход 15 литров. Я это считаю как минимум непрактичным. А уж владеть перделкой 1.6 с расходом в 17 - это ИМХО верх идиотизма

Anikiy
Выпишусь с больнички, зафотаю его расход...

vadyan59:

В спортейдже сидухи не удобные, хуже чем у тренда , хоть и более развитая боковая потдержка плюс рулежка хуже фф2

рулежка не такая острая, но не хуже у куги кстати тоже руль более легкий
сидушка чуть коротковата, но неудобной я бы не назвал

вот для нипа привезли http://auto.mail.ru/article/46467-kia_privezet_...tchbek/
он хотел кию погорячее и что бы со шрайером.

PeterPeter:

вот для нипа привезли http://auto.mail.ru/article/46467-kia_privezet_...tchbek/ он хотел кию погорячее и что бы со шрайером.

Чета крутящий какой то маленький для 200 сил

dmdzh
так 1,6

ПадЪ
Если по городу то нормально, но на дальние расстояния я в нем намного больше устаю, даже не спина, а ноги устают

nip:

вот только, случись для мну такаой выбор, я бы заплатил лишних 150 т.р. и купил бы октаху 1.4 140 лошадок

Говорят что в ней зимой можно озябнуть

Anikiy:

Ну как-то примерно вот так. Полка момента намного ширше, что несомненно гуд. Скрытый текст     x

Слуш, а отэти картинки тваво синего палистара, ани не фуфельные случайно? Чёт крутящий момент как-то очень оптимистично нарисован на высоких абаротах. Ниверю! Аткуда он такой берется? ДУрят!

В Виталик MOSCOW:

Слуш, а отэти картинки тваво синего палистара, ани не фуфельные случайно?   Чёт крутящий момент как-то очень оптимистично нарисован на высоких абаротах.    Ниверю!    Аткуда он такой берется?  ДУрят!

Аттуда, чо турбина дует. Не?

Anikiy:

Аттуда, чо турбина дует. Не?

Турбина дуит. Но каринка бензиновая. А у тя дизель.

D dmdzh:

Говорят что в ней зимой можно озябнуть

У октави есть такая замечательная галочка, платишь 36т.р. и в машине появляется автономный стояночный отопитель с ДУ, он не только не даст мотору озябнуть в пробках, но и в лютые морозы прогреет мотор и салон перед поездкой.

В Виталик MOSCOW:

Турбина дуит.    Но каринка бензиновая.    А у тя дизель.

ну приукрасили немного картинку, бываит, чоб не порадовать клиента? а вообще такой тюнинх что в бензиновых что в дизельных турбомотороах заметно приподнимает полку крутящего момента но всегда! делает ее уже

В Виталик MOSCOW:

Слуш, а отэти картинки тваво синего палистара, ани не фуфельные случайно?   Чёт крутящий момент как-то очень оптимистично нарисован на высоких абаротах.    Ниверю!    Аткуда он такой берется?  ДУрят!

Конечно дурят, все занижено, вот на самом деле как будет, в гараже замеряли у Полиэстра.

D dmdzh:

Чета крутящий какой то маленький для 200 сил

ну этож не 2.0т а 1.6т , так что вполне нормальный момент, у 180 сильно экобуста и этого нет 240 только. у старого опелевского 1.6т 180 л.с. так вообще 230.

nip:

У октави есть такая замечательная галочка, платишь 36т.р. и в машине появляется автономный стояночный отопитель с ДУ, он не только не даст мотору озябнуть в пробках, но и в лютые морозы прогреет мотор и салон перед поездкой.

Это уже не совсем бюджетно в рамках с класса

В Виталик MOSCOW:

Турбина дуит.    Но каринка бензиновая.    А у тя дизель.

В принципе ты прав. У полестара полка момента уже на 3250 заканчивается, а у рики аж до 3750 идет.

Может рика давление второй турбины выше задирает, а может просто врет ))
http://rica-tuning.ru/catalog/volvo/item/1272-x...12.html