Регулятор давления топлива X39-800-300-005Z / A2C59506225

Всем привет, поменял регулятор, отъездил неделю и вот сегодня еду по скандинавии домой в Питер, таже история заглох и не хочет заводится!!! Полить ТНВД тоже не чем , стою загораю на трассе ((

Завелась через 3.5 часа , уже дома, теперь не знаю что делать дальше ...вопрос : из-за плохого минусового провода может такое быть ?

aleksei98
не было бы связи с температурой, если не секрет почем этот регулятор брали?

Нужен был срочно, отдал за него 5, а так если поискать около 4

Сейчас весь день езжу проблем нет, но на днях ехать в Выборг и в финку, и теперь не знаю что делать, вдруг опять заглохнет... Помогите! Подскажите! Регулятор стоит новый, прошел 800 км, и опять эта канитель...

вчера в экзисте видел за 2200

Lasta
Спасибо

Что самое интересное в экзисте у меня этот регулятор бьется за 1980 рублей,при сроке ожидания в два дня!во как...
aleksei98
у меня один регулятор прошел 4500 км

Михаил-Тосно
а на последнем сколько уже км? Последний вместе с фильтром меняли?

Lasta
на последнем,пока примерно 3000-3500,еще пока не показатель конечно,но бум надеятся что походит,однозначно с фильтром...

Ну вот и меня сын ошарашил новостью что машина на горячюю незаводится.В экзисте я что-то не нашол этот регулятор.Может плохо смотрел.

АлТек
в поиск детали по номеру надо вбить вот это X39-800-300-005Z

Вот тоже интересует зависимость температуры двигателя и работа регулятора. Какая взаимосвязь?

Юркес
вот тут вычитал что она может влиять на какие то резинки, правда это другой совсем клапан.
Может у кого есть идеи как ограничить на него действие высокой t? Мне кажется именно она и выводит его из строя. Теория такая, со временем у нас соты радиатора забиваются всякими мухами, листьями, из-за чего через него проходит меньше воздуха, соответственно t вокруг двс больше т.к нет необходимой церкуляции воздуха.
Да сразу напрашивается вывод, прочистить радиатор)))
Как вам такая теория?)))

у меня не заводилась когда я проездил целый день с кондеем, в теме про перегрев вычитал что вентилятор обдува радиатора когда включен дует на двс, а при вкл. кондее он работает постоянно, корячим воздухом, прям на клапан...

Lasta
Юркес
может совсем получается и не в регуляторах то дело,а не посредственно в нагреве самой салярки,т.к. она должна охлаждать ТНВД и соответственно сам регулятор, а это почему то не происходит, получается от повышенной t, регулятор выходит из строя...

может, может, но радиатор я почищу)))

А никто масло не менял? У меня регулятор стал хондрить после перехода с 5w40 Mobil на 5w30 Zic. Да еще точно запомнил: первый теплый денек после зимы ( где то 18 градусов) еду и думаю ну вот и лето почувствовалось. Приехал, заглушил и завел только с буксира

Юркес
Спасибо)))ну,не совсем фокусник,на галактике гонять будет))
да нет,масло тут точно не причем!

Михаил-Тосно
Поздравляю!
Что для двс рабочая t, для регулятора смерть)) Сам писал охлаждается саляркой, а с чего она там будет горячая? Кстати а обратка куда идет от форсунок?

Lasta
Спасибо!
на галактики у меня идет в тройник с обраткой от ТНВД и напрямую в бак...мот на фокусе так же...я не знаю...

цитата:

а с чего она там будет горячая?

да фиг знает...самое то интересное,что у меня регулятор крякался не от t, а от других факторов,только каких ХЗ,скорее всего от фуфловых фильтров и самого качества саляры...

Тоже столкнулся с этой проблемой.
Двигатель 1.8 TDCi, аппаратура Siemens. пробег 150000 км.
Умирал клапан медленно, сначала с ключа перестал заводится, только с толкача (буксира) или пуск с аэрозолью, потом холостые пропали.
Появился какой-то свист (похожий на blow-off ) между 2-3 тыс.оборотов., свист увеличился после разборки ЕГР (кста он оказался довольно таки чистым). С этим ещё надо разобраться.
Поехал в Дизель-сервис, где мне отдиагностировали неисправность Регулятора давления топлива.
Мне повезло что рядом стоял дизель ff с такой же аппаратурой, но с другими проблемами.
Сняли оттуда регулятор, поставили мне на проверку - вуаля запуск с полуоборота.
Поехал домой искать ЗИП в инете. Благо нашёл отдельно регулятор, а не ТНВД, как обещали наши "дружелюбные" оффициалы и конторы продажи ЗИП .
Фильтр топивный менял, щас в хорошем состоянии, немного изменился в цвете, мусора нет.
Сегодня скинул бак, правда не смог открыт крышку на баке в которой спрятан поплавок, саляру пришлось слить через заливной штуцер прежде перевернув бак, салярка оказалась чистой, в баке мелкий незначительный мусор, который остался бы на топливном фильтре.
Завтра приедет регулятор давления. куплю опять новый фильтр.
Результаты потом отпишу.

X39-800-300-005Z В экзисте пишет что это регулятор холостого хода. Цена около двух шт.Это и есть регулятор давления?

АлТек
Клапан давления на ТНВД номер 1 933.41 заказывал через Exist.ru Там же э/м клапан дозирования топлива 1 933.43

здравствуйте, Михаил! у меня такая же проблема. только у меня автомобиль Ford S-max 2.0 турбодизель. подскажи, пожалуйста, где найти регулятор давления на ТНВД?

заранее спасибо.
Павел

KNIAZ
День добрый! на самом деле выше все описано где его купить,он что на Ваш двигатель (если у вас конечно сименс топливная),что на мой ,что на 1.8 имеет один и тот же номер..
а с чего Вы решили ,что у вас регулятор не исправен???

Здравствуйте, если кто может подскажите пожалуйста где можно купить в Москве этот регулятор и сколько он стоит.
заранее благодарю!))

АлТек
Собственно это (X39-800-300-005Z) он и есть,в Москве не подскажу

АлТек
в профильной теме упоминали
Куплю, продам, подарю, обменяю для машин с дизелельным двигателем

АлТек:

X39-800-300-005Z В экзисте пишет что это регулятор холостого хода. Цена около двух шт.Это и есть регулятор давления?

да