Подшипники в ступицах гудят

SuperSlavka
скорее всего вы купили оригинал т.к. инженерный код Форда . но тут есть 2 момента . данная деталь не пошла на конвеер - по какой причине неизвестно может заброковали .а может Форд разрешил продавать (очень часто бывает) производителю с затертым клеймом . но бывает что так продают подделку т.к. нет клейма Форда - нет уголовной ответсвенности .

1 12345qwert:

Друзья ! кто менял ступицы и поставил болт с резиной от Volvo - какие ощущения ? пробег ? выводы ? спасибо !

Я поставил,по причине появления щелчков,герметик не помогал,болт тоже не помог,ну видимо щелчки не оттуда)))

[b]pozitif1987[/
еще вопрос - резину надо переставлять на родной болт ? по моему болт Вольво короче фордовской .

1 12345qwert:

[b]pozitif1987[/ еще вопрос - резину надо переставлять на родной болт ? по моему болт Вольво короче фордовской .

там два варианта!есть длинный болт ,но цена не гуманная очень,а есть короткий Volvo 30748388.Вот с него снимаешь шляпу эту и ставишь на наш родной!

pozitif1987
спасибо

Ребятушки, доброго времени суток! Стоит гул в машине при повороте налево и движении прямо, что по логике вещей должно приговорить правый подшипник, однако заехав на подьемник отчетливо слышен скрежет спереди слева. Единственное - рукой за пружину не держался. Уже заказал FAG, но боюсь поменять не ту сторону. Как это понимать, помогите советом!

Подш двухрядный и диагностировать по гулу в поворотах не корректно...
Вывешиваем - крутим - слушаем - держимся за пружину... ))

mmexxx
Могут и задние загудеть.Надо точнее диагностировать.

taylor2kВсё верно, как и оказалось помирал левый ступичный... Диагностика по гулу в поворотах абсолютно бесперспективная затея.

Всем привет! Подскажите у кого было подобное? Стоит гул при движении, даже при малейшем повороте руля налево, очень похож на звук умирающего ступичного. Особенно гул раздается при долгих затяжных левых поворотах. Но на двух СТО говорят, что мол они в норме. Люфтов нет никаких. Действительно ли он так трудно диагностируется? Гул начинается от 40 до 80 км/ч примерно. При повороте направо и при движении строго прямо тишина. Если это ступичный то какой менять все таки? Спасибо

pacifist85
Это правый ступичный.вы сами можете услышать,если раскрутить подвешеннон колесо.характерны звуки перекатов шариков.

pacifist85
А вообще-несколько сообщений вверх почитайте

pacifist85

taylor2k:

Подш двухрядный и диагностировать по гулу в поворотах не корректно... Вывешиваем - крутим - слушаем - держимся за пружину... ))

Всем привет. Вчера заменил переднюю ступицу. Весь мой водительский опыт и слух подсказывали, что гудит правая. Был уверен.
Мастер при диагностике сказал, что левая и заменил ее. Не ошибся.
Я полагался на слух и на то, что в левом повороте, когда я разгружал правое колесо, гул исчезал. Оказалось, что он исчезал, когда я левое нагружал
Цена - 3500 ступица "оригинал", но без клейма, 1200 замена. заменил бы сам, но выпестовать/запрессовать категорически нечем.

Если что-то требуется, я заказываю на Emeta(не реклама), правда не во всех регионах представлен. Загудел ступичный передний левый, заказал FAG - 2520 руб.

sanekk:

Мне на 62000 поменяли передний левый ступичный подшипник.

ну и подшипники у вас, кетайские чтоли?? у меня задний только к 260 тыс пробега загудел...

sovaka
Хорошая яма-минус подшипник,все просто.
Пенсионерское вождение-ничего не ломается

sovaka
Тут не угадаешь, у меня к 160 тыс пробега загудели сразу оба правых - то ли в яму действительно попал, то ли еще что - не припомню даже.
Потом буквально еще через 40 тыс загудел передний левый.
А четвертый самый живучий оказался: уже почти 300 тыс пробега, а ему хоть бы что

Ставьте словацкик ступицы fag,полет отличный, в комплекте болты

Добрый вечер!

