Статистика неисправностей коробки ПШ и их устранение

Kosh_®
А что это?

У меня ФФ3 2012г. trend sport PowerShift. Рывки при переключении с 1 на 2 передачу. Ездил к офицалам, поменяли прошивку, через час после ремонта рывки опять появились. Звоню мастеру, а он мне говорит мол надо 300 км. проехать в спокойном режиме и в пробки не попадать. Ну это не реально. Пока так и езжу с рывками, Через 1000 на второе ТО поеду буду им мозги выносить. Что посоветуете?

DizelFFIII
Напиши претензию и позвони при ОД на горячую линию Форда. Хотя думаю, когда только заикнешься , что собираешься писать претензию, то ОД устранит причину дерганья ПШ. На претензию они должны письменный ответ дать, намекни ОД, что письменный ответ тебе для суда пригодится.

kutuz777
Спасибо за совет. Думаю поможет а то даже ездить не приятно и все знакомые замечают рывки, мне даже стыдно, вроде новая машина а такая проблема. Скорее даже не стыдно, а обидно и не за себя, а за FORD.

Фокус октябрь 2012 г.в
Пробег 33800 км
Появилась теч на стыке коробки, пробуксовка сцепления на первой передаче.
Двигатель 2.0
Дилер.Рольф Октябрьская Спб.
Заказаны запчасти, по приходу сразу на ремонт.

Диммон088
А запчасти все те же ... : Сальник и сцепление в сборе?

kutuz777
Сказали закажут полный комплект, а будут менять сцепление или нет решат на месте, в зависимости от степени пробуксовки.

Парни, при разгоне, ехал спокойно км 40, потом нажимаешь педаль в половину... и стук( типа чпооооооооооок)задержка, и потом машина начинает набирать. Что это может быть?)) Раньше было редко, сейчас чаще стало... на любой скорости. Передачи так переключаются?

цитата:

будут менять сцепление или нет решат на месте, в зависимости от степени пробуксовки.

Ненене! "решать они будут" Если масло попало на фрикционы сцепления( а оно попало- точно!), замена оного - ОДНОЗНАЧНО! А то промоют и досвидос. Смотри не попадись на этот развод!

цитата:

Передачи так переключаются?

Если машина гарантийная, то для начала заедь к ОД на диагностику. Дело пахнет заменами элементов коробаса!

Kosh_®
Да от куда вы берёте все гарантию 2 года на сцепу? По информации от ОД или у вас это в сервисной книжке прописано?

Uris

В сервисной книжке чёрным по белому написано, это раз. Два, если делаешь сеанс с Фордом на предмет замены сцепления , а машине больше 2х лет - приходит ответ от Форда!!! (Не от ОФ Дилера) что гарантия на сцепление 2 года. Если неисправность в других узлах коробки, меняют либо вилки, либо сальники, либо в сборе.

Kosh_®
Видимо сервисные книжки в разной редакции. Выложите скан страницы, где есть эта запись. В моей нет

Uris
Kosh_®
Кстати может правда разные редакции? Я тебе тоже 100 раз говорил что такой надписи и у меня нет, и, в принципе, этим можно оперировать, так как это условия гарантии, за которые мы все расписывались, так какого хрена Форд какие-то свои аргументы приводит?

htcsb
Я общался по телефону гарячей линии с сотрудником претензионного отдела как раз по поводу гарантии на сцепление, т.к. мне сейчас предстоит его замена, а официалы в один голос трубят про гарантию 2 года, которая уже закончилась. При том, что официально ни чем это подтвердить не могут. Ссылаются на письмо от Форда, но его клиентам не показывают (типа внутренний регламент и показывать не имеют права). Сотрудница ФМК меня убеждала по телефону, что гарантия 24 месяца и это написано в сервисной книжке. Я спросил на какой странице это (24 месяца) написано и предложил выслать им скан моей книжки и заодно попросил от них страничку от куда они это читают. Короче - ответ завис в воздухе. Мы типа будем решать и о решении сообщим. Только решают они и отвечают уже с 14.04.14. Видимо пора им (ФМК) написать официальную претензию, т.к. на словах и через их сайт, что-то всё долго.

После замены сцепления по гарантии спросил, "гарантия теперь еще 2 года?" сказали нет, 2 года с момента покупки автомобиля

Жесть, просто кидалово со стороны ФМК. А вообще на сколько законно менять условия гарантии после продажи?

ФФ3 2012 2.0 PS пробег 48 тыс. Сегодня приговорили под замену блок управления ТСМ
Симптомы:
1. Постоянная вибрация на оборотах от 3-х тыс.
2. Дважды загорался чек и ошибка неисправности трансмиссии. Переставал работать Реверс и Спорт режим. Так же передачи включались с рывками, после 30 минут простоя с выкл. зажиганием коробка приходила в порядок.

