Конкуренты Форд Фокус III (часть вторая)

Избиратель
Действительно, тундра большая машина А D класс просто нормальный автомобиль, мы ж не японцы коротконогие, чай

PeterPeter:

велосипед такого типа

Чота сиденье по расцветке как кепон у гопнега...

PeterPeter
Возможно двухподвес покомпактнее, у меня таких нет. Но мой точно не умещается по длине. Ну или вилку под затылок пассажиру но для этого надо еще и руль снять. И третий пассажир тогда лишний.

Интересно, а есть эффект от амортизаторов на велике? А то у меня велик- древний, кстати- Пежо У жены- ССМ, тоже "на раме".

Rival
наверно так и есть, не пробовал. У двухподвеса рама меньше, согласен.

Избиратель
Если с горок спусаться, то без двухподвеса вообще не получится А если в парке по дорожкам рассекать,то не нужны конечно. Ну или штырь с аммортизатором чтобы непривычную задницу не растрясти

Избиратель
есть эффект, когда пересел на велик без заднего амортизатора было не очень. И то он с подседенным амортизатором.

относительно велика, раз пошла такая пьянка.
Дисковые тормоза в дождь не тормозят вообще.

PeterPeter
Дисковые тормозят всегда у меня. А вот с ободными проблем больше в разы. Есть два велика с планетарными втулками, тормоза во втулках, как на советских великах, вот эти точно всегда тормозят, но фигооовенько. И влететь можно с непривычки когда пересаживаешься

Эх в Монреале по всему городу велосипедные дорожки, с раздельными полосами, с хорошим покрытием на выходные помню весь город на великах выезжает, с детьми, велики и на 3, и на 5 персон видел, сзади детишки педальки жмут ездил с утра до вечера, принципиально не касаясь ногой земли за весь день. Жаль в РФ нет таких условий- был бы мощный вклад в оздоровление нации...

PeterPeter:

относительно велика, раз пошла такая пьянка. Дисковые тормоза в дождь не тормозят вообще.

Низнаю. У меня ХХ с роторами G3 160/140 чотка тормозят.

Rival:

PeterPeter Возможно двухподвес покомпактнее, у меня таких нет. Но мой точно не умещается по длине. Ну или вилку под затылок пассажиру но для этого надо еще и руль снять. И третий пассажир тогда лишний.

Чота я нинаю как ты его ложишь так непральна. У меня в седан ложится два подвеса со снятыми передними колесами, и на оставшейся маленькой половинке заднего сидения еще теща пристраивается.

Anikiy:

Хотя-бы в багажнике сбоку нужно крепить, чтобы сиденье откинуть и дотянуться.

А в чем собсно проблема? В принципе можно откинуть сиденье и взять огнетушитель. У меня в багажнике ничего не постелено, т.е. там штатно была эта картонка и больше ничего у меня там нету. Вещей там много не бывает, так что можно откинуть сиденье сдвинуть вещи ближе к концу багажника и открыть эту картонку.

Избиратель
А у Вас в городе," до 200 т. жителей", сколько вообще на дарогах ситроенов попадается?

serji_7
довольно таки мелькают. В основном- с4 предыдущие, штуки 3 новых. Ну и мелких есть, я их особо не различаю. Пежо тоже не дают забыть эмблему, больше 308, но и мелкие есть. Ну а от маршрутных джамперов ситро и пежо в глазах рябит
я правда езжу не дальше 4 км от дома, со многими не пересекаюсь.

Краш-тесты на пятерки и дорожные реалии-
http://www.yapfiles.ru/show/355192/616665b...cff585.flv.html

Избиратель
с участием с5 нет ничего краш тестовского реального?

DmitriyZ:

т.е. по России  фокусов больше в 2 раз чем гольфов...

Думаю что не в два раза. Фокусов несравнимо больше.

