Конкуренты Форд Фокус III (часть шестая)

Обкатка же, не?

PeterPeter:

-Hendrix- Вот станет человек купивший новую машину на 2 тысячах проверять уровень масла?

Настоящий ВАГ-овод начинает проверять масло сразу при получении авто у дилера

Anikiy:

Настоящий ВАГ-овод начинает проверять масло сразу при получении авто у дилера

А потом снимает поддон, и:

В Виталик MOSCOW:

А потом снимает поддон, и:

Но это его не расстраивает, ведь до окончания гарантии еще года полтора

Anikiy:

Но это его не расстраивает, ведь до окончания гарантии еще года полтора

Канеш не расстравает. А лишь сподвигает усиливать ор, про высоконанотехнологичность вагинальных двигателЕй. Причем ор такой, шо аж уши закладывает. Вагинальщики они стойкие - зимой сосульки с носа, летом поршня из поддона вынимают.

В Виталик MOSCOW:

Канеш не расстравает. А лишь сподвигает усиливать ор, про высоконанотехнологичность вагинальных двигателЕй.    Причем ор такой, шо аж уши закладывает.  Вагинальщики они стойкие - зимой сосульки с носа, летом поршня из поддона вынимают.

Не все могут признать, что купили гавно. Вернее признать могут не только лишь все, мало кто может это делать (с)

Виталик MOSCOW
Ты мну поражаешь сам стебешь ваг, но ездишь на таком же моторе про которые так же гамна в инете, или свое не пахнет?
По твоим месагам ты должен ездить на японце или ситре с5 с 1.6атмо

Mr_Romanov:

ты должен ездить на японце или ситре с5 с 1.6атмо

ноно! Ситры только для адекватов!

Упражнение "форд - г...но" было популярным еще до появления авто.ру в киберпространстве, но выполнялось строго владельцами, и это правильно, т.к. за страшно подумать сколько лет с Фордом мне по большому счету пожаловаться не на что, кроме того, что ФФ3 сплошное разочарование и Октавия на его фоне имеет право на жизнь даже с сухой DSG
P.S. За ~3.5ткм маслом не интересовался и не собираюсь, на нынешний 1.8 нареканий не слышно, стоны со стороны 1.4 идут, оценить масштабы бедствия не возьмусь.
P.P.S. Прогрев у нынешнего поколения вроде как тоже поправили. Не знаю, что там было на А5, но А7 с 2л ФФ2 сравнить могу - прогревается очень быстро в плюсовые температуры, в минусовые пока просто не ездил. Но для минусовых у меня и на ФФ2 "Вебасто" была припасена, и на А7 имеется
Upd А песни про быстрый прогрев атмосферных движков оставьте для тех, у кого ППП не было - разница в скорости прогрева и комфорте между 2л ФФ2 с ППП и без весьма заметна даже в московских условиях.

O OlegTsk:

Упражнение "форд - г...но" было популярным еще до появления авто.ру в киберпространстве, но выполнялось строго владельцами, и это правильно, т.к. за страшно подумать сколько лет с Фордом мне по большому счету пожаловаться не на что, кроме того, что ФФ3 сплошное разочарование и Октавия на его фоне имеет право на жизнь даже с сухой DSG P.S. За ~3.5ткм маслом не интересовался и не собираюсь, на нынешний 1.8 нареканий не слышно, стоны со стороны 1.4 идут, оценить масштабы бедствия не возьмусь. P.P.S. Прогрев у нынешнего поколения вроде как тоже поправили. Не знаю, что там было на А5, но А7 с 2л ФФ2 сравнить могу - прогревается очень быстро в плюсовые температуры, в минусовые пока просто не ездил. Но для минусовых у меня и на ФФ2 "Вебасто" была припасена, и на А7 имеется Upd А песни про быстрый прогрев атмосферных движков оставьте для тех, у кого ППП не было - разница в скорости прогрева и комфорте между 2л ФФ2 с ППП и без весьма заметна даже в московских условиях.

Что за быдло подход..

Мы ему факты, а он форд - говно.

Дружок если прогревается быстрее значит жрет больше...это физика.

Сам хотел брать A6 3/0 TFSI, чтобы ее оттюнить до 440 лс... но у каждой второй литр масла на 1000км...

