Автомат Power Shift (часть 1)

Да , началось тоже такое "дребезжание" после 5500 км. Коробка не успевает вниз передачу кинуть как будто.
Тут на днях еще и парк установил и прошил, так вот совпадение или нет, но до этого коробка так не дребезжала, но это чисто психологический момент наверное )))

Народ подскажите пожалуйста, у меня 2.0 PS. Авто выпущен в конце апреля 2012. Нужно ли мне прошивать коробку, и есть ли обновление для авто с такой датой выпуска? Из особенностей заметил разве что дерганье двигателя, когда PS переключается на низких оборотах и просто вытягивает машину. По поводу рывков - конечно есть отличия если сравнивать с автоматом, но не критичные. В принципе привык к коробке.

MoyGenri
Господа! Разве Фокусы делают не только во Всеволожске но и в Набережных Челнах, о чем я прочитал здесь???

kl0wn

Тоже самое, как будто небольшая вибрация, и именно после оттормаживании при наборе скорости. Раньше такого не замечал. При наборе с места все Ок. Никаких лязганий и стуков - только легкая вибрация. 2 ПШ

artstas
Угу, тоже 2 пш. Ну да скорее всего вибрация , а не дребезг. С чего вдруг не пойму, как будто мозги по другому стали переключать... сбавил на d скорость с 80 до 60 , да влю на газ , а передача до сих пор 6 и провал... странно что все вылезло после установки парка...

kl0wn
Да не, я думаю здесь вопрос не в парке. Я не прошивал - и после 4500 стал это замечать (сейчас 5500). Посмотрю что будет дальше. До ТО еще время есть. Думал это из-за джеттера (он у меня стоит), а нет. У многих такое.

2.0 ПШ. Сегодня стоял в пробке, чуть нажимая на газ (совсем чуть чуть) а потом поехали чуть подрее - нажал на газ (до скорости 10-15кмч) и как машину ДЕРНУЛО, точнее грохнуло!!! такое ощущение что двигатель вырвало или коробку!!!

Jonn:

В принципе привык к коробке.

Очень понравилась фраза

По идее, должно быть с точностью, да наоборот! Жаль, что этого ни у кого не происходит...

Извеняюсь! Я наверное один из не многих счастливых владельцев 2ПШ, у которых нет проблем! Выпуск март 2012 пробег 10000. Эксплуотация в макс режиме с первых километров без опкатки все окей. Проблема была ток с S режимом, на ходу вставала на нетраль, в данный момент эксплуотация только в режиме D.

цитата:

Я наверное один из не многих счастливых владельцев 2ПШ, у которых нет проблем! Выпуск март 2012 пробег 10000. Эксплуотация в макс режиме с первых километров без опкатки все окей. Проблема была ток с S режимом, на ходу вставала на нетраль, в данный момент эксплуотация только в режиме D.

2,0ПШ, выпуск конец марта, пробег на данный момент 10400км, ничего не гремит, к коробке привык и получаю удовольствие

cryz_tango

цитата:

Я наверное один из не многих счастливых владельцев 2ПШ, у которых нет проблем! Выпуск март 2012 пробег 10000. Эксплуотация в макс режиме с первых километров без опкатки все окей. Проблема была ток с S режимом, на ходу вставала на нетраль, в данный момент эксплуотация только в режиме D.

цитата:

2,0ПШ, выпуск конец марта, пробег на данный момент 10400км, ничего не гремит, к коробке привык и получаю удовольствие

У меня тоже все отлично 2.0 PS выпуск октябрь2011

tigorian1
Знаете, я тоже не меняю стиль езды. Пересел на ФФ3 с Тойоты с ГМ АКПП, разницы не почуствовал, кроме одного момента - разгон в натяг, подтормаживание, попытка продолжить разгон - неизбежное дергание из-за резкого срабатывания сцепления.

Если есть металлический лязг, диагноз один - некорректная работа сцепления, причем того, которое выключается. Проще говоря, сервопривод коробки пытается воткнуть следущую передачу, когда сцепление еще не разомкнулось окончательно. Из автомобилей нашего производства ярче всего это проявляется на ГАЗ-66 и автобусах ПАЗ.

Это косячные "мозги" коробки передач.

У меня ФФ3 со 105 сильным движком, нормальный разгон. А Тойота была 94 л\с, тоже не жаловался. Важно понимать, как работает коробка.

aeronautical:

...Жаль, что этого ни у кого не происходит...

