Аккумулятор (АКБ)

Chereporkyshitel:

сбрасывает напряжение до 12В

Дичь какая-то происходит. Проверьте генератор. Если смотрите напряжение по сигналке, то она может врать (калибровка сбита).

Chereporkyshitel
Это все ерунда. Нужны показания в динамике и желательно прямые, а не косвенные. Включите тестовый режим приборки, хотя бы и посмотрите, как меняется напряжение. Возьмите временно другой аккум, проверьте. У вас мало сведений, чтобы сделать вывод.
Еще раз, то что батарее год не означает, что вы ее не смогли убить автозапуском и сигой.

Приборка вам должна показывать больше 13в при работающем двигателе.

Chereporkyshitel
Аккум дохлый или нет заряда от генератора.

Chereporkyshitel
Автолис не правильно показывает скорее всего.
У меня расхождения были +/-0.5В относительно напряжения сети и то, что показывал автолис. Ну а так да, умная зарядка так работает... Отключите её нафиг.
И проверьте что бы в автолисе была активирована функция управления штатной системой охраны, мне установщики забыли её включить, в итоге 11 месяцев не могли понять из-за чего садится аккум

Почитал я эту ветку и теперь в раздумьях: машина 16 года и аккумулятор ни разу не снимался и не подзаряжался, пробеги по 100 км в день, 50 на работу и вечером обратно. Если смотреть после поездки вроде 12 с небольшим напряжение бортовой сети, но пока что-нибудь делаю (а ведь и габариты горят, и регистратор с радар-детектором врубаются, и китай магнитола загорается) за минут 30 может напряжение и до 10,6 упасть. При этом машина заводится легко.
Так вот вопрос, стоит ли перед зимой просто на ночку поставить на зарядку или надо снять и проверить плотность и полноценно зарядить? Подскажите пожалуйста.

lyaxey
Ездите как есть потом купите новый

lyaxey
Я свой оригинальный 14 г.в. поменял в этом году весной, до меня пробки никто не отворачивал, электролит в норме. Единственное у неё емкость упала, т.е. 1 сутки простоя и авто не заводится, да и пробеги у меня по городу короткие, не более 7 км за поездку.
Я считаю нет смысла его вытаскивать с авто, если есть возможность подключить зарадник на месте. Они у нас как понимаю кальциевые, они сильно не кипят при зарядке. Можно заряжать даже не отворачивая пробки.
Можно глянуть форсканом % заряда обычной блютуз элмкой 327.

mic21 Спасибо.
Korben
Спасибо, но вот вопрос по поводу форскана, где там посмотреть процент заряда? Я понимаю что в датчиках, но где именно, я даже просто увидеть напряжение и то долго искал. Если возможно подскажите параметр и в каком блоке.

lyaxey
Процент заряда в форскане можно посмотреть в параметрах блока BCMii, в частности, уровень заряда показывает параметр BAT_ST_CHRG

Cayman_77
Доброго дня, по вашей подсказке сегодня все проверил.
Замер делал по прошествии примерно 40 км пути, может чуть больше, до въезда в город. Т.е. утром с пол оборота завёл, чуть прогрел и поехал на работу, без остановок и тем более не глушил двигатель, не знаю важно или нет, езда очень размеренная с скатыванием с горок в натяг. Так вот по прошествии 40 км:



Приехал на работу - весь путь 50 км - результат тот же. Т.е. делаю вывод, либо система контроля не дает аккумулятору дозаряжаться дальше, либо аккумулятору кранты подходит.

L lyaxey:

Т.е. делаю вывод, либо система контроля не дает аккумулятору дозаряжаться дальше, либо аккумулятору кранты подходит

Второе. Причем, кранты не приходят, а пришли. Разок машинку на недельку поставить и можно за новым идти. З.ы. При 40% стартер еще крутит ).

Vortex Что вы жуть нагоняете, 68% это нормально. Мой старый и на 23% заводил, только не переносил простоя более суток.
У меня вообще показывает 52% с утра, смотрел на этой неделе. Аккум менял в апреле вроде бы.
В августе заряжал не отключая от авто, заряд довел до 82%. До сентября жил за городом и ездил на работу по трассе 20 км в один конец. Заряд держался в районе 65-75%.
Авто полностью исправно, утечек нет (в пределах нормы мерил тестером).
На своей я заряд более 90% видел только раз, когда после сброса BMS через кнопки что то глюкнулось, счетчик дней застыл на 2 сутках. После сброса через форскан счетчик наладился и и % тоже.
В фкклубо об этом писал

Korben:

Vortex Что вы жуть нагоняете, 68% это нормально. Мой старый и на 23% заводил, только не переносил простоя более суток. У меня вообще показывает 52% с утра, смотрел на этой неделе. Аккум менял в апреле вроде бы.

Проблема не в процентах, а в том, что АКБ не принимает заряд. Обратите внимание на ток зарядки на скриншоте - 0,56 А всего. Как пишет lyaxey поездки 50 км не хватает, чтобы хотя бы 1% добавился, при этом напряжение 14,4 В. Тенденция разряда у него выше, чем заряда. Скорее всего деградировали пластины.

