Программы для диагностики и конфигурирования на базе ELM327

ZIO
1) да
2) да
3) 720-01-01 FFFF FFFF FF24 (7 + 20 + 01 + 01 + FF + FF + FF + FF + FF = 524, берутся последние 2 символа)
4) да

Поглядываю эту тему почти с первых ее постов.
Недавно, с появлением у товарища-одноклубника ELM327, решили обобщить накопленную по нему на форуме инфу, основные команды для общения с модулями ФФ2 на форуме проскакивали, но использовать их через терминал показалось как-то не айс, вот и решил написать программку для "ковыряния" наших верных коней.
А так как

ejik78:

готовая прога под ELM в свободном плаванье отсутствует

то, думаю, стоит исправить это досадное недоразумение - ССЫЛКА (хэлп пока не написан, поэтому внимательнее)

З.Ы. Общий алгоритм, по которому находились нужные биты в модулях: VIN`ы для анализа конфигов прекрасно ищутся по форуму строчкой типа "X9F*", далее смотрим комплектации по VIN`ам и на AS-BUILT`овыдерателе добываем конфиги VIN`ов с присутствующей/отсутствующей искомой опцией, которые потом и сравниваем м/у собой для вычисления бит нужной опции. Ну и конечно проверка теории на практике...

З.З.Ы. Это мой первый опыт написания подобного рода программ, не судите строго, лучше укажите на неточности - доработаем...

ejik78:

очень правильное направление , давно пора рассекретить такие проги

Никаких чужих секретных прог не открыл, а свою, как только более менее до ума довел - сразу выложил.

ejik78:

до РСМ достучался , можно КК прописывать ?

Если внимательно посмотреть, то видно, что РСМ только перезагружается, а КК прописывается лишь в приборке и ГЕМе.

З.Ы. КК в PCM вроде скоро можно будет ADSкой шить...

vitasku
Молодец! Респект и уважуха таким людям как ты!!!

vitasku
Молодец. Хоть кто-то выложил бесплатно прошивальщик. Я свою прогу никак до ума довести не могу. Как только будет что-то похожее, тоже выложу.

vitasku:

ejik78: до РСМ достучался , можно КК прописывать ? Если внимательно посмотреть, то видно, что РСМ только перезагружается, а КК прописывается лишь в приборке и ГЕМе.

этот пунктик в проге видел
просто вдруг у Вас получилось , полноценно КК прописывать
поэтому и переспросил

АНДРЕЙ1973
Да на самом деле, там всё жутко не user friendly, подозреваю -- делалось в основном для себя и не было допилено до публичного релиза, спонтанно решил выложить. Ни документации пока, ни вылизанного конфига.

lp-san
Сейчас проверил работоспособность обоих програм и vitasku и lp-san. Обе работают нормально. Единственное сразу нужно посмотреть на какой скорости работает ваш ELM адаптер в свойствах компьютера в COM портах (в программах есть три разные скорости. У меня он работает на 9600. У кого то на другой скорости вероятно). Это очень важный момент для простых юзеров. Иначе программа ни одна ни вторая работать не будет. Парням еще один респект! Думаю многим пригодиться.

zero_cool
Мой шнурок работал на 38400.

В принципе, можно вынести набор доступных скоростей в конфиг)

lp-san:

Раз уж пошла такая пьянка -- выложу и я свою софтинку, что-ли.

Давно пора

lp-san:

Дамп данных должен быть совместим с программой коллеги vitasku, по идее.

Совместим полностью

lp-san:

там всё жутко не user friendly

Зато она очень гибкая, у меня же с точностью до наоборот, потому что писалась как альтернатива для неподготовленных юзеров, но интересные моменты для экспериментаторов тоже есть... в хэлпе распишу.

zero_cool:

сразу нужно посмотреть на какой скорости работает ваш ELM адаптер в свойствах компьютера в COM портах

то, что стоит в св-вах и то, на какой скорости работает шнурок - разные вещи!
В статейке, где выложена прога, я четко указал

цитата:

в Диспетчере устройств Windows настройки порта ELM327 оставляем по-умолчанию

(т.е. 9600), а скорость нужно указать только в проге, которой открываем этот порт.
Обычно есть наклейка на ЕЛМ с поддерживаемой скоростью, на большинстве 38400 (поэтому и стоит по-умолчанию), но есть и другие, которые учтены в выпадающем списке.