Mr_Romanov:

Виталик MOSCOW Ты мну поражаешь сам стебешь ваг, но ездишь на таком же моторе про которые так же  гамна в инете, или свое не пахнет? По твоим месагам ты должен ездить на японце или ситре с5 с 1.6атмо

Был бы такой же, я бы наверное не купил бы. Есть форум, и там по моторам всё тихо. Вот тихо, и всё тут. Ставится он недАвно, но круг уже некоторые проехали. Бывают случаи, что течет какой-то там патрубок на радиаторе. Этот движок сначала лягушатникам достался, и они с ним героически трахались, потом Мини, а потом, когда вроде всё довели, уже бешкам.
На чем мне ездить - я как нибудь сам решу. Ты вот купил октавию, а я не смог. Хотя жена почему-то хотела ее, и я по честному ходил три раза в салон, смотрел ее, сидел, и выслушивал лапшу менеджеров. Но даже до тест драйва дело не дошло, просто впечатление от машины такое, что не охото на ней никуда ехать. От япошек и ситро примерно такое же.

-Hendrix-
У меня была мечта купить s6 б/у. Там v10 от Ламбо. И машину продавал парень из соседнего дома. За 1.3 млн. Единственный минус- цвет был голубой. Но почитав, что там движок одноразовый- Проехал 50 тысяч и на помойку, не стал связываться.

Hidden post

O OlegTsk:

Упражнение "форд - г...но" было популярным еще до появления авто.ру в киберпространстве, но выполнялось строго владельцами, и это правильно, т.к. за страшно подумать сколько лет с Фордом мне по большому счету пожаловаться не на что, кроме того, что ФФ3 сплошное разочарование

Знаешь, я на свой второй фф2 тоже много жаловался, потому-что и собран кривовато был, и косяки периодически вылезали, и краска кое-где вздувалась, и это приводило меня в крайне расстроенные чувства. Хотя в целом машина была вполне себе надежная. Сейчас на новой больбе тоже чота уже начинают косячки вылезать, но они меня совершенно не раздражают и я не то, что их прощаю - я их вообще не замечаю. Отчего так происходит?

Anikiy
от того что у богачей денег полно и на яхты и прочие космолёты внимание уже не обращаешь.

PeterPeter:

Anikiy от того что у богачей денег полно и на яхты и прочие космолёты внимание уже не обращаешь.

Я не понимаю почему это адресовано мне, но я никогда и не обращал на это внимания. Я представляю сколько нужно впахивать, чтобы заработать на яхту и с какими рисками для меня и моей семьи это будет связано, поэтому я им совершенно не завидую. Это их выбор.

Избиратель:

и результат налицо: вместо нормальной машины- лишь входной билет в клуб бнв

Ты это как определяешь то? Количеством влезающего ламината - чем больше влезает, тем круче машина? Или как? Объясни. Хотя не думаю, что ты что-то внятное можешь сказать по конструкции автомобиля.

Anikiy:

Я не понимаю почему это адресовано мне, но я никогда и не обращал на это внимания.

Отвечаю почему, был задан вопрос.

Anikiy:

Сейчас на новой больбе тоже чота уже начинают косячки вылезать, но они меня совершенно не раздражают и я не то, что их прощаю - я их вообще не замечаю. Отчего так происходит?

Я и отвечаю утрируя про яхты и прочее, что чем больше зарабатываешь - тем меньше внимания на косяки в машине обращаешь.
Естественно, когда ездишь на фокусе будешь думать о том почему не съездил и не поменял в 357 раз рейку по гарантии.

PeterPeter:

Отвечаю почему, был задан вопрос. Я и отвечаю утрируя про яхты и прочее, что чем больше зарабатываешь - тем меньше внимания на косяки в машине обращаешь. Естественно, когда ездишь на фокусе будешь думать о том почему не съездил и не поменял в 357 раз рейку по гарантии.

Ааааааааааааааааааааааа, во я тупень

Избиратель:

и результат налицо: вместо нормальной машины- лишь входной билет в клуб бнв

Твою машину и входным билетом даже в клуб ситроен назвать нельзя от ситроеновских "ценностей" только шилда

H -Hendrix-:

Что за быдло подход.. Мы ему факты, а он форд - говно. Дружок если прогревается быстрее значит жрет больше...это физика. Сам хотел брать A6 3/0 TFSI, чтобы ее оттюнить до 440 лс... но у каждой второй литр масла на 1000км...

