Курилка раздела Ford Mondeo

skyrat:

2л хундай быстрее 1.6т пыжика это какая то ерунда.

Кстати у Хундая есть какой-то новый 2 л - 178 лс. Надо бы уточнить какой в тесте использовали, может его? Уж больно шустрый получился для старого 2 л 150 лс.

PeterPeter:

Ну че фанаты пятого Моника? Нет больше аргументов? Жрет Бенза больше всех да еще и едет хуже 2 литрового Hyundai. Корейские лошади всегда славились своей пониподобностью. Я уж молчу про выбросы как у КамАЗа?

по моему скромному мнению Б6,7 и мондео 4 мало отличаются по своим потребительским харакерискиам, рулятся оба более чем зачетно, и уж точно лучше чем фокусы, у меня фокус есть и сейчас, и он всегда был паралльельно с пассатом и мондео, пассат и мондео инетреснее и быстрее, это без вариантов , мне очень не хочется верить в то что модео 5 хуже чем его предшественник, а уж в то что ваг сделал свою новую версию пассата хуже чем предыдущую я вообще не верю

nip
Это, только по" Вашему скромному мнению" Мондео 4" и Мондео 5" не отличаются по потребительским характеристикам. Объективно - они отличаются, причём радикально! Разумеется, эти отличия не в пользу " Мондео 4". По-поводу "Фокуса", конечно, это машина более низкого класса в сравнении с " Мондео", однако, что " Мондео" рулится лучше чем " Фокус", Вы здесь явно, как минимум, поторопились! Какой у Вас " Фокус"? Какой у Вас " Мандео" ? Что с чем сравниваете? Ведь " Мондео 4" мощьностью меньше 203 л/с уступают в динамики ФФ3, 2.0. В этой связи, пожалуйста, уточняйте что, с чем сравниваете. Так будет корректней. Согласны?

Всем, кто критикует " Моню 5" ! Что лучше за эти деньги? Нашли? Молодцы! Покупайте, и будьте довольны! Отлельно, Питору Пидуру, разумеется, Мондео, не Панамера, только, вот судя по Вашим текстам и мыслям, которые в них отражены, Вы к покупке " Порше" никогда не будите близко стоять.

Х Хирург99:

Всем, кто критикует " Моню 5" ! Что лучше за эти деньги? Нашли?

Нашел... буду продолжать катать фм4

usd_87
Удачи! Спасибо за понимание!

usd_87:

Нашел... буду продолжать катать фм4

Хирург99
Как минимум, двое нас таких

цитата:

Ведь " Мондео 4" мощьностью меньше 203 л/с уступают в динамики ФФ3, 2.0

а вот это утверждение как минимум, неоднозначно.
Рывок до 100- может быть ФФ3 и выиграет, а вот тот же рывок, но с двумя-тремя пассажирами?
или ускорение 80-120?
и с каким вариантом ФМ4 сравнивать?
ФФ3 сольет например дизельному ФМ4 на раз-два, да и у 2.3 не факт что выиграет, ибо момент у 2.3 побольше.

Х Хирург99:

Мондео 4" и Мондео 5" не отличаются по потребительским характеристикам. Объективно - они отличаются, причём радикально!

С чего такая убежденность? Обоснуйте. Это я без всякого сарказма.
Наличие светодиодных полосок в корпусе фары просьба не записывать в радикальные потреб.характеристики

цитата:

ФФ3 сольет например дизельному ФМ4 на раз-два, да и у 2.3 не факт что выиграет, ибо момент у 2.3 побольше.

Уверен у 2.3 шансов там и там нет, а вот у дизеля интересен разгон 60-100. 80-120 дизелек наверно тоже проиграет. Езжу на дизеле после 100 дизель нехрена не едет и крутить его нужно, а момент на низах.

Х Хирург99:

Это, только по" Вашему скромному мнению" Мондео 4" и Мондео 5" не отличаются по потребительским характеристикам. Объективно - они отличаются, причём радикально!

Я разве в своем посте хоть краем упомянул что ФМ5 хуже чем ФМ4 ? я сказал что не хотелось бы верить... но иных достоинств кроме обновленного дизайна я не вижу или по твоему достоинство в том что 200 сильный турбоавтомобиль разгоняется до сотни аж за 9 секунд ? так имх это позор какой то, а не достоинство.

Фм 4 2,3 и дизель на автомате сливает в динамике фф2 1.6 (115).. 2.0 их порвет в клочья

Ещё раз для "знатоков" разгончет мащину мощность, а динамика на одной передачи это крутящий момент и у дизеля он в очень узком диапозоне средних оборотов

И кроме того автомат, который гидро пожирает лошадей процентов 10%

Хирург99
думаю скорее всего многие в том числе и я впадаю в ностальгию по старому ценнику мондео 4, а начинался он от 699-769 т.р., мондео 5 конечно же лучше 4, но не ценой, вот если бы 5 амбик по цене начинался предположим с 799, обсуждений, что лучше 4 или 5 практически не было бы просто как то у людей в кармане резко лаве не прибавилось, относительно взлетевших цен, вот мы и тешим себя, что наш 4 моня не хуже, а может и лучше 5

H -Hendrix-:

И кроме того автомат, который гидро пожирает лошадей процентов 10%

Ну справедливости ради и ПШ тоже подъедает неслабо так для робота, для сравнения ДСГ этого себе не позволяет.

