8 years
Александр_53
Спасибо за подсказку на счёт 10 вольт не менее мы тоже так думали только не знали сколько должно быть ещё раз большое спасибо
Турбодизельный двигатель 1.8 90 лс.
Доброго времени суток всем!
История такая:
Начал у меня ПОДтраивать двигатель (речь идет о дизеле). Причем, ПОДтраивать, пока машина холодная: ПЕРИОДИЧЕСКИ неустойчивая работа на холостом ходу первые 3-5 минут после запуска. Также наблюдалась "неуверенность" работы двигателя на трассе: не могу сказать, что прямо дергало, но то, что что-то "не так" чувствовалось.
Я решил поехать к мотористу (которого мне рекомендовало много народу), чтобы он посмотрел, и поменял мне гофры воздухопровода интеркуллера, которые мне пришли новые (старые выработались). Он сказал, что "конечно компрессия поднимится от замены гофр, но для начала лучше сделать диагностику форсунок". Снял мне форсунки, и я отправился их "диагностировать". Диагностика показала, что одна форсунка работает нормально, но подтекает, вторая еле-еле брызгает (сам видел), а две другие вовсе не смогли продавить. Причем тут же мне объяснили, что дизельные форсунки чистить бесполезно, поэтому покупай новые распылители или новые форсунки (если денег много). А денег как раз немного! На форд-сервисе просят за форсунки 5200 руб. за шт., другие товарищи предложили по 4300 руб. Распылители должны стоить где-то 1500-1700 руб. за штуку.
Машинка у меня 2000 года, пробежала 174 тыс. км., из них 45 тыс. по России. Соляра только на Лукойле, замена фильтров своевременная.
Самое страшное, что когда собрали всё обратно, завести машину уже не удалось. Мастера это объяснили так: "В форсунки попал атмосферный воздух, а плотность топливной смеси, которую подает ТНВД, ниже плотности воздуха, поэтому насос не может выдавить этот воздух через засоренные сопла распылителей". Пробовали завести с буксира - бесполезно!
А теперь вопрос:
Где найти распылители?
В оригинале форсунка поставляется только в сборе. Распылители стоят Lucas L079PBD (Dephi). Может есть какие-нибудь аналоги? Всё, что я пока смог найти, это фирма "БТЛ", которая готова привезти распылители из США через Англию за $253 в срок от 4 недель. Это очень долго, согласитесь, друзья...
История такая:
Начал у меня ПОДтраивать двигатель (речь идет о дизеле). Причем, ПОДтраивать, пока машина холодная: ПЕРИОДИЧЕСКИ неустойчивая работа на холостом ходу первые 3-5 минут после запуска. Также наблюдалась "неуверенность" работы двигателя на трассе: не могу сказать, что прямо дергало, но то, что что-то "не так" чувствовалось.
Я решил поехать к мотористу (которого мне рекомендовало много народу), чтобы он посмотрел, и поменял мне гофры воздухопровода интеркуллера, которые мне пришли новые (старые выработались). Он сказал, что "конечно компрессия поднимится от замены гофр, но для начала лучше сделать диагностику форсунок". Снял мне форсунки, и я отправился их "диагностировать". Диагностика показала, что одна форсунка работает нормально, но подтекает, вторая еле-еле брызгает (сам видел), а две другие вовсе не смогли продавить. Причем тут же мне объяснили, что дизельные форсунки чистить бесполезно, поэтому покупай новые распылители или новые форсунки (если денег много). А денег как раз немного! На форд-сервисе просят за форсунки 5200 руб. за шт., другие товарищи предложили по 4300 руб. Распылители должны стоить где-то 1500-1700 руб. за штуку.
Машинка у меня 2000 года, пробежала 174 тыс. км., из них 45 тыс. по России. Соляра только на Лукойле, замена фильтров своевременная.
Самое страшное, что когда собрали всё обратно, завести машину уже не удалось. Мастера это объяснили так: "В форсунки попал атмосферный воздух, а плотность топливной смеси, которую подает ТНВД, ниже плотности воздуха, поэтому насос не может выдавить этот воздух через засоренные сопла распылителей". Пробовали завести с буксира - бесполезно!
А теперь вопрос:
Где найти распылители?
В оригинале форсунка поставляется только в сборе. Распылители стоят Lucas L079PBD (Dephi). Может есть какие-нибудь аналоги? Всё, что я пока смог найти, это фирма "БТЛ", которая готова привезти распылители из США через Англию за $253 в срок от 4 недель. Это очень долго, согласитесь, друзья...
FocusInstruktor
17 November 2017
Pribalt1
А при чем тут контактная группа, питание либо подается, либо нет. Проверь угол опережения впрыска в форскане.
А при чем тут контактная группа, питание либо подается, либо нет. Проверь угол опережения впрыска в форскане.
FocusInstruktor
18 November 2017
Pribalt1
Ну может влиять на запуск, при определенных температурах, не обязательно даже минусовых.
А может свечи не включаются, когда запуска нет.