Послушайте, Вы такой пессимист. Если у Вас проблемы с машиной, это не значит, что они у всех. И хорошо, что не у всех. Просто пишут те, у кого что-то не так, а у которых все нормально, не пишут, и чаще просто ездят и получают удовольствие. Зачем Вы за всех говорите? Почитаешь Ваши сообщения, паранойя начинается. Ну вот ВСЁ плохо!.. Особо у людей, кто только делает свой выбор.
Да продавайте на фик, хватит уже тоску разводить! И уже кУпите себе что-то лУчшее

Коробка другая, отличается и от классического автомата, и от механики в том числе. К ней надо найти подход, и эксплуатировать её по другому, и не требовать от неё того, не знаю что. Да, разгоняется не быстро, вальяжнее что ли, чем автомат. Ну вот так, по-другому не будет, чего ж тапку выжимать в пол, а потом возмущаться, что все дергается?! Задёргается, если планомерно гробить, как говорится, "кондуктору назло"...
Мне вот совсем все иначе казалось по началу, все не то, к чему привыкла. Но сравнивать можно бесконечно долго, искать минусы. А лучше понять принцип работы PS и ездить. В конечном итоге, это опыт, а опыт никогда лишним не бывает!

MoyGenri
полностью согласен, осталось еще заставить сервис "включить свои мозги", чтобы им туда эту мысль вбить 8-(
(я сам по первому образованию "инженер-автомобилист")
Shumaher1
а проблемы с режимом спорт - не считаются??? я когда агрессивно езжу - коробка ведет себя идеально. проблемы как раз при плавной езде. А режим спорт работает без нареканий.
заводскую обкатку прошел как положень. "давить" начал только с 4500км

Если PS не будет ломаться как мой прежний 4АКПП, следующую коробку опять PS возьму. Достаточно четко и во время переключает передачи, особенно в S приятно ускорятся в нужный момент.

aeronautical
а к классическому автомату привыкать не нужно что ли? (риторический вопрос)
к любой коробке (хоть механической) нужно привыкать, к любой машине нужно привыкать. Но это при ОДНОМ условии: нужно быть не просто потребителем, а чувствовать и замечать малейшие нюансы поведения автомобиля. Слава богу Форд Фокус 3 ПОЗВОЛЯЕТ эти нюансы ощутить в полной мере! А вот может ли водитель - другой вопрос. (без перехода на личности)

Свой Фокус я оч. люблю и ценю. Омрачает это светлое чувство даже не КПП, а нежелание сервиса решать проблему!

Товарищи!
беспокоит металлический дребезг со стороны АКПП - 1,6 ПШ
У меня в основном при движении назад, но на неровностях типа гребенки проявляется отчетливо и при движении вперед.
Был у диллера с этой проблемой ,сказали - это нормальная работа коробки. Но этот хруст,дребезг, перекат(можно назвать как хочешь) появляется всегда когда начинаешь сдавать назад. При движении по гребенке вперед или по другим неровностям он так же есть в постоянном режиме.
Интересует вопрос, есть ли у владельцев ПШ аналогичные звуки? Так как диллер говорит что у всех так...

XitriY
У меня нет такого. 2л пш

ps идиотам ставящие минусы хотел бы сказать - идите лечите голову

Сегодня был у знакомых парней ремонтирующих ФФ. С их слов "ФФ3 хорош, но еще сыроват, как обычно в рейстайле доведут все до ума, в т.ч. и ПШ"

п.с. идиоты минусуйте

XitriY
2 ПШ посторонних звуков нет! пробег 10000

Disona
НЕ всем же быть оптимистами, меня тоже ПШ особо не восхищает ожидал лучшего и не думал что она будет работать чуть-чуть лучше РКПП Mitsubishi 2006 года, второй раз ПШ не взял бы, но придётся 3 года откататься .
"К ней надо найти подход, и эксплуатировать её по другому, и не требовать от неё того, не знаю что."Disona Чёто не видел что-бы в рекомендациях к ФФ3 было написано, НАЙДИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ПОДХОД К НАШЕЙ КОРОБКЕ И ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЕЁ, ОЧЕНЬ аккуратно СИЛЬНО НЕ ГАЗУЙТЕ, ПЕДАЛЬКУ НАЖИМАЙТЕ НЕЖНО И т.д. Всё понятно никто не ездит на ней как на механике, тока все эти приноравливания особо ничего не меняют, год езжу забадался ласкать её, всё равно ПШ работает в городе не комфортно для АКПП, так на 3 бала, НА трассе без вопросов.
Когда забирали автомобиль, ОД сказал: при переключении передачь вы НИЧЕГО НЕ БУДЕТЕ ЗАМЕЧАТЬ, КОРОБКА ОЧЕНЬ ХОРОШАЯ, В НЕЙ 2 ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ ПОСЛЕДНЕЕ СЛОВО ТЕХНИКИ ... в пробке или при переходе на малую скорость с большей стремновато отрабатывают диски эти.

