kalchuga
Прирост есть, об этом писал здесь larutin, выкладывая результаты замеров мощности на стенде с разными комбинациями во впуске.
Установил другой воздухозаборник (хобот). (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Выкладываю свои замеры температуры при установки хобота и других приспособлений.
Мерил с помощью БК престиж.
Может кто дополнит данную таблицу, я уже сделать не смогу, т.к. нет у меня уже ff1 но по старой памяти выкладываю проделанную работу с фото:
Был сделан из обычной картонки, которая была обклеена скотчем. Выкладываю фото:
Цена вопроса: 1250 руб.
1. Корпус воздушного фильтра ff USA с резонатором (на форуме) 1000 руб. (на разборке 2000 руб.)
2. Воздухозаборник воздушного фильтра (Хобот ff USA) Ford 1 072 266 1250 руб. (Exist.ru июль 2011 г.) На разборке брал одноклубнику за 500 руб. но были отломаны некоторые фиксаторы, не критично.
3. Дефлектор радиатора (ff USA) Ford 1 212 560 1000 руб. (Exist.ru июль 2011 г.)
Клипса крепления деталей кузова Ford 1 007 932 30 руб. (Exist.ru июль 2011 г.) не покупал, были в наличии, нужны 2 шт.
Корпус воздушного фильтра, родной, продал на форуме. -1 500 руб.
Дефлектор радиатора, родной, продал на форуме. -500 руб.
Malish
(перезалил фото декабрь 2022 г., т.к. пропали)
Malish
28 April 2011
Ильяс
7 March 2013
шурец
7 March 2013
Ильяс: |
| шурец Мой шланг был небольшого диаметра (чтобы влезал внутрь гуся) |
как думаешь, а если поверх гуся натянуть шланг большего диаметра?
Ильяс
7 March 2013
шурец
Народ, я вам дал пищу для размышлений, поделился своим опытом инсталляции. А вы уж пробуйте дальше сами )
Буду только рад, если появиться какая-то новая интересная идея. )
| цитата: |
| как думаешь, а если поверх гуся натянуть шланг большего диаметра? |
Народ, я вам дал пищу для размышлений, поделился своим опытом инсталляции. А вы уж пробуйте дальше сами )
Буду только рад, если появиться какая-то новая интересная идея. )
Oleg_KRSK
7 March 2013
Wrundel
Генератору ничего не будет от хобота, максимум аккумулятор, просто гена скорее всего будет давать побольше напряжение в холод.
Генератору ничего не будет от хобота, максимум аккумулятор, просто гена скорее всего будет давать побольше напряжение в холод.
kalchuga
9 March 2013
kiselsv
Это стоковая конструкция. Нет не поймаешь. Если конечно нырять не собираешься
Это стоковая конструкция. Нет не поймаешь. Если конечно нырять не собираешься
Wrundel
10 March 2013
kiselsv
Установил другой воздухозаборник (хобот). (Р) (сообщение #5907900)
видимо для России отказались, не помню у немцев есть хобот или только у америкосов ставился.
конструкция стокового хобота имеет в себе часть из ткани - видать именно для ухода попавшей воды, а при наличии гуся - вода вряд ли будет всасываться в фильтр через хобот.
http://img22.imageshack.us/img22/5479/mahlesvtfocusrgbzoom.jpg
Установил другой воздухозаборник (хобот). (Р) (сообщение #5907900)
видимо для России отказались, не помню у немцев есть хобот или только у америкосов ставился.
конструкция стокового хобота имеет в себе часть из ткани - видать именно для ухода попавшей воды, а при наличии гуся - вода вряд ли будет всасываться в фильтр через хобот.
Wrundel
10 March 2013
Oleg_KRSK, спасибо, я ждал большего в свой адрес.
Если PCM требует высокое напряжение заряда от генератора на большой скорости движения при низких наружных температурах, то как это напряжение сказывается на всей бортовой сети?
Если PCM требует высокое напряжение заряда от генератора на большой скорости движения при низких наружных температурах, то как это напряжение сказывается на всей бортовой сети?
Oleg_KRSK
10 March 2013
Wrundel
Думаю, никак, если некий допустимый диапазон заложен в конструкцию авто и значения не выходят за его рамки.