Я когда-то на предыдущей машине снимал аккумулятор после очередного НЕзавода авто, выкачивал жидкость из каждой банки шприцом до уровня пластин, заливал новый электролит до положенного уровня и на долгую зарядку. Потом замерял плотность и опять откачивал и заливал до положенного уровня новый электролит. И на зарядку. После таких манипуляций аккумулятор показывал нормальную плотность и проработал еще года 2-3.
Сегодня после работы посмотрю процент, до завода авто и после, приеду домой, и не снимая, на ночь поставлю на зарядку, завтра посмотрю будет ли результат.

lyaxey
Со дна муть поднимешь и коротнет банки.

Так это тогда может произойти и при банальном длительном заряде, когда аккумулятор начнет кипеть, разве нет?

L lyaxey:

Так это тогда может произойти и при банальном длительном заряде, когда аккумулятор начнет кипеть, разве нет?

Обязательно произойдет. Но, умная зарядка скорее перестанет его заряжать, чем даст закипеть. Собственно, это и наблюдаем - 14,4 В и всего 0,65 А при 68% заряда. Вот, когда коротнет банка-другая, тогда будет во всю кипеть. Я свой АКБ так и добил, решил подзарядить после длительных простоев, т.к. в поездках АКБ брал в час 2-4%, а машина стала простаивать по несколько дней. Проморгал закипание, и утром поехал за новым АКБ, прикурив от донора...

Ну, вообщем по пути домой процент поднялся до 69. Я поставил на зарядку не снимая аккума. Зарядное показало 2,5 А при минимальной регулировке тока, при попытке поднять ток на уровне 4 А начинала загораться лампа окончания заряда. Оставил на минимальном токе. Через 1,5 часа пришел, зарядное гудит, а ток на нуле. Отсоединил, проверил - 70 %. Так что увы, ваш диагноз верный.

Никто не ставил себе аккумулятор Аккумулятор Тюмень PREMIUM 74 А/ч ?
Выше емкость при меньших размерах, по цене вполне хорош, да и за последние годы берет призовые места "За рулем"

VasAlex
На Кугу не ставил, а на Пежо 508 брал себе, жалоб не было. Но в теме по Фокусу народ жалуется что выкипает, надо следить за уровнем электролита.

цитата:

надо следить за уровнем электролита.

На штатном оригинальном с серебром выкипает тоже будь здоров. За 3 года эксплуатации пластины сухие.
На каких АКБ не выкипает?

VasAlex
Не знаю. Я и в Тюмень не лазил ни разу, хотя на машине предпусковой штатный постоянно работал с осени по весну. 2 года он у меня работал, потом машину продал.

VasAlex
Аккум родной январь 14 года весной приказал долго жить, демонтаж показал что его до меня никто не вскрывал, уровень был в норме.

цитата:

демонтаж показал что его до меня никто не вскрывал

Что за АКБ что надо было его вскрывать? У меня родной - 1712276 Silver Calcium с откручивающимися пробками. Сейчас по замене идет новый финис, котрого нет в шапке - 2375059. Прошу добавить в шапку

VasAlex
Так вы же выше писали что за 3 года у вас пластины стали сухими. Я и пишу что за 6 лет никто (ни до меня и ни я) ничего не доливал, а уровень в норме. Что пробки не откручивались, т.к. на них не было никаких следов.

Korben
Я поэтому и спрашиваю, какой финис АКБ и что на ней написано

VasAlex
Я уже не помню какой код детали, но точно под отдельные пробки на каждую банку, форд на 60Ah и кальциевый (была наклейка Ca).
Полагаю такой же как у вас стоял, т.к. по фото детали такой же.

У меня такой стоял 1682038, Батарея аккумуляторная, 80Ач - 700А варта
http://fkclub.ru/forum/viewtopic.php?f=102&...p722941

Вчера забрал зарядник Вымпел-37, щас аккум (TAB 62Ah кальциевый необслуживаемый куплен в апреле 2020, произведен в конце 19-го) на зарядке. Клеммы с авто не отключал. Авто говорило что аккум у меня заряжен на 51%. Подключив зарядник показало 12,3В. Установив 14,8В и 6,1А, через 5 минут уже показывает зарядник что аккум заряжен на 80%. Где правда то кто обманывает.
- Прошел 1ч. Данные зарядника (Вымпел 37). Сила тока упала до 2,3А. Отдано 2,97Ah. Заряд 90%.
- Прошел 4ч. При 14,8 В Заряд окончен. Форскан показал заряда 55%.
Отключил аккум от клемм. Повторно на заряд 14,8В и 6,1А
- Прошло 1ч 30 мин. Заряд окончен.
Установил переключатель на 16В и 3А. Процесс(шипение) отчетливо стал слышен. При 14,8 его не слышно.
Оставил на 1 час. Пробок нет, надеюсь не бабахнет. )

- Через 1ч 10 мин. Надпись Зарядка окончена. Забыл глянуть сколько Ah влезло.
Отключил зарядник, тестер показал 13,3В.
Подключил клеммы тестер показал 12,65 В, но авто ещё не уснуло.