relu
Качество масла скорее всего. Слишком густое + подделка. Этим вопросом нужно было задаваться сразу после случая с фильтром.
С наступающим!!!
При старте двигателя выдавило и деформировало масляный фильтр
Доброго времени суток, братья фокусоводы!
С месяца два назад при старте двигателя (1.6 zetec se (FYDD)) выдавило масляный фильтр. Фильтр был filtron выкрутил фильтр надут как бачонок. Времени искать причину не было заменил на по дороже MANN. Отъездил до 19 декабря заглох на трассе. Масла в поддоне нет фильтр цел, но выдавило его уплотнительную резинку, чек не горел.
Разобрали верх движка - распредвал от трения приварило к корпусу. Дальше разбирать не стали пока. Но похоже и смысла нет нужен новый двигатель.
Но очень интересует причина - что могло быть причиной того что выдавливало фильтр и масло соответсвенно.
09/01/12
Разобрали масляный фильтр ни грязи ни инородых тел не найдено.
Редуционный лапан исправен.
Если бы проблема была в забитом канале то фильт выдавливало при каждом старте.
Нрод помогите соориентироваться где искать проблему.
Очень не хочется отремонтировать последствия, а саму проблему оставить (
С месяца два назад при старте двигателя (1.6 zetec se (FYDD)) выдавило масляный фильтр. Фильтр был filtron выкрутил фильтр надут как бачонок. Времени искать причину не было заменил на по дороже MANN. Отъездил до 19 декабря заглох на трассе. Масла в поддоне нет фильтр цел, но выдавило его уплотнительную резинку, чек не горел.
Разобрали верх движка - распредвал от трения приварило к корпусу. Дальше разбирать не стали пока. Но похоже и смысла нет нужен новый двигатель.
Но очень интересует причина - что могло быть причиной того что выдавливало фильтр и масло соответсвенно.
09/01/12
Разобрали масляный фильтр ни грязи ни инородых тел не найдено.
Редуционный лапан исправен.
Если бы проблема была в забитом канале то фильт выдавливало при каждом старте.
Нрод помогите соориентироваться где искать проблему.
Очень не хочется отремонтировать последствия, а саму проблему оставить (
CD
31 December 2011
jenek83
1 January 2012
relu
Во втором случае произошло следующее: сначала выдавило прокладку фильтра, и через нее уже и выгнало все масло из поддона - поэтому картер и сухим оказался. Но, это, я думаю, вы и без меня знали.
На самом деле очень интересный случай - и был бы очень признательным, если бы вы добрались до причины всего этого.
В плохое качество как обоих фильтров, так и масла совсем не верится - явно что-то попало в маслянную магистраль, причем сразу за фильтром. Клапан ни причем, т.к. у него такая конструкция, что никакая ржавчина не может его обездвижить.
Во втором случае произошло следующее: сначала выдавило прокладку фильтра, и через нее уже и выгнало все масло из поддона - поэтому картер и сухим оказался. Но, это, я думаю, вы и без меня знали.
На самом деле очень интересный случай - и был бы очень признательным, если бы вы добрались до причины всего этого.
В плохое качество как обоих фильтров, так и масла совсем не верится - явно что-то попало в маслянную магистраль, причем сразу за фильтром. Клапан ни причем, т.к. у него такая конструкция, что никакая ржавчина не может его обездвижить.
jenek83
это шутка про ржавчину, а вот заклинить вполне. ведь все дело происходило в сильный мороз. народ и что попадает тока в это время. сто процентов клапан, как сказал
CD
масло не нашло места куда давануть и естественно фильтр как слабое место. Вот этот случай в тему бы какое масло выбрать, чтоб поменьше эксперементами занимались.
это шутка про ржавчину, а вот заклинить вполне. ведь все дело происходило в сильный мороз. народ и что попадает тока в это время. сто процентов клапан, как сказал
CD
CD: |
| Слишком густое + подделка |
масло не нашло места куда давануть и естественно фильтр как слабое место. Вот этот случай в тему бы какое масло выбрать, чтоб поменьше эксперементами занимались.
relu
сам рассуди чем можно забить канал, это скока должно быть там дерьма, это первое и бестолковое предположение, если даже забило наглухо, то давление должно было сброситься через что
вот то как раз и стоит до всей системы подачи масла, в акурат на насосе. но не после фильтра 
сам рассуди чем можно забить канал, это скока должно быть там дерьма, это первое и бестолковое предположение, если даже забило наглухо, то давление должно было сброситься через что
вот то как раз и стоит до всей системы подачи масла, в акурат на насосе. но не после фильтра 
-Volk-
1 January 2012
relu
Глючит редукционный клапан, у меня такое было несколько раз на 099ой, "что и как лечил" моторист не знаю, но всё нормализовалось.
Глючит редукционный клапан, у меня такое было несколько раз на 099ой, "что и как лечил" моторист не знаю, но всё нормализовалось.
relu
ну стал каким то боком или на перекос как то довануло, мало чего но это уже не суть, грязь тоже не факт, например клапан отрегулирован на 4 атм. ты дал коксу 180 км в час. обороты движка мама не горюй естественно давление аховое, но клапан нихт фирштеен. вот и поперло из слабого звена. вкурил.
ну стал каким то боком или на перекос как то довануло, мало чего но это уже не суть, грязь тоже не факт, например клапан отрегулирован на 4 атм. ты дал коксу 180 км в час. обороты движка мама не горюй естественно давление аховое, но клапан нихт фирштеен. вот и поперло из слабого звена. вкурил.
relu
а газонуть до 6000 оборотов тоже ни как не можешь, да и знаю Вас новичков,90, что то прошмыгнуло и даже не определил что за машина скрылась на горизонте
а газонуть до 6000 оборотов тоже ни как не можешь, да и знаю Вас новичков,90, что то прошмыгнуло и даже не определил что за машина скрылась на горизонте
jenek83
1 January 2012
Vovan_mail
Во втором случае мотор был полностью прогретым до температуры в районе 100 градусов - о каких морозах идет речь? В сравнении с первым случаем проблема осталась => напрашивается вывод, что от температуры ничего не зависит.
relu
Какая вероятность того, что были некондиционны: оба раза масло и оба раза редукционные клапана?
Во втором случае мотор был полностью прогретым до температуры в районе 100 градусов - о каких морозах идет речь? В сравнении с первым случаем проблема осталась => напрашивается вывод, что от температуры ничего не зависит.
relu
Какая вероятность того, что были некондиционны: оба раза масло и оба раза редукционные клапана?
jenek83
1 January 2012
Vovan_mail
Да, скорее всего, ты прав.
Да, скорее всего, ты прав.
R relu: |
| а течь началась еще на месте при прогревании (я потом вечером нашел маленькую лужицу |
Вот и подтверждение моих предположений
jenek83
2 January 2012
relu
Дык, а как у тебя cам процесс блокировки двигателя произошел? C блокировкой колес?
Дык, а как у тебя cам процесс блокировки двигателя произошел? C блокировкой колес?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club