O'k, перевожу для недогадливых - предлагаю из первых рук отзывы делать, в качестве примера привел себя - по своему многолетнему опыту владения несколькими фордами ничего плохого сказать о них не могу - краска не лупилась, машина всегда меня довозила из пункта А в пункт Б (тьфу^3) и т.п. "Форд - г...но" - расхожая фраза, весьма популярная, как, например, здесь "киа - премиум", или "каждый автомобиль когда-нибудь станет опелем" и т.д.. Но мало эти фразы произносить, надо понимать что за ними скрывается. Нельзя рубануть с плеча "это (VW, Ford, etc) г...но", мир не черно-белый. Ну есть неудачные серии движков и коробок у VW, а у кого их нет? AL4 вон до сих пор французы ставят с маниакальным упрямством, и ничего, все знают про эту коробку и ее модификации, и спокойно обходят стороной. Или покупают и ожидаемо страдают, а то и неожиданно получают удовольствие
Теперь что касается прогрева и физики - есс-но чудес не бывает, потому и Вебасто на борту имею. Но связь между скоростью прогрева и жручестью в данном конкретном случае нелинейная - конструкция у нынешнего выпускного коллектора другая, теплопотери в итоге меньше при прочих равных. Собственно, зачем мне про жручесть рассказывать, если я вижу, что на 2л ФФ2 мне бака на неделю как правило не хватало, а теперь этой проблемы нет, хватает одной заправки, хотя маршруты те же, да и я вроде как тоже

nip:

Твою машину и входным билетом даже в клуб ситроен назвать нельзя  от ситроеновских "ценностей" только шилда

Про самое главное забыл - руль не такой как у всех.

Anikiy:

Знаешь, я на свой второй фф2 тоже много жаловался, потому-что и собран кривовато был, и косяки периодически вылезали, и краска кое-где вздувалась, и это приводило меня в крайне расстроенные чувства. Хотя в целом машина была вполне себе надежная. Сейчас на новой больбе тоже чота уже начинают косячки вылезать, но они меня совершенно не раздражают и я не то, что их прощаю - я их вообще не замечаю. Отчего так происходит?

Сменились акценты в жизни, возраст опять же, меньше ну никак не становится (гад ), опыт приходит. Машина такая же вещь, как и все остальные, какого-то суперухода вообще говоря не требует (страховка, регламентные ТО, хорошая резина и т.п. эксплуатация само собой разумеется). Но если это была мечта всей жизни, то и целовать в капот при встрече будешь, и пылинки сдувать Короче, индивидуально все, ответа нет. Что успокоился - хорошо, есть в жизни вещи куда более важные, чем машина. Но что косяки были - плохо, мне вот как-то везло, не доставались (тьфу^3), только по мелочи - ролик натяжителя по гарантии и т.п., т.е. массовые и признанные.

Сволочь:

Про самое главное забыл - руль не такой как у всех.

Да да точняк!! как же я забыл та... ублюдошный руль это действительно первичный признак С5

В Виталик MOSCOW:

Ты это как определяешь то? Количеством влезающего ламината - чем больше влезает, тем круче машина? Или как? Объясни.

объясняю на примере квартиры- более просторная квартира удобнее и лучше мелкой. Большой диван лучше маленького. Большая женская грудь лучше маленькой. И только что касается члена- не в размере дело

nip:

ублюдошный руль

руль кстати очень удобен неподвижной ступицей- смотрю как у других она крутится- дурдом натуральный!
Гораздо серьезнее вопрос с ублюдошными колесами С класса у всех авто некоторых персонажей

H -Hendrix-:

Конечно нет...       Я проверяю раз в 500 км. а по манулу надо перед каждым стартом... станет не станет... давайте лучьше даст не даст... надо поробывать

Датчика уровня масла что ли нет?

Загорелась лампочка (если загорелась) долей и все.

Избиратель:

руль кстати очень удобен неподвижной ступицей- смотрю как у других она крутится- дурдом натуральный!

Весь мир одевает трусы нормально, а избиратель, по милости ситроена через голову, и он находит это удобным

цитата:

вопрос с ублюдошными колесами С класса

да уж.. я тут с тобой согласен, на такой барже как С5 хиленькая 16" стальная штамповочка с пластиковыми колпачками это еще то позорище

nip:

хиленькая 16" стальная штамповочка

чем меньше диаметр диска- там он прочнее. Это проходят во 2 классе школы, про Архимеда
стальная штамповка всегда надежнее литья- это воще любой дурак знает.
И при чем тогда- хиленькая?

nip:

Весь мир одевает трусы нормально, а избиратель, по милости ситроена через голову

не знал, что ты голову в руль просовываешь а говоришь- тебе не тесно