hunterr
ХЕЗ поможет ли?: Кондиционер / Климат : общие вопросы (сообщение #15702752)
Кондиционер / Климат : общие вопросы
Собственно, закралось тут сомнение такое.
Предыстория. Т.к. ездим с ребенкой на заднем сиденье, то крайне желательно знать холодно там или уже тепло? В лицо-то идет горячий воздух, а что сзади? Там разница может быть очень приличной.
Сейчас я купил простейший девайс с выносным датчиком. Он показывает Т у прибора, Т на выносном датчике (по замыслу его надо ваще-то на улицу тащить
но мне он нужен для других целей 
) и вольтметр.
Датчик протащил к задней стойке и там его и закрепил - он миниатюрный. В результате у емня на табло всегда есть вольтаж и температура сзади. Впереди Т я итак знаю прекрасно
Так вот. Судя по флейму про пипки под лобовым и все такое чуть ниже, я так понял, что датчик климата всего один! Причем он в ногах!
С одной стороны это хорошо - в ногах будет тепло. С другой - горячий воздух поднимается вверх... и когда в ногах будет тепло, у лица будет уже жарко. Или нет?
В идеала должно быть два датчик и некая кореляция их показаний. Или все сделано довольно тупо и датчик один?
И сзади-то как? ВОт вам за рулем уже тепло.. а сзади пассажирам? Шапки уже можно снимать?
Предыстория. Т.к. ездим с ребенкой на заднем сиденье, то крайне желательно знать холодно там или уже тепло? В лицо-то идет горячий воздух, а что сзади? Там разница может быть очень приличной.
Сейчас я купил простейший девайс с выносным датчиком. Он показывает Т у прибора, Т на выносном датчике (по замыслу его надо ваще-то на улицу тащить
но мне он нужен для других целей 
) и вольтметр.Датчик протащил к задней стойке и там его и закрепил - он миниатюрный. В результате у емня на табло всегда есть вольтаж и температура сзади. Впереди Т я итак знаю прекрасно
Так вот. Судя по флейму про пипки под лобовым и все такое чуть ниже, я так понял, что датчик климата всего один! Причем он в ногах!
С одной стороны это хорошо - в ногах будет тепло. С другой - горячий воздух поднимается вверх... и когда в ногах будет тепло, у лица будет уже жарко. Или нет?
В идеала должно быть два датчик и некая кореляция их показаний. Или все сделано довольно тупо и датчик один?
И сзади-то как? ВОт вам за рулем уже тепло.. а сзади пассажирам? Шапки уже можно снимать?
Shumный Бродяга
17 March 2005
-Евгенич-
5 August 2014
petrovich3000
7 September 2014mobile
Привет. Сталкнулся с такой проблемой. Кондей работает только минут 10, потом выключается, и включается минут через пять. Давление и компрессор с радиаторами в порядке. Грешу что какой то датчик барахлит. Кто то что знает про такую проблему?
352
8 September 2014
hunterr
была такая фигня. нашел б/у датчик, который возле правой фары с тремя проводами, поставил вместо родного и все заработало.
была такая фигня. нашел б/у датчик, который возле правой фары с тремя проводами, поставил вместо родного и все заработало.
petrovich3000
8 September 2014mobile
Я тоже на него грешу. А как называется он не помнишь? И при его замене давление из кондиционера выходит?
352
9 September 2014
petrovich3000
на нем есть цифры. при откручивании его из системы произойдет только "пшик", хладоген остается на месте, там типа шарика/клапана перекрывается.
на нем есть цифры. при откручивании его из системы произойдет только "пшик", хладоген остается на месте, там типа шарика/клапана перекрывается.
petrovich3000
9 September 2014mobile
Спасибо большое. Попробую.
Evgenie
4 December 2014
mohmad77
-Евгенич-
в руководстве по эксплуатации на макса на стр 261 написано " Необходимо включать кондиционер воздуха как минимум на 30минут в месяц"
-Евгенич-
в руководстве по эксплуатации на макса на стр 261 написано " Необходимо включать кондиционер воздуха как минимум на 30минут в месяц"
-Евгенич-
4 December 2014
Evgenie
только смысла в этом никакого
к тому ж надо обеспечить температурные условия для перехода хладагента в газообразное состояние, чтобы прошла команда на вкл компрессора
только смысла в этом никакого
к тому ж надо обеспечить температурные условия для перехода хладагента в газообразное состояние, чтобы прошла команда на вкл компрессора
352
4 December 2014
Evgenie
так если температура за бортом ниже плюс пяти, то компрессор ведь не запустится.
так если температура за бортом ниже плюс пяти, то компрессор ведь не запустится.
Evgenie
4 December 2014
352
-Евгенич-
я просто процитировал как написано в официальной книжке...
я иногда просто включаю режим "авто" и зимой, при этом типа включается AC, так и езжу, специально не выключаю, если и так при минус кондер не включается, тогда зачем его отключать. "Соблюдаю" рекомендации форда)))
-Евгенич-
я просто процитировал как написано в официальной книжке...
