попробуй здесь http://www.motorcraftservice.com/vdirs/wds/PCMR...uct=IDS
Перепрошивка PCM
Тема посвящается желающим перепрошить блок управления двигателем (aka PCM, aka ЭБУ) на FF2. Теперь это возможно сделать с помощью ELM327 и совместимыми адаптерами. Однако эта операция имеет определённые трудности (особенности) и чревато большими проблемами, если что-то сделать не так.
Зачем это делать
Очевидно, что новые прошивки для данного конкретного двигателя, выпускались с целью устранения выявленных недочётов в работе сабжа. Однако, за время существования темы (и возможности прошиваться с помощью ELMConfig) была выявлена нестабильность справедливости данного утверждения. То есть у кого-то новые прошивки вели себя хуже (полностью или частично), чем старые. В этой теме вы можете делиться опытом и впечатлениями.
Как это сделать
Для этого вам нужна USB версия адаптера ELM327 или совместимого с ним. Плюс вам нужна программа ELMConfig. Если вы не знаете что это - советую почитать профильную тему.
Противопоказания к перепрошивке PCM
- Вы только что купили адаптер (шнурок) и не имеете опыта работы с ELMConfig
- У вас Bluetooth версия адаптера
- Вы не имеете представления как это делать, и решили познать процесс сразу на практике, не изучив матчасть
- Вы плохо разбираетесь в компе, не знаете как настроить драйвера и где это делать, и можете поклясца, что не устанавливали Яндекс.Бар, хотя он у вас есть
- Вы не читали этот текст (рекурсия только что разделила на ноль)
Какие бывают PCM у Focus II/Cmax I/Kuga I
Как это делать
Ниже в FAQ есть сообщения, описывающие данную процедуру в той степени, коей достаточно для понимания людьми, у которых всё получится. Если текста и картинок вам не достаточно - оставьте эту затею до лучших времён.
Для владельцев блоков ESU131
Если после прошивки авто не заводится, или заводится с трудом, при этом работает не стабильно, горит джеки чан и есть ошибки по дросселю, то с вероятностью 99,999% вы залили не тот файл Quizzer!
И самое главное
Помните! Всё что вы делаете с помощью ELMConfig - вы делаете на свой страх и риск. Ни автор программы, ни авторы данного топика и сообщений в FAQ, ни администрация ffclub, ни один из 2-х миллиардов китайцев, сделавших вам адаптер, не несут ответственность за ваши действия и ваш результат.
Процедура перепрошивки PCM (от Sholoiko)
Сводная таблица по прошивкам от Ford Focus 2
Алгоритм активации круиз-контроля (от Sholoiko)
Что будет, если залить чужой VID блок
Расположение блоков ESU-121/131 (фото от Romich811)
Про размерности колес и параметр "оборотов/милю"
Про изменение размерности шин
Активация круиз-контроля
Прошивки для двигателя 2л и АКПП
Зачем это делать
Очевидно, что новые прошивки для данного конкретного двигателя, выпускались с целью устранения выявленных недочётов в работе сабжа. Однако, за время существования темы (и возможности прошиваться с помощью ELMConfig) была выявлена нестабильность справедливости данного утверждения. То есть у кого-то новые прошивки вели себя хуже (полностью или частично), чем старые. В этой теме вы можете делиться опытом и впечатлениями.
Как это сделать
Для этого вам нужна USB версия адаптера ELM327 или совместимого с ним. Плюс вам нужна программа ELMConfig. Если вы не знаете что это - советую почитать профильную тему.
Противопоказания к перепрошивке PCM
- Вы только что купили адаптер (шнурок) и не имеете опыта работы с ELMConfig
- У вас Bluetooth версия адаптера
- Вы не имеете представления как это делать, и решили познать процесс сразу на практике, не изучив матчасть
- Вы плохо разбираетесь в компе, не знаете как настроить драйвера и где это делать, и можете поклясца, что не устанавливали Яндекс.Бар, хотя он у вас есть
- Вы не читали этот текст (рекурсия только что разделила на ноль)
Какие бывают PCM у Focus II/Cmax I/Kuga I
Как это делать
Ниже в FAQ есть сообщения, описывающие данную процедуру в той степени, коей достаточно для понимания людьми, у которых всё получится. Если текста и картинок вам не достаточно - оставьте эту затею до лучших времён.
Для владельцев блоков ESU131
Если после прошивки авто не заводится, или заводится с трудом, при этом работает не стабильно, горит джеки чан и есть ошибки по дросселю, то с вероятностью 99,999% вы залили не тот файл Quizzer!
