Общее сравнение конкурентов семейства SUV c Ford Kuga 2

-=Andrew=-
смотри видео на ю-тубе, на форуме ХВ - откуда они и как выбираются - прозревать будешь!
Форь тяжелее! ХВ лучше выгребает.

Jennik1
Ну я то посмотрю конечно, но тут факты налицо как грится. Убойных видео с фрилом думаю все-тки поболе будет. Не в обиду субароводам.

Кинь чтоли ссылочку, чото лень по сайту шариться... http://suba-xv.ru/?

-=Andrew=-
Сейчас не готов быстро дать ссыль, я смотрел на другом ноуте, парень мне показывал на драйве, на форуме и ю-тубе.
Но видео были убойные причем со многими конкурентами.

Jennik1
Ну неважно - все-равно у них там без регистрации особо не посмотришь... На ютубе гляну.

-Евгенич-:

за четыре дня поездил на ФК2 180, СХ5 2.5, Тига 170, Форь 2.5 CVT. по нескольку десятков километров. Сервант, РАВ4, Аутл, в силу повышенной внешней убогости не рассматривались ездил в несвойственной мне манере: "а, не моё же!" - меньше всего понравился Тига (235/55/17), лагом турбодвигателя и нестойкой подвеской. мало остекления - плохая обзорность - Куга (235/55/17) - не далеко ушла, лаг ускорения еще глубже, ей бы механическую коробку, даже для 1.6Т - совсем другая машина была бы. опять нехватка остекления. ямы, и нехилые, держит гораздо лучше Тиги. плотный грейдер проеден без негатива но на вроде бы ровной грунтовке, с небольшими уступами машина защелкала будто кончающимися шаровыми -

Полная противоположность после теста обеих машин - Куга гремит на острых стыках -Тигуан всё плотно глотает. На Куге несколько раз пробило передние стойки - на Тиге ниразу. Сколько людей столько мнений...

Джордж:

Для уменьшения вредного воздействия  московского трафика  на коробку, в совсем мертвой пробке ставишь в ручной режим и ползешь на первой, и все буит оК.

Я тоже так думал, этот режим советуют для ДСГ, и от туда перенесли на ПШ. НО мастер с ОД говорит однозначно - при долгом стоянии переключать в режим N, причем можно двигаться накатом на нейтрале.
Могу сказать, что летом работа ПШ по пробочному трафику мне не нравится. Слава богу на К2 ставится классический автомат.

я про нее говорил
очень показательный ролик 2013 Subaru XV Crosstrek vs Land Rover Defender
http://www.youtube.com/watch?v=7NPq4kv9k7E

http://www.youtube.com/watch?v=5tHQt8tkJCk

-=Andrew=-:

Jennik1 Ну я то посмотрю конечно, но тут факты налицо как грится. Убойных видео с фрилом думаю все-тки поболе будет. Не в обиду субароводам. Кинь чтоли ссылочку, чото лень по сайту шариться... http://suba-xv.ru/?

можешь мою ссыль посмотреть

Jennik1 что думаешь лучше XV или Forester?
http://www.youtube.com/watch?v=rEf4LpNBZPs

а у вас XV вообще продаются без запаски и докатки?

сравнительный тест с конкурентами
http://www.youtube.com/watch?v=Oomjtw6aSdI

Jennik1

XV конечно многим хороша, но 2 литра на вариаторе стоит дороже Куги на автомате, дороже Рава с вариатором, не говоря уже про корейцев. И, по сути, XV является просто приподнятым хетчем, с мелким багажником, а за приподнятый хетч не хочется отдавать столько же, сколько и за полноценный кроссовер, срабатывает психологический барьер.
У нас разница между XV и Форем всего тысяча евро, правда Форь будет немного беднее оснащен.
Главное, что меня привлекает в Субару - это всепоглощающая, непробиваемая подвеска, которой все поют дефирамбы. Сам, правда, еще не тестил.

Krok:

Jennik1 XV конечно многим хороша, но 2 литра на вариаторе стоит дороже Куги на автомате, дороже Рава с вариатором, не говоря уже про корейцев. И, по сути, XV является просто приподнятым хетчем, с мелким багажником, а за приподнятый хетч не хочется отдавать столько же, сколько и за полноценный кроссовер, срабатывает психологический барьер. У нас разница между XV и Форем всего тысяча евро, правда Форь будет немного беднее оснащен. Главное, что меня привлекает в Субару - это всепоглощающая, непробиваемая подвеска, которой все поют дефирамбы. Сам, правда, еще не тестил.

съезди, потесть,я чет проникся после часового тест драйва на форе по асфальту и полям,где по грунтовке носился 60км/ч, не взирая на ямки и прочее, лазил по горам и грязи и диагонально вывешивал авто

цитата:

XV конечно многим хороша, но 2 литра на вариаторе стоит дороже Куги на автомате, дороже Рава с вариатором, не говоря уже про корейцев. И, по сути, XV является просто приподнятым хетчем

По сути да. Это сильно приподнятая импреза.
И, вроде как, 1.6 с вариком не едет, остается вариант 2.0, что дороговато. Хотя сейчас скидки на них.
Кстати, на сайте субару в спецификации укакано что понижайка (1.4) есть только на 1.6 МТ. Правда непонятно зачем она вообще нужна в данном случае, да и с таким передаточным числом...

