Vortex
Кале вроде как крупный производитель, на рено в оригинале был и т.д., на PSA делал.
Ну я чисто по своему товару сужу. Радиатор пришёл в хорошей плотной упаковке. На самом радиаторе ни одной замятины, царапины Сделан очень добротно. Встал без проблем.
Закажи, посмотри, не понравится, откажись.
На драйве ещё тему видел, как заказали nissens, а внутри оказался kale.
Поломки и ремонт климата и кондиционера.
Всем привет. Когда на климате выставлю температуру менее 23 град. появляется неприятный свист потока воздуха. Кто подскажет как бороться с этим, кроме как делать музыку по громче)))???
Vortex
15 Marchmobile
foont.07
Звучит убедительно. Спасибо за наводку.
Звучит убедительно. Спасибо за наводку.
Vortex
16 March
А давление чем смотрели, манометрами или программой с датчика?
Ошибок по датчику температуры наружного воздуха нет? Несмотря на то, что он показывает правильно.
Может, датчик давления сдох? Еще может датчик температуры испарителя блокировать включение. Но его только доставать и по табличке сверять сопротивление с температурой.
Ошибок по датчику температуры наружного воздуха нет? Несмотря на то, что он показывает правильно.
Может, датчик давления сдох? Еще может датчик температуры испарителя блокировать включение. Но его только доставать и по табличке сверять сопротивление с температурой.
Решил проблему . Зимой обновлял bcm по UCDS мастер обновления до последней версии , оказывается она кривая и после него не включается AC. Откатил до заводской версии все заработало
karlon3
16 Marchmobile
R radim.navruzov: |
 Решил проблему . Зимой обновлял bcm по UCDS мастер обновления до последней версии , оказывается она кривая и после него не включается AC. Откатил до заводской версии все заработало |
Это все известно очень давно, как и то что обновлять все подряд в авто бездумно - глупо.
all504
31 Marchmobile
Всем доброго времени суток.
В наличии фокус 3+ 2018 с климат контролем.
Подскажите, пожалуйста, в виде «чек листа» как по списку можно проверить работу кондиционера без диагностического оборудования при наружной температуре от 10 до 15 градусов, т.е. когда салон не нужно активно охлаждать.
Сейчас из наблюдений только поднимается расход на холостую до 1,1-1,2. При этом щелчка характерного при включении нету.
Знаю что можно также оценить по трубкам, но так и не понял толком что и как должно быть.
Ну и чек-лист этот неплохо было бы в закреп
В наличии фокус 3+ 2018 с климат контролем.
Подскажите, пожалуйста, в виде «чек листа» как по списку можно проверить работу кондиционера без диагностического оборудования при наружной температуре от 10 до 15 градусов, т.е. когда салон не нужно активно охлаждать.
Сейчас из наблюдений только поднимается расход на холостую до 1,1-1,2. При этом щелчка характерного при включении нету.
Знаю что можно также оценить по трубкам, но так и не понял толком что и как должно быть.
Ну и чек-лист этот неплохо было бы в закреп
Vortex
31 Marchmobile
Ваш чек-лист заканчивается на том, что вы не можете определить - включился у вас компрессор кондиционера или нет. Дальше можно не продолжать.
pepa
31 March
all504: |
В наличии фокус 3+ 2018 с климат контролем. Подскажите, пожалуйста, в виде «чек листа» как по списку можно проверить работу кондиционера без диагностического оборудования при наружной температуре от 10 до 15 градусов, т.е. когда салон не нужно активно охлаждать. Сейчас из наблюдений только поднимается расход на холостую до 1,1-1,2. При этом щелчка характерного при включении нету. Знаю что можно также оценить по трубкам, но так и не понял толком что и как должно быть. Ну и чек-лист этот неплохо было бы в закреп |
Под капотом есть стенка, которая отделяет моторный отсек от салона. Примерно посередине из неё выходят две алюминиевые трубки. Включите кондиционер (а судя по увеличению расхода топлива он у вас включается), поставьте климат контроль на самую низкую температуру, подождите 5 минут и потрогайте нижнюю из этих двух алюминиевых трубок. Она должна быть обжигающе холодная. Если всё так - у вас исправная система. если нет - попробуйте перезаправить, возможно немного не хватает газа в системе.
СынТерминатора
18 Aprilmobile
radim.navruzov
600
600
Vortex
21 AprilСынТерминатора: |
На фф3 радиатор очень медленно сочится, и если не страдаешь перфекционизмом, то достаточно весной его заправлять, и на сезон хватает. |
Сегодня тебя вспоминал. Жара наступила, а я и забыл уже, что у меня проблема с радиатором. Езжу, все работает, холодит. Вчера даже Форсканом заглянул. Давление в норме, нагнетает тоже нормально. Погонял в разных режимах, как методичка описывает - с открытыми дверьми, потом закрытый авто. В салоне вполне себе холодильник.
СынТерминатора
21 Aprilmobile
Vortex
Вот об этом и речь, светится, как будто умер, но фреон почти не выходит)))
Вот об этом и речь, светится, как будто умер, но фреон почти не выходит)))
Vortex
21 AprilСынТерминатора: |
|
Самое интересное, что и масляных пятен нет. И поврежденных или замятых сот в местах где светится. Если бы заправка была без красителя, я бы и не дергался на этот счет, считая, что у меня все хорошо. И даже если бы хладагент улетучился, то думал бы на что угодно - порты, уплотнители, трубки, но не радиатор ).
