Двигатель 2,2 TDCI

Блин, цены - подарок! Я свой спорт в мае брал на 200т.р. дороже

(*** удалено модератором ***)

Ну вот я и взял распродажный Мондео Спорт 2.2. Двигатель радовал меня... один день. Вчера после установки правильного времени выдал срочную замену масла (тачанке уже год по факту). Звоню - масло менять не собираются, запрос сбросить могут. Сегодня джекичан, потеря мощности и сервис. Гуляю опять пешком. Ошибка P0299, классически, причину при мне не нашли, отправили гулять, турбину на съем и т.д. и т.п.

люди..а какая коробка на 2,2 стоит?)

djwint
В связке с 2.2TDCi ещё ставится 6-ступенчатый Aisin AWF21.

Машину забрал, "сбой программного обеспечения". Вот таким сложным образом это выясняется.
Drakula_51
В смысле "еще"? Ить только она и ставится, без вариантов, да и то, 450 НМ - это её заявленный предел по крутящему моменту...

CHiCHo
В смысле, помимо механики

Drakula_51
Ааа.
Вопрос: как определить, какая передача включена в текущий момент?
Просто у меня разгон 80-140 проходит на одной и той же передаче (не педалирую сильно, обкатка типа), при этом обормоты не более 2,5 на 140. Это 6-ая? То есть далее только на ней? И получается, что на 60-80 уже катимся на 6-ой?

Заметил тут такое: цыкает справа снизу (вроде как в расположении "бензонасоса"), после прогрева уходит.
Сегодня утром цыкало при включенном ППП. На заведенном двигле то же самое.
Это что такое?

И еще - после выключения двигла какое-то время - 5-10-15 секунд, слышен какой-то шумок. Это прогон масла насосом?

CHiCHo:

Заметил тут такое: цыкает справа снизу (вроде как в расположении "бензонасоса"), после прогрева уходит.Сегодня утром цыкало при включенном ППП. На заведенном двигле то же самое.Это что такое?

Это насос Вебасты

Дашин Папа
Спасибо! То есть, некоторое время вебасто работает параллельно с двиглом? Если вебу не запускать при нудительно перед пуском двигателя?

Вебасто работает до тех пор, пока не нагреет охлаждающую жидкость до рабочей температуры, включается автоматически после запуска двигателя и когда, например, в пробке двигатель начинает остывать

Mondeo_ST
Спасибо. Просто за первые 2 дня я не замечал этого цыканья.
А что с шумком после выключения двигла? Турбина или масляный насос?

CHiCHo:

А что с шумком после выключения двигла?

Это какие-то процессы в топливной системе. На двухлитровом тоже некоторое время зудит...

Дашин Папа
Да как бы не вот это:
http://www.s-maxclub.ru/forum/index.php?showtop...mp;st=0
И здесь тоже обзорно пишут про жужжание клапана геометрии:
http://www.vvm-auto.ru/38-opyt-ekspluatatsii/fo...tiletka
Но на новом авто это как-то странно.

Хотя, учитывая мою "поломку" турбины и странную фразу про сбой программного обеспечения, может быть по факту этот клапан и чудил, не знаю как уж его в чувство привели.

Вот тут:
http://mondeoclub.ru/forum/topic/103395/page__st__20
даже получше все расписано. Неудивительно, что ошидка была.

у меня тоже есть несколько секунд какой-то писк и щелчки после выключения двигателя. Щелчки - это понятно, отрабатывание клапана ЕГР, а вот писк не знаю что это...

Не, у меня тонкий писк несколько минут

товарищи, добрый день!
имею 2.2 дорестайл(175 л.с.) оч. доволен! - расход 7л.
по динамике правда больше ожидал, но подхват отличный.
Вопрос такой - кто-нить знает можно как-нить чипануть его до 200 ?

Gat

Мож сначала на 200 где то прокатиться. Мож разница не так велика будет. Я от экобуста 240 тоже большего ожидал. Едет хорошо конечно но... Мондео не спорткар, мондео большой комфортный семейный автомобиль. Домашние тапки.

