Общее сравнение конкурентов семейства SUV c Ford Kuga 2

Jura24
да уж..вот проблемы то)) хорошо что на кугу не ставят варик

djwint:

Jura24 да уж..вот проблемы то)) хорошо что на кугу не ставят варик

Куга всегда отличалась от конкурентов умом и сообразительностью!
это же смарткроссовер

GorN70
djwint
Jura24
Когда так парковался, тоже не смог заехать на бордюр (правда он повыше был, чем на видео) на своем дизельном К2. Правда я торопился и заехал с небольшого разгона. Обязательно попробую снова. Аж интересно стало

ozzyweb
я легко забираюсь на бордюр именно так, как на видео (дизельный К1 с ПШ)

Krok
почти всегда - к турбо
атмосферники, тож вариаторные, справляются. варики разные
тоже самое и у Кашкая, Хитрилы, Колеоса на вариках
как ведут себя в подобной ситуации Равик и Фыч - не знаю

-Евгенич-
Так а если на турбовом Форике на бездорожье встретится какая-то преграда, размером с паребрик, то все, приехали?

Krok
кто успел в песке/грязи полазить, проблем не имели. на то он и слабонесущий грунт - колеса одной оси могут вращаться независимо
а с бордюрами столкнулись в городе

Krok
-Евгенич-
Че-то явная шляпа какая-то на видео.
Дал ссылку другу ( он зам дир.Субару Украина в области) - сказал что это сущий бред, приезжай и 100 из 100 такого не получится, суб заезжает вообще без напряга.
Так что я как бы ему верю.

Jennik1
блин я как то глазам верю больше, попроси пусть запишет видос на телефон, где все ок .. там делов на 3 минуты

Гломурный ПадонакЪ
он не будет этим заниматся, он просто глянул на видео и засмеялся и сказал если хошь приезжай -).
Видео это можно спецом так снять что тык-пык не заезжает, я такое на механике могу проделать хоть сто раз. ( типа не заехал и заехал)

Jennik1:

явная шляпа

это далеко не единичный случай. разговоров, до видео, было много
возможно, принципиальный конструктив вариатора, потому как Рено-Ниссаны этого тож не умеют
ну а продаван, что он еще может сказать, кроме "сущий бред"?
кста, такая же ерунда и с вариаторным Аутом

Настоящим ООО Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус сообщает, что парковка задним ходом на бордюр возможна предварительно не упираясь в бордюр, а небольшим накатом.

Мы надеемся, что Вы удовлетворены предоставленной Вам информацией.

В случае если у Вас остались какие-либо дополнительные вопросы, мы будем рады на них ответить.

Просим Вас по вопросам приобретения и обслуживания автомобилей обращаться к официальным дилерам Ниссан.

Подробную информацию об официальных дилерах, изменениях и новинках компании Ниссан, а также прохождении тест-драйва и заказа брошюр Вы можете получить на нашем сайте в Интернете www.nissan.ru.

С уважением,

Специалист Службы по работе с клиентами

c форума Х-трейла, там народ письмо писал - жаловался , видео подобное есть со всеми вариаторами, главное что бы у Куги не было ))

-Евгенич-
у меня чел не продаван, он зам дир. Субы в стране, он их знает и всю поднаготную от и до,
просто действительно дело в том, что реализация и функционал полного привода на Субах разные!
Мануал это один привод, по одному действует,
варик - это другой привод, по другому действует,
3.6 акпп - это был третий привод, и совсем иначе действует.
Также на самом мощном Ауте 240 привод по другому работает наверное чем на по слабее версии.
ПС. знаю это так как ранее хотел перед Кугой брать себе Аутбек и тестил его как раз зимой ( и он не мог тронутся в лед!) вот тогда я и узнал о особенностях.

http://subaruland.ru/forum/threads/%D0%92%D0%B0...j.5813/ вроде бы отсюда, суть не в этом, главное что у Куги нет таких заморочек, спасибо за ответы .

Jennik1:

зам дир. Субы в стране

и кто же это такой, если не продаван?
МНЕ про приводы Субы рассказывать не надо
факт есть факт: турбо-Форь не заезжает на бордюр после остановки с упором в него обоими колесами одной оси
тож самое - на Ауте. варики разных модификаций
и всё, скорее всего, потому, что у вариатора (возможно - у всех вообще) задним ходом заведует отдельная муфта
и передаточное отношение заднего хода у турбо почти в 1,5 раза меньше, чем у атмосферника, плюс существует ограничение по оборотам, при отсутствии движения - 2500

Jennik1:

знает и всю поднаготную от и до

во! может он расскажет: почему моторы FB пожирают масло, что твоя БМВ?

J Jura24:

главное что бы у Куги не было

не будет. гидроАКПП и двусцеп устроены по-другому

шайбе отключения п/п - быть

Гломурный ПадонакЪ
если цена будет адекватной и земля не налетит на небесную ось - безусловно один из лидеров продаж.

