Штатная оптика, характеристики ламп и их обслуживание

Фары не купили ещё? Если нет, то послушайте старого еврея, он плохого не скажет: премиум свет в рестайле – так себе. Да, в брошюрке всё круто: 6 режимов работы для разных условий движения и освещения и все дела. По факту, даже в самых захудалых населённых пунктах практических нет мест с нулевым уличным освещением (редкие перегоны без освещения в 100-200 метров не в счёт), а при наличии мало-мальского уличного освещения разницу в режимах работы премиум света Вы просто не ощутите. Разве что светодиодная подсветка поворотов плавно и красиво включается, это да.

Причём в рестайле отдельную лампу подсветки поворота выкинули, поставили красивую призматическую секцию подсветки поворота вместо дальнего света. В итоге дальний свет не сдвоенный, как на рестайле (там ксенон с режиме дальнего + галоген), а просто ксенон в режиме дальнего. Т.е. на дальнем свете световой поток значительно снижен.

Впрочем, какой дальний, о чём это я? Этим летом частенько ездил в 2-3 ночи по отдалённым местам Уральских гор, чтобы более 3-5 минут без встречки – решительно не помню. Так что ехать на дальнем свете ночью – это из раздела «Фантастика и приключения».

А вот в режиме ДХО мигнуть дальним встречке (типа «проезжай, бро» и т.д.) галогеном уже никак, обязательно фотовспышка ксенона будет. С пожиранием циклов запуска. Ну тут я немного загибаю насчёт срока службы, но тем не менее.

Поэтому считаю, что на рестайле линзованные галогенные фары со светодиодными ДХО и так неплохи, Премиум свет не очень актуален. Как человек, переплативший за УльтраКомфорт вместо в целом достаточного ТрендПлюс говорю.

Лучше потретьте кровные 40-50 тыс. на другие приятные вещи (минимум 20-30 тыс за фары + прочие запчасти + работа, даже если будете делать сами забесплатно).