Вот уже 6500 прокатался на моне. Через тыщу поеду менять масло-фильтры. Впечатления в общем положительные, двиг очень экономный.
Обнаружился еще один глюк, скорее прошивочный: при включении кондея (обычно это пробка) бывает, не реагирует на нажатие акселератора. Нужно либо очень сильно продавить газ, либо вырубить и врубить, потом все ОК. Появляется глюк часто, каждое второе включение кондея точно. Может возникнуть не сразу после включения. Другой глюк - стрелка тахометра не поднимается после пуска. Хотя работает. Еду на 2000, а показывает 1000. До чего техника дошла.
Задумчивость отклика - ну, полсекунды есть, иногда больше, иногда меньше. Так что мозги не очень скоростные, по-хорошему, более мощные так и просятся.
Теперь вообще про логику. Довольно странная (хотя я только начинающий дизелист и "автоматчик"). Самый резвый разгон случается, когда тошнишь-тошнишь, и потом ролл-он с сотни или чуть выше в полпедали. Самые приемистые обормоты - 1800(1900)- 3000. Выше - шняга. И соответственно разгон педаль в пол не очень эффективен. По крайней мере, так кажется. Ожидаешь большего прихода.
И ускорение "нестабильное": иной раз как ввалит, а иногда жмешь до посинения. Не должно так быть. Понятно, экология и прочая, но все-таки "спортом" не мы обзывали комплектацию. И еще непонятно, почему не сделали кик, чтобы без раздумий переходить вниз. Странно...
Сегодня был слегка опозорен Фритреком - ролл где-то с 40 км/ч. Фрит стабильно быстрее разгоняется, у меня - педаль в пол. Не сильно быстрее, но к 130 пару-тройку кузовов он привез, дальше смысла уже не было, понятно стало, что он резвее. У меня, правда, не все по уму - режим D, включен кондей. Но ерш её - это ж дизель с 420 НМ!!! Чего ему кондей?! Недопонял такое поведение. Тем паче у фрита еще и полный привод и вроде как сток безо всяких там рево стэйдж 2. Кстати, Х6 тоже обходит, какой - не знаю, но с фритом он шел бы наравне, может фрит даже побыстрее был бы.
Питание - исключительно Лукойл, может в этом дело.
Масло - черное, как и подобает дызелю.
Так что с одной стороны все довольно хорошо, но по мелочам есть недовольство - как будто обманули с 200 лошадями, да и прошивку могли бы обтесать. Буду требовать на ТО обновления, ну должно оно быть! После гарантии чипану точно, при условии, что сохранят DPF рабочим. Пойду что ли колеса подкачаю.
PS заметил, что никогда не буксует по асфальту, что весьма странно для такого момента. Придушили таки двиг во благо коробки.
Еще забыл - коробка весьма дерганная, но опять же, то всю дорогу дергает, то плавно. От педалирования зависит, но отлавливать нажатие, чтобы не тыкала в спину, достает.

CHiCHo
посмотрите в ETIS`е по VINу вашему, может есть какие-то обязательные процедуры, может обновления?

StatiC_krr

цитата:

посмотрите в ETIS`е по VINу вашему

Не умею я.

CHiCHo
почти всё, о чём ты писал выше, имеет место быть((( особенно раздражает 2-3секундная задержка на нажатие педали акселератора, правда бывает нечасто, но как бывает - то в неподходящий момент, когда хочешь рвануть, а оно тебе... Да они (машины) у нас стобой вообще как сестры-близняшки с идентичными "болячками"))) Надо ехать к дилеру

Mondeo_ST
Да, порой на обгон пойти надо или просто вынырнуть, а затуп опасен, 100 раз подумаю, валить или нет. Спорт режим помогает, конечно, но не должно оно так быть, по-хорошему.
Я вот маслице поменять думаю у дилера или нет. Если все-таки да (просто у них у многих есть Кастрол Магнатек Профешнл А5), тогда я довольно скоро попаду - недели через 2 где-то. Прошивка вроде бы есть более новая. А если просто у дилера куплю масло и к клубням - тогда с прошивкой только еще через 7,5 тыкм разберусь.

CHiCHo
даже не знаю, что тебе посоветовать, т.к. обновление прошивки - это, видимо, гарантийное обращение, а по нему нужно отдельно записываться. Я записан на 1 августа