Затыкать хобот есть другой резон-зимой обороты ХХ повышенные держит, думает, что слишком холодно.
Думаю, никак, если некий допустимый диапазон заложен в конструкцию авто и значения не выходят за его рамки.
Затыкать хобот есть другой резон-зимой обороты ХХ повышенные держит, думает, что слишком холодно.
produmann
9 June 2013
похвастаться 
мой воздухозаборник 80LVL )))
было использовано:
1 скотч
2 фольга для духовки)
3 4 воздушных патрубка от 10ки
4 и немного герметика**
один патрубок снизу короба идет, там куда вставляем хобот
второй впихнут в отверстие от гуся **блин зоопарк какойто**)))
мой воздухозаборник 80LVL )))
было использовано:
1 скотч
2 фольга для духовки)
3 4 воздушных патрубка от 10ки
4 и немного герметика**
один патрубок снизу короба идет, там куда вставляем хобот
второй впихнут в отверстие от гуся **блин зоопарк какойто**)))
Перенес в профильную тему. На мой взгляд, не хватает замеров температур воздуха во впускном коллекторе до и после изменения. Malish |
shruslan
9 June 2013
Распиши подробно как делал пожалуйста. + тебе за работу! 
Wrundel
9 June 2013
produmann
наверно это правильный забор воздуха. Смущает лишь сминаемость "труб" воздуховодов при обслуживании двигателя или аккумулятора.
Делался какой-нить дренаж для попавшей внутрь воздухозабора воды?
наверно это правильный забор воздуха. Смущает лишь сминаемость "труб" воздуховодов при обслуживании двигателя или аккумулятора.
Делался какой-нить дренаж для попавшей внутрь воздухозабора воды?
produmann
9 June 2013
Wrundel
сверлил 3 дырочки небольшие в самом низу у коробки передач, где сгиб идет для отвода воды попавшей, на счет сминаемости, да и хрен с ней пусть мнется))) имхо они стоят 35р за трубочку... не беда, на счет аккумулятора то никак ему не мешает!
температура воздуха на входе до переделки поднималась до 60-65(начало тупости дрыгателя)
сейчас, максимум до 50 в пробке при температуре за бортом 20-25, но опять же имхо, жара у нас пока не 30 градусов, но дрыгателю однозначно стало легче, т.к. площадь забора больше стала...
shruslan
так легко делается, во первых прочитай выше как дыру сверлили и чем подсоединяли хобот... только вместо хобота вот эти вазовские трубки и вместо гуся просто трубку сплющил немного и протолкнул в отверстие от гуся и залил герметиком... вот и все дела))
ps^ басов при полностью открытой заслонке чуток поприбавилось, но это не мешает)))
и кто не заметил, спереди трубы прикрыты куском резины, это чтоб вода прямиком в них не шла, по жаре можно ваще заслонку убрать и воздух прямо пойдет в трубы...
pps: галимый колхоз конечно, да и пофиг, главное чтоб перло)))
сверлил 3 дырочки небольшие в самом низу у коробки передач, где сгиб идет для отвода воды попавшей, на счет сминаемости, да и хрен с ней пусть мнется))) имхо они стоят 35р за трубочку... не беда, на счет аккумулятора то никак ему не мешает!
температура воздуха на входе до переделки поднималась до 60-65(начало тупости дрыгателя)
сейчас, максимум до 50 в пробке при температуре за бортом 20-25, но опять же имхо, жара у нас пока не 30 градусов, но дрыгателю однозначно стало легче, т.к. площадь забора больше стала...
shruslan
так легко делается, во первых прочитай выше как дыру сверлили и чем подсоединяли хобот... только вместо хобота вот эти вазовские трубки и вместо гуся просто трубку сплющил немного и протолкнул в отверстие от гуся и залил герметиком... вот и все дела))
ps^ басов при полностью открытой заслонке чуток поприбавилось, но это не мешает)))
и кто не заметил, спереди трубы прикрыты куском резины, это чтоб вода прямиком в них не шла, по жаре можно ваще заслонку убрать и воздух прямо пойдет в трубы...
pps: галимый колхоз конечно, да и пофиг, главное чтоб перло)))
shruslan
9 June 2013
Одна труба идет от решетки к гусю, а вторая от решетки куда уходит и для чего нужна?
shruslan
9 June 2013
Можно больше фоток со всех сторон?