Ну может влиять на запуск, при определенных температурах, не обязательно даже минусовых.
А может свечи не включаются, когда запуска нет.
FocusInstruktor
21 November 2017
Pribalt1
Свечи новые, но это не значит, что ЭБУ их включает.
Свечи новые, но это не значит, что ЭБУ их включает.
FocusInstruktor
25 November 2017
Pribalt1
У нас два датчика всасываемого воздуха, один сразу после фильтра другой после интеркуллера. оба можно проверить. оба могут быть причиной не включения свечей. еще можно проверить датчик температуры двигателя, в тестовом режиме на холодную, должен показывать температуру окружающего воздуха.
У нас два датчика всасываемого воздуха, один сразу после фильтра другой после интеркуллера. оба можно проверить. оба могут быть причиной не включения свечей. еще можно проверить датчик температуры двигателя, в тестовом режиме на холодную, должен показывать температуру окружающего воздуха.
FocusInstruktor
25 November 2017
реле свечей со спиралькой свечей нарисовано на крышке. можно поменять местами с какой нибудь аналогичной для проверки.
Oleg7
26 November 2017
| цитата: |
| Начал тестером проверять идёт ли питание на свечи накала оказалось не идёт ноль на свечах при включении зажигания просто ноль |
Всем привет. Где датчик заднего хода?
Снял аккум, поддон для него, но ничего не увидел похожег. И ещё, кто какое масло льёт?
Снял аккум, поддон для него, но ничего не увидел похожег. И ещё, кто какое масло льёт?
Oleg7
26 November 2017
Pribalt1
+4° плюсовая погода? свечи включаются при температуре ниже +5°..
+4° плюсовая погода? свечи включаются при температуре ниже +5°..
FocusInstruktor
26 November 2017
Pribalt1
Oleg7
У меня свечи включаются всегда, даже летом, главное на холодный двигатель. Когда прогреется то не включаются или включаются на короткий срок. Чем ниже температура, тем дольше работают свечи. У меня машина 99г.в.
Oleg7
У меня свечи включаются всегда, даже летом, главное на холодный двигатель. Когда прогреется то не включаются или включаются на короткий срок. Чем ниже температура, тем дольше работают свечи. У меня машина 99г.в.
FocusInstruktor
26 November 2017
Pribalt1
Эти два датчика вряд ли. А вот датчик температуры двигателя, может. Если он будет завышать температуру, то свечи включаться не будут, т.к. он будет считать что двигатель прогрет.
Эти два датчика вряд ли. А вот датчик температуры двигателя, может. Если он будет завышать температуру, то свечи включаться не будут, т.к. он будет считать что двигатель прогрет.
FocusInstruktor
27 November 2017
Pribalt1
То что хорошее, согласен. а вот спецификации меня не трогают.
Уже 200 тысяч наездил на ZIC
То что хорошее, согласен. а вот спецификации меня не трогают.
Уже 200 тысяч наездил на ZIC
FocusInstruktor
1 December 2017
Paul768
С такими ошибками да, это ЭБУ. Только транзистора на нашем насосе нет, на сколько я знаю. Просто мозги сгорают. Транзистор на VP30 и выше, а у нас VP29.
С такими ошибками да, это ЭБУ. Только транзистора на нашем насосе нет, на сколько я знаю. Просто мозги сгорают. Транзистор на VP30 и выше, а у нас VP29.
Так. Снял крышку с эбу, всёже прошлый раз транзистор управления клапаном заменили. качественно так проточили в крышке место под него, и впаяли конденсатор, или заменили, не знаю был ли он там раньше.
Клапан отключил, транзистор проверил целый. Лампочку подключил - мигает если покрутить стартером, клапан при подаче 12В щёлкает.
Скинул клемму с аккума, потом поставил на место, стёр ошибки и они стёрлись... подключил клапан, попробовал не заводиться, но и ошибок уже нет, прошлый раз не стирались помню. Вывел на форскане все параметры по насосу - горит status_4 error - датчик углового положения (текущего) непонятно это датчик который в насосе или датчик коленвала? Транзистор перепаял - тоже 0 эффекта. Думаю может насос блокируется в этой ситуации и его надо разблокировать? Ещё почитал состояние программой от Deniss для диагностики VP насосов, тоже ничего. Короче пока не ясно куда смотреть?
Клапан отключил, транзистор проверил целый. Лампочку подключил - мигает если покрутить стартером, клапан при подаче 12В щёлкает.
Скинул клемму с аккума, потом поставил на место, стёр ошибки и они стёрлись... подключил клапан, попробовал не заводиться, но и ошибок уже нет, прошлый раз не стирались помню. Вывел на форскане все параметры по насосу - горит status_4 error - датчик углового положения (текущего) непонятно это датчик который в насосе или датчик коленвала? Транзистор перепаял - тоже 0 эффекта. Думаю может насос блокируется в этой ситуации и его надо разблокировать? Ещё почитал состояние программой от Deniss для диагностики VP насосов, тоже ничего. Короче пока не ясно куда смотреть?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club