Какой двигатель выгоднее выбрать 1.8 или 2.0

артур пирожкоф

цитата:

Значит вполне реально коробку mtx75 поставить вместо ib5?

Реально!!!
Лёхус88

цитата:

Коробкка помоему тысяч 70 стоит

Если про Саню (AS000) разговор, он вообще б\у коробку за 12-13 тыс купил!!!
Там много уходит не на коробку, а на прочую лабуду, вот там и выходит круглая сумма!!!

Leger
Что касается по теме, если Вы часто крутите мотор свыше 5-6 тыс, то есть смысл взять 2.0. Если нет, то по городу при манере езды - крутить 2-4 тыс обротов, разницы Вы не почувствоваете!!!

Cabal
У тебя то справляется коробка со сцеплением? Не плывёт? Или сцепу от Фиесты СТ втыкал ?

Наличие 20 кобыл может и почувствуеш пару раз в год А вот если климата не будет ,то будеш каждый раз как сядеш в машыну вспоминать,на чтож я деньги сэкономленые потратил

dica
Она на стоке иногда пробуксовывала!!!
От Фиесты СТ у меня в сцепа в багажнике лежит!!!

Лёхус88:

Vortex Согалсен.Хотя на россиксийские 1.8 ставят МТХ-75 тоесть коробки от двухлитрововго.ну коробка это же расходник да надёжнее.ДА у IB5 нет запаса по моменту но думаю человек машину тюнить не будет

Да ну??? Давно ли? Откуда там эта инфа? От менеджеров глупых?

Если берешь машину за 600 000 руб., я считаю, 20 000 погоды не сделают.
1,8 и2,0 до 100 км/ч. будут ехать одинаково, а вот после сотни, кто бы что не говорил - 2,0 литра ведет себя увереннее (сам лично проверял).
С 2 -мя литрами будешь увереннее себя чувствовать при обгоне на трассе (на 1,8 обгонять уже сложнее)...

2,0 лучше но берегите сцепу, 1,8 какой-то проблемный движок... с его дроселями дабл стартами и плавающими оборотами

Лёхус88

цитата:

Согалсен.Хотя на россиксийские 1.8 ставят МТХ-75 тоесть коробки от двухлитрововго.ну коробка это же расходник да надёжнее.ДА у IB5 нет запаса по моменту но думаю человек машину тюнить не будет

Действительно откуда такая информация про коробку...вопрос насущный...тк тоже хотелось бы тюнингануть...

на 2.0 на 4ой при 4000об пулять получается как надо при обгонах, даже 5ую иной раз не охота включать - ощущения не те. Такое ощущение что там ускорение по хлесче чем на второй при тех же оборотах с 1.6 в этих оборотах сразу разница чувсвтуется.

На 4 1,8 и 2,0 практически вровень едут. Разница на 3 передаче.

Pion_1411
Если оба стоковые, то 2.0 начинает с конца 2-ой передачи уходить!

Тока налог и страховочка чуть подругому стоят

Cabal
Согласен.
Меньше метра но двуха на сотне впереди. А вот на третьей 2,0 просто едет вперёд.

У меня 1.8, на 100% 2.0 лучше! Я его бы взял! По расходу тоже самое, если на 2.0 не меньше!

ASuvorin:

У меня 1.8, на 100% 2.0 лучше! Я его бы взял! По расходу тоже самое, если на 2.0 не меньше!

Возможно и лучше. Весь вопрос на скрлько лучше и сколько это стоит. Мне в своё время эта разница между 1,8 и 2,0 показалась несущественной, а бабки пошли на другие нужные вещи.
И вобще мне кажется в этой теме всё отлично про 1,8 и 2,0 написано, на мой взгляд ИМХО нет смысла начинать всё с начала.

Pion

цитата:

ИМХО нет смысла начинать всё с начала.

Тогда эта тема выходит не нужна???!

Cabal
Я не это хотел сказать. Просто ИМХО и двигатели и комплектации остались теми же что и полгода назад. А всё здесь написанное, в том числе и тобой, Михаил, на мой взляд хорошо отражает суть вопроса. А какой двиг. лучше мы всё равно друг другу не докажем.

Pion
В этой теме упустили одну особенность - перспективы по тюнингу!!!

1,6 механика

Считаю,что разницы объективной между этими двигателями нет.Только ну совсем не большое различие после 140-160 на трассе

цитата (Черная Пантера @ Вчера в 22:39)

Считаю,что разницы объективной между этими двигателями нет.Только ну совсем не большое различие после 140-160 на трассе

ТОже самое можно сказать и про разницу между 1.8 и 1.6(115).
А так же 1.6(115) и 1.6(100).

выгоднее брать 2 литра, на трессе самое то.

am1982
А если владелец не выезжает на трассу, или выезжает 1-2 раза в год?

Если брать, пусть будет 2.0.
Для себя даже не рассматривал другие моторы, была бы возможность, взял бы СТ, и не из-за того, что только дури подавай, а из-за того что бы быть уверенным на дороге+в любой момент можно было "уйти"+опять же намного комфортнее передвигаться на более мощном моторе, едишь легко и не принуждённо, а не крутишь двигатель...
Всё ИМХО
+ Некоторые про налоги пишут смешно читать...да на покупку одного диска больше уйдёт, чем за этот налог

Cabal:

am1982 А если владелец не выезжает на трассу, или выезжает 1-2 раза в год?

Купить 1.4 или 1.6 максимум, всё равно в городе по большому счёту больше не требуется, от светофора до светофора будет прекрасно двигаться вместе со всеми машинками в потоке, а вот на прямой пусть посторонится

Cabal
2.0 бензина меньше ест даже в городе!!! (факт)

kotiara 2.0

И как Ваш факт проверить.

ФАКТ

Личный ФФ-1.8, служебный ФФ-2.0, двухлитровый однозначно лучше. ИМХО

2.0. Говорю, как владелец 1.8.
З.Ы. Не забывайте, что переплата не только за двигатель, но и за КПП - МТХ75, вместо IB5.

Езжу на 1.8 и не доволен двигателем, без подгазовки не трогается, провал тяги на второй передаче, часто приходится крутить чтобы ехать быстро, жалею что не взял 2 литра. Буду выжимать мощность из того что есть, начну с чип-тюнинга и выхлопа... От того что 1.8 приходится больше крутить то и расход топлива у него больше чем на 2 литрах.

МОГУЧИЙ

Я тебя уверяю - и на 2-х литрах будет провал именно на 2-й передачи (если, к примеру, ехать 30км/ч на 2-й без касания газа, т.е на холостых) и затем резко нажать на газ-то ускорения нет вообще, она медленно начинает катить. И чип с выпуском от данной проблемы меня не спас!!!

Решение одно ST!!! Там максимальный крутящий момент с 1900 об/мин до 5000 об/мин!!! А на атмосферниках его пик лишь на 4000 об/мин - от этого и провал!

Больше никогда не буду брать машины с атмосферниками. Хочу Skoda 1.8T !!! Турбина форева!!!