Ответы бывалых на вопросы новичков по дизельным фордам

у 2008 года 1.8 рестайла, топливная аппаратура делфи?

3MM
2008г рестайл, 1.8 TDCI, маркировка KKDA/ Топливная Siemens VDO

Плин мужики, помогите...надоело - машина плохо разгоняеться...верней плавно очень...уж стыдно писать постоянно - сегодня аж 6-ку еле-еле обогнал=( Может есть кто, кто может посмотреть мой двиган? Там уже договоримся

Leshikkur
таак, ну у меня тоже KKDA. т.е. ставились и Делфи и Сименс? или только Сименс? как их внешне отличить? а то записался уже за фирменный сервис Делфи...

3MM
А что случилось то??

Leshikkur
да чувствует себя худо че-то чихает, димит, хочется разобраться.

Всем привет! Подскажите пожалуйста где находиться топливный фильтр, машина ФФ2 дизель 1.6 TDCI 109л.с. И интервал замены.

katyushkin
неисправность системы двигателя Ford focus c-max 2006 1.6 tdci (сообщение #11766047)

Добрый вечер уважаемые форумчане!У меня ФФ2,1,8 2006 год .Мучаюсь уже неделю.Проблема в том что каждое утро выхожу из дома,чтобы поехать на работу,температура -4.Завожу,работает секунд 5 и глохнет,причем заводится отлично!!! Ведет себя не понятно! Через несколько минут может завестись,а можно стартером крутить пол дня и не заведется.Один раз завелся с толкача,ездил целый день вроде все нормально,но иногда комп пишет неисправность сист. двигателя и неисправность ЕСП. Вообще бред какой то??? На другой день даже с толкача завестись не смог.Чек не горит.
Прошу у вас помощи уважаемые форумчане

mrak84
Какой у вас двигатель? Диагностику делали? Что предшествовало этим неприятностям?

Двигатель 1,8 дизель,диагностику не делал т.к. чек не горит а когда машина заводится то неисправность двигателя пропадает.Ну или может загореться один раз,а после того как машину заглушил и снова завел то все пропадает.

Уважаемые дайте пожалуйста мануал по движку 1.8 tddi 90 c9dc.Начал собирать и споткнулся.Какие метки куда должны смотреть.Почему ролик коленвала не имеет никакой шпильки(шпонки), т.е. если его наживить болтом(утопить до конца) он свободно крутится независимо от коленвала.Если болт подтянуть ролик замерает и начинает курутиться вместе с коленвалом.Получается на затяжку работает?По идее ведь должна быть какая то шпилька для его фиксации.Очень прошу какоето чтиво, сам погуглил без результатно.Спасибо.

Leshikkur
посмотрел, у меня тоже сименс. позвонил в бош сервис дизель, подумал, что все таки немцы и немецкую топливную аппаратуру должны знать, хотел у них продиагностироваться, но они меня послали и сказали что даже не знают кто бы мне с моим сименсом в питере смог помочь. такая вот "забавная" ситуация.

3MM
Может просто начать с диагностики? Не сразу в топливную лезть, а подключить сканер и посмотреть что да как, давление топлива, может ошибки какие покажет.

Leshikkur
ошибок никаких нет, давление я сам могу посмотреть, но не знаю какое оно должно быть. но сам факт что даже непонятно куда с этим идти уже удручает(

3MM
Ну выкладывайте все сюда, будем решать коллективным разумом. Давление в студию, и как вы все смотрите(ошибки, давление)?

Leshikkur
через блутуз сканер и телефон на андройде) завтра выложу данные если не забуду)

Здравствуйте, у меня проблема возникла у меня фокус 2 2008 года выпуска TDCI. Накануне вечером машина работала нормально. Утром, как обычно, подогрел ППП, на улице 0 градусов, машина запустилась нормально, через 50 метров после начала движения машина заглохла, пробовал запустить - изредка заводится и глохнет.Чек не горит. Провел тест диагностический ошибок нет. В чем может быть причина?

Leshikkur
сейчас посмотрел, ошибок нет. давление в рампе на ХХ 28000-30000kpa, мгновенный расход воздуха 6g/s. Что скажите?

3MM
если у тебя сименс, то это плохо. Можно попробовать заменить распылитель, но скорее всего форсунки под замену.

grutin
вот http://ford2focus.ru/ed/906/ почитай.

W well807:

В чем может быть причина?

Нет/не поступает топливо.

Снял топливный фильтр, слил с отстойника солярку - солярка была мутная, заменил топливный фильтр, проверил на герметичность трубопровод, собрал прокачал 2 раза, после этого все заработало отлично. Причина была в солярке, хоть и заправляюсь на одной и той же АЗС.
TValeriy , спасибо, уже решил вопрос.

metel
а исходя из чего такой вывод? из тех показателей которые я прислал или догадки?

здравствуйте,ребята кто знает и может помочь пожалуйсто помогите!у меня форд турнео коннект 2005г.1,8 TDCI 110Л.С.после замены шатуна и пальца (когда двигатель собрали),и еще меняли фарсунки.появилась ошибка дитонации ,но после прогромирования фарсунок она пропала.и тут же загорелась ошибка.сделала диагностику показывает датчик егр,.на панели приборов горит ошибка двигателя+свеча накала при этом всем обороты сами по себе плавают.незнаю что и делать,спасибо

Господа, а как прочистить интеркулер?

3MM
догадки исходя из описанных тобой симптомов. Проверку на слив делал?

metel
почему вы решили что у змм форсунки под замену? По каким конкретно параметрам?

3MM
Как давно меняли фильтра, что с клапаном Егр? Впускной тракт герметичный? Какой пробег авто? Можно симптомы подробнее описать? По моему для хх это нормальное давление топлива.

ксения20
Ответ напрашивается сам собой, чистить и проверять ЕГР.