Ответы бывалых на вопросы новичков по дизельным фордам

danilin575

danilin575:

Прочти в дизельной ветке тему, там есть ошибки. Я тоже думал, что подсос, по три раза прокачивал систему, заводил с толкача И так далее. Пока не сменил, не помогло. Как раз на таких пробегах начинается у всех этот головняк и как раз после смены фильтра с долгими прокрутками дизеля. Советую прикупить, чтобы не было головняков и ключ на 36. Эвакуатор дороже выйдет. Цена вопроса на емексе в районе 3 тр

На горячую у Вас хорошо заводилось? После замены регулятора систему надо развоздушивать?

snowleopard
Вот в этой теме про него много написано
Регулятор давления топлива X39-800-300-005Z / A2C59506225
Там и коды и симптомы. Завтра вроде должны привезти, как поставлю, отпишусь.

BlackInferno
Ага, я уже нашел эту ветку сегодня, пока курил форум. Спасибо за ссылку.

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Автомобиль ФФ-2, 2010 г., TDCI 1,8. Столкнулся со следующей проблемой: стала "каменной" тормозная педаль, и как следствие - "ватные" тормоза. Грешу либо на вакуумник, либо на насос. Больше на насос, т.к. при снятии шланга и закрытии отверстия пальцев сложилось ощущение, что слабовато сосет. Может ли кто-то подсказать как проверить работоспособность вакуумного насоса? Заранее спасибо.

BlackInferno
Как успехи? У меня машина постояла два дня после описанных выше событий и вчера завелась с полоборота. Глушил и заводил на холодную несколько раз -- проблема исчезла.

snowleopard
Поставил новый регулятор, но машина не завелась - завоздушил систему. Прокачал систему, зарядил акб, и машина завелась, проехал пока только километров 50, вроде нормально.

BlackInferno
Все как я тебе изначально и говорил. Дальше проблем быть не должно ближайшие тысяч 60-80.

Всем здрасти.
Требуется ремонт подвески, нужно менять задние подпружиненные рычаги и нижние рычаги(кости), хотел взять комплект Meyle, но по нему отзывы не однозначные, а также вроде как еще верхние рычаги(серпы) терпят с заменой, поэтому рассматриваю варианты по отдельности. elcats код подпружиненного рычага не выдает, на форуме по подвеске нашел номер(для прямого) 1 357 317, но запросив на одном из сайтов по продаже запчастей(не exist) увидел что "кроме дизелей". Что это может быть? Похоже не подойдет, тогда и Meyle тоже под вопросом. Подскажите кто в теме, с благодарностью приму Ваши советы

vort81
По твоему номеру есть применяемость для дизелей.
Meyle лучше не надо. Присмотрись к другим производителям.

Kluchnik

Благодарю. Да я и сам уже к оригиналу склоняюсь. А болты нужно брать обязательно или можно старые использовать, или они все равно идут в комплекте?

Болты в комплекте не идут. Желательно новые. Порядка 250 рублей штука.

Посмотри фирму MAPCO. Вроде покупатели не жаловались.

Kluchnik
спасибо за совет

vort81
задняя подвеска вся одинаковая, независимо дизель или не дизель. Разница только седан/хэтч-универсал, и стойки стаба прямые или г-образные.

vort81

цитата:

Требуется ремонт подвески

Так почитай тему про подвеску, причем тут дизель.

Serj in Rogervik
Потому что, один из справочников показал ограничения для дизелей, а здесь как никак ветка дизельных авто.
metel
Тоже так думал, но засомневался т.к. увидел ограничения и не увидел elcats код. Всем спасибо, кто отписался по существу

цитата:

Если есть способ проверить охладитель буду рад подсказке.

Докопался до причины давления газов в охл. двиг.?

Здравствуйте! Помогите понять, а то совсем запутался, насчёт акпп на фокусах 2!
1.Какой тип акпп ставили на Форд Фокус 2, 2006-07г., седан на двиг. 1.6TDCI(109л.с) и 1.6Бенз(101л.с)? Машины в Германии, где пишут, что вариатор, а где-то, что обычная 4-х ступка! а 100% инфы не нашёл(
2. И какую акпп ставили на Фодк фокус, Рестайл ,2008г., двиг. 2.0TDCI(110л.с)

psiho
Разобрался со своей проблемой?Я себе двиг. заменил и вот думаю,стоит ли искать причину давления газов на снятом двиг.

Профи, подскажите. Машина отказалась заводится ни с стартера ни с галстука, просто никаких реакций. Откручивал свечи накала топливо не впрыскивается(незнаю открываются форсы или нет). Сканировал в форскане через EML327 вылазит ошибка Р0691. В форскане она расшифровывается "неисправность электроманитного клапана №1 коробки передач" в друих источниках что то с вентилятором радиатора. Коробка механика, какой там клапан ума не приложу. С вентилятором проблемм не было, да и не такая ошибка чтоб незаводился двиг. Что это за ошибка??? Есть версия что дело в модуле имобилайзера или сигнализаций который блокирует запуск двигла, но моим адаптером его не просканировать. Двигатель 1.8 TDCI 2008 г.в. Может кто сталкивался с таким. Дайте совет,плиз!!!

У меня имобилайзер блокирует стартер, он на поворот ключа вообще не реагирует.

reshetnikov_1973
Отключи имобилайзер в ручную и попробуй завести. Хотя если ни как не реагирует то не получится, может батарейка?

Всем привет. Есть такая машина форд лазер , какой программкой ее можно потестить ? (форскан подойдет?). И можно ли елм конфигом ее покрутить?

BlackInferno:

snowleopard Поставил новый регулятор, но машина не завелась - завоздушил систему. Прокачал систему, зарядил акб, и машина завелась, проехал пока только километров 50, вроде нормально.

Счастье было недолгим. Проехал примерно 300км и машина сегодня опять не запустилась, с теми же симптомами. Неужели опять клапан умер? Что его теперь каждые 300 км менять?

BlackInferno
проблема явно в другом. Ошибки есть какие?

metel
до этого были:
p0504
p0087
p0406
Сегодня ещё не смотрел, вечером подключу сканер.
Ну если проблема в другом, то как тогда машина проехала 300км?

BlackInferno
сначала с 0406 разберись, похоже ЕГР заклинил

metel
пару недель назад пытался разобрать егр, полностью разбирать не стал, пробовал шток проворачивать, он свободно ходит.

BlackInferno:

metel пару недель назад пытался разобрать егр, полностью разбирать не стал, пробовал шток проворачивать, он свободно ходит.

когда стартером крутишь давление топлива какое?

metel

не смотрел, сегодня elm подключу и проверю. А какое должно быть?

metel:

когда стартером крутишь давление топлива какое?

Вечером попробовал завести, но акум сдох, давление не посмотрел. Ошибки считал, была всенго одна р1622. Судя по описанию что то с иммобилайзером. Зарядил акб и попробовал завести вторым ключом. Сначала давление было в районе 4000 кПа, стартером покрутил секунд 5 и машина завелась. На заведенной давление 37000-38000 кПа (если это то давление про которое вы спрашивали). Заглушил, попробовал завести другим ключом (тот который выкидной) и машина завелась. Ошибку стер, машина работает на обоих ключах. В чём проблема? Что диагностировать?
Если батарейка в ключе садится может ли так глючить, т.к. за 5 лет её никто не менял, но вроде брелок дистанционно открывает двери, да и иммобилайзер мне кажется от батарейки не зависит, хотя могу ошибаться.