З.Ы. Я может задушу жабу и перезаправлю его, чтобы узнать, сколько там в остатке. Или лучше не трогать?
СынТерминатора
21 Aprilmobile
Vortex
Уж лучше не трогай до конца сезона. При таких раскладах за сезон 100-150 грамм уходит
Уж лучше не трогай до конца сезона. При таких раскладах за сезон 100-150 грамм уходит
Vortex
21 April
СынТерминатора: |
|
Тогда это будет уже второй сезон )
СынТерминатора
21 Aprilmobile
Vortex: |
|
Ну тогда, как знаешь, можно и перезаправить
sbotsman
22 April
Vortex: |
|
мне кажется это окисление, а не утечка.
может от реагентов.
Vortex
22 Aprilmobile
sbotsman: |
может от реагентов. |
Да не, краситель это. Вот, порт заправочный светится:
Vortex
24 April
Хладагент 624 грамма, масло = количеству скаченного или в зависимости от проводимых работ, если что-то менялось - от 10 до 60 мл.
Поломки и ремонт климата и кондиционера. (сообщение #19677068)
З.Ы. в американском мануале мл по воде - 1 к 1.
Поломки и ремонт климата и кондиционера. (сообщение #19677068)
З.Ы. в американском мануале мл по воде - 1 к 1.
Vortex
24 April
F foont.07: |
|
А как ты его включишь, если он заблокирован по давлению и температуре? На теплом паркинге? Ага, включил, погонял, поднял давление до 10-11 Бар и на мороз. А потом, как я удивяюсь - откуда пятна на радиаторе?
pepa
24 April
Vortex: |
|
А ничего что с понижением температуры давление в системе падает?
Vortex
24 Aprilpepa: |
|
При работающем то компрессоре? На парковке где +15 нагонет 11 Бар только в путь, а если сразу выехать с такой парковки на -20, когда в системе 11 Бар? Давление мгновенно не снизится... Да и компрессор не сразу отключится, а у многих всегда A/C ON.
pepa
24 April
Зависимость температуры кипения фреонов от давления заключается в том, что при снижении температуры падает давление. При минус 40 градусах давление фреона составляет 0.05 bar, а при +20 градусах - 8,1 bar. Так что выезд из теплого помещения на мороз как раз и приводит к снижению давления в системе и исключает повреждение радиатора.
Vortex
24 Aprilpepa: |
|
Температура на улице и температура подкапотного пространства - это разные вещи. И хладагент меняет давление не в зависимости от уличной, а от своей собственной, т.е. должен остыть до уличной. И компрессор отключится, когда сойдутся как минимум два фактора - хладагент остынет до ~2 град C, а также датчик внешней температуры (на ФФ3) отреагирует на изменение температуры. Я успеваю по району несколько километров проехать, пока компрессор отключится.
В общем, совет погонять зимой кондей на теплом паркинге, если сразу собираешься из него выезжать, на мой взгляд вредный. Да и бывает надо час-два там постоять, пока хладагент прогреется до температуры паркинга.
Vortex
25 Aprilpepa: |
|
При 5 град С наружной, 5,44 Бар в системе, что соответствует 18,5 град С. Так оно выглядит, когда с теплого паркинга на мороз выезжаешь. Датчик внешней температуры тоже не сразу реагирует.
pepa
25 April
Vortex: |
|
А ничего что с понижением температуры давление в системе падает? - как вы это опровергли своими данными? Ниже температура - ниже давление. Что не так?
Vortex
25 April
Hidden post
Да все так, только падает, но при этом может быть достаточно высоким, а при работающем компрессоре еще и нагнетаться. И одно дело, когда конденсатор имеет температуру 50 град и все микротрещины зажаты, а другое, когда температура отрицательная, металл сужается, а там 10-11 Бар, может нагнетаться, может и выдавить.
Я для себя сделал вывод, что по зиме, если заскочил в тепло и собираешься выезжать на мороз, лучше не заниматься этой ерундой, как профилактически прогнать компрессор и тем более не ездить зимой постоянно с A/C ON, чтобы избежать как раз выездов из, например, +15 в -15 с включенным компрессором. Он мгновенно не отключится. Можете со мной не соглашаться - это всего лишь мое внутреннее убеждение, основанное на наблюдениях поведения системы.
А что Вы пытаетесь донести высказываниями мне не понятно.
pepa: |
|
Да все так, только падает, но при этом может быть достаточно высоким, а при работающем компрессоре еще и нагнетаться. И одно дело, когда конденсатор имеет температуру 50 град и все микротрещины зажаты, а другое, когда температура отрицательная, металл сужается, а там 10-11 Бар, может нагнетаться, может и выдавить.
Я для себя сделал вывод, что по зиме, если заскочил в тепло и собираешься выезжать на мороз, лучше не заниматься этой ерундой, как профилактически прогнать компрессор и тем более не ездить зимой постоянно с A/C ON, чтобы избежать как раз выездов из, например, +15 в -15 с включенным компрессором. Он мгновенно не отключится. Можете со мной не соглашаться - это всего лишь мое внутреннее убеждение, основанное на наблюдениях поведения системы.
А что Вы пытаетесь донести высказываниями мне не понятно.
Dark mode
© 2025 ffclub.ru − Ford vehicles owners club