и в России конец 2014 года. отечественной сборки

-Евгенич-:

поясню: вариаторная машина, после остановки с упором задними колесами в бордюр, не может на него заехать

Во блин! Не зря значит я подозревал, что вариатор это только для мопедов.

bor2
даже критически настроенные люди (и пересевшие с предыдущих турб), чутка привыкнув, начинают попИсивать от восторга
это частная ситуация, легко обходимая, при потребности

Общее сравнение

СХ-5 - внешне очень нравится, салон мне показалась немного тесноватый, внутри не впечатлил… прокатился на 2,5 дикого восторга не испытал… списываю на то, что я валинок, не ездил на автомате и что то делал не так ) Мыслю прокатиться на 2.2 D, думаю мнение поменяю
Не понравилось: нет обогрева лобовухи (ну привык я ), нету подсветки кнопочек стеклоподъемников – придираюсь
ix 35 - сел/вышел, внешне ниочем, внутри ниочем
outlander – внешне ну не ужас, но на любителя, я не любитель) начел смотреть, что за складывающиеся панели в багажнике, где запаска, они у меня все сложились, расправить их на место не получилось… свалил «с места преступления»
kuga – внешне нравится, внутри очень комфортно, записался на дизель, не привезли… решил проехаться на 1.6 и на мое огромное удивление, и на радость менеджера 1.6 (180) едет достаточно приятно… для фокуса такой двигатель идеален
Недостатки: не хватает человеческого монитора…
Tiguan – «старичок» … внешне и внутри тот же фокус 2006 модельного года…

СХ-9 – скидки сумасшедшие, в топовой комплектации (если не ошибаюсь она вся топовая ибо другой нет) стоит, как СХ-5 2.2 D – салон гуд, внешность гуд, прокатился едет очень приятно, звук мотора наслаждение, на мое большое удивление управляется как седан и к габаритам нареканий нет, как всю жизнь ездил
Не понравилось: тонкий руль ну это придирки и отсутствие обогрева лобовухи…
Пытаюсь себя отговорить – НАЛОГ (видимо тяжело сделать для РФ 249 лс), мне не нужен 3 ряд сидений

Вывод: куга из всех что смотрел – идеальный аппарат, чуть перегружена кнопочками, чуть корейский дизайн хотя мне нравится, но после того как рассмотрел explorer понял, что вот что я хочу, вот что меня «заводит», решил подождать Edge, так как «не горит»… быть может сделают 249 лс, а если нет, и глас разума я всетаки услышу, то возьму kugu

ЗЫ машину выбираю скорее как женская половина человечества, если внешне не нравится, то можно стерпеть, а если еще и в салоне ахтунг, то даже если двигатель гуд (пример тигуан), дальше ее рассматривать не имеет смысла.

ЗЫ ЗЫ пардон за много букаф

про новый кашкай
http://www.autonews.ru/first_look/news/1770503/

Luxgen представил первый компактный кроссовер в модельном ряду марки - U6 Turbo. Как сообщили в пресс-службе компании, автомобиль появится и на российском рынке. Старт продаж запланирован на 2014 год.
Автомобиль построен на платформе седана Luxgen5. Новинка поступит в продажу с двумя моторами на выбор. В базовом варианте речь пойдет о бензиновом агрегате мощностью 150 л. с. и 232 Нм крутящего момента. В более дорогих комплектациях кроссовер оснастят 2,0-литровым турбированным мотором, отдача которого составляет 170 лошадиных сил. В первом случае агрегат работает в паре с пятиступенчатой АКПП, во втором – с шестиступенчатым «автоматом».
Автомобиль оснащен самыми передовыми опциями и системами безопасности. В том числе, системой мониторинга слепых зон, системой ночного видения, панорамным обзором, и системой предупреждения водителя DAS+. U6 Turbo оснащается 9-дюймовым сенсорным экраном THINK+ Touch, который работает на платформе ОС Android.

Стаф
хорошо описал впечатления! +
Скажу что с 2014г. ( и 2015 мод.год) по точной инфе Куга будет иметь уже обновленный передок подкоректированый под стиль других фордов. Ну и новые двигатели дизельные 150 и 180 сил класса Евро-6, ну и остального по мелочи изменений. Впрочем все это есть в соотв.теме. Поэтому конечно подожди что там выйдет если не горит.
Однако Куга на плохой дороге как бейсбольный мяч жесткая( гораздо жестче чем К1), но не плохо рулится ( этого не отнять у Фордов хоть и с електро-усилителем), но тот же Аутлендер новый хоть и безформенный, но по плохой дороге просто стелится как ковер мягко и ничего вообще не заметно - в этом его конечно же плюс. ( ну и галерка как у Суперба)
Мне кстати СХ-9 нравится, она ж рестайловая и чутку не такая как старая.

Вот интересная информация о том, каким мог бы быть Куга

R Rtreas:

Вот интересная информация о том, каким  мог бы быть Куга > zr.ru

+, такая Куга мне тоже нравится http://www.lincoln.com/crossovers/mkc/reveal/?guflip=enabled ))

Rtreas
Jura24
Вы только не забывайте, то на чем написано Lincoln стОит совсем инече чем то на чем написано Ford

обновлённый Тигуан
http://autorambler.ru/journal/news/13.11.2013/5...;arnr=1
у меня одного изжога от фольцика?
раньше слюни текли, по немцу! а теперь глаза не смотрят ИМХО

GorN70
а по моему очень даже гуууд!
Наконец-то они поняли и округлили свои прямоугольные арки!
Теперь ВАГ очень все не плохо и модно сделал.
Еще бы салон увидеть.