mkmen
+1

M mkmen:

...меня тоже ПШ особо не восхищает ожидал лучшего...Чёто не видел что-бы в рекомендациях к ФФ3 было написано, НАЙДИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ПОДХОД К НАШЕЙ КОРОБКЕ...год езжу забадался ласкать её...ОД сказал: при переключении передачь вы НИЧЕГО НЕ БУДЕТЕ ЗАМЕЧАТЬ ... в пробке...

То, что PS не оправдал Ваших ожиданий - это уже другое. Может, слишком многого Вы от неё ожидали. Того, чего там в принципе быть не должно. Это уже конфликт желаемого и возможного.
Про подход. При чем тут "педальку нежно..." и тем более, что этот бред мог бы быть написан в Руководстве. Но при движении, Вы должны сами чувствовать когда, что и как на ЭТОЙ машине нажимать. Нежно или очень нежно Потому, что у другой машины может быть все иначе.
В пробке на любой коробке не айс... На МКПП ручку дёргать замучаетесь, автомат тоже подергивается. Почему PS должен вести себя идеально в неидеальных условиях. ОД, наверное, не пробки имел в виду, когда говорил про незаметные переключения?! Это и есть, что называется, особые условия движения. Пробок много, но не 100% же времени Вы в пробках стоите? А так коробка переключается абсолютно незаметно.
Как говорится, чужая трава всегда зеленее. И поэтому, любая другая машина кажется лучше. Но зайдите на любой автофорум, везде есть те, которые мучаются и те, кто доволен. Нет идеальной машины!
Удачи Вам на дорогах!

tigorian1
Очень может быть, что на заводе путают прошивки коробок. Коробки-то конструктивно одинаковые, хотя передаточные числа и обороты двигателя при переключениях разные.

MoyGenri
коробки с сухими сцеплениями полностью одинаковые (передаточные числа тоже), а софт разный. если грубо, то в мозги вносятся данные по мощности и моменту. Коробка исходя из этих данных (они свои для каждой модели двигателя), а так же датчика крена, угла поворота колес, глубины и интенсивности нажатия педали "газа" решает когда и куда переключиться.
повторюсь - у меня всё было ОК до 9000 км.
Дилер предпочитает бездействовать, ожидая , наверное, пока коробка (а скорее всего привод сцеплений) сам/-а себя убъет, чтобы потом заменить, нежели тратить время на перепрошивку.
Фишка в том, что в любом случае дилер НЕ НЕСЕТ УБЫТКОВ. убытки несет ФМК. Дилеру большая часть материальных издержек на гарантийный ремонт компенсируется.

tigorian1
А на хрена диллеру эти заморочки? У него отчетность, а от отчетности скидки МФК.

9000 км? Скорее всего, это глючат китайские микросхемы в мозгах. Глючат они особенно сильно летом, когда серьезный перегрев всей машины. Это мне напоминает 70-е - ВАЗовские распредвалы, одни с закалкой, другие с цементацей. Ни чему нас время не учит.

пробег 6000 тысяч, 2 литра, конец мая выпуск, сегодня при переключении передач коробка тупила: раскручиваешь движок, наступает время переключения, текущая выключается, обороты растут но повышенная не включается, через некоторое время, я так понимаю, включается которая была до этого из-за потери скорости машиной. А иногда создавалось такое впечатление, что коробка вообще не понимала что делать... Правда постояла немного и вроде поехала нормально. Это все совпало со сменой бензина, до этого лил лукойл 95 в этот раз решил залить газпромнефть g95. может как-то со сменой бенза связано... Сейчас пойду на трассу посмотрю как будет себя вести, будет что-то странное -- отпишусь
P.S.: может еще из-за жары? у нас в Екате было +37, хотя по-идее не должно...

Disona
Нет идеальной машины!
Согласен!!!
Автопром разводит потребителя

Был сегодня у дилера, новую прошивку на февральский ФФ3 2.0PS IDS не предложил.