Ответы бывалых на вопросы новичков по дизельным фордам

Syberia
Окно приоткрой при разгоне.свист характерный услышишь.

DenkaNF
51 тысяча написана как будто 551 тысяча для дизеля 50 тыщ пробег ниочем, и масложор скорее был от того что мало ездили, а потом со сменой владельца уже всё чаще и чаще, вот и встало всё на свои места) а интервал 15тыков впринципе терпимый, если масло качественное, но лучше всеравно на 10и

Syberia
если неизвестно что прошлый хозяин лил ранее, и в каком состоянии всё там находится, то канечно промыть стоит, хотя какбы в любых нормальных маслах есть очищающие присадки, и промывка безполезна и порой вредна, но это мнения многих людей, а как говориться сколько людей, столько и мнений
темболее дизель не так внутри засирается как бензинки (вплане нагара и различных отложений повсюду, где есть масло) но если канечно на одном масле ездить тыщ 40-50 то и дизель уделается если доживет до такого безобразия
5и минутка тоже хорошо, но лучше промывочного масла купить бутыль, 4 или 5л, что будет из качественного (обычно 4л баклахи)
ну и перед промывкой слить около 4л и залить промывочное, чтобы нормальный уровень был, впринципе инструкции есть на упаковках, всё предельно понятно расписано, промывать на старом фильтре
кстати в 1.8 5.4л масла объем, при замене и 5л хватит, потом уже доливать можно
заливать лучше только синтетику, фордовская формула ф отличное масло 5w-30 вязкость

belker
50 тысяч за 1 год, не думаю что это мало, пробег был 90% трассовый т.к. мужик мотался между городами, брал машину еще когда она была на гарантии официалов, и обслуживался он у них, там же все про машину и узнал, т.к. у нас в городе всего 5 таких машин, а фокус вообще вроде только у меня

по поводу промывочного слышал что на дизеля вообще нельзя, мол маслянная пленка там слабже и стукануть может, от 5ти минутки меня тоже отговаривали мол на турбе может отразиться, я рискнул, пока не жалею. ну если уж ссыкотоно то просто масло поменять пару раз через 5тыс км, и почаще крутить движок, на низах он частенько загаживается ... лично мое мнение)

Syberia
если бы турба не дула, дымил бы ты щас как икарус, и тяги небыло никакой. я промывал лавром, хайгиром(помоему на обоих из них были надписи что именно для дизельного двигателя, под промывкой не ездить! а чтобы прогнать масло под давлением, я в сервисе плавно доводил обороты до 2000(там уже должна была турба хорошо раскручиваться) и так же плавно скидывал, и так раза три за 5 минут), и один раз просто маслом смененным на 5т.км. вообщем делал это все планомерно, пробег за это время составил около 25 тыс.

п.с. мужики в сервисе все еще помнят, как я их мучал с промывками =) делал я это все перед заменой масла на старом фильтре, а после все обязательно сливалось (чем дольше тем лучше) ну а дальше все новенькое ставилось.

Друзья, всех с наступающими! Понимаю, что не вовремя, но приключилась сегодня фигня. Еду по каду скорость км 120, чуток пришпорил думал обогнать бабулю , авто чуть дернулось и выдало надпись: "не исправность двигателя, срочно в сервис!" Заглушил, завел ошибка на месте. Двигатель 2л дизель, авто куга. В сервисе предложили подождать окончания праздников, почти пол месяца! Может кто пособит опытом или советом...

fed83
Динамика не пропала?

Верно, хуже стала ехать...

fed83
А выхлоп как? Если резко газануть не черный?
Свиста нет ?

Barbel
Нужно попробовать...

fed83
может быть еще и егр, у меня на 1.8. он так начинал мозг парить (причем только зимой), когда резко газануть, сразу ошибка..., но после перезапуска она пропадала, как на куге она обрабатывается даже не знаю... но посмотреть стоит...