ОД посещал три раза (дважды перепрошивали) пока не приехал с ошибкой на дисплее и неработающей коробкой не могли определить причины сбоя.
В наличии нет запчастей, сделали заказ из Германии по срокам две недели.

Vit_CE
А что за режим-Реверс?

митяй76
R, по русски задний ход

DANIL-54
Все верно, спасибо.
Важный момент был не выкл. зажигание, а то ошибка сбрасывалась. Федю "заведенного" затолкали мастера в цех.

DANIL-54
Ну мы и пишем вроде по-русски, автоматы эксплуатирую с 2000г.первый раз увидел по нерусски-Реверс.

митяй76
так посмотри что обозначают буквы на коробке и все станет ясным

2012г
32000км
150ЛС
Вибрация при переключении с 1 на вторую передачи, небольшие рывки при переключении остальных передач (иногда).
Течи сальников КПП и ДВС.
Замена сальников и сцепления.
Рольф Октябрьская, Питер.
Пока (прошло 3 дня ) не повторялась.

цитата:

Пока (прошло 3 дня  ) не повторялась.

Ну да то БОГ , чтобы и через 3 года все оставалось так же!

tank_190
Да незаконно это. Я уже по этому поводу юристов подключил, т.к. с таким кидаловом (гарантия 2 года на сцепу, ресурс которой порядка 20000-30000 км и стоимость замены ~ 65000 руб) не согласен.

ФФ3, декабрь 2011, PS, 1,6, 125.
Через полгода после пробега примерно 10000-12000 км при езде в пробках и соответственно после неё стали появляться рывки и вибрации при переключении 1-2. После стоянки и соответственно остывания сцепления всё было нормально. Т.к. по пробкам езжу не часто, то сводил всё к банальному перегреву сцепления в пробках. Или как любят выражаться ОД - специфика работы трансмиссии или коробки. Со временем примерно к 20000 км вибрации при трогании периодически стали проявляться и при нормальном без пробочном режиме. Проблема прогрессировала. Троганье, особенно в горку, с вибрацией, дальнейшее переключение на 2-ю с рывком. Записался к ОД Независимость (Москва). Загнали машину на подъёмник, посмотрели - течь на стыке. Дальнейшая разборка подтвердила предварительный диагноз - течь сальника. Соответственно замена сальника и сцепления на 23000 км. Думал, ну теперь всё будет нормально. Но не тут-то было. Примерно к летом 2013 пробег примерно 35000 км периодически стали проявляться вибрации при троганьи. Думал, что снова сальник потёк. На ТО-3 (45000 км) попросил проверить стык на наличие подтекания, заодно и пожаловался на проблему. Но видимо мастер-приёмщик попался глуховатый - не всё записал в заказ-наряд. Но есть же хорошие люди. Специалист, который калибровал дроссельную заслонку после промывочных процедур, спросил как ведёт машина в движении. Проблему озвучил. Спец посмотрел по компу и нашёл новую прошивку. Поставил, провёл обучение и всё нормуль. Радовался не долго. Примерно на 54000 км при движении на низких скоростях (или пробки, или лежачий полицейский и т.д.) снова начали проявляться рывки и вибрации при переключении 1-2. В один прекрасный день машина тронуться на зелёный сигнал светофора смогла с задержкой в 5-6 сек, а дальше "вприпрыжку" с дерготнёй и переключение на 2-ю. Записался к тому же ОД Независимость (Москва). И началось: а можете продемонстрировать проблему (доехал к ним без явных проявлений), у вас уже гарантия на сцепление закончилась (типа гарантия на сцепу 2 года) и т.д. Короче при пробеге 55600 км приговор диагноста - замена сцепления и сальника, хотя течи на стыке нет. Но что-то за свой счёт, так часто производить замену такого дорогого расходника (озвучена сумма за замену ~ 65000 руб) с низким ресурсом (получается примерно 20000-30000 км) не хочется. При том, что машина ещё на гарантии. Ни ОД, ни ФМК подтвердить 2-х годичную гарантию ни чем не не могут. Мастеру-приёмщику давал читать свою сервисную книжку. Страничка из неё выложена ранее. Сейчас бодаюсь с ОД и ФМК по поводу замены сцепы по гарантии.

цитата:

Сейчас бодаюсь с ОД и ФМК по поводу замены сцепы по гарантии.

Ну удачи тебе , держи нас в курсе!

я пока 8 тысяч отъездил после замены. Вроде нормально всё. Единственное, в небольшую горку при езде задним ходом на небольшой скорости как-то напрягает. Надо или на холостых или давить, чтобы с разгоном шла, если на ровном газу то как-то она себя не адекватно ведет, такое ощущение.. Хотя возможно это нормально.. в горку же..

Что за чмо нарисовалось в теме? Тихушник-минусер...Отзовись...в личке. Силы нет нихрена, зато насрать - мастер! Извиняюсь за флуд...