И самое главное
Помните! Всё что вы делаете с помощью ELMConfig - вы делаете на свой страх и риск. Ни автор программы, ни авторы данного топика и сообщений в FAQ, ни администрация ffclub, ни один из 2-х миллиардов китайцев, сделавших вам адаптер, не несут ответственность за ваши действия и ваш результат.
Topic handbook:
Как сделать скриншот экранаПроцедура перепрошивки PCM (от Sholoiko)
Сводная таблица по прошивкам от Ford Focus 2
Алгоритм активации круиз-контроля (от Sholoiko)
Что будет, если залить чужой VID блок
Расположение блоков ESU-121/131 (фото от Romich811)
Про размерности колес и параметр "оборотов/милю"
Про изменение размерности шин
Активация круиз-контроля
Прошивки для двигателя 2л и АКПП
Digital-Cj
14 June 2013
Atef
17 November 2013
wizzen
17 November 2013
AndrewWhite
Поддерживаю, файла нет.
Поддерживаю, файла нет.
ildarU
17 November 2013
AndrewWhite
C Моторкрафта http://rghost.ru/50245074
| цитата: |
| Не могу скачать 7M51ABE с сайта civil-zz. Походу урла битая или файл перемещен/удален, т.к. В директории его нету |
C Моторкрафта http://rghost.ru/50245074
AndrewWhite
17 November 2013
Скачал как раз с моторкрафта 
Доберусь до дома напишу историю о том как я сломал свой автомобиль.
Во время прошивки (78 минут) сел аккум до 7.5 вольт
Авто вроде ездит
Доберусь до дома напишу историю о том как я сломал свой автомобиль.
Во время прошивки (78 минут) сел аккум до 7.5 вольт
Авто вроде ездит
Gloom_NK
18 November 2013
| цитата: |
| Во время прошивки (78 минут) сел аккум до 7.5 вольт |
ты чем прошивал?
сам из путти команды руками набивал чтоли
AndrewWhite
18 November 2013
Gloom_NK
Штатный инвентор на 220 вольт сделал свое дело
Почему так долго сам не понял чип 232, скорость 500000, дрова vcp. Писал блоками по 1024.
Чтение блоками по 2048 заняло 20 минут. Блок 411/418.
Штатный инвентор на 220 вольт сделал свое дело
Почему так долго сам не понял
чип 232, скорость 500000, дрова vcp. Писал блоками по 1024. Чтение блоками по 2048 заняло 20 минут. Блок 411/418.
ittrium
19 November 2013
AndrewWhite
Таймаут 16мс скорее всего стоит, а рекомендуется 1мс
Таймаут 16мс скорее всего стоит, а рекомендуется 1мс
wizzen
19 November 2013
FF2 рестайл 2008 год. 1.8 ручка
Вот что прочитал
Вот такие ошибки при чтении прошивки
Что это за ошибки и как их лечить? Правильно ли я понял, что программа не всегда правильно определяет блок PCM. Нужно смотреть под капотом возле АКБ или в арке, да?
Вот что прочитал
Вот такие ошибки при чтении прошивки
Что это за ошибки и как их лечить? Правильно ли я понял, что программа не всегда правильно определяет блок PCM. Нужно смотреть под капотом возле АКБ или в арке, да?
Xav4ik
19 November 2013
wizzen
на рейстайле он в подкрылке. 411 и 418 эдентичны.
может адаптер тупит?
обычно читая по 1024 когда ошибка выпрыгивает ставлю 512 и ни каких проблем все читается.
елм327 у меня
на рейстайле он в подкрылке. 411 и 418 эдентичны.
может адаптер тупит?
обычно читая по 1024 когда ошибка выпрыгивает ставлю 512 и ни каких проблем все читается.
елм327 у меня
wizzen
19 November 2013
Xav4ik
я пробовал все скорости от 2048 до 32. все равно ошибка.
Адаптер в порядке. Последний раз шил SIM28 без проблем
я пробовал все скорости от 2048 до 32. все равно ошибка.
Адаптер в порядке. Последний раз шил SIM28 без проблем
civil-zz
19 November 2013AndrewWhite: |
| Не могу скачать 7M51ABE с сайта civil-zz. Походу урла битая или файл перемещен/удален, т.к. В директории его нету. |
файл добавил, спасибо
wizzen
блок определяется правильно. если есть проблемы с определением, то пишется N/A. в других случаях все верно.
