Ответы бывалых на вопросы новичков (архив)

ZLOY83
Как снять штатную магнитолу?

Spb_Focus_Man
спасибо

pohvala161rus
Я вообще с пайкой перестал заморачиваться в авто. Есть всякого рода авто клеммы и соединительные муфты для проводов, которые не боятся вибрации (пайка не является стойким соединением при вибрации, по крайней мере, если она выполнена не совсем качественно), а соединение двух проводов занимает не больше минуты при должной сноровке.

Alex31rus
Если теплые-норм,если пипец кипяток-то может суппорт клинить,ео еа всех колесах вряд ли.а теплые они и должны быть-ты ведь иормозишь,а это трение-следовательно нагрев дисков

Привет всем.проблема такая-загорается лампа бачка омывателя,типа воды нет.заливаю полно-день катаюсь,почти не пользуясь.с утра опять горит.в чем дело?

MR.BARMEN
Наличие датчика уровня жидкости омывателя (сообщение #9503868)

Ice Storm
Так и не понял решения проблемы

всем доброе время суток, я владелец рестайлового хетча ФФ2 1.4 75лс 2010гв,после заводки авто двигатель стал не ровно работать, на ходу выскочил чек P0303(пропуск 3го цилиндра), ухудшилась "тяга", после 10км пробега чек пропал, заменил свечи, старая была как все.
может кто сталкивался. подскажите

Никто не знает?

D dozentusa:

Привет, подскажите пожалуйста. Ford Focus2 рестайлинг, 1.6л механика, 2009г., 113000 пробега. Недавно проявилось: при чуть более резком нажатии на газ обороты растут быстро, а скорость постепенно. Таким образом, на 4 передаче при скорости 60 км/ч на тахометре уже 4000 оборотов. При этом обороты еще и плавают, ведут себя нестабильно. Продолжалось это где-то один час, потом все пришло в норму, ездил еще 2 дня после этого, все ок. Готовиться к замене сцепления? (не менялось) Смущает, что сейчас машина ведет себя нормально.

dozentusa
Ну явно что-то было со сцеплением, и ничего хорошего в таком поведении точно нет)

M MR.BARMEN:

Привет всем.проблема такая-загорается лампа бачка омывателя, типа воды нет. заливаю полно-день катаюсь,почти не пользуясь.с утра опять горит.в чем дело?

... жижа закончилась?
ну или дырка где-нить в бачке/шлангах/уплотнениях

Камрады! Подкиньте pls идей - к чему готовиться ... на пассажирском коврике (пассажир - тот который рядом с водителем) стала скапливаться лужица красноватой жижи. Когда высыхает - оставляет белый налет ... капает (судя по следу) из под торпеды, со стороны консоли центральной (ну т.е. левый-верхний угол пассажирского коврика ... Ц-Макс, 2005 год ...

Там трубки какие от гидроусилителя могут проходить ??? антифриз не уходит (так, чтоб литрами подливать ... как был на холодной машине на минимуме, так и стоит ...)

Спасибо.

S same_same:

Камрады! Подкиньте pls идей - к чему готовиться ... на пассажирском коврике (пассажир - тот который рядом с водителем) стала скапливаться лужица красноватой жижи. Когда высыхает - оставляет белый налет ... капает (судя по следу) из под торпеды, со стороны консоли центральной (ну т.е. левый-верхний угол пассажирского коврика ... Ц-Макс, 2005 год ...

может, грязь накопилась в воздуховодах

same_same
Проверьте вот это все же Куда уходит охлаждающая жидкость?

MR.BARMEN
Замена датчика омыв.жидкости

Народ когда горит чек-это понятно что имеется неисправность но тут чек замигал!?)) что это может значит?

PaveLbl4
А машинку дергает когда чек мигает? Просто я читал, что такое бывает когда клапан IMRC помирать начинает.

PaveLbl4
Видимо зависит от глубины проблемы, так сказать. Например, когда у меня мигал чек (из-за проблем в системе зажигания), то с одной стороны проблема явно была, авто то плохо тянуло, то нормально, то опять плохо, но длилось это несколько секунд, максимум пару-другой десяток секунд. То есть не было явного постоянного пропуска зажигания, но искра была нестабильная/некачественная. Газ убавил - мигание чека прошло. То есть монитор определяет наличие проблемы, но видимо проблема ещё находится в рамках какого-то допуска, что не позволяет зажечь чек на постоянку. Если бы я продолжал давить на газ, то мигающий чек зажегся бы на постоянку. (проверял как-то).

Vincent88
Хорошо .тестором проверю.а сколько сопротивление должно быть?
Spb_Focus_Man
Да мигало пару секунд,где то 10,ехал сначала на передаче потом как перешел на нейтраль то через 5 сек прошло но чек теперь горит постоянно.

PaveLbl4
Ошибку надо считать. Особенно, если не было каких-то троений, рывков, провалов и т.д.

Spb_Focus_Man
Нет не было ехал себе, тишь да гладь была.

Думаю ни чего страшного, поменял и поехал , ведь чему то приходит конец .))

Мужики,а какие отличия масляных фильтров на фокусе 2 с мотором 2 л от других двигателей?

Руслан1983
Конструктивно он такой же.
Вот сравните:
Фильтры: салонный, воздушный, масляный (сообщение #14168221) - распил фильтра 1.8-2.0
Фильтры: салонный, воздушный, масляный (сообщение #15224818) - распил фильтра 1.6
Разница может быть в бумаге (прочность, площадь поверхности и отверстий и т.д.) и в жесткости пружины (считай давлении открытия перепускного клапана).

Подскажите пожалуйста, можно ли поставить панель приборов на форд фокус 1.8 от 1.6?

nikita250
Можно конечно, если бензиновые оба и механика.

Спасибо! да бензиновые! а ошибка ГУр выскакивать не будет?

nikita250
Ну так ее ж потом прошить надо вроде, чтоб не было подобных косяков.
Панель приборов
Спросите в теме по ссылке, на всякий случай.

Spb_Focus_Man
Спасибо,Анатолий!В прошлом году брал фильтр с маслом в магазине.Приехал менять,но фильтр оказался чуть длиннее.Встал,как родной,только чуть выпирал.Защита пластиковая не оделась.Поехал с другом опять в магаз.Продавец,сказал что дал по ошибке на 1.6.Дал мне на мой 2л.Встал и защита оделась.