Oleg_KRSK
9 June 2013
ВТорая идет туда, где штатно стоит хобот-в дырку снизу короба фильтра.
shruslan
9 June 2013
А первая вместо гуся?
produmann
9 June 2013
shruslan
одна вместо гуся вставлена, вторая идет под аккум и вставлена в место хобота
вот сюда (фото не мое)
одна вместо гуся вставлена, вторая идет под аккум и вставлена в место хобота
вот сюда (фото не мое)
Malish
10 June 2013
produmann
Что-то мне кажется что металлическая гофра должна нагреваться в подкапотном пространстве и передавать тепло воздуху.
Что-то мне кажется что металлическая гофра должна нагреваться в подкапотном пространстве и передавать тепло воздуху.
Wrundel
10 June 2013Malish: |
| produmann Что-то мне кажется что металлическая гофра должна нагреваться в подкапотном пространстве и передавать тепло воздуху. |
Да и пластиковая даст передачу тепла. Но пластиковые, резинопластиковые гофры большого диаметра я не встречал в продаже. Их можно изолировать без повреждения труб. Но вот где достать такие гофры.
На 1,6 л 8 кл нет такой явной проблемы с подачей горячего воздуха из подкапотного пространства, как у другий моторов фф1. Но меня привлекает момент возможности подавать теплый воздух зимой от штанов. Для этого нужен гибкий и крепкий гофр. Как у пылесоса. Но у них диаметр не шибко большой.
Кто-либо пробовал бороться с "басами" после внедрения в фильтр хобота? Звук в целом слишком спортивный получается, плюс - тебя слышат пешеходы, когда не видят. Но есть желание сделать рык потише.
produmann
10 June 2013
Malish
так гофра то ведь не цельнометаллическая, внутри картонная, а снаружи фольгированная, получается теплоотражающий эффект
так гофра то ведь не цельнометаллическая, внутри картонная, а снаружи фольгированная, получается теплоотражающий эффект
produmann
10 June 2013
Wrundel
ну у меня с басами не так все, что пешие слышат))) чуток совсем поприбавилось...
ну у меня с басами не так все, что пешие слышат))) чуток совсем поприбавилось...
shruslan
11 June 2013
Поставил себе сегодня хоботоу. Гуся тоже оставил. Шума не прибавилось. Машина стала значительнее резвее.
produmann
18 June 2013
и вообще мое мнение, имхо для лучшей теплоизоляции нужно и воздушный короб проклеить фольгированным изолоном или отражайкой...
он тоже не мало греется
он тоже не мало греется
-Volk-
18 June 2013
Wrundel: |
| Кто-либо пробовал бороться с "басами" после внедрения в фильтр хобота? Звук в целом слишком спортивный получается, плюс - тебя слышат пешеходы, когда не видят. Но есть желание сделать рык потише. |
Установил другой воздухозаборник (хобот). (Р) (сообщение #560691)
Oleg_KRSK
18 June 2013
Wrundel
Достаточно не убирать гуся, и не будет бассов.
Достаточно не убирать гуся, и не будет бассов.
shruslan
18 June 2013
Не знаю о каких басах Вы говорите, уважаемы товарищи... Почитав что Вы тут пишите, не полинился, вышел и закрыл гуся целофановым мешочком, как было так и осталось!))
Wrundel
18 June 2013
-Volk-
это не вариант. Во-первых, для отмены гуся ставится резонатор, во-вторых гусь мне не мешает. И звук усилился после установки хобота. В общем всё понятно.
Вот что сделал один наш форумчанин, емнп, chuvak
Интересно, как изменилась звуковая картина у chuvakа.
это не вариант. Во-первых, для отмены гуся ставится резонатор, во-вторых гусь мне не мешает. И звук усилился после установки хобота. В общем всё понятно.
Вот что сделал один наш форумчанин, емнп, chuvak
Интересно, как изменилась звуковая картина у chuvakа.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club