я иногда просто включаю режим "авто" и зимой, при этом типа включается AC, так и езжу, специально не выключаю, если и так при минус кондер не включается, тогда зачем его отключать. "Соблюдаю" рекомендации форда)))
Всем привет, перестал холодить кондиционер еще в начале лета, как-то быстро время пролетело, хоть сейчас и не сезон, но решил отремонтировать. У меня именно кондиционер не климат, авто Ford Focus C Max 1.6 tdci 2006. При нажатии кнопки А/С и выборе холодного воздуха, идет только теплый. Сервис кондиционера (промывка, долив жидкости) делал летом, два раза - не помогло. Начал искать проблему, выяснилось, что помпа рабочая, проблема в реле (цепи) под капотом, не помню точно какой номер, тем не менее снял корпус с реле и зажал ее руками, принудительно, помпа кондиционера начала вращаться и пошел холодный воздух, при отпускании контактов реле все перестает работать. Реле целая, менял. Тоесть на реле не подается тока при включении кондиционера кнопкой в салоне автомобиля. Обрыв цепи или датчик какой не дает напряжения на реле и не замыкает ее? Кто-то с таким сталкивался? Как лечить?
Спасибо!
Спасибо!
352
15 December 2014
mrwadi
у меня климат. было два раза проблема с ним. первое решилось заменой реле, что справа под капотом, заменил на рядом с звукового сигнала. вторая решилась заменой датчика, что стоит возле правой фары.
у меня климат. было два раза проблема с ним. первое решилось заменой реле, что справа под капотом, заменил на рядом с звукового сигнала. вторая решилась заменой датчика, что стоит возле правой фары.
Las9w
15 December 2014
mrwadi
Качай схемы, смотри по ним откуда должен идти сигнал: Эл. схемы, схемы подключения, распиновки и др.
Качай схемы, смотри по ним откуда должен идти сигнал: Эл. схемы, схемы подключения, распиновки и др.
352
датчик высокого давления? с пассажирской стороны? при его замене нужно как-то давление из системы спускать? почитал на форуме, похоже это именно в датчике высокого давления причина.
датчик высокого давления? с пассажирской стороны? при его замене нужно как-то давление из системы спускать? почитал на форуме, похоже это именно в датчике высокого давления причина.
352
16 December 2014
mrwadi
с пассажирской стороны. у меня он возле фары, смотрит тремя проводами вверх. когда открутишь, то там сработает клапан и хладаген остается на месте.
с пассажирской стороны. у меня он возле фары, смотрит тремя проводами вверх. когда открутишь, то там сработает клапан и хладаген остается на месте.
Заказал у диллера датчик, отмеченный красным - это он?
352
23 December 2014
mrwadi
нет. я менял тот, что рядом с правой фарой.
нет. я менял тот, что рядом с правой фарой.
352
Вот этот? У меня там больше никаких датчиков нет, кроме вентиля заправки кондиционера и от него проводов никаких не идет. Можешь на фото показать какой именно датчик ты менял?
Вот этот? У меня там больше никаких датчиков нет, кроме вентиля заправки кондиционера и от него проводов никаких не идет. Можешь на фото показать какой именно датчик ты менял?
352
23 December 2014
mrwadi
это вы пометили желтым место залива хладогена. у меня стоят два датчика, один что вы нарисовали красным, он с двумя проводами и второй между фарой и бачком ОЖ,он с тремя проводами. у меня климат, на не климате видимо один датчик, тот что в красном кружке, но его я не менял.
это вы пометили желтым место залива хладогена. у меня стоят два датчика, один что вы нарисовали красным, он с двумя проводами и второй между фарой и бачком ОЖ,он с тремя проводами. у меня климат, на не климате видимо один датчик, тот что в красном кружке, но его я не менял.
У меня тоже два датчика, только они расположены ближе к лобовому стеклу (чем к фаре), с пассажирской стороны. От одного идет 2 провода, от другого 4.
roman82
23 December 2014
mrwadi
Схема на elcats:
Видимо, в синем кружке - низкое давление (на схеме 19E561) - 2 контакта, в фиолетовом - высокое (19D594) - 4 контакта. Количество контактов смотрел по описаниям датчиков на exist.
Finis для высокого давления указан на схеме.
Схема на elcats:
Видимо, в синем кружке - низкое давление (на схеме 19E561) - 2 контакта, в фиолетовом - высокое (19D594) - 4 контакта. Количество контактов смотрел по описаниям датчиков на exist.
Finis для высокого давления указан на схеме.
dimossina
23 December 2014mobile
352
У меня не климат, а просто-кондей, датчик за фарой есть. (так, для инфы)
У меня не климат, а просто-кондей, датчик за фарой есть. (так, для инфы)
352
23 December 2014
mrwadi
видимо на дизеле чуток по другому.
видимо на дизеле чуток по другому.
_Белый_
24 December 2014mobile
GRiNWOOD
В ручном режиме? Авто случаем не включил.
В ручном режиме? Авто случаем не включил.
_Белый_
24 December 2014mobile
GRiNWOOD
Дак если авто режим стоит, то он температуру набрал поставленную и её поддерживает, поэтому и не дует горячим
Дак если авто режим стоит, то он температуру набрал поставленную и её поддерживает, поэтому и не дует горячим
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club