Уважаемые Создатели))) прошу Вас если не сложно, для тех кто в танке сделать FAQ по прогамм, допустим в картинках, как включить скажем rds? dds? и.т.д ну это конечно для тех кто в танке))) я просто был удивлен что на данном форуме этого еще нет((( скажем на гольф клубе огромная ветка посвященная адаптерам, из которой я в принципе и начал общение со шнурками! зарание благодарен! надеюсь в скором времени людям не придется платить энное колличество денег на включение всяких вкусняшек!)))

coppola:

прошу Вас если не сложно, для тех кто в танке сделать FAQ по прогамм, допустим в картинках, как включить скажем rds? dds? и.т.д

Постепенно все будет расписано свободного времени не так много...
Много вопросов задают по изменению заводских кодов приборки и гема, для последующей их заливки у дилера (не у всех есть елм), поэтому решил сначала расписать работу программы в оффлайн режиме - смотрим в известном месте

T Ts_Alexandr:

дорабатывать диагностику будешь?

Всему свое время... хэлп бы для начала для текущего функционала дописать

З.Ы. Спасибо всем за положительные отзывы (судя по репе есть и отрицательный, жаль без комментария), но еще раз напомню - обо всех обнаруженных косяках в работе с программой прошу сообщать в личку...

VitaR
Включил Eco Mode пока кроме доп минюшки реальной работы его не увидел.
lp-san
Еще раз спасибо за прогу.
Как пожелание. А нельзя добавить в программку отключение писка ремня??
И убрать волшебную снежинку (А то 9 мес. в году с красной - не очень.)
За ранее спасибо.

garikaa
Снежинку в конфиге не убрать, нет ее там.
Писк ремня отключается в моей проге или немного подождите пока lp-san обновит конфиг.

Первый вариант отключения писка - в приборке (IPC) - останется гореть предупреждающий индикатор.
Второй вариант - в модуле подух/ремней (RCM) - никаких сообщений о непристегнутом ремне не будет.

Обновил LP.ELM, всем пользующимся -- просьба запустить Updater.

change log:

Программа:
- VIN-поля переделаны в read-only, без попыток "перезаписать текущим вином" -- один хрен ELM327 этого вроде как не умеет.
- Сделано принудительное выставление скорости при инициализации каждого модуля (а не только при переключении между разноскоростными модулями)
- Добавлена соответствующая опция omitinit для модулей, работающих без команд 10 87 (RCM, ABS).
- Cреднескоростная шина переименована из Low в Middle

Конфиг:
- Добавлен модуль ABS/ESP
- Убраны задние дверные модули, бо ну их нафиг
- Массово добавлены и уточнены опции из других модулей, большое человеческое спасибо коллеге vitasku за консультации и бесценные тайные знания.

Необходимый комментарий по поводу именования модулей: почему GEM у меня называется BCM, а SRS - RCM.
Чтобы не устраивать зверинец и самопал, я в итоге тупо строго заюзал официальные наименования модулей Ford по стандарту "14229 GMRDB Acronym" из соответствующего документа Ford Module Addressing Redist.

Большая просьба, у кого будет возможность в ближайшем будущем -- в режиме read-only протестировать работу обновления с магнитолой, модулем подушек и модулем ABS/ESP.
Просто зайти, считать данные из модуля и визуально оценить соответствие нарисовавшихся в программе галочек реальной комплектации авто.
Записывать ничего не надо пока.

Спасибо за внимание.

lp-san
vitasku

Гуру прошу проконсультировать начинающего. Активно интересуюсь данной и аналогичными темами. Заказал себе ELM327 1.5 адаптер, надеюсь скоро придет.

1. Видел в некоторых сообщениях, что ELM327 адаптер надо перепаивать. Вроде внимательно читал, но не видел причины. Если не трудно, прошу в двух словах объяснить зачем и надо ли будет это мне делать. - Вопрос снят, еще раз внимательно прочитал всю тему, нашел объяснение. Буду паять.

2. Проверил версию Rom Level на приборке. У меня 230, здесь вроде проскальзывало упоминание про 509. Как сменить версию и какию Плюшки можно приобрести??

3. Какие еще прошивки и конфиги в машинах есть, которые можно и главное стоит ли обновлять. Я так понимаю еще точно есть прошивка управления двигателем. Актуальные версии?? Как посмотреть номер моей? может быть какие ошибки исправлены?? Кто знает. И опять же, как обновить, только у Дилера?

4. Прочитал про возможность включения режима ECOnetic. Фишка интересная, но предположил что для коробки автомат - не актуально. Кто опровергнет?

Если ошибся веткой про прошивку для управления двигателем, то прошу направить в нужное русло. Но не видел в обсуждениях, слежу за форумом каждый день.

Машина FF2 Испанец 2008 Рестайл Хетч, Автомат, с ESP, обогревом лобового и другими доп опциями, почти полный фарш.

