Форд Фокус 3 - 2014 (рестайл)

блин машина конфета...
скинули бы цену !
за интервал 700 - 900 в топе
ей не было бы равных.
так завещал отец Генри!
форд всегда должен быть ближе чем другие машинки...

"и только из-за длины ломается куча вещей, которая принципиально важна для меня. Дело разумеется не в геморойной парковке." - о чем же речь?

yurko
плохо видно в салонное зеркало

yurko
Прибавка в массе снижает динамику, прибавка в размерах снижает манёвренность да и вес тоже влияет. В общем речь о чисто драйверских параметрах, которые мне важны. Владельцы сараев почти на 100% люди семейные, им на это всё пофиг. Ну и конечно сарай дороже хэтча, можно пару опций полезных добавить за эту цену.

Havok:

Владельцы сараев почти на 100% люди семейные, им на это всё пофиг

не всегда пофиг. даже всегда не пофиг

-Евгенич-
Даже если не пофиг с семьей они себе вваливать ни о чём не думая даже если они сейчас одни в машине уже не могут.

Havok:

Даже если не пофиг с семьей они себе вваливать ни о чём не думая даже если они сейчас одни в машине уже не могут.

Вот, обзаведешься семьей, потом расскажешь, как перевоспитать себя и перестать вваливать

Havok
Разница в цене по прайсу примерно 20тыс рублей. Хетч самый дешевый кузов, насколько помню.

цитата:

Владельцы сараев почти на 100% люди семейные, им на это всё пофиг

Мне не пофиг, один я езжу чаще, да и при обгоне динамика может дать безопасность. Поэтому я отказался от универсала с двигателем 1.6л 125лс - он на 100 кг тяжелее, соответственно, менее динамичен. Для универсала фокуса 1.6л слабоват, может таксистам и норм будет.

V Voyant:

Для универсала фокуса 1.6л слабоват, может таксистам и норм будет.

Мне и на хэтче не особо нравится. Вообще атмосферные 1,6 на любом авто это пичаль и грусть. Да и вообще в этом классе с двигателями в целом всё не очень. Есть только 1,8 турбо на октавии, а все остальные в лучшем случае дают 9 сек до сотни по паспорту. Октавия как и любые ВАГи очень дорогая, выглядит так себе. Желания лезть в безумный кредит в кризис ради этого нет никакого ). Не знаю какое авто будет после фокуса, но на данный момент видимо никакого, остаётся то что есть.

V Voyant:

Мне не пофиг, один я езжу чаще, да и при обгоне динамика может дать безопасность.

Вот это стремная тема, может дать, а может отнять. С меньшей динамикой лишний раз не поедешь туда, куда поедешь с большей. А обгонять так, что разница в 0.1-0.2 сек решает вопросы безопасности - это не правильно.

Havok:

yurko Прибавка в массе снижает динамику, прибавка в размерах снижает манёвренность да и вес тоже влияет. В общем речь о чисто драйверских параметрах, которые мне важны. Владельцы сараев почти на 100% люди семейные, им на это всё пофиг.

Интересно, что в последнее время есть тренд заряженные версии машин делать именно в кузове универсал - ST, RS и все такие.. семейные

Havok:

Есть только 1,8 турбо на октавии

Избыточный мотор для октавии чисто технически, он задушен настолько, что на нём неинтересно ездить.

Sarumjan
Стараются охватить больше людей. У заряженной версии как раз нет проблем с динамикой и запас такой, что даже на сарае будет вваливать. А вот 1,6 он что хэтч что срай никуда не едет, при этом прибавка в массе довольно сильно сказывает на динамике.

Наверное я не прав по поводу того, что срай берут чисто семейные.

цитата (Klogg4)

Избыточный мотор для октавии чисто технически, он задушен настолько, что на нём неинтересно ездить.

Если ни на нём, то больше ни на каком. Все движки что я вижу в С классе говно полное. А заряженные версии наоборот перебор.

Havok:

Все движки что я вижу в С классе говно полное.

мне еще ваговский 1.4TSI нравится. Довольно бодрый и приятный в обращении.

Havok
Да, еще бывает Audi RS6 универсал. "Бешеный сарай":)

Havok:

Все движки что я вижу в С классе говно полное.

1.6 атмо на королле

V Voyant:

Да, еще бывает Audi RS6 универсал. "Бешеный сарай":)

Опупенная машина, я просто в восторге

Sarumjan:

мне еще ваговский 1.4TSI нравится. Довольно бодрый и приятный в обращении.

1,8 всё же должен быть быстрей. В любом случае это всё внутри одного ВАГа. Октавия это или гольф, одна хрень.

цитата (Klogg4)

1.6 атмо на королле

И чем же он не говно? Не быстрей фокуса 1,6. Если для меня 1,5 турбо говно, что говорить о 1,6 атмо.

Havok:

1,8 всё же должен быть быстрей.

Он быстрей чисто с практической точки зрения. Никаких эмоций он не вызывает совершенно, на нём неинтересно жарить. А для повседневки он избыточен и жрёт больше чем 1.4.

Klogg4
О вкусах наверное не спорят )). Мне ни 1,8 ни 1,4 в фокус не вставят )).

Havok:

О вкусах наверное не спорят ))

В том случае если он есть это не к тебе, это в целом. А 1.6 с вариатором кстати всё же попробуй. Не овощ далеко.

А на новом фокусе стеклоподъемники в базе идут двухуровневые или надо кнопку держать?

Sarumjan:

Вот это стремная тема, может дать, а может отнять. С меньшей динамикой лишний раз не поедешь туда, куда поедешь с большей. А обгонять так, что разница в 0.1-0.2 сек решает вопросы безопасности - это не правильно.

Абсолютно верно.

Havok:

И чем же он не говно? Не быстрей фокуса 1,6.

Быстрей. Причём едва ли не на секунду.

Sarumjan:

Вот это стремная тема, может дать, а может отнять. С меньшей динамикой лишний раз не поедешь туда, куда поедешь с большей. А обгонять так, что разница в 0.1-0.2 сек решает вопросы безопасности - это не правильно.

С нормальным водилой это имеет значение только в том случае, если коробка ведёт себя непредсказуемо. Как, например, ПШ.

цитата:

С нормальным водилой это имеет значение только в том случае, если коробка ведёт себя непредсказуемо. Как, например, ПШ.

Повершифт на мондео конфетка...

Покупай свои корейские ведра и не суйся на форум фордоводов

komdem101:

А на новом фокусе стеклоподъемники в базе идут двухуровневые или надо кнопку держать?

"двухуровневые"

H -Hendrix-:

Покупай свои корейские ведра и не суйся на форум фордоводов

А от кого вы тогда будете узнавать, какие машины нормальные, а какие нет?

-Евгенич-:

а там, с гидроавтоматом, и не поймёшь

гидро, конечно минус, но вряд ли он съедает так много момента с двига.

smis
гидро - это огромный плюс. в отличие от ломучих и дергающихся коробок с двумя сцеплениями.
и пусть там с ним жрет на поллитра больше и разгоняется на полсекуды дольше, но зато относительная надежность и комфорт...

Hidden post

smis:

вряд ли он съедает

наоборот, при начале движения гидроавтомат увеличивает крутящий момент, потому и не поймешь
как живой пример: Спортага 2.0 на МКП и АКП. в первом случае просто мучение