цитата:

У нас разница между XV и Форем всего тысяча евро, правда Форь будет немного беднее оснащен.

Да, я вот тоже больше склоняюсь к форю, если выбор VX и форь

цитата:

И, вроде как, 1.6 с вариком не едет, остается вариант 2.0, что дороговато. Хотя сейчас скидки на них.

Скидка на XV сейчас 70 т.р. на 2012 год, что уже получше. Но в 14 году на Кугу 13 года, думаю, будет скидка не меньше и Куга (Тренд+ АКПП) снова будет дешевле XV.
Но Субару так и манит свой непробиваемой подвеской, постоянным полным приводом и каким-то необъяснимым ощущением надежности.

Krok:

Скидка на XV сейчас 70 т.р. на 2012 год, что уже получше. Но в 14 году на Кугу 13 года, думаю, будет скидка не меньше и Куга (Тренд+ АКПП) снова будет дешевле XV. Но Субару так и манит свой непробиваемой подвеской, постоянным полным приводом и каким-то необъяснимым ощущением надежности.

есть и до 95000р
http://subaru.ru/lineup/xv2012/price/price

как знать, ходят слухи, что с 1 июля на Тренд+ отменят маркетинговую скидку и подорожает она на 50000р

577

цитата:

этот режим советуют для ДСГ, и от туда перенесли на ПШ.

да этот алгоритм по-большому счету, актуален для любой АКПП- тем самым мы избавляемся от постоянных переключений с 1-й на 2-ю и обратно.
Мастеров ОД слушать не стОит, ибо в большинстве своем несут всякую чушь, и движение накатом на любом типе КПП- моветон

Krok:

Джордж Если перенести на Кугу, получается 2.0Т 240  в Титаниуме 1420 (33Кевро) и в тит.+ 1584 (36,8Кевро). Думаю, примерно так и будет.

Я привык к полным комплектациям, так что у меня получается без вариантов Тит+, за 1600... тут уже вопрос- а нафига??? еще 100 тыр и ХС70 D4, а то и D5. А уж это совершенно другой класс и размер и кач-во отделки, и опций тоже немало буит...

Krok
у вас просто в стране какое-то исключение, везде XV стоит не дороже Куги, а у вас наоборот. ( ну потому что завод стоит имхо). Точно также как Шкоды у нас собирают и цены гуд.
Везде в ЕС Куги стоят дороже XV! причем порядком дороже.
И еще, какая разница сколько каско стоит - покупая машину понравившуюся!, о стоимости каско как-то не вспоминают - это само собой разумеется.
Если покупать авто за 30+ евро, и думать за каждую тыщу рублей про каско - имхо это какой-то не правильный выбор автомобиля в финансовом плане.
AndreyArb - да, продается без запаски и докатки - тут у всех ремкомплект ( компрессор и клей), даже на Кугах у кого 19 и 20 катки.

Jennik1
Просто у нас Субару ценники ломит, а та же Куга стоит примерно так же, как и у вас, вчера сравнивал цены.

Jennik1:

-Евгенич- Вот теперь пойди, и протесть XV 2.0

еще прошлой осенью ...
единственная машина (ну не считая всяких ископаемых МАЗов) в которой у меня заболела задница. причем еще на пассажирском сиденье
ФК2 она никак не конкурентов, вто первой Куге была конкурентом
оч неудобный вход - высоченный порог в сочетании с дверным проемом обычного хэча. низко стоящие сиденья
крайне мешающая левая стойка А

Hidden post

Ладно, с XV понятно.
Давайте еще что-нибудь обсудим.

Давай ниссаны

А чо ниссаны?
они стремные

про ниссаны у меня спршивайте. И хорошее и плохое. И достоинства и недостатки.

А Jeep Compas оказывается уже комплектуется только 6ст Автоматом в 2.4! И цена опять таки дешевле Куги.
так что его прежний CVT в прошлом - это было основное недовольство юзеров.

цитата:

А Jeep Compas оказывается уже комплектуется только 6ст Автоматом в 2.4! И цена опять таки дешевле Куги.

Инфа 100%?

Ценник от 1.321.000, а с допами будет под 1.4-1.5. Где ж дешевле то?
Да и варик там, откуда автомат?

компа'с

-=Andrew=-
Уже как с весны они поменяли на 6ст Акпп по многочисленным просьбам,
и отныне все только с 6стАкпп. ( это модельный ряд 2014 пошел)
ПС. у нас 27.7 евро 2.4 Лимитед 2014 MY 6ст Акпп.

Jennik1:

-=Andrew=- Уже как с весны они поменяли на 6ст Акпп по многочисленным просьбам, и отныне все только с 6стАкпп. ( это модельный ряд 2014 пошел)

На официальном сайте такой инфы нет.
А с ценником что?
Jennik1
понятно, я не понял где "у вас" просто

Значит такой офф.сайт.
http://www.jeep.ua/salon/prices.html
http://jeep.de/compass/index.html

Jennik1
я уже понял что не в РФ. У нас он явно дороже куги