Roman_199
Во-первых с "гуру" вы сильно погорячились
1. Можно не паять, но не будет возможности "поковырять" бОльшую часть модулей, висящих на средней КАН-шине.
2. Уже упоминали, что обновить можно ч/з IDS, появится Eco Mode и вывод среднего/мгновенного расхода в км/л, которого в 230-й вроде не было.
3. Что стОит обновлять/изменять - решать вам -PaNik_TS- основное перечислил, но не все. Про двигатель (PCM) не подскажу...
4. Полного ECOnetic не будет, только инфо-фишка Eco Mode. А тапкой давить ИМХО и на автомате можно по-разному...

З.Ы. Как минимум, себе я бы включил DDS

civil-zz:

Ну вот, разобрался с мультистрочными посылками

Будем считать одновременно дошли тоже хотел отписываться

civil-zz
Добавлю тут, раз выше потер...
Я только после нашего диалога на предыдущей странице, когда посмотрел внимательно даташит, решил попробовать. Раньше верил в постулат, что нельзя, вот особо с мультистрочкой и не грузился.
Пока запись на стадии отладки, главное с самим механизмом вроде разобрался, в выходные некогда сидеть в машине, на следующей неделе по результатам подробнее распишу.

Как и обещал, выкладываю отчет об успешной мультистрочной записи с помощью ЕЛМ
Проделали сие действие вместе с igoro4ek на его приборке (сменили VIN)
В ЕЛМ никаких программируемых параметров трогать не нужно и также не нужно изменять таймауты.
Работа с КАНом на сетевом уровне описана в ISO 15765-2, желающие найдут и ознакомятся

Вкратце немного теории, применительно к нашим мультипакетам:
Пакет состоит из адресного поля, поля с управляющей информацией (PCI) и поля данных. ЕЛМ по дефолту формирует за нас первые два поля согласно стандарту, что не позволяет нам отправлять больше 7-ми байт информации в шину, но делает ввод команд более удобным.
"Попросить" ЕЛМ за нас этого не делать можно всего двумя командами:
AT AL - разрешить писать 8-мь байт данных вместо 7-ми.
AT CAF0 - отключить автоматическое создание полей с управляющей информацией.

Как это работает:
Например мы хотим прочитать конфиг приборки...
ATZ - сброс
ATL1 - перенос строк
ATSP6 - переключаемся на высокую шину
ATSH720 - заголовок приборки
<пока все как обычно>
ATAL
ATCAF0
<после этих команд поле PCI формируем сами>
021087 - перевод в диагн. режим, 1-й байт - PCI (о нем чуть ниже)
022100 - чтение данных по адресу 00
Как видим диалог с модулем почти не отличается от обычного, за исключением генерации PCI поля.

PCI поле одиночного пакета состоит из одного байта (выше пример) и начинается с 0, младшие 4 бита определяют длину в HEX следующих за ним данных, 02 из примера указывает на одиночный пакет с 2-мя байтами данных.
Мультипакетная посылка делится на первый пакет и последовательные пакеты.
PCI первого пакета состоит из 2-х байт, первый начинается с 1, его младшие 4 бита и следующий байт определяют длину в HEX последующих мультиданных.
PCI последовательного пакета состоит из одного байта, начинается с 2, младшие 4 бита определяют его порядковый номер, первый последовательный пакет начнется с 21 (при достижении F, следующий пакет начинается с 0 и далее по кругу).
PCI пакет управления потоком (в нашем случае это ответ от модуля) раскуривать не буду, упомяну лишь, что при записи VIN`а ответ должен быть такого вида 3000000000000000).

Запись VIN`а на примере приборки:
ATZ - сброс
ATL1 - перенос строк
ATSP6 - переключаемся на высокую шину
ATSH720 - заголовок приборки
ATAL
ATCAF0
021087 - перевод в диагн. режим
10133B0231313131 - первый мультипакет с командой записи и 4-мя символами VIN`а
2131313131313131 - последовательный пакет №1 с 7-ю символами VIN`а
2231313131313100 - последовательный пакет №2 с 6-ю символами VIN`а
(для примера взят VIN 11111111111111111)
После первого мультипакета мы должны получить ответ от модуля (3000000000000000) и последующие пакеты слать друг за другом с интервалом в 40-50мс (что соответственно подразумевает использование своей программы, а не терминального клиента), если получаем в конце ответ 027B020000000000, значит у нас все получилось

Может кому-то пригодится..
Поскольку мой елм где-то на пол пути с китая, пользуюсь пока чужим,
и естественно разбирать его никак не входило в планы,
решил проблему с шинами немного проще, а именно:
просто переставил местами пары проводов в обд разъеме.
как это выглядит:


меняем местами пару 3-11 на 6-14 (3 на 6, 11 на 14)

Доступ к разъему очень простой, панель выдергивается, нужно только открутить один винт около разъема обд.
в принципе можно туда и переключатель всунуть если надо, места там очень много.
Больщинство операций на средней шине, так что после всего что можно сделанного на высокой, разъем у меня стоит на средней постоянно.
плюс ко всему небольшой противоугонный эффект ..)

serge44k
В свое время хороший человек vad007 выкладывал на нашем форуме облегченную бесплатную версию своей программы ELM Explorer Light. Она умеет читать количество ключей и пробег. Сцылко.

