Конкуренты Форд Фокус III (часть пятая)

..., тут кто-то с минусами прошелся Поправил, кому хватило

Vortex:

тут кто-то с минусами прошелся

это народные мстители с ветки про украину рейд делали

а на что тут дрочим?

дротим

Vortex:

Поправил, кому хватило

Допоправил.

Citroen объявил рублевые цены на С4 Picasso и Grand Picasso
http://autorambler.ru/journal/autobiz/16.03.201...s_block

Появились новые детали о будущем семействе Opel Astra
http://autorambler.ru/journal/news/16.03.2014/5...s_block
При этом во всей красе проявится даунсайзинг. На роль базового прочат литровый турбомотор мощностью 115 лошадиных сил. Основными станут агрегаты в 1600 «кубиков», а максимальный объем, два литра, будет только у заряженной «Астры OPC».

чето рав4 воще не рулица-

Vortex:

Короче, поставил я для себя точку в этом вопросе - взял ФФ3 Универсал

Сделай из него теплицу, а для представительских целей купи киа рио

Anikiy:

... для представительских целей купи киа рио

Лучше соул, она по представительнее как-то смотрится.

Anikiy:

Сделай из него теплицу, а для представительских целей купи киа рио

знающий человек...хоть теоретически,но подкован на 150%

Vortex:

Короче, поставил я для себя точку в этом вопросе - взял ФФ3 Универсал

Фф3 без п/ш не фф3.

PeterPeter:

Фф3 без п/ш не фф3.

И слава Богу!

Значительное количество автовладельцев стремится приобрести автомобиль более высокого класса, к примеру, вместо того, чтобы выбрать новый автомобиль массового сегмента, они предпочтут подержанный премиум-сегмента.
http://autorambler.ru/journal/autobiz/16.03.201...s_block

Избиратель:

они предпочтут подержанный премиум-сегмента.

Кио рио чтоли?

S SSS543:

Кио рио чтоли?

+многа

Подводя итог, можно констатировать, что портрет среднего покупателя автомобиля Chery выглядит следующим образом: это зрелый мужчина, в возрасте от 35 до 55 лет, проживающий в Приволжском или Центральном федеральном округе. Это человек со сформировавшимися предпочтениями и системой ценностей, которому свойственно ценить свое время и средства, уделять внимание близким и родным. Его любимый автомобиль — кроссовер Chery Tiggo.
http://autorambler.ru/journal/events/17.03.2014...s_block

В Виталик MOSCOW:

Лучше соул, она по представительнее как-то смотрится.

Соул это для машин охраны в кортеже

Anikiy:

Соул это для машин охраны в кортеже

Да, наверное ты прав - рия с вип персоной, и пять соулов с охраной.

момент истины:
Чем Kia лучше японских брендов
http://autorambler.ru/journal/autobiz/19.03.201...s_block

Peugeot 308 - на одном баке 1,8 тысячи километров.

Модификация Peugeot 308 со 130-сильным трехцилиндровым мотором с турбокомпрессором и шестиступенчатой механикой проехала без дозаправки 1 810 километров. Средний расход бензина на сотню пробега составил 2,8 литра. По словам компании, для того чтобы опустошить бензобак на 51,4 литра хетчбэку понадобилось проехать без остановок 32 часа.


http://vk.com/wall-63137295?q=%23%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE

ПадЪ:

Peugeot 308 - на одном баке 1,8 тысячи километров. Модификация Peugeot 308 со 130-сильным трехцилиндровым мотором с турбокомпрессором и шестиступенчатой механикой проехала без дозаправки 1 810 километров. Средний расход бензина на сотню пробега составил 2,8 литра. По словам компании, для того чтобы опустошить бензобак на 51,4 литра хетчбэку понадобилось проехать без остановок 32 часа.

Чо то не привычный дизайн. Коробка авто опять 4 КПП?

Избиратель:

момент истины: Чем Kia лучше японских брендов

Куда выше то хоть еще цены на это говно?