а так не мешало бы хотябы ошибки глянуть сканером

DenkaNF
а ну за год это нормально, темболее по трассе самый лучший режим, если канечно на тот свет не пытаться попасть раньше срока с соответствующими нагрузками на движок
может присадки заливал, или на масле экономил втч диллер тоже не всегда хорошее может залить
ну главное что сейчас всё хорошо
а вот частая смена масла никогда хуже не сделает, и причем не такие это и безумные затраты чтобы откладывать на потом, я даже на бензинке каждые 7.5-8 тыков менял, но и накатывал бывало больше 1000 за неделю, преимущественно город

fed83
так ошибку надо было сразу смотреть, а гадать можно очень долго, 1.8 и 2.0 абсолютно разные движки, но мозги sid-овские похожи) на второй куге делфи уже, но это тут не причем, так для справки
еще кстати может сажевик мозги выносить начал, смотреть однозначно надо откуда ноги растут
если что после 3го числа могу помочь безвозмездно) сканер есть, живу на севере

belker
Спасибо за ваше предложение, напряг диллера, обещали отсканить 2го. доложусь) После нескольких часов стоянки ошибка пропала, через несколько мин появилась. При нажатии на акселератор появился провал в реакции и мощности, дыма черного не заметно. Слышен приглушенный свист во время перегазовки. Еще раз всем добра в новом году!!!

fed83
приглушенный свист это работа турбины)
у меня после 2.5 оборотов как тепловоз гудит , не хорошо это канечно

вот тут чтото похожее обсуждалось, правда мало Сажевый фильтр DPF (сообщение #6125550)

Заранее прошу прощения за может быть глупый вопрос: зачем нужны отверстия на пластиковой рамке, вокруг салонного плафона освещения?

fed83
у меня была такая проблема один в один на фокусе 2 л ,но так как в сервис поехать не было возможности,скинул клемму на пять минут.Уже тысячи 4 проехал,больше ни разу не вылезла ошибка.Поэтому решил,что всё из-за уг топлива

kefir2002
Микрофон для hands free

Serj in Rogervik
Спасибо, буду знать.

Всем здравия, моя грустная предыстория парой сообщений ранее, съездил к диллеру. Вот формулировка мастера: "перенаддув"! О как! Ошибку сбросили, отправили восвояси, только обрадовался, подъехав к дому, вновь пинтограмма на весь дисплей:"неисправность двигателя" . Боль!)) Подскажите люди добрые, что за перенаддув и с чем его кушают?

fed83
с поиска по форумам...
Соляра - что нам заливают в бак (сообщение #12380235)
FORDIAGNOSTIC (электрика, слесарка, TO, ремонт ECU: 8-916-040-27-27) (сообщение #15303446)
FORDIAGNOSTIC (электрика, слесарка, TO, ремонт ECU: 8-916-040-27-27) (сообщение #14624469)

так что кроме самого разьема из постов проверять и все датчики контролирующие надув

Привет! Нет давления в топливной рампе, 30 бара дачек выдает, можно исправить ПОЛОЖЕНИЕ без замены ТНВД, ведь он работал отлично, двигатель заводился, все навесное было переставлено на другой двигатель, на старом шатун отлетел!? помогите пожалуйста!?

Здравствуйте. Помогите кто может. У меня гэлакси 2011 года 1.6 дизель На диагносте показывает ошибку ЕГР клапана и датчик давления топлива, но машина заводится и едет, после 40 км/ч загорается "неисправность двигателя" и машина еле плетется. На что обратить внимание? Заранее спасибо.

shef.84
Я вам в другой теме ответил.
Не повторяйтесь.

извините

Сколько ампер часов аккумуляторы ставят на 1.6 TDCI и какой на 1,6 бенз. с завода ?

Андрей562
на 1.8 80Ач идет, думаю на 1.6 тоже, а на бензинки наверно 65, не больше

belker у меня 1.6CDTI 68 с завода

Я на 1,8 тдци 74 поставил, но правда пусковой ток больше, чем у оригинала, 720 вроде. Крутит очень бодро, даже на густоватом масле формула с/сд 5-40 в 25 градусный мороз!

danilin575
а заряжается ли полностью?

reobass
на 80а-ч стоял с завода,прошел 100 000 заряжался надо думать полностью,этот то что вдруг не будет заряжаться,емкость у него поменьше 74. Единственное плохо,оба они не обслуживаемые.