Ответы бывалых на вопросы новичков по дизельным фордам

А может есть у кого картинка , где находится ЕГР или как он выглядит на моторе 1,6 08 гв ?

Добрый день. Прошу прощения за глупый вопрос. Авто Ford Ranger 2,5 TDCI. Есть ли у него ремень ГРМ? Если есть, с какой периодичностью он меняется? И с какой периодичностью следует менять приводной ремень?

ремень есть. меняется через 90000км. приводные по состоянию

Андрей562:

А может есть у кого картинка , где находится ЕГР или как он выглядит на моторе 1,6 08 гв ?

TValeriy
Спасибо , к сожалению из ролика не смог сделать вывод как выглядит егр

цитата:

из ролика не смог сделать вывод как выглядит егр

Специально для тебя выкладывал фото ЕГР вместе с трубопроводом...В теме про ЕГР.

замена ремня грм фф2 1,8 тд, кто через сколько менял, официалы рекомендуют в 100000км у меня 60000км.Посотоветуйте кто производил уже замену

максимум 120000км

kvl
Спасибо за фотку и тут и там , ролик смотрел и плакал ))

Просто в тем "егр" вопрос был задан чуть раньше, никто не ответил там , спросил тут.

Да, пожалуй с роликом я погорячился. Там действительно ничего не понятно.
Прошу прощения.

Доброго времени суток!!! Подскажите,пожалуйста, уважаемые специалисты-дизелисты=))
Значит проблема такая. У меня второй фокус 1.8 Дизель, при увеличении нагрузки, на 2000 (примерно) оборотах двигатель начинает дергаться, причем разгоняться очень хочет, но что-то ему мешает!!!Вот ломаю голову, что это может быть... Топливный фильтр я поменял, эффект тот же =(
Причем на холодный двигатель едет нормально, а на горячий вот такие вот проблемы, и еще, мне кажется, черного дыма стало больше!!!
На холостых все ровно, четко, никаких ошибок не горит... Только вот на прогретом нормально не "топнуть" =(
Кстати, когда менял топливный фильтр (менял на холодном двигателе), после того как поставил фильтр, надо было подержать педаль газа на 2000 оборотах примерно минуту (действовал по инструкции). Вообщем в этот момент из выхлопной трубы вылетал черный нагар и белый снег стал черным!!! Но когда прогрелся, нагара не было...
Короче говоря, подскажите, уважаемые, что за Х..я такая происходит???

Подскажите, есть ли у кого справочник по двигателю 1.8 в электронном виде???
И еще такой вопрос, где находится датчик EGR??? Киньте фото, пожалуйста, с местом нахождения датчика!!!

когда нужно менять ремень грм первый и последующие разы на 1.6 тдси?нужно ли одновременно менять приводные ремни(не понадобится ли для их отдельной замены снимать ремень грм или проводить такой же объем работы)?
и какой комплект ремня роликов и помпы посоветуете бош или скф?
заранее спасибо за помощь!

VadimBondar
До меня менялся ремень 80000 км назад.Я поменял,старый был как новый.Приводной ремень меняется отдельно,без снятия ГРМвского...Я заодно поменял помпу,взял СКФ,сальники распредвала и коленвала,т.к.пробег 200 тыщ...Помпа старая ходила еще бы и ходила,похоже ещё заводская стояла.Ну а сальники на всякий случай махнул-от греха подальше,вдруг через месяц побегут и опять всё разбирай.Тоже родные стояли.Ремень ГРМ взял Dayco,я их всегда на все свои машины ставил.Ролики в комплекте были ИНАвские.

Ребята привет у меня вопрос по поводу пробега пишу сюда не знаю в какую тему писать просто посоветуйте. На одометре бортового компа пробег 143000 км, а когда подсоединили комп диагностики мозг авто показал фактический пробег авто 103000км, подсоединяли не сколько раз и на разных програмах результат с показаниями одинаков. Что это и как исправить, в чем причина разногласия. Зарание спасибо!

doroh68
Одометр наверно меняли,либо наоборот.

Андрей562
Найди темы по 1,6 там есть.

падают обороты при торможении, дизель 1.6 тдси, в чем может быть причина, и лечится ли это ?

VadimBondar
Скорее всего у тебя пропускает (ВУТ) Вакумный Усилитель Тормозов. Первым дело надо смотреть его.

VadimBondar
Проверь датчик сцепления.

VadimBondar
у меня то же немного проседаю обороты при торможении, примерно оборотов на 200 - привык уже

у меня это не при каждом торможении. где-то в одном из 10-20 происходит. и чаще на холодном двигателе. тоже где-то на 200

VadimBondar
может и правда из-за работы или не правильной вакуумного усилителя как писал doroh68 , но пока меня это не напрягает разбираться не буду, до тех пор пока это не начнет как-то прогрессировать. возможно нужно проверить соединения всякого рода шлангов к вакуумнику , может воздух подсасывает или сам диафрагма травит , но тормоза исключительные

Андрей562
А на каких моделях дизелей стоит вакуумный усилитель, и как он работает с турбиной??

Мишуха
я дак полагаю что не зависимо от модели вакумный усилитель используется на всех автомобилях в т.ч. и бензиновых , кроме тех на которых устанавливается компрессор ( на грузовиках на пример)

Андрей562
У меня на 1.8 насос стоит.
И не представляю, как вакуумник может работать с турбиной, она же нагнетает, а не отсасывает..

Кто-нибудь самостоятельно менял резинки на обратке форсунок ( артикул 1 673 574) Подскажите, как... у меня все форсунки потеть стали, подозреваю эти резиночки.

Мишуха
Для этого на дизеля и ставят вакуумный насос

metel:

Мишуха Для этого на дизеля и ставят вакуумный насос

Спасибо КЭП, я об этом уже написал выше.