Автомат Power Shift (часть 1)

ev.privalov
Да вот пугает, что именно "правильно" ))
Я так понимаю дилеру бесполезно об этом говорить?

ev.privalov

У меня переключается, я уже писал об этом, 2 литра выпуск май этого года...

Поздно, уже почти 8 тысяч пробега...

TurASS
По вопросу коробки к дилеру я обратился на нулевом ТО, т.к. при движении назад автомобиль довольно часто резко дергался во время начала движения и еще были какие то замечания по движению-сейчас уже не вспомню. Но в результате мне поменяли прошивку и все теперь работает нормально. Недавно спросил, при очередном посещении дилера, есть ли новые прошивки на 2 литра-сказали нет. Только на 1,6. Поэтому изначально перепрошили только коробку. Это весь мой опыт по вопросу работы коробки.

ev.privalov
ок, спасибо за инфо.

V.Viktor
прошивка на двигателе и коробке стоит последняя у меня. Я читал где то, что у кого то переключается с D на S, во время движения. Но у меня нет, хоть и 2 литра, но выпуск январь-февраль. А по поводу-"поздно", просто ради интереса узнать-знает ли ваш ОД об этом ТО.

у меня 2.0 пш переключается с D на S и наоборот на ходу сборка январь да и должна переключаться, если свернул с трассы на раздолбанную дорогу, сразу переходишь на S и ручную передачу, что б D не мучить. или что ж нужно остановиться и только потом переключаться? так не должно быть, а на серпантине, то же нужна остановка что б переключится? Я не думаю что она должна не переключаться значит что-то с корбкой не то

ivm51
Для переключения нужно кнопку нажать, некоторые этого не понимают. Либо начитались "умных" "профессионалов" на этом форуме, что если не нажимая кнопки не переключается, значит нельзя на ходу включать

ev.privalov
Как это коробка не переключается с D на S во время движения? Кнопку пробовали нажимать ?

kl0wn:

Как это коробка не переключается с D на S во время движения? Кнопку пробовали нажимать ?

Нет конечно, иначе бы всё переключилось, по другому быть не может.

переключаю без проблем в любой режим на ходу, еле прикасаясь к кнопке. Будте аккуратны, задняя тоже включается без проблем на ходу. Один раз меня дёргнуло, благо что почти остановился.

kl0wn
Нет не пробовал. Потому что с S на D переключается без нажатия кнопки.

driver161
задняя не включится если скорость выше 13км/ч (если не ошибюсь цифра именно эта), есть защита от дурачка в коробке

ev.privalov
Попробуй )

kl0wn
Спасибо за предложение, но, пожалуй, откажусь.))

ev.privalov
Ну дело ваше, имхо бред останавливаться для переключения в режим S =) Особенно когда по трассе м5 идешь в горку)
Я так понимаю что переключение из P в R, D, N, S, из R в D,P,S, из D в R,P, из S в R,P производится при полной остановке и нажатой педали тормоза, а все остальное на ходу.
PS минус не мой

kl0wn
когда нужно изменить динамику движения, то на ручке акпп есть ручное переключение "+" и"-". А на остальные минусы мне глубоко все равно.))

ev.privalov
Но на драйве не так комфортно заезжать в горку, ты же не будешь постоянно жмякать на "-" ?
Вы же согласны, что при переключении из S в D меняется только программа управления ? Если согласны , то почему с S можно переключить, а обратно нет?

kl0wn
Про горку-проблем не испытывал. "-" нужен скорее всего при резком маневре. Насчет рассуждения о программе управления коробки-этот вопрос надо задавать инженерам, которые либо разбираются в ее работе, либо ее разрабатывали. Что чрезвычайно редко встречается. Сам не рассуждаю потому как агрегат очень сложный и, возможно, однозначные выводы по его работе могут привести к плохим последствиям.

kl0wn
Но все это, как говорят, лирика. Я так понимаю: как кто ездил-так тот и будет ездить.))

ev.privalov
Горка горке рознь, я про затяжные, как у нас на Урале и в Башкирии.

kl0wn
Согласен. Что бы о чем то рассуждать-надо это знать как это работает. В моем маршруте ежедневном таких "неровностей" нет, поэтому ничего сказать не могу о комфортности применения S на реальных горках.

Что за ерунда? Из D в S во время движении переключаться можно как и обратно. Зачем тогда этот S нужен. Ой подождите я остановлюсь что бы обогнать динамично, бред.

Я на 4АКПП тоже в М переключался в движение по вашему останавливаться нужно было?

З.Ы. D>S нажимаю кнопку S>D просто толкаю ручку обратно, удобно.

E ev.privalov:

TurASS У меня коробка не переключается в режиме движение с D на S. Только с S на D.

Это как это???
Обоснуй!
Как она может не переключатся, если сегодня у меня переключилась?

Микола Питерски
Я извиняюсь, я просто неправильно выразил свою мыслю. Я просто не пробовал, ибо было сыкатно!
Все переключается.

ребята можнали убрать этот дребежяние? 16.125л.естли какая новая програма?

что бы переключить с D на S надо задействовать клавишу на рычаге, обратное переключение нажима не требует - это и есть как бы защита от дураков, если бы обратное переключение требовало нажатия на клавишу, то можно было при движении переключиться в режим N или R, в нашем же случае это практически не возможно, т.к. рычаг переходит на одно деление назад в режим D. снова требуется режим S - нажми клавишу на рычаге и толкни сам рычаг до упора вниз. вроде бы всё понятно придумано и однозначно понятно и вытекает - переключать режимы во время движения можно и нужно

Стал обладателем Фокуса 1.6 PS. Не совсем пока привык к дёрганиям в пробках на малых скоростях, я бы даже сказал не на скоростях, а "покатушках" в пробке. Иногда эти дёргания напоминают ощущения, когда трогаешься на механике не с 1-ой, а 2-ой скорости, или как-будто не правильно работаешь со сцеплением.

sergeyflash
По идее должно пройти. У меня эти дерганья прошли ближе к 1000 км пробега. Сейчас они есть, но намного меньше и почти не заметны.

sergeyflash
если не такая проблема, как на фото на предыдущей странице, то адаптация должна помочь

цитата:

Газ в пол, машина просто не едет, потом рывок, опять не едет, потом что-то встало на свое место и все нормально поехало. Учитывая, что я совершал обгон по встречке, такие косяки могли бы привести к серьезным последствиям.

ё моё, ну это уж не в какие рамки, а если встречка??