Как обещал, выкладываю свой вариант программы: ELMConfig 0.1.1
Говорю сразу - тестил только со своей машиной, на своем ноутбуке и со своим адаптером, поэтому возможны варианты, что не у всех заработает. Но, надеюсь, общими усилиями мы с этим справимся.

Несколько моментов.

1) У кого при запуске ругается на отсутствие dll, ocx и т.п:
- качаем вот это
- распаковываем в какую-нибудь папку
- запускаем из папки RegDll.bat
- после отработки файла папку можно удалить

2) Названия некоторых опций мной не переведены на русский язык. Я про них ничего не знаю, в т.ч. на что они влияют и как работают. Если кто-то захочет поэкспериментировать и докопается, для чего они нужны - будет здорово, у меня это не получилось. Остальным менять их не советую.

3) Кнопка записи пробега пока не работает - не было случая протестировать. Как только буду уверен, что работает именно так, как надо, сразу включу.

4) Защиты "от дурака" здесь нет. Общее правило - не менять то, насчет чего не уверен, что именно это хочешь поменять. В текстовых полях вводить именно то, что уже написано и именно в таком формате. Не надо вместо цифр писать буквы и наоборот.

5) Если что-то не пишется с первого раза и выдаются ошибки, попробуйте работать с включенным зажиганием и незаведенном двигателе, а также с выключенным всем, что можно выключить - ППП, магнитолой, климатом и т.п.

6) И конечно - при первом чтении своих конфигураций сохраняйте оригинальные их варианты где-нибудь на компьютере. В As-Built есть далеко не все, что может менять эта программа.

Пофиксил ошибку, связанную с завязкой на версию ELM. Новый вариант. Просьба всем, уже скачавшим, скачать заново.

vitasku
Brewster
Спасибо! Поправил, выложен новый вариант, где в дорейстайл пишется 4 байта.

K KSV:

проблема с нумерацией ком портов

У меня такое было, когда использовал внешний адаптер bluetooth + стандартный стек microsoft. Как я понял, криво отрабатывает apiшная функция чтения из реестра, а как по-другому получить список портов, я не знаю. У себя решил проблему использованием встроенного в ноут bluetooth + драйвера widcomm.

Serj63:

Планируется ли реализация смены VIN во всех модулях, в том числе HCM

Планируется, как только разберусь, почему мой собственный HCM не видится по шине. А то экспериментировать не с чем

Vadim4eg:

civil-zz Все вроде круто, а чего другие модули не делал? Не было времени или информации?

Спасибо!
А не было ни того, ни другого. Возможно, со временем добавлю функционал, инфа по которому уже известна сообществу, нового пока ничего, увы, предложить не могу..

У кого есть проблемы с регистрацией COMDLG32.OCX в W7, то скачайте более свежую версию компонента тут. Версия файла: 6.0.88.77.

Уж не знаю чего вы спорите вот чего есть

ABS
Блок данных 0
Байты 1-17 - VIN
Блок данных 1
Байт 1
Биты
7 - не используется
6 - DDS (0 - Выкл ; 1 - Вкл)
5 - Long Acceleration Sugnal (0 -выкл; 1 - вкл) только для MPS6
4 - Emergency Brake Lighting (0 - Выкл; 1 -вкл)
3 - не используется
2 - не используется
1 - EPB (Electromechanical Parking Brake) - 0 выкл 1 вкл

Митяй74
Всё запускается. И на XP и на 7-ке. Читайте внимательней тему.

civil-zz
подскажи что то мозг сегодня совсем не хочет работать ( у меня на ноуте с BT от MS комы видны как COM две шутки хотя все проги работают, понимаю что косяк с нумерацией портов но что то не догоняю как починить, давно не связывался с такой проблемой

Митяй74
Советы, как ее запустить, есть на последних страницах, все будет работать, а вот с двухзначными портами БТ что-то у меня похожая засада, как и у systemroot правда я самую последнюю версию не смотрел еще...
ИМХО лучше использовать все проги, установки не требуют и в каждой есть свои плюсы

DarkLeo:

Уж не знаю чего вы спорите вот чего есть

Гдеж вы, уважаемый, раньше были?
А конфигов меньше "10" у рестайлов я не видал, что и подтверждает, что аварийка в них по дефолту... но не исключаю, что и в ГЕМе что-то есть по ней
А помощи при трогании в гору бита в АБС/ЕСП разве нет? Для чего тогда в приборке прописывается?

vitasku
в том то и дело что у меня проблема с однозначными портами, ELM видится как com3 com4