Конкуренты Форд Фокус III (часть шестая)

D dmdzh:

Ну и как плюс шикарный клиренс в 17,8 см

Нифигасе...Это,наверно, и есть "низенько взлетел"

Избиратель:

а сейчас хочешь?

Ты шутишь? Такую-же динамику вкупе с таким расходом ни одна бензинка не даст. Разве что какой нить говнобуст, но у меня сильные сомнения в их ресурсе и ремонтопригодности.

Rival:

цитата (dmdzh) Ну и как плюс шикарный клиренс в 17,8 см Нифигасе...Это,наверно, и есть "низенько взлетел"

Всем кроссоверам назло

Anikiy
у гавнобустов при динамичной езде расход под 20-ку

ПадЪ:

Anikiy у гавнобустов при динамичной езде расход под 20-ку

Ну тут при динамичной езде у народа тоже под 15 жрет.

ПадЪ:

Anikiy у гавнобустов при динамичной езде расход под 20-ку

Физику не обманешь Практические 20% преимущества в расходе у дизеля по сравнению с турбобензином при перемещении в пространстве тел с одинаковой массой и аэродинамикой

D dmdzh:

в бюджет 850-900 не влазиить ни как

Ну добавь сотку до дизеля (а может и меньше, смотря как умнешь). Или буит от так от: http://auto.mail.ru/article/52138-dsg_istoriya_...ail_ru/

Виталик MOSCOW
Мдя, МТХ-75 - рулит

Vortex:

Виталик MOSCOW Мдя, МТХ-75 - рулит

MTX ??? Она не просто рулит, а заруливает. Причем почти всё.
У того же вага, проблем с палкой почти столько же как и с дсг. Самое невинное - брякает подшипник первичного вала. У меня когда гольф был, то подшипник вообще развалился. Хорошо хоть во время гарантии.

Vortex:

Мдя, МТХ-75 - рулит

Зато IB5 это полный провал

цитата (Klogg4)

Зато IB5 это полный провал

Не знаю, на ФФ2 у меня была - никаких проблем.

Vortex
с премиума пересаживаешься на форд и первое, что замечаешь, - это как раз коробка. Задняя хрустит, педерачи тугие, ну и все дела там.

Klogg4
Задняя без синхронизатора у многих. Включаешь первую, тормозишь валы, потом заднюю - никаких хрустов. Четкость переключения - отменная. Кстати, на IB5 у меня переключения были более четкие, чем МТХ-75.
З.Ы. У тебя снова закидоны на уровне слухов, буд-то за рулем и не сидел вовсе, а только мимо машины ходил )
Вот, сцепление мне не нравится ни на IB5, ни на МТХ75. На МТХ-75 получше, а может, просто новое.

Vortex:

Кстати, на IB5 у меня переключения были более четкие, чем МТХ-75.

Единственно, чем не нравиться эта коробка, отсутствием 6-й передачи. При 130 уже ближе к 4000 оборотам.

У меня задняя хрустит очень редко, когда в спешке дрыгаешь. А так переключения очень четкие.

D dmdzh:

При 130 уже ближе к 4000 оборотам.

Зато в городе с 5-й передачи можно не сниматься, тащит, как дизель

цитата (Klogg4)

Зато IB5 это полный провал

На фоне ваговских, и она удачная.

цитата (Klogg4)

Vortex с премиума пересаживаешься на форд и первое, что замечаешь, - это как раз коробка. Задняя хрустит, педерачи тугие, ну и все дела там.

С какого премиума? С кия-рия, или с какого? Что там в фордовской IB5 не так переключается? С чем сравнивал?

Vortex:

Задняя без синхронизатора у многих.

И чё, на премиуме то же самое, только там задняя слева от первой находится через выжимное кольцо, и ничего не хрустит при нормальном переключении, не нужно лишний раз дёргать рычаг.

В Виталик MOSCOW:

С какого премиума? С кия-рия, или с какого? Что там в фордовской IB5 не так переключается? С чем сравнивал?

Да, с кией, да и вообще с корейцами. На форде передачи заметно туже включаются. С чем связано, не знаю

Чета хотел в Воронеж сгонять к брату за медом, медовухой, он пасечник, да жена не пущат из-за этой банды ГТА.

цитата (Klogg4)

только там задняя слева от первой находится через выжимное кольцо, и ничего не хрустит при нормальном переключении

Причем тут выжимное кольцо и расположение передачи? Кольцо всего лишь защита от случайного включения задней передачи вместо первой, при дурацком ее расположении. Или ты имеешь ввиду кольцо на валу в КПП? Тогда - это и есть синхронизатор, при нажиме на него, происходит торможение вала.
Если выждать 3 сек, то и на IB5 ничего не хрустит, ибо вал останавливаться по инерции. Единственное, можно зуб на зуб упереться и получить недовтык, слегка отпускаешь сцепление и все дела, вал подворачивается. На ФФ3 IB5 модернизированная, там вал сам подворачивается.
А на счет бубнов с первой, так при парковке только и приходится дергать между первой и задней, никаких бубнов.
З.Ы. расположение задней перед первой на 5-ти ступке - "верх эргономики"... Понимаю, еще на 6-ти ступке... Хотя, на Сивике задняя за 6-й, не дай бог с 5-й промахнуться - R-ракета

http://auto.mail.ru/article/52279-reiting_v_ger...igrali/ где китайцы, а где ситроен?

Vortex:

Причем тут выжимное кольцо и расположение передачи?

Это я к слову говорил не нужно на этом заострять внимание, основная мысль в том, что задняя слева от первой находится. И практика показала, что это расположение на самом деле не такое уж и бредовое, потому что при таком расположении как раз ни на одной машине задняя не хрустит. Не вникал в суть, но, видимо, при переводе рычага левее первой нужные валы быстрее синхронизируются (повторюсь, нет там отдельного синхронизатора на задней). Единственные "проблемы": на оборотах и в движении задняя все же хрустит, но такого бреда, как на IB5, у хундая никогда не было. Остановился, включил заднюю, поехал. Ничего лишнего делать не надо.

цитата (Klogg4)

Не вникал в суть, но, видимо, при переводе рычага левее первой нужные валы быстрее синхронизируются ...

Отэта да.

цитата (Klogg4)

Это я к слову говорил не нужно на этом заострять внимание, основная мысль в том, что задняя слева от первой находится. И практика показала, что это расположение на самом деле не такое уж и бредовое, потому что при таком расположении как раз ни на одной машине задняя не хрустит.

Вот это мозг
Причем ладно бы на КПП с кулисой, но даю 95% что этот мозг АКПП с кулисой в глаза не видывал и не знает что это такое в принципе
А с тросовым приводом, где расположение передач зависит лишь от фантазии разработчика...

Anikiy:

А с тросовым приводом, где расположение передач зависит лишь от фантазии разработчика...

Это только в теории.

цитата (Klogg4)

Это только в теории.

А как на практике? Знаком с устройством коробки?

цитата (Klogg4)

Это только в теории.

В теории на ситроене робот хорошо работает. А по факту говно говном.
А вот тросовый привод хоть на кие, хоть на ВАЗе...

Anikiy:

хоть на ВАЗе...

На ВАЗе - тяги

Vortex:

На ВАЗе - тяги

Но но но, уже есть тросиковые коробки

Mr_Romanov:

Но но но, уже есть тросиковые коробки

Нифигась, прогресс

Mr_Romanov:

Но но но, уже есть тросиковые коробки

Пффффффффффффф... Фокусовод ваще не шарит в ВАЗах