Юрбас68:

Хирург99 думаю скорее всего многие в том числе и я впадаю в ностальгию по старому ценнику мондео 4, а начинался он от 699-769 т.р., мондео 5 конечно же лучше 4, но не ценой, вот если бы 5 амбик по цене начинался предположим с 799, обсуждений, что лучше 4 или 5 практически не было бы просто как то у людей в кармане резко лаве не прибавилось, относительно взлетевших цен, вот мы и тешим себя, что наш 4 моня не хуже, а может и лучше 5

К сожалению, не согласен с вами, в топовых комплекциях с бустом расход в городе вырос на литр, динамика упала на 1 сек до 100 кмч. Про динамику 2,5 я просто промолчу...фф3 на повершифте едет быстрее или на уровне...

а зачем сравнивать 5 мондео с фф3 на повере, машины разные по классу и весу, логичнее 5 моню с 2,5 сравнить с 4 на 2,3 АКПП или 2-х литровым атмосферником на МКПП, я ездил тест на 5 моне 2,5, если сравнивать с моим 2-х литровым атмосферником едут они как мне показалось почти одинаково, ну может мой моник за счет МКПП кажется резвее, но ведь и тестовый 5 моня был не обкатан с пробегом 60 км.

shiko123

Надысь ехали по МКАДу, заглянул на внешней стороне в Мейджор на 47 км.
Посидел в Вольво - S60- полная фигня внутри по материалам, я даж расстроился, остальное неинтересно - не смотрел, заскочили там же в Мазду: Мазда6 - фуфло, надписи на кнопках как будто вытертые все - это на руле - там подсветка изнутри и внешний вид их еще пилить и пилить, а о выглядят как будто ее 10 лет пальцами жмакали... Пока я обнюхивал с младшей м6, благоверная полезла в Мазду3 (ездит на Гольфе5) и вылезла оттуда с нескрываемым недоумением "какой-то фуфел, а не машина.."- все не так, дизайн внутри сомнительный, капот вздымается в поле зрения, перегораживая низ лобовушки материалы.. так себе!...
И да - в М6 и S60 мне было реально тесно спереди по высоте - т.е. при выходе нельзя высунуть голову не пригибаясь. Положение сидушки- "максимум вниз".
Сел в наш ФФ2 и в очередной раз подумал, что менять его по своей воле сейчас абсолютно ни на что не готов. Все тлен.
ФМ4 и ФМ5 тоже категорически не понравились.
ФМ3 продали со слезами в 2007 г - это был наш лучший авто. Уже пожалел 10 раз.

Юрбас68
мондео 4 был когда-то за 520.
За 700 можно было сарай тренд взять уже.

PeterPeter
547600 если быть точнее. Именно с такой цены стартовал амбиент, после запуска производства во Всеволожске.

Жалко что нет сараев. Если в семье двое детей то с сараем легче...

-Hendrix-
Да и у меня двое детей, не скажу что с седаном не выносимо. Есть плюсы и минусы у каждого кузова. У универсала плюс можно грузить багажник до потолка (только ахтунг будет при торможении и все может посыпаться на ребятишек), можно холодильник при желании перевезти, минусы как у всех однообъемниках вонь в салоне, если в багажник вонючее положил и нужно перевезти эту хрень, гремучесть однообъемников выше чем седанов. У седана плюс что катается в багажнике, не слышно практически в салоне, нет вони при пахучих грузах, практически не гремит. Минус в узком проеме багажника и не влезании коляски, только с докаткой нормально все входит.

shiko123
Ну я бы не стал в мондюке навоз возить
Зато сарай раза три спасал меня при перевозе габаритов

Dionis-spb
Ну навоз это ты загнул. А вот купил лук, чеснок и других овощей на рынке, а еще и рыбки прикупил, так в седане лафа, а в однобъемнике из серии ну когда уже ... доедем, как то так, гы.

ИМХ золотая средина у мондео это хетч, выглядит как седан, а по удобству грузоперевозок не сильно уступит сараю, жаль только был он в свое время только генк, а значит на 150 т.р. был дороже, что имхо слишком много, но это канешь в угоду европейским автомобильным ценностям такой тип кузова на такой барже появился ибо ФМ4 был автомобиль чисто европейский, а вот америкосы в ФМ5 взяли европейскую машину и испортили его под себя.

shiko123
Поспорю - ибо при нормальной вентиляции салона - выброс запахов будет идти через задние вентиляционные дефлекторы

nip
Кстати хэч у м4 самый длинный, а сарай самый короткий

Dionis-spb
Перепутали вы батенька, самый длинный седан 4,84 метра!!!

shiko123
А мне чот казалось что хэч - но я точно помню что сарай самый мелкий

Длина хэтча 4.77, длина сарая 4,81, длина седана 4,84

Dionis-spb:

shiko123 Поспорю - ибо при нормальной вентиляции салона - выброс запахов будет идти через задние вентиляционные дефлекторы

Вообще туда воздух выходит из салона в движении. Да и 2 малюсеньких решеточки, ничто по сравнению с опана все в салоне.