Конкуренты Форд Фокус III (часть третья)

Никогда не видел чтобы какой то производитель рекомендовал топливо. Кроме "Ауди рекомендует ВР"-вся заправка увешана, но это же маркетинг чистой воды. Реальные проблемы скорее уж на сервисе озвучат. Мне год назад чем то понравился пульсар от тнк,типа едет и по пути. Через пару месяцев на ТО слесарь показал мне красные свечи и спросил не заправляюсь ли я, случайно, пульсаром ...вот как тут не доверять практикам?

nip:

на счет 98го бензуса там хз.. есть вероятность что там всякой шняги набодяжено больше, не известно как мотор к этим присадкам отнесется, почитать бы што где по этому поводу.. ан фик найдешь

да пишут про это, и говорят Окончательную доводку октанового числа делают добавлением эфира. Который склонен к быстрому испарению. Но на контрольный замер с пистолета его еще хватает, а через день-два он уже почти весь испарился.
В настоящее время в качестве антидетонатора широко применяется метил-трет-бутиловый эфир
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD%...%BE%D1%80%D1%8B

Как увеличить октановое число бензина

Действительно, форд рекомендует ВР ультимейт тынц

nip:

Raleks: nip: По поводу обкатки, вроде как не ГАЗ-АА покупают, но есть люди по нескольку тысяч обкатывают и масло меняют после этого... я как бы не сторонник такого подхода, первый бак искатал больменее спокойно, а... потом поехали на все деньги  Законы физики не отменить, будь то это мотор амг или ваз-2106. Притирка деталей двигателя в щадящем режиме продлит движку жизнь. Да, допуски стали меньше чем это было лет 10 назад, но в первые месяцы жизни мотора металлическая стружка в масле неизбежна. Пренебрегают обкаткой те, кто потом пишет страшилки про жор масла. чейта ? несколько месяцев обкатывать ? несколько дней нормально будет за это время мотор сделает более миллиона оборотов, имхо вполне нормально чтоб там что то притерлось , хотя сейчас такие допуски и культура производства что и притираться нечему, а уж про стружку в масле вообще жесть какую написал связь масложерства и обкатки так и вообще надуманная. Лично у меня моторы масло вообще не расходуют, от ТО до ТО не уходит (или почти) , а вот часто так бывает чел так обкатывает, так обкатывает , как будто до конца дней собирается на машине этой ездить, а потом сопли размазывает по форумам на тему что ему приходится масло доливать больше чем хотелось бы. Хуже от обкатки канешь не будет. Скрытый текст но и лучше точно не станет x

Смех конечно... Каждый преставляет ту стружку на которую воображения хватает, ты представил ту что у токарного станка на уроке труда видел?

Rival:

Действительно, форд рекомендует ВР ультимейт

Прикольно) Наворотили дел в мексиканском заливе, теперь надо как-то отбивать затраты...

Rival
вы с нипом кароче теперь пузатые буржуи, из клуба "После миллиона". А мы здесь пока молодые, кому "До 800"

ну стружка конечно с трущихся поверхностей, даже мельчайшая- это трындец мотору. Мет. частички вымываются из различных масловодных каналов после сверления/фрезерования, падают в картер.

Избиратель:

Rival вы с нипом кароче теперь пузатые буржуи, из клуба "После миллиона". А мы здесь пока молодые, кому "До 800"

Я только завтра буржуем стану на учет ситроён поставлю и фокус отдам новому хозяину Символически порву, так сказать, с темным прошлым

Rival
так какой пробег у фокуса, как состояние узлов и агрегатов?

Избиратель:

Rival так какой пробег у фокуса, как состояние узлов и агрегатов?

130 т. км пробег, все как новое, ессно

Rival:

все как новое, ессно

ладно, как продашь- расскажешь

Избиратель:

Rival: все как новое, ессно ладно, как продашь- расскажешь

Так уже продал. Договорился за 370, но как на зло засвистел и перестал качать компрессор кондиционера. Вообщем сбросил 40 на ремонт +скрытые дефекты и все. Завтра же и отдаю.

Raleks:

Смех конечно...  Каждый преставляет ту стружку на которую воображения хватает, ты представил ту что у токарного станка на уроке труда видел?

Нет я представил тут стружку которая, может присутствовать в новом но бракованном агрегате, а это еле заметная металлическая взвесь в масле, но этот случай полный ахтунг , такого врядли встретишь в нормальной иномарке, да даже думаю и в изделиях например ЗМЗ это найти не полчуитсся, поскольку хонингование даже там плосковершинное, оттуда стружку не получить? , с чего? с колена или вкладышей ну эт только в случае 100% брака там забитого маслянного, канала или еще чего, но всер авно это из области фантастики обкатка бред ничего обкатывать ненадо.

На вторичке занедорого Ситры С5 отдают (интересно почему так дешево), даже с учетом возможного ремонта (только если не движок менять) выгодней нового получается. ИМХО лучше взять С5 за 800 к.р. 1-2 летку в фарше, чем пустую на роботе 120л.с.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/16972696-5810.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/20109926-9995b.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/20133546-693752.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/20025642-9f03a3.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/20014924-6adc4.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/19882080-dd452.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15488305-20d2d.html
Последняя объява - брал за 1172, год поездил и отдает за 900 с каской. Нехилый дисконт, если не гон.