Подскажите по следующей ситуации, пожалуйста. Пару месяцев назад был заменен поворотный левый кулак, на не оригинальный. Вместе с ним поменял ступицу в сборе. Установлена была FAG.

Спустя некоторое время у меня загорелся датчик ABS, проверка показала, что датчик в рабочем состоянии. Потом спустя еще неделю, в машине стоял такой гул, как-будто я в самолете на взлет иду.

На прошедшей неделе заметил, что при повороте есть не большой скрежет. Я подумал, что стерлись колодки и пора менять. Приехал на СТО, выяснилось, что колодки будут еще долго мне служить. Выяснилось, что суппорт трется о диск, первое предположение было, что бракованный кулак. После того как сняли суппорт и тормозной диск, выяснилось что ступичный подшипник вышел на 0,5 мм из поворотного кулака. Мне сразу же стало понятно, почему горит ABS, почему был вой и гул как в самолете. Осталось понять почему подшипник стал выходить из поворотного кулака. Его же туда впресовывают.
Итог следующий, нужна замена ступичного подшипника в сборе со ступицей. Вопрос, как-нибудь стопорится подшипник в поворотном кулаке или просто запресовывается и все? Если бы ступица была не в сборе, то можно было бы установить подшипник в кулак, потом установить стопорное кольцо и после запресовать ступицу, но так как все идет уже в сборе, не понимаю как сделать так, что бы ситуация не повторилась.

Извините за большое количество букв, надеюсь на дельные советы.

Shalomov
Почему менялся кулак. Скорее всего он ослаблен (брак). Подшипник там ни чем не фиксируется. Кто устанавливал, должны были почувствовать это- халтурщики.

Всем привет! Появился гул при езде, особенно слышно становится при скорости выше 80, при повороте направо шум снижается, при повороте налево становится громче.
Поддомкратил колеса и правое и левое, но при прокручивании шума подшипника нет и люфта отчётливого нет, ступичный ли шумит тогда?
заснял на видео правое колесо

Darvin163361
как вы говорите при левом повороте шум значит необходимо менять правую ступицу, если передние колеса то берите fag словения

цитата:

как вы говорите при левом повороте шум значит необходимо менять правую ступицу,

Не факт. Бывает все наоборот.

pacifist85
факт

Меняйте. Я сдуру доездился, все не находя времени, и узнал что такое рассыпавшийся подшипник ))) В сервис приехал на эвакуаторе.

vip.petrov7789
лучше поворотами руля ступичный не диагностировать, а воспользоваться проверенным методом: одной рукой вращать колесо, а второй рукой держаться за пружину. Не понимаю, почему его до сих пор не закрепили в шапке темы - каждый месяц одни и те же вопросы.

Я тоже сначала занимался диагностикой в поворотах и в итоге заменил не ту ступицу. Более того, к сведению, у автомобиля 4 колеса: два правых и два левых. И у всех четырех есть ступица (!!!). Но люди почему-то уверенно поддомкрачивают правоЕ колесо и левоЕ колесо (как будто оно одно). И потом исходя из "левого поворота" меняют спереди одну ступицу (которая может быть вообще не при чем).

Так что если слышите гул, меняющийся в поворотах - то смело вывешивайте все четыре колеса по очереди, кладите руку на пружину и вращайте. Времени занимает минут 20 с перекурами, но зато точная диагностика без гадания. Я у себя уже 5 ступиц сменил, и после первого опыта использую только этот метод - больше ни разу не ошибался.

vip.petrov7789
Да, вы были правы, менял правую ступицу, взял только марки SNR R152.62 (3498₽), заодно поставил пыльник Volvo 31329227 (563₽), 5000 км. практически прошло, полет нормальный)

Доброе утро. Фф2 1.8 поменяна подвеска. При езде гул в машине пульсиркющий. При повороте руля в право все хорошо. Ступицу меняли осталось все так же. Что может быть?

Форумчане здравствуйте! ФФ2, 1.8, седан, пробег 99000. Две недели назад появился гул после 30 км\ч и выше по середине. Подняли послушали, определили промежуточный подшипник правого вала, который менялся год назад. Ну думаю может хреновый попался. Купил новый, плюс добавка масла в кпп и новый сальник. Не помогло! Гул стал еще сильнее.
При 50-60км\ч чуток руль поворачиваешь вправо гул пропадает! Это ступичный накрылся?