ПадЪ:

Модификация Peugeot 308 со 130-сильным трехцилиндровым мотором с турбокомпрессором и шестиступенчатой механикой проехала без дозаправки 1 810 километров.

Когда читал новость, так и хотелось добавить "... и сломалась"

Что за помешательство на одноразовых "турбопукалках"? Красивые цифры расхода, как правило, только на бумаге. Реальная разница с обычным "атмосферником" в 15-20%. Да вот только лить в "турбопукалку" нужно 95-ый, как минимум, а лучше 98-ой. В том время как обычный мотор спокойно ест 92-ой.
В итоге получаем непригодный к ремонту двигатель, который боится перегрева, плохого бензина и при удачной эксплуатации может отбегать лишь гарантийный период, а дальше - как повезет. Ну и холодный вдобавок.

PS Может быть, я уже становлюсь старым динозавром, который не "рубит фишку" прогресса. А может быть, "турбопукалки" очень быстро канут в Лету вместе с ДСГ и прочими извращениями, не позволяющими машине без проблем отбегать даже гарантийный период. Поживем - увидим.

Night Warrior:

Когда читал новость, так и хотелось добавить "... и сломалась" Что за помешательство на одноразовых "турбопукалках"? Красивые цифры расхода, как правило, только на бумаге. Реальная разница с обычным "атмосферником" в 15-20%. Да вот только лить в "турбопукалку" нужно 95-ый, как минимум, а лучше 98-ой. В том время как обычный мотор спокойно ест 92-ой. В итоге получаем непригодный к ремонту двигатель, который боится перегрева, плохого бензина и при удачной эксплуатации может отбегать лишь гарантийный период, а дальше - как повезет. Ну и холодный вдобавок. PS Может быть, я уже становлюсь старым динозавром, который не "рубит фишку" прогресса. А может быть, "турбопукалки" очень быстро канут в Лету вместе с ДСГ и прочими извращениями, не позволяющими машине без проблем отбегать даже гарантийный период. Поживем - увидим.

+
Ай КАРАШЕ СКАЗАЛ!

Ребяты. А на Тигуане и на Туареге что за автомат? тот же японец 6 ступка чтои на polosedan

Peugeot не справляется со спросом на новый 308
http://autorambler.ru/journal/autobiz/20.03.201...s_block

Night Warrior:

Что за помешательство на одноразовых "турбопукалках"? Красивые цифры расхода, как правило, только на бумаге. Реальная разница с обычным "атмосферником" в 15-20%. Да вот только лить в "турбопукалку" нужно 95-ый, как минимум, а лучше 98-ой. В том время как обычный мотор спокойно ест 92-ой. В итоге получаем непригодный к ремонту двигатель, который боится перегрева, плохого бензина и при удачной эксплуатации может отбегать лишь гарантийный период, а дальше - как повезет. Ну и холодный вдобавок. PS Может быть, я уже становлюсь старым динозавром, который не "рубит фишку" прогресса. А может быть, "турбопукалки" очень быстро канут в Лету вместе с ДСГ и прочими извращениями, не позволяющими машине без проблем отбегать даже гарантийный период. Поживем - увидим.

Прав ты во многом, но обратной дороги уже нет и не будет, хочешь ты того, или нет.
Я вот тоже на такой сейчас (1er 116), пока крутится всё, дальше посмотрим. Но вроде некоторые мои коллеги по 90 тыщ уже успели откатать, и всё вроде ничего так.

Night Warrior
Конечно динозавр Назови хоть одну объективную причину почему "турбопукалка" должна непременно сломаться? И чем не нравится качественный бензин?

Night Warrior:

Да вот только лить в "турбопукалку" нужно 95-ый, как минимум, а лучше 98-ой. В том время как обычный мотор спокойно ест 92-ой.

Ну, попробуй залить в атмосферник со степенью сжатия 14:1, 92-й

Vortex:

Ну, попробуй залить в атмосферник со степенью сжатия 14:1, 92-й

...так заливают, но не по двигателю, а по доступности Хорошо не мазут печной, а то он еще дешевле...а потом появляется штамп "одноразовая турбопукалка"