S SSS543:

Последняя объява - брал за 1172, год поездил и отдает за 900 с каской. Нехилый дисконт, если не гон.

Возможно, что человек просто решил продать Ситроен, и купить машину.

SSS543
я про это и пишу. Ситрон в дешёвой комплектации потом вообще не продашь.

PeterPeter:

nip я шифруюсь? на каждой странице пишу про неё, а народ не запоминает. Надо у избирателя учиться.

врун. на последних 4-х ни слова.

MikSha
да, последнее упоминание от 26 апреля на 34 странице.

PeterPeter:

MikSha да, последнее упоминание от 26 апреля на 34 странице.

Всё внимание отвлекло вот это сообщение

PeterPeter:

Впоиске: PeterPeter Жук уж слижком вычурный дизайн имеет  для кого он вычурный? для владельцев октавии если только. Современная модная быстрая машина с уникальным для этого класса полным приводом. 1. Октавия- классический дизайн, проверенный временем и не одним поколением. Когда Приора была только в проекте, Октавия уже радовала глаза прохожих уже к тому времени своим классическим проверенным временем дизайном. Родители ездили на том, на чём ездят дети и ещё будут ездить внуки: преемственность+ ностальгия. 2. Октавия- классический надёжный автомат, а не технологичный ломучий робот, соответствующий концепции машины в целом: только классика для ценителей прекрасного. Поначалу шкодовцы ставили робот, но быстро поняли что ошиблись. Для типичных покупателей Октавии фильм терминатор остался ярким впечатлением молодости. А как известно машины- роботы восстали и уничтожили человечество. Чтобы не травмировать психику покупателей решили ставить автомат. 3. Очень технологичная резина Кама Евро. Опять же ностальгия. Вспомни свою ласточку из 90-х: Кама, Таганка. 4. Сногсшибательная цветовая гамма- все оттенки серого. Эпоха ч/б телевидения, под стать автомату и дизайну. Только классика ничего лишнего. 5. Кузов лифтебек тоже дань традиции. В какую машину поместится столько мешков дефицитной картошки? Только Шкода может подарить столько эмоций.

Поэто на это никто не обратил внимание

PeterPeter:

MikSha у меня на Корсу шла Continental ContiSportContact 3

Впоиске
Этим он пытался возвысить джука, такого великолепно-современно-модного и нестандартнопродвинутого уродца Но так и не сказал, какая резина шла на него с завода, а зачем-то написал про корсу

nip:

Raleks: Смех конечно...  Каждый преставляет ту стружку на которую воображения хватает, ты представил ту что у токарного станка на уроке труда видел?  Нет я представил тут стружку которая, может присутствовать в новом но бракованном агрегате, а это еле заметная металлическая взвесь в масле, но этот случай полный ахтунг , такого врядли встретишь в нормальной иномарке, да даже думаю и в изделиях например ЗМЗ это найти не полчуитсся, поскольку хонингование даже там плосковершинное, оттуда стружку не получить? , с чего? с колена или вкладышей ну эт только в случае 100% брака там забитого маслянного, канала или еще чего, но всер авно это из области фантастики обкатка бред ничего обкатывать ненадо.

При замене масла подержи в руках пробку с магнитиком.

ЗЫ: Я не минусил, кстате, у нас же полемика.

S SSS543:

На вторичке занедорого Ситры С5 отдают (интересно почему так дешево)

потому что их и покупали чуть дороже тогда, чем сейчас продают.
смотрим форд фокус тех же годов-
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/20160254-d5db.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/20140322-3eabd.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/20114550-181c52.html (там их тьма)
и кто больше подешевел? фокус аж в 2 раза?

S SSS543:

лучше взять С5 за 800 к.р. 1-2 летку в фарше, чем пустую на роботе 120л.с.

там почти у всех фарш как у моей пустой за искл. 2 с ксеноном. Но они и дороже
ЗЫ: посмотри, как дешевеют бэхи с ауди дорогие- аж на цену самого фокуса, подумай

Избиратель
чё-то ты фигню выложил, а не Фокус. Один таксёрский битый в хлам сарай с пробегом 500 тысяч и скрученным одометром.
А вот ситроны по ссылкам довольно таки в отличном состоянии.

PeterPeter
там их мильен, не выбирал. не могу ссылку на список выложить.

в 8-9 годах ситр воще дешево стоил..

Избиратель
ну я тебе и скажу, что 2007-2008 год народ продаёт с потерей 30 тысяч, если не меньше. А с ситрона дизельного потеря 300 тысяч, как минимум. Посмотри за сколько Баяны продают. Вот они почти не теряют. Это же японское качество и понтов больше чем от БМВ. С Мерса за 5 млн, потеря 1 млн в год. Но там народ о деньгах то и не думает.

Избиратель
не фига он дёшево не стоил По акции можно было за 820 взять эксклюзив двухгодовалый, но он был на механике с древнючем мотором 140 лошадей. А дизель Ц5 на автомате меньше 920 тысяч никогда не стоил.

PeterPeter:

с ситрона дизельного потеря 300 тысяч, как минимум

где ты увидел? Дизеля в эксклюзиве в 8 годах до мильена стоили.