размер блока тут не при чем - до считывания дело вообще не доходит. в режим программирования может не входить если PCM заблокирован (иммо), низкий заряд АКБ, не переключено зажигание после предыдущей сессии программирования. ну и еще миллион разных причин, которых я не знаю. так что проверьте эти три. конкретно я долго с этим мучился, когда был иммошник сработавший - пока патс не разблокировал, в репрограм блок не входил
И не нужно посты дублировать в разных темах
wizzen
19 November 2013
civil-zz, Благодарю за ответ!
1. Извини за дубль соощений. Другое удалю
2. Напряжение 12V ровно. При каком значении напряжения на АКБ могут возникнуть проблемы?
3. Что значит НЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНО зажигание? Я включил зажигание, считал основные параметры, прочитал и сохранил в файл конфигурацию PCMConfig.elm и не выключая зажигания нажимаю ПРОЧИТАТЬ прошив PCM в BIN и вылетает ошибка.
4. Что такое ПАТС и как при помощи его разлокировать ИММО?
1. Извини за дубль соощений. Другое удалю
2. Напряжение 12V ровно. При каком значении напряжения на АКБ могут возникнуть проблемы?
3. Что значит НЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНО зажигание? Я включил зажигание, считал основные параметры, прочитал и сохранил в файл конфигурацию PCMConfig.elm и не выключая зажигания нажимаю ПРОЧИТАТЬ прошив PCM в BIN и вылетает ошибка.
4. Что такое ПАТС и как при помощи его разлокировать ИММО?
wizzen: |
| Я включил зажигание, считал основные параметры, прочитал и сохранил в файл конфигурацию PCMConfig.elm и не выключая зажигания нажимаю ПРОЧИТАТЬ прошив PCM в BIN и вылетает ошибка. |
Вот здесь и кроется ваша ошибка. После чтения конфигурации РСМ и сохранения в файл...надо ВЫКЛЮЧИТЬ зажигание, потом ВКЛЮЧИТЬ и после этого блок перейдет в режим программирования.
AndrewWhite
19 November 2013
ittrium: |
| AndrewWhite Таймаут 16мс скорее всего стоит, а рекомендуется 1мс |
Это скорее всего в настройка сом порта делается??!
civil-zz
У меня есть несколько вопросов, чисто для общего развития
1. Когда формируем команду для отправки, мы в нее добавляем какую нибудь проверку на ошибки? Ну бит четности, например. И когда получаем команду мы ее проверяем на ошибки?
2. При перепрошивке блока обратил внимание что мы посылаем пачку команд, а потом получаем на нее ответ. В этом ответе блок подтверждает безошибочность получения?
3. Как устройства на шине делят среду передачи? Там же каша по сути получается от всех блоков.
ПС если затронул скрытые разделы знаний или лень отвечать, то не парься. Спасибо
Digital-Cj
19 November 2013
AndrewWhite
А не проще для общего развития почитать про CAN протокол? Там и про проверку на ошибки (CRC field) и про арбитраж на шине написано. Ну и про подтверждение приёма (Ack field).
А не проще для общего развития почитать про CAN протокол? Там и про проверку на ошибки (CRC field) и про арбитраж на шине написано. Ну и про подтверждение приёма (Ack field).
AndrewWhite
19 November 2013
Digital-Cj
Да, понятно дело что проще
Но так хочется прикинуться валенком и задавать дебильные вопросы под грифом "для общего развития"
Да, понятно дело что проще
Но так хочется прикинуться валенком и задавать дебильные вопросы под грифом "для общего развития"
AndrewWhite
23 November 2013
witalioz
Кроме рекламы больше нечего сказать что ли?
Кроме рекламы больше нечего сказать что ли?
AndrewWhite
23 November 2013
witalioz
Не хочу расстраивать, но в большинстве случаев прошивки с отключенными егр'ами, лямбдами, евро, "валящие", "тунингованные" и прочие, написаны техническими идиотами, понятия не имеющими как должно сказаться отсутствие элементов на код программы в целом
Например, при онлайн откатке прошивки ставят наоборот более производительный в широком спектре датчик кислорода, чтоб каждую мелочь отследить. А вы его совсем убрали... Не надо так
Не хочу расстраивать, но в большинстве случаев прошивки с отключенными егр'ами, лямбдами, евро, "валящие", "тунингованные" и прочие, написаны техническими идиотами, понятия не имеющими как должно сказаться отсутствие элементов на код программы в целом
Например, при онлайн откатке прошивки ставят наоборот более производительный в широком спектре датчик кислорода, чтоб каждую мелочь отследить. А вы его совсем убрали... Не надо так
Romich811
23 November 2013mobile
AndrewWhite
witalioz
Этот топик не для измерения пипирок тюненых прошивок и советов где шиться. Тут обсуждаются технические аспекты прошивки ЭБУ, ну и немного стоковые. Для чипа есть соответствующие темы, если что
witalioz
Этот топик не для измерения пипирок тюненых прошивок и советов где шиться. Тут обсуждаются технические аспекты прошивки ЭБУ, ну и немного стоковые. Для чипа есть соответствующие темы, если что
mlk
24 November 2013
what wires are needed to connect on the table to PCM? +12v and hs-can?
