Форд Фокус 3 - 2014 (рестайл)

цитата:

Давай свои ролики, мы послушаем, заценим тишину элантры

Ви больные сравнивать мотор с пробегом 263 тысячи, который прошёл сквозь огонь и воду, и свеженький на 17 тысяч? Форда достаточно будет

Владельца Рио достану - засниму.

що будет базой для отсчета "шумности" ?
если завести машину в большом пустом эллинге - она очень шумит, акустика...
или если проехать в тоннеле ...
а если в лесу на тихой дороге - ее вообще не слышно...
вы бы определились - экспериментаторы нна

Внесу и свою лепту по поводу шумности двигателя на автомобилях Ford, Сам эксплуатирую на данный момент Ford focus 3 с 1.0 бустом и 5 ст. механикой, но к нему мы еще вернемся до него у меня был Focus 2 с 1.6 (100) мотор на холостых довольно шумный как и любой другой Duratec с объемом от 1.4 до 1.6 но в движении его почти не слышно он очень хорошо сбалансирован и вибраций ни каких нет Жена порой не замечала с какой скоростью мы едем то ли 100 км/ч или 140 - 160 км/ч при том что на этом моторе на 100 км/ч на 5 передаче уже 3000 об/мин. И тут свояк купил себе новый Хендай Акцент (у вас это Солярис) с 1.4 мотором и приехал на нем похвастаться, да не спорю на холостых его не слышно и в салоне до 3000 об/мин. тоже более менее тихо там тоже при этих же оборотах 100 км/ч, но после это просто ужас такое впечатление что мотор садится рядом с тобой гул вой в общем мотор идет на разрыв и начинается весь салон наполнятся вибрацией, Жена аж испугалась, что это такое мы что идем на взлет и это всего было 120 км/ч ужас нам очень не понравился этот автомобиль такие же ощущения были и на элантре и I30 при тест драйве. Когда свояка прокатил на фокусе он был просто поражен тишиной в салоне при скорости 160 км/ч и устойчивости авто.
Теперь поговорим о 1.0 ecoboost он еще оказался тише чем 1.6 duratec но на холостых не тише хендай акцент, но в отличии от хендай его в салоне вообще не слышно не на холостых ни на ходу, а когда Я свояка прокатил после обкатки так он вообще чуть от зависти не помер что купил себе ведро с болтами, у Focusa нормальная шумка плавность хода, устойчивость, стабильность в поворотах и тишина даже при 185 км/ч слышны только шины, я на многих авто поездил и меня только Ford устраивает по акустическому комфорту в салоне в плане двигателя.

evgenii7788:

меня только Ford устраивает по акустическому комфорту в салоне в плане двигателя.

Вольво подешевле, Лексус подороже

T TotalFocus:

Вольво подешевле, Лексус подороже

вольво подешевле форд ?
ихде ?

TotalFocus
Я имел ввиду одноклассников Focusa. Лексус, Volvo, Bmw,Audi и дргуие премиум бренди для меня пока не достижимы, а вот всех одноклассников Focusa перепробовал и меня усторил ford focus

evgenii7788:

Я имел ввиду одноклассников Focusa.

A вольво V40 новый разве в своей природе не однокласник, тот же форд фокус на одной платформе с теми же фордовскими и пежовскими двигателями
Глянул у сосоедей обычная версия в продаже есть, у нас только кросс каунтри собственно на пару сот тр больше фокуса. Такчто думаю у вас цены V40 и FF3 практически одинаковы.

TotalFocus
цены на Volvo V40 всегда были значительно дороже чем на фокус, а сейчас и подавно, у нас в 2013 году самый дорогой фокус стоил 180 000, а базовый Volvo V40 тогда стоил от 250 000 грн. а сейчас и подавно разбег цен очень большой.

T TotalFocus:

A вольво V40 новый разве в своей природе не однокласник

Вроде и одноклассник, но мне показался теснее, дороже и багажник меньше.
Не зря говорят, что Форд - дешевый Вольво.

evgenii7788:

И тут свояк купил себе новый Хендай Акцент (у вас это Солярис) с 1.4 мотором и приехал на нем похвастаться, да не спорю на холостых его не слышно и в салоне до 3000 об/мин. тоже более менее тихо там тоже при этих же оборотах 100 км/ч, но после это просто ужас такое впечатление что мотор садится рядом с тобой гул вой в общем мотор идет на разрыв и начинается весь салон наполнятся вибрацией, Жена аж испугалась, что это такое мы что идем на взлет и это всего было 120 км/ч ужас нам очень не понравился этот автомобиль такие же ощущения были и на элантре и I30 при тест драйве.

Вообще с этими моторами достаточно интересная ситуация. Причина в масле. Они с одной стороны к маслу вообще нетребовательны, будут работать почти что на чём угодно. Но свои лучшие черты раскрывают исключительно на фирмовых двадцатках. 5w-20, 0w-20 и т.д. Почему, потому что на всём, что гуще, они начинают работать намного шумнее и появляется характерный дизельный стук от фазовращателя (на солярисах с открытым капотом не так слышно из-за диких форсунок, стрекочут просто ппц). Ну и крутиться начинают с откровенным гулом. + необходима частая замена масла в 5-7 тысяч км. по причине маленького картера на 3 литра от силы. Поэтому уточните этот момент. Моторы действительно на высоких оборотах шумнее, чем фордовские, но не настолько, чтобы прям как в самолёте и т.д., всё очень в пределах разумного.