Живу в таком же городке, что и Избиратель. Посмотрел С4. Очень понравился огромный багажник, внутренный дизайн и тактильные ощущения от материалов салона (основную часть времени проводят в салоне авто). В этом по моему мнению форд3 уступает ситре. К тому жеменеджер выдал инфу о 180 мм клиренса, правда без единой эксплуатационной жидкости. Почти решился брать. Но в городе всех легковых ситров не больше десятка. То есть сервиса никагого. О работе официалов есть много отрицательных отзывов типа ,что даже они полностью не знают, что это за зверь такой ситроен, как его разбирать, собирать, ремонтировать, диагностировать. В тоже время фордов полно, разных. Запчасти всегда есть в наличии и сервис адекватный. Чисто из практичных соображений буду брать ФФ3. Хотя ознакомившись с ситрой зауважал французов. ИМХО

Rival
на нашем форуме пара человек писала, что бились под списание авто. Остались довольны тем, что никак не пострадали.
Виталик MOSCOW
Думаю что не в два раза. Фокусов несравнимо больше.
фокусов 2 у нас полно, я DmitriyZ писал про третьи.

serji_7
клиренс у С4 визуально значительно больше по порогам чем даже у С5. В салоне с завистью обратил внимание. А у фф3- заметно ниже.
А как далеко дилер от дома? Думаю, если 1.6 и на палке- ситр может быть выгоднее.

PeterPeter:

Rival: Это до какой степени их нужно разобрать? Мой велосипед если снять только переднее колесо в хетч не помещается. А мне нужно обычно три велосипеда везти. И два пассажира    Плюс вещи на троих. переднее колесо снять и сидение. Это если два. Если три, то надо ещё педали открутить, но это не проблема. велосипед такого типа

B-Line - детский велег уменьшенная копия полноразмерного подвеса

Избиратель:

Думаю, если 1.6 и на палке- ситр может быть выгоднее.

Если 1.6 на палке, то тогда лучше Гольфа брать, а не это недоразумение лягушатное.

Alloy84
Теоретики так веселят, вроде тебя!
Прокатись на гольфе 6 хваленом, сядь в фокус 3,в астру джей..вылези и спроси себя, а в чем разница? Уверяю тебя, гольф кроме как отличной работой маркетологов в РФ мало чем от конкурентов отличается (из объективного-лучшие материалы в мелочах, вроде кармашков с ворсом). Сейчас автомобили, как кофеварки или пылесосы, какой то там жуткой разницы многие хотят увидеть-смешно даже.

simplymad:

Прокатись на гольфе 6 хваленом, сядь в фокус 3,в астру джей..вылези и спроси себя, а в чем  разница?

Ну из этих трех, Гольф в рулежке и по работе подвески лучше всех будет. Хуже всех Астра, Фокус между ними.

Виталик MOSCOW
Счас тебе объяснят, что балка в опеле рулит, а закончится все фанфарами в адрес с5
serji_7
а под полом багажника у с4 есть место, запаска какая?

DmitriyZ:

Виталик MOSCOWСчас тебе объяснят, что балка в опеле рулит, а закончится все фанфарами в адрес с5

Я не поверю. Всётки я на Гольфе 136 тыщ проехал, и Фокус у меня уже второй по счету (был второй, сейчас третий). Астра вроде ничо так едет, пока на ней не поворачиваешь.

цитата:

что балка в опеле рулит, а закончится все фанфарами в адрес с5

В новом опеле J вроде как балка снабжена каким то волшебным механизмом Уатта...он не рулит? Старая понятно что гафно полное по сравнению с любым авто с многорычажкой. У С5, кстати, весьма оригинальная задняя многорычажная подвеска Сколько она в ремонте будет стоить, интересно

мне кажется, что с5 надо сравнивать с мондео, сравнивая с фокусом вы принижаете с5 и возвышаете фокус. Имхо надо брать максимальную комплектацию, а хвастать авто в минималке

Messir
я просто выложил фотку какого типа велик я засовывал, а не конкретно данную модель.