only connection PCM-OBD is enough or it should be PCM-HEC-OBD or GEM-PCM-HEC-OBD?
only connection PCM-OBD is enough or it should be PCM-HEC-OBD or GEM-PCM-HEC-OBD?
ittrium
24 November 2013
mlk
You need HS-CAN (two wires), +12V, GND, IGN.
Probably you will have to connect +12V and/or to multiple pins of the PCM.
You don't need HEC or GEM to communicate with PCM.
You need HS-CAN (two wires), +12V, GND, IGN.
Probably you will have to connect +12V and/or to multiple pins of the PCM.
You don't need HEC or GEM to communicate with PCM.
Всем приветик! Приобрел elm237 на ftdi! Решил считать PCM Ford Kuga 2011 2.5t AT. Но насколько я понимаю программа это ни считывает. Подскажите как разобраться?
Конфигурацию считывает
Конфигурацию считывает
civil-zz
26 November 2013wizzen: |
| 2. Напряжение 12V ровно. При каком значении напряжения на АКБ могут возникнуть проблемы? 3. Что значит НЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНО зажигание? Я включил зажигание, считал основные параметры, прочитал и сохранил в файл конфигурацию PCMConfig.elm и не выключая зажигания нажимаю ПРОЧИТАТЬ прошив PCM в BIN и вылетает ошибка. 4. Что такое ПАТС и как при помощи его разлокировать ИММО? |
2. не знаю точного значения, но 12в вроде должно быть достаточно
3. между каждыми двумя сессиями программирования зажигание должно быть включено заново. т.е. по факту, применительно к PCM это означает, что лучше заново включать зажигание перед каждой операцией
4. FAQ. Как избежать угона Форд Фокус (сообщение #3642683)
AndrewWhite: |
| У меня есть несколько вопросов, чисто для общего развития 1. Когда формируем команду для отправки, мы в нее добавляем какую нибудь проверку на ошибки? Ну бит четности, например. И когда получаем команду мы ее проверяем на ошибки? 2. При перепрошивке блока обратил внимание что мы посылаем пачку команд, а потом получаем на нее ответ. В этом ответе блок подтверждает безошибочность получения? 3. Как устройства на шине делят среду передачи? Там же каша по сути получается от всех блоков. |
в принципе, Digital-Cj прав, это все есть в открытых протоколах (те же UDS (14229) или KWP2000 (14230))
если очень вкратце
1. у каждого кан-фрейма есть 15 бит контрольной суммы. они автоматом рассчитывается и добавляется elm327, тут ничего самим делать не надо.
2. да, именно так. блок подтверждает, что заранее указанное количество данных корректно получено и записано в память
3. нет, все сообщения передаются по очереди. у каждого кан-фрейма есть заголовок, 11 бит. старшие 3 бита как раз отвечают за "важность" сообщения. всего есть 8 уровней приоритета, чем меньше это значение, тем приоритетнее сообщение и тем раньше оно будет доставлено. наши диагностические сообщения имеют это значение 7 - самый низкий приоритет. в режиме прослушки в шине высокий уровень. во время передачи заголовка модуль проверяет уровень сети - если он передает высокий уровень, а шина провалена, то считается, что передается сообщение с более высоким приоритетом, и передача откладывается.
gsmdiver
нет, Kuga 2.5 пока не читается совсем никак, можно только записать
но тип модуля и прошивки должно определять. с нескольких попыток ничего не определяет? есть логи?
alexey_i48
26 November 2013
Я так понял, что поошивку 2.0 рест. Можно залить на 1.8 рест. Так?
ksvff2
26 November 2013
alexey_i48
можно, только детонация "достанет".
| цитата: |
| Я так понял, что поошивку 2.0 рест. Можно залить на 1.8 рест. Так? |
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club