Тут ещё один момент, я как раз в пределах 3 тысяч и эксплуатирую чаще всего свою элантру, потому что мотор абсолютно справляется в пределах этих оборотов с большинством разгонов. Я с моторами очень прост: надо крутить - досвидос, неинтересно.

цитата:

у Focusa нормальная шумка плавность хода, устойчивость, стабильность в поворотах и тишина даже при 185 км/ч слышны только шины, я на многих авто поездил и меня только Ford устраивает по акустическому комфорту в салоне в плане двигателя.

Походу европейский форд с 1.0 экобустом это совсем другой автомобиль. Эх...

M matvy:

Не зря говорят, что Форд - дешевый Вольво.

дешевая вольво это мазда.
а форд это мазда без половины важных деталей - т.е эконом вариант

цитата (Klogg4)

я как раз в пределах 3 тысяч и эксплуатирую чаще всего свою элантру, потому что мотор абсолютно справляется в пределах этих оборотов с большинством разгонов.

скольько лет этому супер автомобилю ? умели же раньше делать собакоеды настоящие дрегстеры
на 3000 оборотов лана рвет поток на части

П ПАПКА:

умели же раньше делать собакоеды настоящие дрегстеры

Чёто я заорал +1 реально, хоть ты меня и не понял

Подскажите плз владельцы или кто знает наверняка, на рестайле режим работы дворников вернули как на фф2 или оставили как на фф3? Я имею ввиду следующее: если ехал и остановился дворники продолжают махать в выбранном режиме или делают минус 1, т.е. из постоянного в прерывистый, а из прерывистого в выключенный?

П ПАПКА:

а форд это мазда без половины важных деталей

Например?

M matvy:

Например?

Зум-зум Хотя, у меня товарищ взял после ФФ2 Матрешку, неделю покатался, говорит - ни фига не зум-зум и скинул ее родственнику в деревню
З.Ы. там еще не известно, у кого половины деталей нет...

Vortex:

Зум-зум Хотя, у меня товарищ взял после ФФ2 Матрешку, неделю покатался, говорит - ни фига не зум-зум и скинул ее родственнику в деревню З.Ы. там еще не известно, у кого половины деталей нет...

Зум-зум там только те, которые с мотором 2,5/199...

uRRY_001:

Зум-зум там только те, которые с мотором 2,5/199...

Да, там ваще, после ФФ2 лобовуха маленькая, в салоне ощущение клаустрофобии, материал сидушек, как галимые ерзающие синтетические чехлы, стоки дверей внутри голый металл, подвеска - табуретка при не сильно отличающихся способностях, 1,6 МТ ревет, делает вид, что едет, а на самом деле, только жрет, что Фокусу 1,8 и не снилось... Реальное ведро.

M matvy:

Например?

запы, комплектуха, решения по платформе...
лучшая форд это мазда.
а лучшая мазда это вольво

П ПАПКА:

решения по платформе...

Платформа-то одинаковая, какие там лучшие решения? Настройки шасси более дубовые и все? Ступицы со своей разболтовкой? Демпфер задней подвески, который при такой настройке шасси ничего не дает?

Мне у маздышесть нравилась ходовка и, как ни странно, развесовка. На дороге как вкопанная, в колеи не стаскивает. По мойму рулез, у форда нема такого

Vortex:

Платформа-то одинаковая, какие там лучшие решения? Настройки шасси более дубовые и все? Ступицы со своей разболтовкой? Демпфер задней подвески, который при такой настройке шасси ничего не дает?

на мазде клубе вас бы вызвали на дуэль
нормально все у зум зума...
это надо с синего овала нюхать кокаин чтобы мазду отдать в деревню дедушке...

П ПАПКА:

на мазде клубе вас бы вызвали на дуэль

да он уже на серьезную стрелу набазарил...сам себе черную метку нарисовал.
одно неловкое движение с этой ссылкой-и парню хана

W wwb:

парню хана

потом скажут как всегда - он сам застрелился -не выдержал груза тяжести

П ПАПКА:

он сам застрелился

переходил автостраду в неположенном месте...бросился под колеса мазды... с 5 метрового виадука

W wwb:

переходил автостраду в неположенном месте...бросился под колеса мазды... с 5 метрового виадука

предварительно ударившись лицом и головой о твердый предмет около 40 раз и напоровшись на собственный нож с которым пришел на разборку 34 раза...
по факту незаконного ношения ножа возбуждено дело,
опрошены очевидцы сумасшествия из мазды клуба.
версия следствия - это спайсы.

П ПАПКА:

запы, комплектуха, решения по платформе... лучшая форд это мазда.

Чесно скажу: ни хрена не понял.
Что за запы?
Чем таким Форд не комплектуется, что есть в Мазде
Какие решения по платформе у мазды заметно лучше (ну пример).

M matvy:

Чем таким Форд не комплектуется, что есть в Мазде

покатайся годик на мондюке,а потом пересядь на мазду...буквами не передать-что такое сладко и что горько

W wwb:

покатайся годик на мондюке,а потом пересядь на мазду...буквами не передать-что такое сладко и что горько

Судя по расстановке слов сладко и горько. Форд это сахар, а мазда это хинин.

shiko123
если честно-мне мазда6 больше понравилась...