grutin

Пока глухо.Пробовали три разных елм327, ни один не коннектится к моему трактору.Кто то из темы подобрал диаг. разъем к дизелю?Ссылочку не дадите.Есть также мыслишка, вдруг порвало ГРМ.Полезу сегодня после работы в любом случае, но может кто подтвердит догадку.

Понял.Начну с ошибок, а там посмотрим.Отпишусь.

Скинул массу, подождал как положено.Вошел в тестовый.dtc 9359 и крутит в пустую.Других кодов не увидел.

Кстати ошибки не было, пока не трогал реле, думаю если скину минус она пропадет.

Всем привет товарищи.Помогите собрать мысли воедино.Двигаясь в пробке попытался тронуться со второй(был уверен, что воткнута первая - ступил), заглох мой трактор 1.8 tddi 90 c9dc, КПП mtx75, без CR.И не завёлся.Стартер крутит легко.Зимой и летом всегда заводился с полтыка.Ну ладно, что печалиться.Ослабил по одной гайки у форсунок, все сделал как при замене ТФ.Не помогло, не воздух.Солярка бежит бодренько.Ну остывай.Прошел час, мотор холодный и тоже ноль.Крутит бодренько, без напрягла, но даже не пытается зацепиться.Зацепился за коллегу тросом.С троса тоже не завел.Много чего накопал в гугле, но нужно еще мнение.Не заводится ни на горячую, ни на холодную, ни с толкача.Солярка поступает, воздух выгонялся.Единственное, когда дергал релюшки и потом смотрел ошибки в тесте.Номер не помню, но что то там про ошибку не дающую завести авто оборудованное автозапуском.У меня АЗ даже не пахло.Сигналку ставил сам сто лет назад.

У меня почти ровно.Не могу четче сделать, брызговики низко.У фокуса по таблице завал есть.Ничего в этом криминального, лишь бы схождение было ок.

Нашел наконец проблему, изза которой мои тормоза были и не тормоза вовсе.Машина тормозила очень плохо.Были поменяны диски и колодки соответственно.Визуально проверенна система на наличие подтеков.Тормозной цилиндр был сух на 100%.Поставлена метка на расшир. бачке, после недели покатушек стало ясно, что тж не уходит.Но один из контуров со временем завоздушивался, как бы я не прокачивал систему.Начал уже присматривать блок абс, но...Заехал на днях к бывшему однокласнику, у него сервис небольшой.Соорудили с ним системку одну.Сняли гтц, поставили на тиски.Подсоединили бачек с тж.От контуров вывели две трубки с манометрами на конце.Прокачали путем сжимания и разжимания гтц в тисках, обезжирили средством из балона(в авто 49 брал, не помню название, отмывает легко масло и т.п.)Обмазали все соединения мылом жидким.Сжал гтц, нигде не сифонит, все норм.И начал сжимать и разжимать гтц в тисках.Гдето на 50ом качке обратил внимание, что один из манометров показывает ниже метки.Я минут 30 жал туда сюда тиски, пока не убедился, что это так.Отгинаю этот ман. в сторону и опускаю в таз с водой.Двумя ключами нежно ослабляю место соединения манометра и вижу пузыри воздуха прежде чем потекла тж.Вывод.Абсолютно сухой гтц всетаки хапал воздух в систему.Не сфоткал чудо девайс.Буду у него щелкну.Но суть понятна я думаю.В итоге помел гтц, теперь все четко.

Два месяца назад делал схождение у классного дядьки в Зеленограде.Резина как девственница до сих пор(7000км).Руль идеально ровно и не тянет.Вообще я вот к чему.Я как то писал, что сзади на балке стоят развальные болты.Был не прав.У первого Фёдора регулируется и с впереди и сзади, только схождение.Мастер все объяснил, показал.Своими глазами увидел, как задним болтом он крутит колесо из стороны в сторону, будто рулём.Это при условии живых сайлентов.Развал на нашем авто не делается впринципе.Только убивается мертвыми рычагами.на фото развал сзади, после переборки.Все четко

Осталось его заточить.Чет пока не нашёл в районе Химок мастеров.Говорят спец станок нужен.Поделитесь, может есть знакомые у кого.Машинке 16 лет, просит новый ключ.

Я такой заказал(правда за 300).Придет отпишусь.

Не уверен есть ли в этой теме подобное.Накопал, когда ставил.

Уважаемые фокусники направьте.Как разобрать этот ключ.Заказал выкидуху под него, должна приехать скоро.Просто читаю Вас с телефона, не удобно найти.ПыСы: Прошу простить за ногти.

Всем привет.Фары поставил как и хотел.Разъемы снял со старых, прозвонил, протестил.Вытащил разъёмы из депо, обжал концы и вставил в разъёмы старых фар.Единственное не стал подключать поворотники в фарах.Сделал их как доп габариты, канают за дхо.По крайней мере за месяц инспектором остановлен небыл.

Коллеги подскажите.Пришло время менять фары.Не хочу ничего полировать и мудрить, просто заменю.Сборка германия.Стоят фары с цоколем н4 под одну лампу.Хочу поставить депо с разделенным ближним и дальним, плюс поворотник.Проблемы с проводкой не волнуют.Важно: Подходит ли фара по крепежу.Встает ли она по месту.Спасибо.

Полечил.Извиняюсь, забыл совсем отписать.Механизм переключения банально заржавел.
Поддомкратил коробку(не было возможности вывесить).Снял акб, корпус фильтра для воздуха, подушку коробки и кронштейн.Снял механизм, попробовал рукой.Туго.Ослабил гайку(не знаю как эта хреновина зовется, на фото со стрелкой гайка, там противовес на этой железке), зажал гайку с механизмом в тески и легонечко стукнул по железке, которую эта гайка держит.Брызнул ВДшки в получившийся зазор и порядок.На фото стрелкой место, где приржавело.Теперь косо поглядываю на рычак переключения кпп - как-то подозрительно легко начал ходить.В общем машину водить теперь больше удовольствия.
Кстати, если кому нужно.Как то давно раздолбалась чашка под шарнир механизма переключения на тросе выбора передач.Трос нашел только оригинал рублей за 7 вроде, на разборке, где затариваюсь не нашли.Вышел из положения просто:просверлил шарнир, нарезал в него резьбу.Кольцо в тросе осталось целое, рассыпалась только чашка, которая защелкивается на шарнир.
Подобрал кусок шланга так, чтобы ничего не болталось и плотно не жало.Теперь трос просто прикручивается к шарниру болтом с шайбой.Колхоз конечно, но уже года полтора меня возит.Затрачено 0 рублей, все материалы найдены по полкам в гараже.

Заметил, что на заглушенной машине тоже туго включаются, но легче.На холодную, первые минут 10, втыкается все нормально.При нагреве на рабочую тпру, начинается полный ппц.Читал про чистку устройства выбора передачи на коробке, но это относится к В5-ой.У меня МТХ75, ничего подобного не нашёл.Ладно сегодня-завтра полезу на яму, буду снимать тросы(или что там у меня), пролью вдшкой.Залезу в коробку посмотрю.Попробую масло поменять, не помню что лил последний раз, но что то от ТНК вроде.Отпишусь тогда.

Господа приветствую.Давно у Вас не появлялся.Проблемка со сцеплением.Поменял сцепление на своем тракторочке, все хорошо было, проехал тыков 20.Но вот вчера началась болячка.Все передачи втыкаются туго, иногда со скрежетом, иногда не могу вынуть передачу.Причем не всегда.То нормально переключается каждая отдельная передача, то с трудом.Гулов и скрежетов в районе коробки не наблюдаю, сцепление прокачал(при первом повороте ключа были пузырьки, но думаю из-за пустого штуцера прокачки(в шланге была уже тормозуха)).Сцепление не буксует, на третьей с ручником проверил.Тормозуху проверил.Подтеков не наблюдаю.Грешу на главный цилиндр.Подскажите, может кто сталкивался.

Может колодкам нужно дать притереться.